Parliamo di volanti?? :)

[Lukebig348]

Originariamente inviato da D4N!3L3

Ho visto ora che li DFGT non ha il cambio a farfalla dietro il volante. Ci sono dei tasti mi pare ma si raggiungono bene con le mani per cambiare?

Ciao

i pulsanti non sono come le alette, ma c'è anche la cloche sequenziale a dx, io uso quella (GTLegend...)

[thegamba]

Originariamente inviato da D4N!3L3

Ho visto ora che li DFGT non ha il cambio a farfalla dietro il volante. Ci sono dei tasti mi pare ma si raggiungono bene con le mani per cambiare?

Sono comodissimi, non ti preoccupare Il mio vecchio volante aveva il cambio a farfalla ma dopo un giro di pista mi sono abituato tranquillamente anche a questo

[D4N!3L3]

Originariamente inviato da Lukebig348

Ciao

i pulsanti non sono come le alette, ma c'è anche la cloche sequenziale a dx, io uso quella (GTLegend...)

Si ok ma nel caso non volessi staccare le mani dal volante li posso usare rapidamente durante la guida?

Originariamente inviato da thegamba

Sono comodissimi, non ti preoccupare Il mio vecchio volante aveva il cambio a farfalla ma dopo un giro di pista mi sono abituato tranquillamente anche a questo

Ecco quindi come ho detto sopra posso tranquillamente usarli per cambiare rapidamente senza usare il sequenziale sulla destra (che sicuramente userò in altri frangenti) giusto?

Mi sembrano un po' più scomodi di un eventuale cambio a farfalla perchè sono più piccoli e più arretrati ma se mi confermi che si utilizzano tranquillamente senza fare movimenti assurdi mi tranquillizzi.

[thegamba]

Originariamente inviato da D4N!3L3

Ecco quindi come ho detto sopra posso tranquillamente usarli per cambiare rapidamente senza usare il sequenziale sulla destra (che sicuramente userò in altri frangenti) giusto?

Mi sembrano un po' più scomodi di un eventuale cambio a farfalla perchè sono più piccoli e più arretrati ma se mi confermi che si utilizzano tranquillamente senza fare movimenti assurdi mi tranquillizzi.

Assolutamente confermo tutto Avevo la stessa tua preoccupazione, poi mi son detto "mal che vada lo rivendo". Quindi non ti preoccupare, sono perfetti. E poi, come ti dicevo, arrivo da un cambio a farfalla, e mi sono abituato subito

Considera anche, cosa che non fanno in molti, che tasti del genere non possono essere rotti da una cambiata troppo brusca, le alette di plastica rischi di rovinarle ogni volta, specie in scalata (dove il movimento è più rapido).

[D4N!3L3]

Originariamente inviato da thegamba

Assolutamente confermo tutto Avevo la stessa tua preoccupazione, poi mi son detto "mal che vada lo rivendo". Quindi non ti preoccupare, sono perfetti. E poi, come ti dicevo, arrivo da un cambio a farfalla, e mi sono abituato subito

Considera anche, cosa che non fanno in molti, che tasti del genere non possono essere rotti da una cambiata troppo brusca, le alette di plastica rischi di rovinarle ogni volta, specie in scalata (dove il movimento è più rapido).

Infatti mi son sembrati più solidi, uno dei dubbi sull'acquisto del Thrustmaster RGT FFB era l'eventuale rottura delle alette anche se dietro ne ha 4.

Come feeling e force feedback come ti ci trovi, ti da sensazioni realistiche (lo userei principalmente per rally tipo Dirt), senti differenza tra vari tipi di terreno? Il volante è solido?

Scusa tutte le domande ma vorrei fare un acquisto sicuro.

Intanto grazie per la tua gentilezza e disponibilità.

[thegamba]

Originariamente inviato da D4N!3L3

Infatti mi son sembrati più solidi, uno dei dubbi sull'acquisto del Thrustmaster RGT FFB era l'eventuale rottura delle alette anche se dietro ne ha 4.

Come feeling e force feedback come ti ci trovi, ti da sensazioni realistiche (lo userei principalmente per rally tipo Dirt), senti differenza tra vari tipi di terreno? Il volante è solido?

Scusa tutte le domande ma vorrei fare un acquisto sicuro.

Intanto grazie per la tua gentilezza e disponibilità.

Il ffb è decisamente realistico (messo in confronto con il mio vecchio volante, non so come siano G25/G27/etc.), i cambiamenti di terreno si sentono, così come si sentono i cordoli se corri in pista. Il volante è solido e anche la pedaliera, che criticano moltissimo, tutto mi sembra meno che di burro.

E' senza dubbio l'acquisto migliore che tu possa fare se sei, come me, un "giocatore occasionale", un "pilota della domenica", etc.

