ALFA ROMEO MiTo GTA Concept

[Futura12]

Originariamente inviato da Marko#88

certo, in teoria...così come in teoria la MiTo 155cv doveva pesare meno della gpa, doveva uccidere tutte le altre segmento B paragonabili ecc ecc ecc...della teoria me ne frega mooolto poco...e comunque ripeto che la fisica non si puà annullare, 240cv da scaricare sulle ruote anteriori su 1100kg NON fanno 5 secondi sullo 0-100, lo possono dire in alfa, lo possono dire in ferrari, lo può dire il padre eterno ma è una stronzata, punto.



Quindi se domani faccio una foto alla mia punto Abarth con a fianco l'8.3 V8 della Viper vuol dire che è il motore che è montato sotto il cofano, in effetti è li di fianco...
siete davvero incredibili...

non te lo vorrei dire...ma non resisto più non fai altro che fare paragoni e osannare la tua GPA...ora basta,l'abbiamo capito...sei er più matto de tutta la penisola.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Billy-joe

Certo, è la mente malata di sta gente che fa paura.
Cmq per ritornare in tema, io non mi credo un dio al volante, però so per certo di saper usare il cambio come dio comanda. Beh, un giorno ho avuto da "ridire" con una punto abarth. Io ho sempre detto che la Abarth vada di più della MiTo, è naturale che sia così, visto che una (la MiTo) rulla 156cv mentre la GPA ne rulla 164cv (dovuto sicuramente ad una turbina diversa e sopraututto ad una mappa differente). Bene, quel che dici te (cioè di vedere l'altro dal retrovisore) non è successo... la GPA era avanti, ma meno di metà macchina... tieni conto che io avevo i con le termiche, quindi, come tu ben sai, ho dovuto avere un piede quasi fatato per non far entrare tutti i vari controlli.
Io sono il primo a dire che la GPA va di più, però è il quanto va di più che è esagerato da parte tua. Poi, come ti ripeto, magari avrò trovato io l'imbecille, magari la mia è uscita meglio delle altre, magari sono io che ci so fare di più con il cambio... non lo so, riporto solamente la mia esperienza... c'è gente che le marce le tira sulla MiTo fino a limitatore per esempio... che senso ha? Sostanzialmente ha un range di utilizzo che non supera i 6000 giri, quindi come accade sulla GPA, è inutile insistere oltre!

O hai beccato l'idiota te o l'ho beccato io, tutto può essere, anch'io riporto la mia esperienza...chiaro che non è che l'ho lasciato al palo però me ne sono andato di tutta la macchina e l'ho lasciato dietro...idem con quella di un mio amico, non me ne vado pesantemente però rimane sempre dietro di tutta la macchina...comunque la turbina secondo me è la stessa anche se hanno codici diversi, cambia più che altro la mappatura che sulla gpa è più cattiva probabilmente...quoto il discorso della cambiata comunque, oltre i 6000 non c'è NULLA e anche a 6000 non è che ci sia il mondo..

Originariamente inviato da sam_88

..........
Per lo meno possiamo concordare tutti che la MiTo ha un'estetica soggettiva ma per il resto è più che ben riuscita e le vendite lo confermano, anche perché ne vendono molte di più che di Abarth (almeno, lo penso io, visto che di Abarth ne avrò viste 2 e di MiTo invece un bel po')........

vorrei anche vedere, la gpa ha un solo motore e un solo allestimento, la MiTo quanti motori ha? 5, 6? e spazia da allestimenti base, allestimenti più sportivi o pià confortevoli...mi pare normale che ne vendano di più, mi stupirei del contrario...io qualcuna la vedo in giro, meno di quel che leggo qui e almeno dove giro io vedo più gpa (che poi magari sono sempre le stesse che girano ) ma ovviamente l'Italia è grande e dipende dalla zona presa in esame...

Originariamente inviato da Futura12

non te lo vorrei dire...ma non resisto più non fai altro che fare paragoni e osannare la tua GPA...ora basta,l'abbiamo capito...sei er più matto de tutta la penisola.

primo: ma tu chi sei?
secondo: visto che la MiTo e la gpa sono la stessa macchina mi pare normale fare paragoni e visto che prima che le varie riviste la provassero tutti dicevano che la gpa sarebbe stata annientata (esagero apposta eh, sono ironico...) mi piace prendermi la mia rivincita...avrò il diritto di scrivere quello che mi pare?
comunque c'è una bellissima funzione per ignorare gli utenti se proprio non resisti usala ed evita di scassarmi...

[*sasha ITALIA*]

bboni

[SerPaguroSniffa³]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

bboni

[Coyote74]

Originariamente inviato da Marko#88

O hai beccato l'idiota te o l'ho beccato io, tutto può essere, anch'io riporto la mia esperienza...chiaro che non è che l'ho lasciato al palo però me ne sono andato di tutta la macchina e l'ho lasciato dietro...idem con quella di un mio amico, non me ne vado pesantemente però rimane sempre dietro di tutta la macchina...comunque la turbina secondo me è la stessa anche se hanno codici diversi, cambia più che altro la mappatura che sulla gpa è più cattiva probabilmente...quoto il discorso della cambiata comunque, oltre i 6000 non c'è NULLA e anche a 6000 non è che ci sia il mondo..

Mi pare di ricordare che la turbina sia diversa, la Mito monta una IHI mentre la tua GPA mi pare (ma non ne sono sicuro al 100%) monti una Garret. Quindi non sarebbe solo un codice diverso. Aggiungiamo pure una mappatura diversa che porta la Mito in Euro5, contro l'Euro4 della GPA e si può capire da dove nascono le differenze prestazionali. Confermo anche io che la Mito dai 6000 rpm in su non ha più nulla da dire, anzi, a mio avviso non conviene superare i 5500rpm.

