La Cina acquisterà dalla Francia 70 airbus e ne farà l'assemblaggio

[flisi71]

Originariamente inviato da giannola

ma poi in questo 3d parlano ancora di Boeing, la compagnia è in cattive acque finanziariamente parlando e per noi fare affari con loro sarà sempre peggio.
...
Ma al Giorgetto mondiale nn gli va giù che mentre la boeing sta colando a picco nelle vendite e nel patrimonio, la airbus grazie ad un sistema produttivo efficiente,economico e distribuito, costruisce bene e vende meglio.

La Boeing, nonostante gli appoggi politici, ha un catalogo di prodotti competitivi inferiore ad Airbus.
Scherzandoci io penso che sia la partecipazione italiana che manda le aziende in malora: ricordiamoci che prima eravamo soci di MD, e sappiamo bene come sia finita


Ciao

Federico

[giannola]

Originariamente inviato da flisi71

La Boeing, nonostante gli appoggi politici, ha un catalogo di prodotti competitivi inferiore ad Airbus.
Scherzandoci io penso che sia la partecipazione italiana che manda le aziende in malora: ricordiamoci che prima eravamo soci di MD, e sappiamo bene come sia finita


Ciao

Federico

il brutto è che i nostri ingegneri se ne vanno all'estero a causa di questo sistema impedito.

[maxsona]

Originariamente inviato da flisi71

Forse perchè non ci crede più?

E' il migliore velivolo della sua categoria, in pratica non ha rivali e le FA USA negli ultimi tempi hanno espresso molte volte il desiderio di avere un velivolo del genere.

[maxsona]

Originariamente inviato da flisi71

La Boeing, nonostante gli appoggi politici, ha un catalogo di prodotti competitivi inferiore ad Airbus.
Scherzandoci io penso che sia la partecipazione italiana che manda le aziende in malora: ricordiamoci che prima eravamo soci di MD, e sappiamo bene come sia finita


Ciao

Federico

E' nella difesa che si fanno i soldi, e qui scusami ma Boeing ha un bel cataloghino, e poi il prossimo Dreamliner sono convinto che si vendera come il pane.

[giannola]

Originariamente inviato da maxsona

E' nella difesa che si fanno i soldi, e qui scusami ma Boeing ha un bel cataloghino, e poi il prossimo Dreamliner sono convinto che si vendera come il pane.

1. la difesa la usi per far la guerra (ma che siete diventati tutti maniaci del risiko ? )
2. il prossimo 7E7 è un bell'aereo ma già l'airbus ha pronte le contromosse coi futuri A350, A360.....

[maxsona]

Originariamente inviato da giannola

1. la difesa la usi per far la guerra (ma che siete diventati tutti maniaci del risiko ? )
2. il prossimo 7E7 è un bell'aereo ma già l'airbus ha pronte le contromosse coi futuri A350, A360.....

Lo sò che è cinico, ma la difesa fà girare i soldi, il 767 è un velivolo eccezionale e detiene il record di autonimia, i nostri li abbiamo presi full optional con possibilità di avere una configurazione mista passeggeri/tanker/cargo, scusate ma non potevamo assolutamente avere di meglio.

[maxsona]

Cmq basta vedere come stà andando Finmeccanica rispetto al 2004, utile netto a +22%, ordini aumentati del 138%, +24% negli investimenti, 5.859 persone assunte per un totale di 55.195 unità , il risanemento dell'azienda è iniziato grazie al centro sinistra, nel 1997 Finmeccanica era sull'orlo della bancarotta.

[flisi71]

Originariamente inviato da maxsona

E' nella difesa che si fanno i soldi, e qui scusami ma Boeing ha un bel cataloghino,

Concordo su tutto, sia sul catalogo sia sui lauti guadagni permessi da un mercato con regole particolarissime come è quello militare, dove margini enormi sono la norma.
Va considerato che nel civile invece si fanno molti più volumi.

e poi il prossimo Dreamliner sono convinto che si vendera come il pane.

Può essere, ma ha l'A350 come concorrente (che ha buoni clienti di lancio, la partita sarà molto serrata).
Invece l'A380 non ha alcun rivale.


Ciao

Federico

[maxsona]

L'industria aeronautica Italiana secondo me stà vivendo un magnifico momento, con macchine come il C27J, l'Aermacchi 346, gli UAV, il P180 e tutto il settore elicotteristico, quindi secondo me bisogna proseguire anche su questa linea mantenendo una certa autonomia parallelamente ai programmi internazionali, vedere la scritta Alenia su una deriva di coda è un bel orgoglio molto di più che averla in piccolo in qualche pezzo di fusoliera di un aereo di linea.

[easyand]

concordo con maxsona in massima parte, l'industria aeronautica italiana non ha mai visto un periodo migliore, l' M346 sarà un successo, dato che l'unico concorrente nel suo segmento è solo il T50 Coreano, dato che nessuno ha da opporre nulla di migliore, il C27J anche, dato che l' US Army e l'Air Force vogliono un aereo compatibile con i carichi del CH47 e solo il C27 lo è, e tutti si sono espressi in suo favore, un aereo migliore con solo l' 8% di sovrapprezzo sul suo concorrente.
Il P180, nella sua nuova versione continua ad avere ordini, sia in italia che in USA, nel settore UAV siamo all' avanguardia in europa e gli unici a far volare un mezzo come lo Sky-X.
I B767TT destinati al mercato fuori USA sono tutti convertiti in tanker da aeronavali, e oltre a quelli italiani convertiremo (per ora) anche quelli giapponesi.
Riguardo la Lockheed e il C27, è stata Alenia a scaricarla e non viceversa, dopo che il contratto per la Coast Guard è andato a Casa, a quanto pare a Lockheed non importava molto di spingere il c27, inoltre adesso anche l' Air Force sta ventilando l'ipotesi di comprare il C27 per il ruolo di supporto alle operazioni speciali, con non poca incazzatura dell' esercito che credeva di poter essere l'unico a averlo

[maxsona]

Mi sono dimenticato del ATR72 ASW comprato dalla Turchia, può avvistare un sommergibile a miglia di distanza ed inchiodarlo disseminando l'area di boe sonar.

[giannola]

ehm, ragasuoli, è anche in parte colpa mia ma stiamo in OT da un bello pezzo ringraziamo che nn se ne sono accorti i mod (o che per pietà hanno fatto finta di niente)