HU Aerospace Group

[maxsona]

http://www.militaryphotos.net/forums...81#post2376281

[Teox82]

Ef-2000 anche per i giapponesi?

TOKYO (Reuters): Japan is considering the Eurofighter Typhoon as a replacement for some of its ageing fighter jets, in what would be a surprise move for a country that has hitherto relied on the United States for combat aircraft.

The Defence Ministry is examining its options as it plans to start replacing its fleet of 60 F-4 fighters as well as training aircraft in the next couple of years, the defence ministry said.

"Of course we are considering the Eurofighter among other options," a spokesman at the Defence Ministry said.

The Eurofighter is built by a consortium headed by BAE Systems, Europe's largest defence firm.

The Rafale fighter jet manufactured by Dassault Aviation of France, was also under consideration, the ministry spokesman said.

The U.S. Congress has banned exports of its most advanced and most expensive fighter jet, the F-22A, built by Lockheed Martin (LMT.N: Quote, Profile , Research) and Boeing (BA.N: Quote, Profile , Research), possibly pushing Japan to seek other options.

"We understand that the F-22A is an amazing aircraft," the Defence Ministry spokesman said. "Approval would be needed from Congress, and that may be a factor."

U.S. Ambassador to Japan Thomas Schieffer said last week that Europe made good fighter planes, but that interoperability should be a factor in the decision.

"The more interoperability, the greater your ability to have an effect on the battlefield," he told reporters in Tokyo.

Japan and the United States have agreed to step up cooperation between their armed forces in the face of rising regional tensions after North Korea's nuclear and missile tests last year.

In their first deployment overseas in February this year, a group of Raptors on their way to the Kadena airbase on the southern Japanese island of Okinawa were delayed by several days because of software problems.

[jpjcssource]

Molto bene l'EF comincia a diffondersi, dopo i sauditi speriamo anche nei jappo

[Teox82]

Se il Congresso ha bloccato le esportazioni del Raptor,allora l'EF-2000 potrebbe essere in corsa anche in Israele

[jpjcssource]

Originariamente inviato da Teox82

Se il Congresso ha bloccato le esportazioni del Raptor,allora l'EF-2000 potrebbe essere in corsa anche in Israele

Sai che figata vedere Israele che compra gli EF con i soldi passati dagli USA

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da jpjcssource

Sai che figata vedere Israele che compra gli EF con i soldi passati dagli USA

se fossi in loro comprerei con i soldi americani anche gli Su-35 implementando avionica israeliana

sai che figata i Sukhoi/IAI Su-35MKISR?

[jpjcssource]

Originariamente inviato da JackTheReaper

se fossi in loro comprerei con i soldi americani anche gli Su-35 implementando avionica israeliana

sai che figata i Sukhoi/IAI Su-35MKISR?

In effetti sono macchine dall'ottimo rapporto prezzo/prestazioni e con aggiornamenti vari diventerebbero dei veri gioiellini

[JackTheReaper]

interessante questa voce su wikipedia
http://it.wikipedia.org/wiki/Asso_dell%27aviazione

ma soprattutto: che ci fanno degli assi sovietici in corea e in vietnam?

[jpjcssource]

Certo che nella seconda guerra mondiale la Luftwaffe aveva dei piloti con in controcazzi

Riguardo agli assi sovietici, se non combattevano nelle file coreane o vietnamite, come avrebbero fatto ad entrare nella classifica? Dopo il secondo conflitto mondiale l'aeronautica militare sovietica non è mai entrata in conflitto con un degno avversario.

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da jpjcssource

Certo che nella seconda guerra mondiale la Luftwaffe aveva dei piloti con in controcazzi

Riguardo agli assi sovietici, se non combattevano nelle file coreane o vietnamite, come avrebbero fatto ad entrare nella classifica? Dopo il secondo conflitto mondiale l'aeronautica militare sovietica non è mai entrata in conflitto con un degno avversario.

decisamente, anche se comunque IMHO la maggior parte delle vittorie l'hanno ottenuta nei primi gg dell'invasione dell'URSS in cui i velivoli sovietici venivano giù come mosche o venivano direttamente sorpresi al suolo ancora allineati per la parata
anche se hartmann è entrato in servizio solo nel 1942....

anche io me lo chiedevo, ma leggendo siti sulla guerra di corea pare che invece stalin abbia proprio inviato 1 o 2 reparti della VVS a combattere contro gli americani in sostegno agli amici comunisti. i sovietici tra piloti, meccanici e spacialisti vari avrebbero avuto circa 300 perdite (gli USA bombardavano spesso le basi cinesi e nord coreane) ma avrebbero abbattuto un numero elevatissimo di velivoli americani.
è sorprendente che i primi 2 assi siano sovietici!

la cosa che mi sconcerta un pò di più è l'asso sovietico in vietnam....

[jpjcssource]

Originariamente inviato da JackTheReaper

decisamente, anche se comunque IMHO la maggior parte delle vittorie l'hanno ottenuta nei primi gg dell'invasione dell'URSS in cui i velivoli sovietici venivano giù come mosche o venivano direttamente sorpresi al suolo ancora allineati per la parata
anche se hartmann è entrato in servizio solo nel 1942....

anche io me lo chiedevo, ma leggendo siti sulla guerra di corea pare che invece stalin abbia proprio inviato 1 o 2 reparti della VVS a combattere contro gli americani in sostegno agli amici comunisti. i sovietici tra piloti, meccanici e spacialisti vari avrebbero avuto circa 300 perdite (gli USA bombardavano spesso le basi cinesi e nord coreane) ma avrebbero abbattuto un numero elevatissimo di velivoli americani.
è sorprendente che i primi 2 assi siano sovietici!

la cosa che mi sconcerta un pò di più è l'asso sovietico in vietnam....

