SUV, problema di sicurezza?

[Amu_rg550]

mah.. discorso consumi a parte, il problema sta in chi guida.
Fa più danni un imbecille su due ruote che una persona ligia al cds su un suv.
e decisamente non sono un estimatore dei suv.

[Paganetor]

tra l'altro (se non sbaglio) i suv e i cosiddetti "truck" sono nati in america, dove hanno un senso (persone ENORMI , famiglie numerose, strade sterrate, il tutto in spazi molto ampi, dove parcheggiare un coso di 9 metri è facile )

qui da noi servono giusto per parcheggiare sui marciapiedi, per dare maggiore sicurezza alle signore che vanno a fare la spesa e che parcheggiano "a orecchio" (TUMP! TUMP! le auto davanti e dietro ) e così via...

ah, come auspico un bel periodo di tolleranza zero un bel po' di patenti ritirate, multe a go-go, gente che magari impara la civiltà urbana...

[mt_iceman]

Originariamente inviato da the_joe

Non ho capito perchè invece di un problema di educazione stradale debba sempre diventare un problema di mezzi.....come se chi non possiede un SUV sia necessariamente un esempio di correttezza e virtù.

Quella che mi ha mandato all'ospedale in fin di vita guidava una normalissima utilitaria eppure..........

è quello che mi chiedo anche io.

se invece del suv a causare l'incidente fosse stato un qualsiasi altro mezzo, vista la dinamica, avrebbe comportato le stesse fatali conseguenze.

quindi di cosa parliamo?

[Ziosilvio]

Originariamente inviato da ShadowThrone

tante volte ho rischiato, pure in autostrada.

Ricordo, male, o tu sei motociclista?

No, perché anche al mio sputer 150 ne fanno di cotte e di crude...

Tornando in topic: belli (solo alcuni) ma poco di più.
Se uno ha una casa in campagna, forse è meglio un fuoristrada vero, con le ruote alte e le marce corte e la trazione integrale.
Se uno invece deve fare lo sborone in città, forse è meglio un'utilitaria sportiva, o una berlina.

E, anche secondo me, pericolosi per chi sta intorno, anche perché la visibilità dall'interno di un SUV non è certo quella che si ha da dentro un'utilitaria.

[fsdfdsddijsdfsdfo]

Originariamente inviato da Amu_rg550

mah.. discorso consumi a parte, il problema sta in chi guida.
Fa più danni un imbecille su due ruote che una persona ligia al cds su un suv.
e decisamente non sono un estimatore dei suv.

Non è vero. Chi è alla guida di un SUV è MOLTO piu pericoloso.

http://bmj.bmjjournals.com/cgi/conte...48.627731.2Fv1

[- S y l a r -]

Originariamente inviato da Redux

ennò, se facciamo i talebani, come tu vuoi, lo facciamo fino in fondo: via i suv le auto monopasseggero e basta, non quelle troppo pesanti, perchè tolta la smart e poche altro, tutte le auto che girano con un solo passeggero sono un mostro di inefficienza, con numeri, ripeto, decisamente superiori a quelli dei suv in circolazione.
Però a me non piacciono i talebani...

A parte che hai ignorato il resto del post....-_-'

E' semplicemente impossibile fare come dici tu,mentre è palesemente fattibile la mia ipotesi.
Praticamente ragionando a modo tuo siccome non possiamo raggiungere la perfezione tanto vale non migliorare affatto e,anzi,restare nella merda fino al collo.

No.
Scusami la schiettezza ma questo modo di ragionare è di un'ottusità è un'ignoranza insopportabili.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Ziosilvio

Ricordo, male, o tu sei motociclista?

No, perché anche al mio sputer 150 ne fanno di cotte e di crude...

Tornando in topic: belli (solo alcuni) ma poco di più.
Se uno ha una casa in campagna, forse è meglio un fuoristrada vero, con le ruote alte e le marce corte e la trazione integrale.
Se uno invece deve fare lo sborone in città, forse è meglio un'utilitaria sportiva, o una berlina.