Il problema secondo me sono i giochi tipo Dirt, che purtroppo (o per fortuna) sono fatti per essere giocati con pad/tastiera e perdono realismo se giocati con il volante WRC3 invece mi ha dato tutta un'altra sensazione, ma parliamo sempre e comunque di opinioni personali

Io l'ho comprato 2 mesi fa a 103+ss sulla baya, butta un occhio anche là

[malatodihardware]

Ciao, io sono passato dal dfgt al g25 e ti assicuro che il passo c'è, ma per iniziare va benissimo anche il gt. Le differenze sono soprattutto nella pedaliera, nelle farfalle dietro e nel cambio. Lato ff c'è qualche differenza ma non è enorme.
Anche io ero scettico sulle levette del gt, ma poi quando lo usi funziona molto bene. L'unico problema potresti averlo nelle fasi più critiche perché sono un po piccoli, mentre la farfalla in un modo o nell'altro la trovi sempre..

Inviato dal mio MB525

[D4N!3L3]

Originariamente inviato da thegamba

Il ffb è decisamente realistico (messo in confronto con il mio vecchio volante, non so come siano G25/G27/etc.), i cambiamenti di terreno si sentono, così come si sentono i cordoli se corri in pista. Il volante è solido e anche la pedaliera, che criticano moltissimo, tutto mi sembra meno che di burro.

E' senza dubbio l'acquisto migliore che tu possa fare se sei, come me, un "giocatore occasionale", un "pilota della domenica", etc.

Il problema secondo me sono i giochi tipo Dirt, che purtroppo (o per fortuna) sono fatti per essere giocati con pad/tastiera e perdono realismo se giocati con il volante WRC3 invece mi ha dato tutta un'altra sensazione, ma parliamo sempre e comunque di opinioni personali

Io l'ho comprato 2 mesi fa a 103+ss sulla baya, butta un occhio anche là

Cosa intendi per "perdono realismo"? Ho visto un video sul tubo di questo volante giocato con Dirt 2 mi pare e mi sembrava si comportasse bene, tanto posso settare la sensibilità a piacimento no?

Il FF sembrava capire bene i dossi e gli sbalzi sul terreno.

Ho guardato anche sulla baia ma ho trovato poco, ho messo un annuncio nel mercatino, forse lo trovo usato.

Originariamente inviato da malatodihardware

Ciao, io sono passato dal dfgt al g25 e ti assicuro che il passo c'è, ma per iniziare va benissimo anche il gt. Le differenze sono soprattutto nella pedaliera, nelle farfalle dietro e nel cambio. Lato ff c'è qualche differenza ma non è enorme.
Anche io ero scettico sulle levette del gt, ma poi quando lo usi funziona molto bene. L'unico problema potresti averlo nelle fasi più critiche perché sono un po piccoli, mentre la farfalla in un modo o nell'altro la trovi sempre..

Inviato dal mio MB525

Ho capito, beh spero di riuscire ad adattarmi altrimenti potrei provare a trovare una soluzione casalinga magari espandendo i bottoni con qualcosa.

Per quanto riguarda la pedaliera come mai dicono che fa schifo? Il pedale del freno ha una sensibilità diversa da quello dell'acceleratore? Si può cambiare (anche con modifiche homemade)? Per frenare devo arrivare a fine corsa o la frenata è proporzionale alla pressione sul pedale (come in una macchina vera)?

[thegamba]

Originariamente inviato da D4N!3L3

Cosa intendi per "perdono realismo"? Ho visto un video sul tubo di questo volante giocato con Dirt 2 mi pare e mi sembrava si comportasse bene, tanto posso settare la sensibilità a piacimento no?

Il FF sembrava capire bene i dossi e gli sbalzi sul terreno.

Ho guardato anche sulla baia ma ho trovato poco, ho messo un annuncio nel mercatino, forse lo trovo usato.

Se il volante lo compri per giocare a Dirt, lascia perdere Non è fatto per essere giocato con il volante, è proprio un arcade da giocare co0n il pad/tastiera... Sensazioni pessime (almeno nel mio caso, con Dirt e il mio vecchio volante) rispetto alla sensibilità che hai con la tastiera (ma questa è proprio la filosofia codem, a partire da cmr3 fino a f12012).

Se sei appassionato di rally prova wrc3, che per quel che mi riguarda è il vero erede di cmr2005, anche se non è proprio perfetto... Sennò i sempreverdi rbr e rfactor

La frenata è proporzionale a quanto schiacci il pedale, e puoi impostare a tuo piacimento le zone morte e la saturazione di acceleratore e freno. Il freno è leggermente più duro dell'acceleratore, ma proprio di poco (nulla a che vedere con il g27)

[[?]]

Lo stand Universal é arrivato e direi che dopo 3 ore a GT5 sono soddisfatto. Il montaggio non è. Semplice e ci ho messo più di un ora.. Però trovata la giusta calibrazione devo dire che Funziona egregiamente col mio G27

¤ Powered By Galaxy S2 ¤

[D4N!3L3]

Originariamente inviato da thegamba

Se il volante lo compri per giocare a Dirt, lascia perdere Non è fatto per essere giocato con il volante, è proprio un arcade da giocare co0n il pad/tastiera... Sensazioni pessime (almeno nel mio caso, con Dirt e il mio vecchio volante) rispetto alla sensibilità che hai con la tastiera (ma questa è proprio la filosofia codem, a partire da cmr3 fino a f12012).