Beh ovviamente non potevano di certo pretendere di lascizre solo i reparti coreani o vietnamiti per mettere in difficoltà USAF, sicuramente hanno fornito loro molti piloti, oltre che per i combattimenti, soprattutto per l'addestramento dei piloti locali, che, senza gli insegnamenti russi, difficilmente avrebbero potuto competere contro gli americani.
Non pensavo invece che avessero avuto un numero di perdite così elevato..

Riguardo ai piloti tedeschi, ma non si dovrebbero contare solo gli aerei distrutti in combattimento e non quelli fermi a terra?

[Minax79]

Che io sappia parteciparono "clandestinamente" a quelle guerre. Non si doveva sapere in pratica che ai comandi dei vari MiG ci fossero dei piloti sovietici.
Ho letto in passato che una volta arrivarono a mitragliare un pilota sovietico lanciatosi con il paracadute sul mar della Cina pur di evitare che cadesse in mano nemica.

[elleby]

Le operazione di infiltrazione di piloti sotto mentite spoglie e la successiva creazione di corpi d'aviazione volontari sono cose capitate spesso, come nel caso delle Tigri Volanti.

Concordo con Jpjcsource, senza l'apporto di piloti valenti ed istruttori sovietici coreani e vietnamiti avrebbero fatto molto meno. Pare che i sovietici nella guerra del Vietnam per contrappasso si impadronirono di diversi piloti USAF prigionieri allo scopo di imparare i rudimenti del SEAD, visti che gli Americani erano gli unici ad averne esperienza diretta, giacchè il SEAD in ambito moderno (postazione radar difese da postazioni difensive automatiche) era una novità allora.

I Tedeschi nella seconda guerra mondiale erano delle faine di cattiveria. Basti guardare il reparto Jagdverband 44, in meno di un mese abbatte 47 aerei nemici attacando formazioni di bombardieri pesanti americani con solo 6 aerei alla volta (e a volte meno). La cosa interessante è che il più grande asso tedesco Eric Hartmann rifiuto di farvi parte, imho perchè la sua tecnica era vincente proprio perchè incentrata sulle caratteristiche del Me Bf 109, e sempre imho anche lui era un pò acceccato per non avvedersi che il BF 109 era inferiore al FW 190.

Nella lista su Wikipedia, sottolinerei la posizione di Ilmari Juutilainen che combatte spesso con aerei tipo Fokker D.XXI nella prima parte della sua carriera. Questo pilota riusci a non venir mai colpito da aerei avversari e non perdere mai un gregario del suo gruppo, quest'ultimo fatto è riuscita solo a un'altro pilota, Saburo Saki.

Nelle classifiche, di solito a fini di propaganda, si contavano aerei abbattuti a terra, aerei non abbattuti certamente, aerei da trasporto. Per quello sulle classifiche ci sono disparita' di numeri.

[Duncan]

Sicuramente Hartmann non volle cambiare aereo perchè sapeva che con l'FW-190 non sarebbe stato altrettanto letale, leggendo le tattiche che usava cercava di evitare il combattimento amnovrato, in genere cercava sempre di attaccare a sorpresa. Con FW avrebbe avuto vita più difficle probabilemte impiegando questa tattica

[elleby]

Il FW-190 aveva una sagoma più piccola e un motore migliore, il che gli permetteva agilità e prestazione velocistiche migliori rispetto al Bf 109. La tecnica sua era di nascondere la sua posizione al nemico arrivando da posizioni inspettate, approcciare il nemico velocemente, chiudendo la distanza con virate a tutta manetta o picchiate se si trovava sopra, per sparare solo quando si trovava a poca distanza una breve raffica ai punti caldi dell'aereoplano nemico. E' vero che una tecnica come questa riduceva di molto le probabilita' che il nemico avvistasse Hartmann prima che questi fosse troppo vicino, riducendo quindi le possibili manovre evasive, ma d'altro canto Hartmann fu costretto a questa tecnica a causa di alcune deficienze del BF 109, cioè velocità dei proiettili bassa e poche munizioni.
Il FW-190 era più veloce, più agile, armato più pesantemente e con più munizioni (d'altronde all'epoca del sua entrata in servizio era il migliore caccia probabilmente, come dimostra l'Operazione Jubilee), per cui sono convito che Hartmann snobbo il FW-190 per sua decisione sbagliata (sbaglio condiviso da parecchi assi, Galland incluso).

[Duncan]

Non vorrei sbagliarmmi, ma visto la sagoma dell'aereo il BF-109 non aveva migliori doti di accellerazione in picchiata? Con una tattica come quella di hartmann è una caratteristica importante probabilmente

[maxsona]

Il secondo MFD da sinistra (o il secondo da destra) è il sistema di autoprotezione?

[Maverick491]

Originariamente inviato da maxsona

Il secondo MFD da sinistra (o il secondo da destra) è il sistema di autoprotezione?

Che aereo è?

[maxsona]

Originariamente inviato da Maverick491

Che aereo è?

Il nostro primo C-27J

[Maverick491]

Originariamente inviato da maxsona

Il nostro primo C-27J

Bello, quegli mfd di cui parli mi ricordano molto il tews dello strike eagle.