E, anche secondo me, pericolosi per chi sta intorno, anche perché la visibilità dall'interno di un SUV non è certo quella che si ha da dentro un'utilitaria.

tra l'altro le presunte qualità fuoristradistiche dei SUV sono inesistenti... tempo fa Quattroruote (mi pare) ha fatto un test con X5 (o X3) Cayenne e robe simili, mettendoci in mezzo anche la Panda 4x4 (che, prezzo a parte, trovo un'auto fenomenale per quello che offre!). Be', i suv hanno fatto figure meschine coi loro bei cerchi da 17", le ruote slick, 2 tonnellate da portarsi in giro ecc.

La Panda ha superato tutte le prove

[Redux]

Originariamente inviato da - S y l a r -

A parte che hai ignorato il resto del post....-_-'

ma perchè avevi assolutamente ragione su tutta la linea

No.
Scusami la schiettezza ma questo modo di ragionare è di un'ottusità è un'ignoranza insopportabili.

proprio come adesso

perdonami per il fastidio insopportabile che ti ho arrecato con la mia opinione, ora provvedo a memorizzare la tua e fra qualche ora intervengo di nuovo nel thread a tuo supporto.

[Ziosilvio]

Originariamente inviato da Paganetor

tra l'altro le presunte qualità fuoristradistiche dei SUV sono inesistenti... tempo fa Quattroruote (mi pare) ha fatto un test con X5 (o X3) Cayenne e robe simili, mettendoci in mezzo anche la Panda 4x4 (che, prezzo a parte, trovo un'auto fenomenale per quello che offre!). Be', i suv hanno fatto figure meschine coi loro bei cerchi da 17", le ruote slick, 2 tonnellate da portarsi in giro ecc.

La Panda ha superato tutte le prove

La Panda 4x4 è forse l'unica Fiat che comprerei per me.
La panda 4x4 è sempre stata un'auto eccezionale, anche se al giorno d'oggi forse la fanno pagare un po' troppo. Hai l'agilità di un'utilitaria quando sei in città, e quella di un fuoristrada quando sei in campagna.

[Paganetor]

Originariamente inviato da Ziosilvio

La Panda 4x4 è forse l'unica Fiat che comprerei per me.
La panda 4x4 è sempre stata un'auto eccezionale, anche se al giorno d'oggi forse la fanno pagare un po' troppo. Hai l'agilità di un'utilitaria quando sei in città, e quella di un fuoristrada quando sei in campagna.

infatti!

nei paesini in collina o in montagna, dove la neve d'inverno c'è molto spesso, ci sono una marea di residenti che usano la panda (anche quella vecchia): pesa un tubo, è agile, consuma poco (il 1.3 multijet nuovo va una meraviglia)... peccato che il prezzo sia un po' alto (mi pare tipo 17.000 euro), perchè con 2000 euro in meno sarebbe perfetta!

[the_joe]

Originariamente inviato da Paganetor

tra l'altro le presunte qualità fuoristradistiche dei SUV sono inesistenti... tempo fa Quattroruote (mi pare) ha fatto un test con X5 (o X3) Cayenne e robe simili, mettendoci in mezzo anche la Panda 4x4 (che, prezzo a parte, trovo un'auto fenomenale per quello che offre!). Be', i suv hanno fatto figure meschine coi loro bei cerchi da 17", le ruote slick, 2 tonnellate da portarsi in giro ecc.

La Panda ha superato tutte le prove

Ma appurato che i SUV non sono fuoristrada, se ad uno piace un SUV e lo guida secondo il codice della strada, perchè non dovrebbe comprarlo?

Ad esempio mi piace molto di più la posizione di guida elevata rispetto a quella rasoterra......e se devo dirla tutta, vedo più "utile" un SUV rispetto ad una supersportiva da 300Km/h con 2 posti.......

[fsdfdsddijsdfsdfo]

Originariamente inviato da the_joe

perchè non dovrebbe comprarlo?

Perchè uccide le persone, sia con l'inquinamento, sia con la guida.

[Paganetor]

Originariamente inviato da the_joe

Ma appurato che i SUV non sono fuoristrada, se ad uno piace un SUV e lo guida secondo il codice della strada, perchè non dovrebbe comprarlo?

Ad esempio mi piace molto di più la posizione di guida elevata rispetto a quella rasoterra......e se devo dirla tutta, vedo più "utile" un SUV rispetto ad una supersportiva da 300Km/h con 2 posti.......

ah be', quello è certo

però a volte i SUV vengono presi da incompetenti che "si sentono più sicuri" solo perchè stanno in alto e se toccano qualcuno il danno ce l'hanno gli altri...