Se sei appassionato di rally prova wrc3, che per quel che mi riguarda è il vero erede di cmr2005, anche se non è proprio perfetto... Sennò i sempreverdi rbr e rfactor

La frenata è proporzionale a quanto schiacci il pedale, e puoi impostare a tuo piacimento le zone morte e la saturazione di acceleratore e freno. Il freno è leggermente più duro dell'acceleratore, ma proprio di poco (nulla a che vedere con il g27)

Ok, cercherò di procurarmi quelli che dici, intanto vediamo se riesco a trovarlo usato.

[55AMG]

Originariamente inviato da thegamba

Se sei appassionato di rally prova wrc3, )

Quoto. Tra l'altro la sensazione che offre sul G27 (quindi anche sugli altri) a mio giudizio è davvero buona.

[alexbands]

Originariamente inviato da [?]

Lo stand Universal é arrivato e direi che dopo 3 ore a GT5 sono soddisfatto. Il montaggio non è. Semplice e ci ho messo più di un ora.. Però trovata la giusta calibrazione devo dire che Funziona egregiamente col mio G27

¤ Powered By Galaxy S2 ¤

buono a sapersi

[End222]

Originariamente inviato da thegamba

Se il volante lo compri per giocare a Dirt, lascia perdere Non è fatto per essere giocato con il volante, è proprio un arcade da giocare co0n il pad/tastiera... Sensazioni pessime (almeno nel mio caso, con Dirt e il mio vecchio volante) rispetto alla sensibilità che hai con la tastiera (ma questa è proprio la filosofia codem, a partire da cmr3 fino a f12012).

Se sei appassionato di rally prova wrc3, che per quel che mi riguarda è il vero erede di cmr2005, anche se non è proprio perfetto... Sennò i sempreverdi rbr e rfactor

La frenata è proporzionale a quanto schiacci il pedale, e puoi impostare a tuo piacimento le zone morte e la saturazione di acceleratore e freno. Il freno è leggermente più duro dell'acceleratore, ma proprio di poco (nulla a che vedere con il g27)

sono d'accordo su tutto tranne che fai differenze tra dirt3 e wrc3, secondo me sono 2 arcadoni fuori strada galattici, solo che Dirt3 è piuù vario e fatto meglio, quindi lo preferisco rispetto a wrc3.

[Rentboy]

ho bisogno di un consiglio su uno stand per volante: ne esistono di buoni, o almeno accettabili, per meno di 100€? mi interessa un buon compromesso fra ingombro e stabilità... ah e deve essere compatibile con il mio vecchio formula force gp e con dfgt o g27 che sarà il mio acquisto in onore di ac

vi chiedo anche una cosa sul ffgp (questo per intenderci): era da un po' che non lo usavo e ho notato che il volante balla un po' (in tutte le direzioni) sul perno centrale... è una cosa legata al ff (nel senso che deve avere un po' di gioco per permettergli la vibrazione) oppure è rovinato?

Grazie

[End222]

vista le precedenti esperienze degli utenti io di solito consiglio come entry level il DFGT della logitech, che per l'appunto costa intorno ai 100€.

ma se si è alal prima esperienza va bene qualsiasi volante, perchè bisogna iniziare a prendere confideza con la guida simulata.

Poi in base a quello ogni altra decisione verrà presa in futuro

[D4N!3L3]

Originariamente inviato da End222

vista le precedenti esperienze degli utenti io di solito consiglio come entry level il DFGT della logitech, che per l'appunto costa intorno ai 100€.

ma se si è alal prima esperienza va bene qualsiasi volante, perchè bisogna iniziare a prendere confideza con la guida simulata.

Poi in base a quello ogni altra decisione verrà presa in futuro

Sto guardando se riesco a trovarlo usato, sennò vedo di decidermi tra questo e il meno costoso Thrustmaster RGT FFB Clutch.

[thegamba]

Originariamente inviato da End222

sono d'accordo su tutto tranne che fai differenze tra dirt3 e wrc3, secondo me sono 2 arcadoni fuori strada galattici, solo che Dirt3 è piuù vario e fatto meglio, quindi lo preferisco rispetto a wrc3.

Ma lui voleva un gioco di rally

[End222]

Originariamente inviato da thegamba

Ma lui voleva un gioco di rally

capito !
Se però vuole una simulazione di rally deve buttarsi sul vecchio RBR, mentre se gli va bene un'arcade va nene anche WRC3.

Se invece volesse qualcosa di più vario ma sempre arcade, consiglio vivamente Dirt3 che almeno ha una grafica al passo con i tempi.

[thegamba]

Originariamente inviato da End222

capito !
Se però vuole una simulazione di rally deve buttarsi sul vecchio RBR, mentre se gli va bene un'arcade va nene anche WRC3.

Se invece volesse qualcosa di più vario ma sempre arcade, consiglio vivamente Dirt3 che almeno ha una grafica al passo con i tempi.

Guarda, io wrc3 non l'ho comprato perchè non mi va di spendere soldi per un gioco praticamente senza online, però qualche gara l'ho fatta lo stesso e, ti dirò, mi piace più quella grafica lì che quella di dirt3... E poi bisognerebbe parlare anche di audio, piste, fisica, textures, etc.