Di Pietro: basta soldi al buio

[Jackari]

e pure vero però che alcune tratte sono coperte con voli diretti da una singola compagnia, rendendola di fatto monopolista, proprio in virtù delle scarse richieste /capacità delle strutture.

io cmq sarei favorevole alla privatizzazione visto che come è gestita ora la situaizone unisce lo sperpero del servizio pubblico agli svantaggi dell'impresa privata (tagli del personale dei treni, aumento dei costi del biglietto ecc. ecc).

[Jackari]

Originariamente inviato da Onisem

Chiaro, sti monopolisti privati hanno sempre armi di ricatto come licenziamenti di massa, interruzione di pubblico servizio etc.

si possono sempre vedere revocata la concessione però.
questo governo già l'ha fatto con gli appalti tav dell'emilia romagna.

[sander4]

bene Di Pietro
ci vuole chiarezza nell'uso di fondi pubblici
fosse per me prevederei la pubblicazione di tutte le cifre su internet, come suggeriva grillo per i finanziamenti europei

[Solertes]

Originariamente inviato da Proteus

Qualche settimana fà panorama ha pubblicato un interessante articolo sull'uso, non so se tutto vero o meno ma neppure ci sono state querele e questo è un fatto importante, dei finanziamenti da parte del partito del buon Dipietro e che a causa di ciò, il partito sembrerebbe una specie di holding con l'ex magistrato amministratore unico, avrebbe un contenzioso aperto con un cofondatore del partito stesso, il quale avrebbe presentato diversi esposti alla magistratura per un uso strano, utilizzati per compravendite immobiliari, dei rimborsi elettorali.

Sorprendente come i media ignorino, se la notizia è vera, un simile evento.

Non è la prima volta che viene compiuto un tentativo del genere, le altre volte c'è stata la pubblicazione integrale dei documenti riguardanti il caso, in totale trasparenza....se ci sono esposti alla magistratura sarà quest'ultima ad occuparsene, se si configurerà un reato, non credo che DiPietro si tirerà indietro...almeno in passato non lo ha fatto (qualcuno dirà che tra magistrati ci si dà una mano...)...il consenso è difficile da guadagnare e facilissimo da perdere (a meno che non si abbiano dei mezzi "particolari")

Mi fà piacere comunque che abbia preso questa iniziativa, fino ad ora nella cosidetta razionalizzazione ho visto solo tagli, non effettive razionalizzazioni e/o accorpamenti....già che da queste parti le ferrovie sono a scartamento ridotto...con i tagli, di questo passo (senza parlare delle biglietterie elettroniche che causano file enormi quando funzionano) diraderanno le corse che diventeranno a cadenza settimanale.

[dantes76]

Originariamente inviato da trallallero

non conta ancora un cazzo, dategli tempo, spazio ed elettori per adeguarsi al sistema

Guarda che quello E' fini...

[dantes76]

Originariamente inviato da Proteus

Qualche settimana fà panorama ha pubblicato un interessante articolo sull'uso, non so se tutto vero o meno ma neppure ci sono state querele e questo è un fatto importante, dei finanziamenti da parte del partito del buon Dipietro e che a causa di ciò, il partito sembrerebbe una specie di holding con l'ex magistrato amministratore unico, avrebbe un contenzioso aperto con un cofondatore del partito stesso, il quale avrebbe presentato diversi esposti alla magistratura per un uso strano, utilizzati per compravendite immobiliari, dei rimborsi elettorali.

Sorprendente come i media ignorino, se la notizia è vera, un simile evento.

veramente, quell'articolo, non diceva alcunche... tranne che per la copertina, che sembrava che doveva rilevare chissacosa... ma alla fine si e' rilevato un articolo alla belpietro...

[blamecanada]

Secondo me andrebbero rinazionalizzate le ferrovie, affidando ad un ente statale le tratte nazionali (le arterie principali, magari correlandole con treni ad alta velocità), e a quelle regionali le tratte regionali.