[Paganetor]

Originariamente inviato da dijo

Perchè uccide le persone, sia con l'inquinamento, sia con la guida.

ma quello indipendentemente dal suv...

[the_joe]

Originariamente inviato da dijo

Perchè uccide le persone, sia con l'inquinamento, sia con la guida.

Appurato che consumano e quindi inquinano + o - come una berlina di pari categoria, non credo che i 6.000 morti annuali che lasciamo sulle strade siano dovuti ai SUV anche perchè era lo stesso 10 anni fa quando questo fenomeno non era presente, e inoltre non so se hai mai guidato un qualcosa, ma ad esempio guidando più in alto hai una migliore visione anche di quanto ti stà intorno e specie con la nebbia hai un vantaggio enorme......

[- S y l a r -]

Originariamente inviato da Paganetor

tra l'altro le presunte qualità fuoristradistiche dei SUV sono inesistenti... tempo fa Quattroruote (mi pare) ha fatto un test con X5 (o X3) Cayenne e robe simili, mettendoci in mezzo anche la Panda 4x4 (che, prezzo a parte, trovo un'auto fenomenale per quello che offre!). Be', i suv hanno fatto figure meschine coi loro bei cerchi da 17", le ruote slick, 2 tonnellate da portarsi in giro ecc.

La Panda ha superato tutte le prove

Ma anche dal punto di vista della sicurezza mi danno non pochi dubbi quelle macchine.Controllarle in situazioni difficili non dev'essere una passeggiata per tutti....

Originariamente inviato da Redux

ma perchè avevi assolutamente ragione su tutta la linea

Originariamente inviato da Redux

proprio come adesso

perdonami per il fastidio insopportabile che ti ho arrecato con la mia opinione, ora provvedo a memorizzare la tua e fra qualche ora intervengo di nuovo nel thread a tuo supporto.

Spoiler:

Seriamente parlando non volevo offendere ma tanto a non trattenermi troppo nell'esprimere le mie opinioni.

[Han Solo]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

Questo non e´corretto. Il punteggio Euroncap viene assegnato negli urti contro masse identiche a quella della vettura, in pratica il suo punteggio di 4 stelle e´basato sullo scontro con un altro Q7 da 2,5 tonnellate...

Prova a far scontrare un Q7 (2,5 t, 4 stelle) contro una 5oo (5 stelle, 930 Kg) e poi mi dici chi sta meglio dopo l´urto

è senza dubbio vero, comunque ti ricordo che la formula dell en.cinetica è 1/2 mv^2, quindi bastano piccole variazioni di velocità (10-20km\h) per inficiare pesantemente il risultato...

[Paganetor]

Originariamente inviato da Han Solo

è senza dubbio vero, comunque ti ricordo che la formula dell en.cinetica è 1/2 mv^2, quindi bastano piccole variazioni di velocità (10-20km\h) per inficiare pesantemente il risultato...

sì ok, la 500 lanciata ad alta velocità avrà maggiore energia cientica di un suv quasi fermo, ma quando si scontrano l'esito è comunque a sfavore della 500... ok che oggigiorno le studiano bene, ma con un botto grosso c'è poso da fare...

[Amu_rg550]

Originariamente inviato da dijo

Non è vero. Chi è alla guida di un SUV è MOLTO piu pericoloso.

http://bmj.bmjjournals.com/cgi/conte...48.627731.2Fv1

ma più pericoloso di cosa??
guarda che ho scritto che tra uno che rispetta il codice e uno no il più pericoloso è il secondo, e mi pare palese eh..

[tdi150cv]

Originariamente inviato da Paganetor

tra l'altro le presunte qualità fuoristradistiche dei SUV sono inesistenti... tempo fa Quattroruote (mi pare) ha fatto un test con X5 (o X3) Cayenne e robe simili, mettendoci in mezzo anche la Panda 4x4 (che, prezzo a parte, trovo un'auto fenomenale per quello che offre!). Be', i suv hanno fatto figure meschine coi loro bei cerchi da 17", le ruote slick, 2 tonnellate da portarsi in giro ecc.

La Panda ha superato tutte le prove

mi piacerebbe vederla la panda al Transsyberia Rallye
poi vediamo se andrebbe meglio delle cayenne che vi partecipano !