[Marko#88]

Originariamente inviato da Coyote74

Mi pare di ricordare che la turbina sia diversa, la Mito monta una IHI mentre la tua GPA mi pare (ma non ne sono sicuro al 100%) monti una Garret. Quindi non sarebbe solo un codice diverso. Aggiungiamo pure una mappatura diversa che porta la Mito in Euro5, contro l'Euro4 della GPA e si può capire da dove nascono le differenze prestazionali. Confermo anche io che la Mito dai 6000 rpm in su non ha più nulla da dire, anzi, a mio avviso non conviene superare i 5500rpm.

No no, la gpa base monta una IHI anche lei...è piccolissima, la girante è grande quanto una moneta da due euri..
la esseesse monta una Garret, infatti ha qualcosa da dare anche attorno ai 6000 mentre la gpa e la MiTo sono già in calo...la mappatura è più progressiva nella MiTo mentre è più "cattiva" nella gpa...e sicuramente cambierà anche qualcosa a livello di Kat che probabilmente nella MiTo strozzerà un pelo di più...

[sam_88]

Originariamente inviato da Marko#88

vorrei anche vedere, la gpa ha un solo motore e un solo allestimento, la MiTo quanti motori ha? 5, 6? e spazia da allestimenti base, allestimenti più sportivi o pià confortevoli...mi pare normale che ne vendano di più, mi stupirei del contrario...io qualcuna la vedo in giro, meno di quel che leggo qui e almeno dove giro io vedo più gpa (che poi magari sono sempre le stesse che girano ) ma ovviamente l'Italia è grande e dipende dalla zona presa in esame...

Chiaro chiaro, il mio non era un sminuire la GPA che trovo fantastica, ma un sottolineare ancora che la MiTo, benché snobbata ad ogni occasione, sta andando bene.
Io ad acquistarne una ora, sarei molto indeciso tra le due sinceramente.

Brevissimo OT: spero di poter vedere in giro prima o poi una GP Abarth SS perchè quel grigio li mi ispira un casino!

[Max Power]

Gli Sverniciatori Mascherati:

[El_Camino]

mamma mia che bambini qui nel forum.

[*sasha ITALIA*]

ecco la pubblicità.. che truzzata...

http://www.youtube.com/watch?v=3xgNIjP2KTk

[Stewie82]

So che ci son già in prima pagina, ma posto anche le mie..tanto per







E in più aggiungo un tributo

[G-DannY]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

ecco la pubblicità.. che truzzata...

http://www.youtube.com/watch?v=3xgNIjP2KTk

Confermo, auto da truzzi TUNZ TUNZ che penseranno (ostentando i tanto osannati 5s 0-100) di avere un missile sotto alle chiappe e che da in culo alle porsche per farsi fighi il venerdì sera con la comitiva

EDIT: tra l'altro leggo nelle specifiche EURO 5... Sisi, 5s 0-100

[El_Camino]

da 0 a 100 in 5 secondi non ce la puo fare a occhio dico su 7 secondi

[Marko#88]

Originariamente inviato da El_Camino

da 0 a 100 in 5 secondi non ce la puo fare a occhio dico su 7 secondi

e a occhio sbagli, basta ragionare un minimo dai...7 li fa un'OPC da 192cv e 1250kg, 6.8 una CLIO RS Light da 200cv e 1200kg scarsi...questa i 6 bassi li prende, sono i 5 che sono fuori luogo...ovviamente parlando di versione che sarà messa in strada...

[El_Camino]

Originariamente inviato da Marko#88

e a occhio sbagli, basta ragionare un minimo dai...7 li fa un'OPC da 192cv e 1250kg, 6.8 una CLIO RS Light da 200cv e 1200kg scarsi...questa i 6 bassi li prende, sono i 5 che sono fuori luogo...ovviamente parlando di versione che sarà messa in strada...

bh vedremo

[Coyote74]

Originariamente inviato da G-DannY

Confermo, auto da truzzi TUNZ TUNZ che penseranno (ostentando i tanto osannati 5s 0-100) di avere un missile sotto alle chiappe e che da in culo alle porsche per farsi fighi il venerdì sera con la comitiva

EDIT: tra l'altro leggo nelle specifiche EURO 5... Sisi, 5s 0-100

Scusa eh, ma tu chi sei per dire che è solo una macchina per truzzi?

[Coyote74]

Originariamente inviato da El_Camino

bh vedremo

Beh, se la GPA con 100CV in meno e 200 Kg in più fa i 7.7s non vedo come la GTA non riesca a scendere abbondantemente sotto i 7s. A volte i vostri concetti mi paiono veramente assurdi.

[G-DannY]

Originariamente inviato da Coyote74

Scusa eh, ma tu chi sei per dire che è solo una macchina per truzzi?

Perchè è quello per cui la stanno facendo passare...

[matteo1]

Io sparo un 5,8s ( la fiat coupè da 1200kg con 20cv in meno faceva 6,2)

[Marko#88]

Originariamente inviato da Coyote74

Beh, se la GPA con 100CV in meno e 200 Kg in più fa i 7.7s non vedo come la GTA non riesca a scendere abbondantemente sotto i 7s. A volte i vostri concetti mi paiono veramente assurdi.

i cv in meno sono 85 e i chili in più non sono 200, vorrebbe dire che la MiTo che vedremo per le strade sarà fra i 1000 e i 1050 chili....non ci credo che sarà così leggera, forse nemmeno il concept lo è...

Originariamente inviato da G-DannY

Perchè è quello per cui la stanno facendo passare...

concordo.

Originariamente inviato da matteo1

Io sparo un 5,8s ( la fiat coupè da 1200kg con 20cv in meno faceva 6,2)

la coupè non era euro5, la MiTo si...io dico 6 basso...