Bicilindrico Fiat

[Il castigatore]

Secondo le solitamente ben informate fonti francesi di Planete-Fiat.com, il progetto del motore bicilindrico turbo benzina SGE della Fiat avrà ulteriori evoluzioni rispetto a quanto sino ad oggi svelato. Siamo infatti da tempo in attesa del 900cc, presentato come prototipo sulla Panda Aria a Francoforte 2007 e ormai atteso sotto al cofano di molte piccole del gruppo, 500 in testa.

Questa famiglia di propulsori proporrà le migliori tecnologie disponibili, come il sistema di distribuzione Multiair e grazie al downsizing permetterà potenza e coppia da “grande” con emissioni talmente ridotte da permettere l’omologazione Euro 5 ed Euro 6.

Oltre ai 120Cv e 180Nm promessi dalla versione top del 900cc, vedremo però anche una versione 90Cv capace di consumi ridotti del 20% ed emissioni ridotte del 50% rispetto all’attuale 1.2 60Cv. Sarebbe inoltre allo studio una versione da 684cc con 80Cv e 125Nm di coppia, pensata per i modelli più piccoli ed economici, capace di 120Cv/l ma anche di emissioni record.

Non ci sono invece ulteriori notizie in merito al 900cc aspirato da 65Cv, ipotizzato alla presentazione della Panda Aria, mentre è sicuro l’accoppiamento con un cambio automatico sequenziale e la possibilità di versioni bifuel, ancora più economiche nella gestione.

link: http://www.autoblog.it/post/11889/bi...-900cc-e-600cc

mi sembra proprio un bel motorino...

[*sasha ITALIA*]

le minori dimensioni e minor peso possono solo essere un bene.. mi rimangono però molti dubbi riguardanti l'effettiva rumorosità...

[ripe]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

le minori dimensioni e minor peso possono solo essere un bene.. mi rimangono però molti dubbi riguardanti l'effettiva rumorosità...

Sicuramente sarà notevole....... alzeremo lo stereo!

[Senza Fili]

Bisogna vedere questi motorini piccoli e turbocompressi quanto durano...vedere smart per intenderci

[ninja750]

più che rumorosità saranno le vibrazioni il punto da tenere sott'occhio

certo che 120cv/litro non siamo un po troppo sul filo dell'affidabilità?

[Dumah Brazorf]

Un motore turbo va utilizzato con + perizia di un aspirato o prima o poi ti ritrovi la girella in mano.
Quello che non c'è non si rompe.

[maxxpower]

minkia la versione top avrà 120cv....le nuove panda saranno dei mezzi fulmini


però effettivamente le vibrazioni sono un problema di non facile risoluzione per fiat

[mnoga]

stessi cavalli del 1.4 turbo!

[Obesotti]

Originariamente inviato da ninja750

più che rumorosità saranno le vibrazioni il punto da tenere sott'occhio

certo che 120cv/litro non siamo un po troppo sul filo dell'affidabilità?

Ah, perchè invece quelli del 1.4TSI della golf ? Quelli van bene?

[Senza Fili]

Originariamente inviato da Obesotti

Ah, perchè invece quelli del 1.4TSI della golf ? Quelli van bene?

Il 1.4 tsi non è un 2 clindri.

[Obesotti]

Originariamente inviato da Senza Fili

Il 1.4 tsi non è un 2 clindri.

E quindi il fatto essere maggiormente frazionato comporta una maggior longevità con elevati valori CV/l ? Non mi par proprio

[mnoga]

parlava del rapporto cubatura/cavalli

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ma monta motore ducati con il turbo?

[Tommy_83]

Un turbo per funzionare bene deve avere almeno 3 cilindri.

[Murder Dolls]

Originariamente inviato da Tommy_83

Un turbo per funzionare bene deve avere almeno 3 cilindri.

C'è qualche legge della fisica a riguardo?

[Tommy_83]

Originariamente inviato da Murder Dolls

C'è qualche legge della fisica a riguardo?

bè,piu' che legge fisica è un dato di fatto...

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da Tommy_83

Un turbo per funzionare bene deve avere almeno 3 cilindri.

su vespaonline ho visto la vespa turbo eppure aveva solo 1 cilindro

[Murder Dolls]

Originariamente inviato da Tommy_83

bè,piu' che legge fisica è un dato di fatto...

Il fatto che non ci sia una tradizione di bicilindrici turbo non è un buon motivo x far si che non possa funzionare bene...

[Tommy_83]

Sapete come funziona un motore turbo?..la vespa con un solo cilindro..

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Senza Fili

Bisogna vedere questi motorini piccoli e turbocompressi quanto durano...vedere smart per intenderci

smart? i nuovi 700 che ci sono da qualche annetto non soffrono di problemi di affidabilità se son trattati come si deve. son sempre motori turbo (il mio ha 117cv/l) e ora ho passato da un bel pezzo i 70000km senza nessun intervento di manutenzione.. ho amici con roadster da 100'000 e passa kilometri...

se si disfano è perche: 1) motore sfigato con qualche componente difettosa 2) chi ha quella macchina non sa come si usa un turbo.