[Frenata] Vespa 125 et4 vs Fiesta 06

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

Originariamente inviato da riaw

a parte un consiglio spassionato che è di ripassare la grammatica italiana, non so che altro dirti se non che, a mia meMMoria, LA pinasco non ha mai fatto pneumatici.
chiedi meglio a tuo cuggggggino.

tuo cucccccino non capisce una minkia leggi qui http://www.testecromate.com/registro...lee/index.html se sei una talpa cieco guarde le foto, gomme sono della PINASCO ragazzetto (smeMMorato)

http://www.testecromate.com/registro...es/image12.jpg

[dario2]

il problema nn è tanto la potenza, ma che a una frenata improvvisa cn 2 ruote, se uno nn pratico e ha mente lucida blocca l'anteriore e cade, se freni sl col posteriore nn cadi ma ti schianti

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

però la tua ragazza deve rispettare la distanza di sicurezza

[cerbert]

CromaSS1, certo riaw poteva interpellarti con un po' meno confindenza, d'altra parte la tua risposta è proprio ai limiti del regolamento.

Quando si scrive su questo forum, calma e gesso!

[dario2]

cmq un ss 600 ci mette sui 36mt per frenare dai 100, però rispetto a uno scooter ha ben altro imp. frenante...

[loncs]

Io vorrei sapere cosa diamine centrano le moto super tarroccate.
Qua si parla di un motorino 150 con 2 ruotine scarse e di un'auto.

A prescindere da tutti i calcoli possibili ... chi sta davanti frena PRIMA e come staccata VIOLENTA l'impianto di un auto ha indubbiamente più PRESA per terra della scarsissima ruotina della VESPA (solo un illuso può pensare che la frenata della ruota dietro serva a qualcosa in caso di frenata violenta).
E fin qui è tutto opinabile.
Di NON opinabile c'è una cosa: in macchina sei protetto, in moto no, se sbagli finisci:

1) Per terra perché perdi il controllo del mezzo ... che ha solo 2 ruote
2) Di MUSO sull'auto che ti precede

Ha senso rischiare?

[Fmg84]

Secondo me non c'è alcun confronto tra le frenate dei due mezzi.
La Fiesta dovrebbe montare le 195/45 R16, la Vespa due ruotini...
La Fiesta ha l'ABS, puoi permetterti di inchiodare tranquillamente...nella Vespa è tutto affidato alla perizia del conducente...al di là dei numeri(100Km/h->0 in N metri), anche volendo sfruttare al massimo la frenata della Vespa, si corre seriamente il rischio di stoppare con l'anteriore e finire a terra...
Meglio rispettare una buona distanza di sicurezza

[Fmg84]

Originariamente inviato da dario2

cmq un ss 600 ci mette sui 36mt per frenare dai 100, però rispetto a uno scooter ha ben altro imp. frenante...

Il Ninja 636 provato da Motociclismo impiegava 36m per fermarsi da 90Km/h...peccato solo che il pilota fosse costretto a fare un fantastico Stoppie

[pagghi]

se io viaggio con la mia utilitaria e quello dietro un una enzo, ma mi sta appiccicato alla targa, basta che scalo 2 marce per doversi fermare a fare la constatazione... non serve nemmeno frenare. Per quello si dice di rispettare le distanze di sicurezza

il problema non è il potere frenante, il problema è frenare per primo.

[dario2]

Originariamente inviato da Fmg84

Il Ninja 636 provato da Motociclismo impiegava 36m per fermarsi da 90Km/h...peccato solo che il pilota fosse costretto a fare un fantastico Stoppie

beh io ho letto sui 36,8 mt dai 100, e nn parlo di motociclismo, è da tempo che gli spazi sn quelli quindi di preciso nn ricordo dove l'abbia letto, cmq metro + metro + quello è, però cm dici è una frenata VOLUTA E CONTROLLATA e direi che è tutto qui la sintesi di una frenata d'emergenza su 2 ruote...

[Locurtola]

Originariamente inviato da riaw

a parte un consiglio spassionato che è di ripassare la grammatica italiana, non so che altro dirti se non che, a mia memoria, LA pinasco non ha mai fatto pneumatici.
chiedi meglio a tuo cuggggggino.

