[Ufficiale] Nuova FIAT 5oo

[Leron]

Originariamente inviato da LUVІ

Boh, sarà per il colore, che era quello "tipo frigorifero SMEG anni '50" tipico della Y!
Insomma... QUESTO

LuVi

il bianco della 500 è molto più chiaro di quello della Y

[Leron]

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Raven

Sì... con la Micra, la Nissan dichiarò ai tempi di essersi ispirata alla vecchia 500 (e in effetti molte cose la richiamano)... peccato ne abbiano tirato fuori un cesso incredibile!

Design dei mangiarane,ho detto tutto

Originariamente inviato da Leron

Qualche similitudine nella forma c'è (forma in generale,non del dettaglio)...ma in quel segmento si è abbastanza vincolati (roba tipo la vecchia Mazda 121 non si vedranno + )

[barbapapa84]

So tutti uguali 'sti barattoli.

[Marko#88]

non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...

[ninja750]

non sono il massimo ma chissenefrega le prestazioni bisognerà guardarle sulla abarth non su queste, che per inciso non fanno schifo parlando di una utilitaria, forse il peso contenuto avrebbe effettivamente lasciato supporre uno 0-100 sui 10 netti

[Leron]

Originariamente inviato da Marko#88

non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...

posso dire che a me va più che bene?

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

non sono il massimo ma chissenefrega le prestazioni bisognerà guardarle sulla abarth non su queste, che per inciso non fanno schifo parlando di una utilitaria, forse il peso contenuto avrebbe effettivamente lasciato supporre uno 0-100 sui 10 netti

si si certo, eran considerazioni...con 1000kg o poco più e 100 cv anchio mi aspettavo un 10 netto e almeno 180/185 di vmax...certo che è un'utilitaria con carattere leggermente sportiveggiante, non certo la versione cattiva...credo che la Abarth racconterà ben altre cose al cronometro...

Originariamente inviato da Leron

posso dire che a me va più che bene?

certo che si, era solo una mia considerazione...in linea di massima sono prestazioni più che sufficienti per un uso normale...

[ninja750]

Originariamente inviato da Marko#88

si si certo, eran considerazioni...con 1000kg o poco più e 100 cv anchio mi aspettavo un 10 netto e almeno 180/185 di vmax...certo che è un'utilitaria con carattere leggermente sportiveggiante, non certo la versione cattiva...credo che la Abarth racconterà ben altre cose al cronometro...

stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla

[Marko#88]

Originariamente inviato da ninja750

stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla

si, in effetti era più cattivella diciamo
quelle della 500 sono prestazioni adatte al tipo di vettura alla fine...

[trecca]

Originariamente inviato da Marko#88

non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...

Sai dirmi quanti km aveva (se dichiarato) la 5OO in prova? tnx

[Marko#88]

Originariamente inviato da trecca

Sai dirmi quanti km aveva (se dichiarato) la 5OO in prova? tnx

purtroppo non lo dichiarano mai...sicuramente però non ne aveva molti e potrebbe quindi avere ancora margine di miglioramento

[Grave Digger]

Originariamente inviato da ninja750

stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla

l'altra volta un ragazzo con una clio williams(esteticamente perfetta,ma con motore pesantemente elaborato direi) ha deliziato me ed i miei amici all'uscita del cinema tirando e facendo urlare il motore(ed anche la gente che dormiva,era l'una di notte ).....ci è passato davanti a qualcosa come 170 orari in città (strada larga e deserta)......il semaforo da cui è partito sarà stato a 300 metri al max .....

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Marko#88

non è un tentativo di scatenare flame...ma su auto c'è la prova della 100cv...175 all'ora effettivi e 10.9 sullo 0-100...io mi aspettavo prestazioni migliori sinceramente...

Leggi bene quella prova di Auto (dato che l'ho letto in ufficio ).
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda.
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100).

[Marko#88]

Originariamente inviato da Burrocotto

Leggi bene quella prova di Auto (dato che l'ho letto in ufficio ).
Dicono che il motore è lo stesso della Panda 100cv,ma l'assetto è molto + morbido rispetto alla Panda.
Guardando anche la rapportatura del cambio,si vede come la sesta sia di ultra riposo,proprio x privilegiare i consumi.
La 500 ha si 100cv,ma non vuole avere un'impronta sportiva (oddio,non che fare i 170e rotti significhi proprio esser fermi). Ormai il clima è d'obbligo (altra cosa che toglie potenza),le macchine sono aumentate di peso e il marketing detta legge. Se non hai TOT cv rientri nella categoria di macchina x vecchietto.
La 106 a confronto pesava niente...e sempre in casa Psa,basta vedere come abbiano aumentato la potenza x i loro modelli sportivi (la C2 Vts Supersprint ,che è in fin dei conti l'erede morale della 106 Rally,di cv ne ha appunto 125 e non 100).