Si dovrebbe al tempo stesso investire fortemente nelle infrastrutture, costruendo tratte piú brevi per migliorare la rete interna, raddoppiando tutti i binarî singoli, aumentando il numero di corse.

La privatizzazione non ha mai risolto problemi: in UK la privatizzazione ha causato un aumento del numero di incidenti e dei prezzi dei biglietti, ed una sparizione delle tratte meno remunerative, a tutto danno della popolazione, tanto che dopo la privatizzazione la maggior parte della popolazione voleva tornare al sistema precedente, salvo che il governo di Blair non ci ha nemmeno pensato (cosa che succede sempre piú spesso, soprattutto dove vige il sistema maggioritario che non dà molte alternative all'elettore...).
Inoltre se lo si faè molto difficile che ci sia una vera concorrenza (è ovvio che si formino dei cartelli, che sono sempre piú intelligenti del relativo antitrust, e quand'anche vengano multati ricevono un danno assai minore del guadagno), anche perché lo Stato ha il dovere di incentivare il trasporto ferroviario rispetto a quello stradale, essendo molto piú salubre (sia per l'inquinamento, sia per l'assai minor numero di incidenti), e quindi comunque le aziende operanti nel settore ferroviario sarebbero avvantaggiate.
Se ci fossero piú treni, questi fossero in orario, ed i biglietti avessero un costo accettabile sicuramente il treno sarebbe piú usato di quanto non sia ora.

Però se Trenitalia rimane privata ed autonoma non deve assolutamente ricevere soldi dallo Stato.

[samuello 85]

come sempre Di Pietro si dimostra uno dei pochi politici degni di risiedere in parlameno

[GianoM]

Originariamente inviato da samuello 85

come sempre Di Pietro si dimostra uno dei pochi politici degni di risiedere in parlameno

Speriamo che al prossimo giro i voti lo confermino.

[samuello 85]

Originariamente inviato da GianoM

Speriamo che al prossimo giro i voti lo confermino.

Di sicuro avra il mio voto.
A proposito, qualcuno sa quanto ha fatto alle scorse politiche?

[FastFreddy]

Originariamente inviato da blamecanada

Secondo me andrebbero rinazionalizzate le ferrovie, affidando ad un ente statale le tratte nazionali (le arterie principali, magari correlandole con treni ad alta velocità), e a quelle regionali le tratte regionali.

Sono d'accordo in parte con te, andrebbero rinazionalizzate per quel che riguarda l'infrastruttura (armamento, manutenzione, progettazione di nuove tratte, etc.) e liberalizzate per quel che riguarda la gestione del materiale rotabile, aprendo il mercato ad altre compagnie italiane ed estere...

[GianoM]

Originariamente inviato da samuello 85

Di sicuro avra il mio voto.
A proposito, qualcuno sa quanto ha fatto alle scorse politiche?

http://it.wikipedia.org/wiki/Italia_...ati_elettorali

[ELISAMAC1]

Eccone un altro che parla parla parla .....

[ELISAMAC1]

Originariamente inviato da gpc

Bravo Di Pietro, mi sembra uno dei ministri più seri del governo...

[dantes76]

Originariamente inviato da ELISAMAC1

Eccone un altro che parla parla parla .....

strano silvio lo voleva come ministro degli interni...

[dantes76]

Originariamente inviato da ELISAMAC1

be sei abituato male... hai il limite della serieta troppo basso, considerando bondi, cicchitto...

[ELISAMAC1]

Originariamente inviato da dantes76

strano silvio lo voleva come ministro degli interni...

Fantasie mai dimostrate.

[dantes76]

Originariamente inviato da ELISAMAC1

Fantasie mai dimostrate.

ma cosa?

[ELISAMAC1]

Originariamente inviato da dantes76

be sei abituato male... hai il limite della serieta troppo basso, considerando bondi, cicchitto...

Non preoccuparti.Questi qua sono di gran lunga migliori di lui.

[dantes76]

Originariamente inviato da ELISAMAC1

Non preoccuparti.Questi qua sono di gran lunga migliori di lui.

infatti.. i risultati si sono visti propio in questi giorni...