La Pinasco, prima di dedicarsi agli scooter, lavorava bene sulle Vespe, producendo gruppi termici, scarichi e tutto il resto.

Ha distribuito anche pneumatici, non so se prodotti direttamente o rimarchiati, che se non ricordo male vengono chiamati "Andrea Pinasco" o "Goccia", perchè son slick intagliate con un piccolo disengno a goccia...

Sono pressochè introvabili, ma una volta le ho viste montato su un F12 e avevano proprio l'aria del chewingum...

[mpattera]

la fiesta ha la frenata tra le migliori della categoria, 38m scarsi da 100 a 0.
oltretutto bisogna essere capaci di trovare la frenata migliore su una due ruote senza abs.. o meglio una ruota, dato che il 90% del peso di uno scooter in frenata è davanti

[Fmg84]

Originariamente inviato da dario2

beh io ho letto sui 36,8 mt dai 100, e nn parlo di motociclismo, è da tempo che gli spazi sn quelli quindi di preciso nn ricordo dove l'abbia letto, cmq metro + metro + quello è, però cm dici è una frenata VOLUTA E CONTROLLATA e direi che è tutto qui la sintesi di una frenata d'emergenza su 2 ruote...

Infatti il dato numerico è corretto Volevo solo sottolineare il modo in cui riesci ad ottenerlo...

P.S.:mi è capitato sotto mano Motociclismo di Maggio 2006. Sapete in quanti metri si ferma (da 90Km/h) una Bandit 600 con ABS? 30,28m su asfalto asciutto, 32,6m su asfalto bagnato...niente male vero?

[Vins_cb]

Originariamente inviato da Fmg84

Infatti il dato numerico è corretto Volevo solo sottolineare il modo in cui riesci ad ottenerlo...

P.S.:mi è capitato sotto mano Motociclismo di Maggio 2006. Sapete in quanti metri si ferma (da 90Km/h) una Bandit 600 con ABS? 30,28m su asfalto asciutto, 32,6m su asfalto bagnato...niente male vero?

dipende se sono fatte su una ruota sola con il posteriore alzato,bisogna anche saperle fare!

su un'auto invece basta premere il pedale del freno più forte che si può.

[Fmg84]

Originariamente inviato da Vins_cb

dipende se sono fatte su una ruota sola con il posteriore alzato,bisogna anche saperle fare!

su un'auto invece basta premere il pedale del freno più forte che si può.

Non a caso ho citato il risultato della Bandit...nella stessa prova, la Er6 riusciva a far registrare prestazioni altrettanto buone, solo che "alzava la coda"...
La Suzuki invece non si scompone minimamente e puoi pinzare come un pazzo

[Vins_cb]

Originariamente inviato da Fmg84

Non a caso ho citato il risultato della Bandit...nella stessa prova, la Er6 riusciva a far registrare prestazioni altrettanto buone, solo che "alzava la coda"...
La Suzuki invece non si scompone minimamente e puoi pinzare come un pazzo

ah già scusa, mi ero dimenticato del discorso che avevi fatto negli altri 2 tuoi post e ho frainteso il tuo ultimo intervento.

[alimatteo86]

Originariamente inviato da CromaSS1

mio amico con la primavera sotto 175 malossi doppio carburatore a doppia alimentazione 34 dell'orto pacco lamellare gomme pinasco,frizione rinforzato,volano alleggerito, nelle curve e le frenate ha bruciato la uno turbo

per la primavera non esiste nessun 175
c'è il 166 ma è per px.....per il primavera c'è solo il 132



scusate, non ho resistito

[Fmg84]

Originariamente inviato da Vins_cb

ah già scusa, mi ero dimenticato del discorso che avevi fatto negli altri 2 tuoi post e ho frainteso il tuo ultimo intervento.

[Athlon]

Piccolo apppunto ... la Vespa in questione nel Thread e' la ET4 ... da non confoncere con le normali Vespe della Piaggio ..



la ET4 nonstante il nome non c'entra nulla con una vespa

[Grave Digger]

Originariamente inviato da alimatteo86

per la primavera non esiste nessun 175
c'è il 166 ma è per px.....per il primavera c'è solo il 132



scusate, non ho resistito

grande alimatteo!!!!!!!

sono mandingo di vespaonline!!!!,l'amico di vispicedda !!!!!