SMART crash-test...

[-kurgan-]

Originariamente inviato da the_joe

se per il pilota è male che l'abitacolo sia rimasto praticamente intatto, cosa accadrebbe se il tutto diventasse un ammasso informe di lamiere contorte con dentro il pilota stesso.

no, il problema è che è un male che oltre alla cellula rigida non ci sia una parte deformabile che assorba parte dell'urto come sulle altre auto
bella cosa la cellula rigida, ma non basta.. e cmq non è certo stata inventata dagli ingegneri smart, zone rigide e cedimenti programmati di alcuni punti sono caratteristica comune di tutte le auto moderne.

[-kurgan-]

Originariamente inviato da bananarama

bene, direi che li hai tranquillamente messi tutti a cuccia.

non mi pare..

[[©Ice, 2004]™]

la cellula di una F1 intorno ha tante robine deformabili.... su una smart così se non muori poco ci manca.... (coma, fratture multiplissime ecc.) e gli airbag non sono qwuesta panacea anche se aiutano un pò

[bananarama]

a me me fate ride, non la usate la macchina ch e' mejo.

non ve va' mai bene niente, se e' rigida e' rigida, se si deforma si deforma, se c'e' l'airbag e' l'airbag...

ve state a lamenta' perche' una macchina in frontale contro un muro a 110 all'ora non vi fa uscire vivi, non siete mica normali eh!

la smart e' apprezzabilissima in quanto a sicurezza, ma non mi risulta sia nata per infrociare a velocita' impossibili, come tutte le auto di serie d'altronde.

state a rompe li cojoni perche' questo no, quell'altro manco... guardateve un po' le macchine che girano ep strada, poi me dite se vorreste esse dentro una smart o dentro la uno del nonno

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da bananarama

a me me fate ride, non la usate la macchina ch e' mejo.

non ve va' mai bene niente, se e' rigida e' rigida, se si deforma si deforma, se c'e' l'airbag e' l'airbag...

ve state a lamenta' perche' una macchina in frontale contro un muro a 110 all'ora non vi fa uscire vivi, non siete mica normali eh!

la smart e' apprezzabilissima in quanto a sicurezza, ma non mi risulta sia nata per infrociare a velocita' impossibili, come tutte le auto di serie d'altronde.

state a rompe li cojoni perche' questo no, quell'altro manco... guardateve un po' le macchine che girano ep strada, poi me dite se vorreste esse dentro una smart o dentro la uno del nonno

non hai capito il senso del discorso banana.....

[bananarama]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

non hai capito il senso del discorso banana.....

il senso non c'e', il senso e' che qua dentro campate di teoria, roba reale e pratica poche volte l'ho sentita!

oltretutto basta con le solite storie, ariuppate il 3d vecchio e ve lo leggete, solite domande, solite risposte.

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da bananarama

a me me fate ride, non la usate la macchina ch e' mejo.

non ve va' mai bene niente, se e' rigida e' rigida, se si deforma si deforma, se c'e' l'airbag e' l'airbag...

ve state a lamenta' perche' una macchina in frontale contro un muro a 110 all'ora non vi fa uscire vivi, non siete mica normali eh!

la smart e' apprezzabilissima in quanto a sicurezza, ma non mi risulta sia nata per infrociare a velocita' impossibili, come tutte le auto di serie d'altronde.

state a rompe li cojoni perche' questo no, quell'altro manco... guardateve un po' le macchine che girano ep strada, poi me dite se vorreste esse dentro una smart o dentro la uno del nonno

nessuno si lamenta, solo che è impossibile o quasi sopravvivere, mentre chi apre sto thread dice che è un ottimo risultato, certo, forse per rivendre il rottame è un buon risultato, tutto lì. ed io ero passeggero tirando giù un palo a 70... senza contare le volte che mi hanno quasi ucciso ed io avevo la ragione(4 investimenti mentre ero in bici di cui 2 molto gravi; più un grand cherokee che mi è entrato nella peritera passeggero) quindi non è che mi lamento delle macchine

[the_joe]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

la cellula di una F1 intorno ha tante robine deformabili.... su una smart così se non muori poco ci manca.... (coma, fratture multiplissime ecc.) e gli airbag non sono qwuesta panacea anche se aiutano un pò

Una F1 ha tante robine deformabili?

Tipo?

Mi basta un (1) esempio di robina deformabile in una F1; è tutta fibra di carbonio (rigidissima) e alluminio (sempre rigido) e magnesio (rigida e oltretutto infiammabile) a parte le gomme non vedo altre cose deformabili in una F1 che oltretutto viaggia a 3 volte la velocità massima raggiungibile in una smart.

Non dico che la Smart sia la macchina più sicura al mondo, solo che gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro per quanto riguarda la sicurezza per un'auto così piccola, se poi la paragonate ad un carro armato, magari ne esce malconcia, ma rispetto a molte auto anche di categoria superiore, non credo ci sia nulla da obiettare.