l'ho letta bene infatti...parlavo solo di prestazioni e non era mia intenzione attaccare la 500 (che anzi, mi piace parecchio).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Marko#88

l'ho letta bene infatti...parlavo solo di prestazioni e non era mia intenzione attaccare la 500 (che anzi, mi piace parecchio).
dicevo solo che dai dati tecnici mi aspettavo qualcosina in più, ma ormai si sa, le macchine per andar forte hanno bisogno di più cavalli che in passato, causa peso e normative anti inquinamento...questa poi che è una Euro5 in pratica sarà ancora più "strozzata"...aspettiamo la abarth per vedere qualche numero cattivello...

Infatti ho solo precisato (dato che non tutti hanno comprato Auto d'agosto) che,nonostante i 100cv (che fanno "numero" xchè la macchina è piccola,ma coi pesi delle attuali non sono nulla di sconvolgente) l'intera 500 non ha velleità sportive,dato che il resto della meccanica (cambio e assetto) è fatto x un'impostazione turistica. (intanto vado a cercare Auto con la prova della Panda 100Hp)
Anche xchè fa quasi "ridere" vedere che tutti quanti noi vogliamo la macchina che "pesti" salvo poi lamentarci della benzina che è aumentata,che le macchine consumano ecc.
(cmq io avrei preferito se avessero lasciato l'assetto rigido della 100Hp...la Abarth non potrò mai permettermela,quindi avrei sacrificato volentieri un po' di comfort. ).

[Burrocotto]

Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.

Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio.

[Andre106]

Originariamente inviato da ninja750

stavo pensando quale fosse il top sui 100cv e mi sono ricordato della PG 106 rallye 2nd gen. che però era 1600cc e con altri dispositivi anti-inquinamento mi pare facesse 190 effettivi e 9 netti 0-100 però era decisamente sport-oriented e pesava probabilmente anche meno dentro non c'era nulla

confermo...mi ha fatto compagnia per 8 bellissimi anni





dentro solo lamiera, avevo soltanto messo il servosterzo(che di serie non c'era ma era solo opzionale), avevo persino i finestrini a manovella.....e un 25 cv in più dell'originale
Bei ricordi, altre auto

Ho letto un po' più sopra...precisiamo:
la mia in foto è la 1.6 8valvole, accreditata di 105cv (la mia 129, se trovo la rullata la scannerizzo)
poi uscì la 16v, con 115cv ma un peso un po' maggiore e il condizionatore (oltre agli interni degni di questo nome)

[trecca]

Originariamente inviato da Burrocotto

Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.

Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio.

Il cambio è uguale, anche come rapporti... inoltre le gomme standard della 5OO sono più piccole di quelle della Panda
C'è poco da fare, euro 5 o no l'allestimento sport della 5OO è "fittizio" come nel caso della GPunto (che da quanto ricordo di sportivo ha solo qualche vezzo estetico, niente di più ), con la differenza che la 5OO 1.4 ha una base di partenza migliore.
E questo mi pare giusto nei confronti di noi possessori di Panda 100HP (ora lo posso dire visto che l'ho ritirata ) : alla 5OO il comfort e le rifiniture, a noi l'assetto rigido e le prestazioni

[Marko#88]

Originariamente inviato da Burrocotto

Ecco,a termine di paragone riporto qualche dato della prova (sempre su Auto) della Panda 100Hp:
Velocità max: 173,4 (in V, 172,5 in VI). ---> se non ricordo male,la 500 in VI dovrebbe fare circa 10km/h in meno
Accelerazione 0-100km/h: 9,35s (contro i 10.9 della 500).
Accelerazione 0-1000metri: 31,58s
Peso effettivo 1046kg.
Quindi,nonostante alla fine della fiera il motore sia quello e la macchina (inteso come peso e gommatura(195/45R15) dovrebbe esser quella,può darsi che appunto l'omologazione euro 5 e una diversa rapportatura del cambio abbia tolto qualcosa.

Se vuoi che posto qualche altro dato dalla prova di Auto x confrontarla con quello della 500 fai pure un fischio.

ce li ho tutti i numeri di auto...volevo postare la stessa cosa ma mi hai preceduto...
anche l'assetto più morbido potrebbe influenzare un pelo l'accelerazione, scaricando di più l'avantreno e quindi facendo perdere un pochino di motricità...in ogni caso la panda 100hp nasce con intenti molto più sportivi della 500 che ha nella dicitura sport più un allestimento che non un carattere sportivo diciamo...