[[©Ice, 2004]™]

Originariamente inviato da the_joe

Una F1 ha tante robine deformabili?

Tipo?

Mi basta un (1) esempio di robina deformabile in una F1; è tutta fibra di carbonio (rigidissima) e alluminio (sempre rigido) e magnesio (rigida e oltretutto infiammabile) a parte le gomme non vedo altre cose deformabili in una F1 che oltretutto viaggia a 3 volte la velocità massima raggiungibile in una smart.

Non dico che la Smart sia la macchina più sicura al mondo, solo che gli ingegneri hanno fatto un ottimo lavoro per quanto riguarda la sicurezza per un'auto così piccola, se poi la paragonate ad un carro armato, magari ne esce malconcia, ma rispetto a molte auto anche di categoria superiore, non credo ci sia nulla da obiettare.

sai, la fibra di carbonio è rigida ma se la prendi da un certo verso si "sfibra" ed in qualsiasi modo si sfasci è un assorbimento dell'urto. che urto vuoi?
frontale? il musetto e sospensioni sono sempre "robine" utili
laterale? gomme e "pance"... con forse anche i radiatori ma dipende da dove sbatti


cmq non è la cellula di sicurezza lasciata a vista, nè (a meno che di lato prendi un palo tra gomme ant e pance dei radiatori, ma in pista grazie a dio i pali non li mettono...)

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

nessuno si lamenta, solo che è impossibile o quasi sopravvivere, mentre chi apre sto thread dice che è un ottimo risultato, certo, forse per rivendre il rottame è un buon risultato, tutto lì. ed io ero passeggero tirando giù un palo a 70... senza contare le volte che mi hanno quasi ucciso ed io avevo la ragione(4 investimenti mentre ero in bici di cui 2 molto gravi; più un grand cherokee che mi è entrato nella peritera passeggero) quindi non è che mi lamento delle macchine

esatto è tutto qua banana.. niente menate

[bananarama]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

esatto è tutto qua banana.. niente menate

allora se fai il botto i casi sono due o la maccina si accartoccia e si spappola o provi a farla reggere. questa regge, si puo' fare di meglio? non credo, visto che regge fin troppo bene, poi se vogliamo disquisire su cose impossibili benissimo, ma il risultato mi pare ottimo, realisticamente.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da bananarama

allora se fai il botto i casi sono due o la maccina si accartoccia e si spappola o provi a farla reggere. questa regge, si puo' fare di meglio? non credo, visto che regge fin troppo bene, poi se vogliamo disquisire su cose impossibili benissimo, ma il risultato mi pare ottimo, realisticamente.

il problema è che se non assorbe l'urto, come stà smart, per gli occupanti non è un bene.

[the_joe]

Originariamente inviato da [©Ice, 2004]™

sai, la fibra di carbonio è rigida ma se la prendi da un certo verso si "sfibra" ed in qualsiasi modo si sfasci è un assorbimento dell'urto. che urto vuoi?
frontale? il musetto e sospensioni sono sempre "robine" utili
laterale? gomme e "pance"... con forse anche i radiatori ma dipende da dove sbatti


cmq non è la cellula di sicurezza lasciata a vista, nè (a meno che di lato prendi un palo tra gomme ant e pance dei radiatori, ma in pista grazie a dio i pali non li mettono...)

Quindi 20cm di carenatura in fibra di carbonio spessa 2mm e 2 sospensioni a 300Km/h riparano meglio di tutto il muso della smart che anche se leggero è pur sempre un muso di auto non da competizione alleggerito al massimo a 100Km/h?
Non è che la smart è composta dai soli tubi della cella di sicurezza e le F1 hanno metri e metri di scatolato deformabile prima di arrivare alla cella di sicurezza.

Come Bananarama non ho ancora capito cosa state a criticare, prendete qualsiasi altra auto e fate un frontale con un muro a 110Km/h e vedete cosa ne resta (a parte il fatto che vi troverete il motore in grembo) sia dell'auto che di voi stessi.

[jumpermax]

Originariamente inviato da bananarama

allora se fai il botto i casi sono due o la maccina si accartoccia e si spappola o provi a farla reggere. questa regge, si puo' fare di meglio? non credo, visto che regge fin troppo bene, poi se vogliamo disquisire su cose impossibili benissimo, ma il risultato mi pare ottimo, realisticamente.

ma non è vero. Quello che deve reggere è la zona dell'abitacolo, tutto il resto deve assorbire l'urto o la decelerazione la subisce per intero chi si trova dentro la macchina. Il punto è che in una macchina del genere

non c'è assolutamente lo spazio per zone di deformazione controllata come ci può essere ad esempio in una macchina già un pelo più grande

Per cui l'unica cosa che si può dire è che per quelle dimensioni han fatto il meglio che si poteva... certo la macchina non è sicura.

[the_joe]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

il problema è che se non assorbe l'urto, come stà smart, per gli occupanti non è un bene.

Bene, hai detto la tua, dimostralo.

Io l'esempio delle F1 l'ho portato tu quale esempio porti?

[the_joe]

Originariamente inviato da jumpermax

ma non è vero. Quello che deve reggere è la zona dell'abitacolo, tutto il resto deve assorbire l'urto o la decelerazione la subisce per intero chi si trova dentro la macchina. Il punto è che in una macchina del genere

non c'è assolutamente lo spazio per zone di deformazione controllata come ci può essere ad esempio in una macchina già un pelo più grande

Per cui l'unica cosa che si può dire è che per quelle dimensioni han fatto il meglio che si poteva... certo la macchina non è sicura.

Perchè non è sicura?
L'urto non l'assorbe la carrozzeria, bene, ma non è che come nel caso della Ka se ti ritrovi le gambe incastrate sotto al blocco motore perchè si è controllata la deformazione, stai molto meglio, e poi se nella smart gli airbag lavorano correttamente, l'urto viene assorbito anche da questi, ripeto non sarà l'auto più sicura al mondo, ma il fatto che l'abitacolo regga ad un urto simile è sicuramente indice di una sicurezza di livello elevato, vedi F1 (ancora).

[bananarama]

Originariamente inviato da jumpermax

Per cui l'unica cosa che si può dire è che per quelle dimensioni han fatto il meglio che si poteva... certo la macchina non è sicura.

ti sei risposto da solo, qui si parla di smart e quello che fa la smart e' lodevole. che poi una qualsiasi altra auto X faccia meglio non e' un'argomentazione perche' stiamo parlando di smart non di altro.

e poi, ripeto, quello e' un frontale a 110 all'ora, cioe' una prova assurda, se resiste cosi' a quella velocita' direi che l'auto e' piu' che sicura per velocita' minori.

[jumpermax]

Originariamente inviato da the_joe

Perchè non è sicura?
L'urto non l'assorbe la carrozzeria, bene, ma non è che come nel caso della Ka se ti ritrovi le gambe incastrate sotto al blocco motore perchè si è controllata la deformazione, stai molto meglio, e poi se nella smart gli airbag lavorano correttamente, l'urto viene assorbito anche da questi, ripeto non sarà l'auto più sicura al mondo, ma il fatto che l'abitacolo regga ad un urto simile è sicuramente indice di una sicurezza di livello elevato, vedi F1 (ancora).

Gli abitacoli di formula 1 hanno infatti delle zone deformabili allo scopo. Le scocche non solo in formula1 da anni si costruiscono a deformazione controllata, ossia indeformabili nell'abitacolo e deformabili per assorbire l'urto all'esterno. Chiaro che una macchina che non è più grande dell'abitacolo non può avere zone di deformazione, è lo scotto che paghi per avere una microcar. Personalmente preferisco avere mezzo metro in più davanti alle mie gambe e far più fatica a parcheggiare...

[jumpermax]

Originariamente inviato da bananarama

ti sei risposto da solo, qui si parla di smart e quello che fa la smart e' lodevole. che poi una qualsiasi altra auto X faccia meglio non e' un'argomentazione perche' stiamo parlando di smart non di altro.

e poi, ripeto, quello e' un frontale a 110 all'ora, cioe' una prova assurda, se resiste cosi' a quella velocita' direi che l'auto e' piu' che sicura per velocita' minori.

Io dico piuttosto che è sicura per quello che può fare. Basta guardare una foto di una smart e pensare a dove stanno i piedi per capire che l'unica cosa che si può fare per salvare il salvabile è farla rigida. Però insomma il fatto che l'auto si faccia poco danno non vorrei traesse in inganno qualcuno... chi ci sta dentro subisce una decelerazione da paura

[the_joe]

Originariamente inviato da jumpermax

Gli abitacoli di formula 1 hanno infatti delle zone deformabili allo scopo. Le scocche non solo in formula1 da anni si costruiscono a deformazione controllata, ossia indeformabili nell'abitacolo e deformabili per assorbire l'urto all'esterno. Chiaro che una macchina che non è più grande dell'abitacolo non può avere zone di deformazione, è lo scotto che paghi per avere una microcar. Personalmente preferisco avere mezzo metro in più davanti alle mie gambe e far più fatica a parcheggiare...

Certo, bisogna anche considerare che la smart a 110Km/h è vicina alla sua velocità massima e che è stata costruita come auto da città dove non si dovrebbero superare i 50Km/h e a questa velocità credo sia assolutamente sicura a differenza di altre city car che nel crash test a 60Km/h hanno dimostrato di essere molto pericolose.
Poi se si vuol dire che sarebbe meglio girare con le protezioni di gomma come le automobiline dell'autoscontro, sono d'accordo pure io, ma purtroppo non sono previste per la circolazione normale