Atterraggio d'emergenza di un 747....

easyand · 25-07-2008, 23:05

747 della Qantas atterrato oggi in emergenza a Manila...c'era giusto un problemino da niente

LUVІ · 25-07-2008, 23:22

E che sarà mai!

Ufo? Missile? Bomba? Cedimento strutturale?!?!?! Superman?!?!

speeed999 · 25-07-2008, 23:30

Quote:

Originariamente inviato da LUVІ

E che sarà mai!

Ufo? Missile? Bomba? Cedimento strutturale?!?!?! Superman?!?!

no, comunisti

Pucceddu · 26-07-2008, 00:05

Naaa è che le cazzate del nano ormai arrivano così in alto che prendono gli aerei

Guren · 26-07-2008, 00:54

sembra il bordo d'attacco della semiala di destra... e le lamiere sembrano piegate dall'interno verso l'esterno (anche se potrebbe essere dovuto alla successiva depressurizzazione e conseguente uscita di oggetti dalla stiva).

si sa niente di preciso?

Sawato Onizuka · 26-07-2008, 01:26

in attesa che vengano compiuti i dovuti accertamenti si vocifera di un arcinoto difetto strutturale di certi 737 / 747 nella fusoliera .... (Boeing stessa chiese di fare riparare i mezzi a tutti i vettori .... qualcuno per risparmiare avrà fatto orecchie da coniglio

)

In passato son avvenuti 3 incidenti a causa di un problema simile:

- 1988, 737 Aloha Airlines, 1 morto e 64 feriti (l'aereo aveva alle spalle più di 90000 voli

)

- settembre 1999, 747-300 Qantas, 410 a bordo, durante l'atterraggio finisce fuori pista (Bangkok)

- 2002, 747-200 China Airlines (TPE), 225 morti, si spezza in volo durante un tragitto....ufficialmente verrà accertato che è stata la cattiva manutenzione la causa della tragedia

eraser · 26-07-2008, 01:33

Effetto flatulenza ad alta quota

LUVІ · 26-07-2008, 08:35

Quote:

Originariamente inviato da eraser

Effetto flatulenza ad alta quota

CYRA'! Dove eri in quelle ore?!?!?!?!

bjt2 · 26-07-2008, 15:14

Ma Qantas non era la compagnia più sicura del mondo? (vedi film "Rain man" ) ?

Però in effetti l'aereo non è precipitato e non è morto nessuno... Quindi la reputazione è salva...

Cosa è successo di preciso?

_fred_ · 26-07-2008, 15:59

Quote:

Originariamente inviato da bjt2

Ma Qantas non era la compagnia più sicura del mondo? (vedi film "Rain man" ) ?

Però in effetti l'aereo non è precipitato e non è morto nessuno... Quindi la reputazione è salva...

Cosa è successo di preciso?

Sul giornale riportavano che è a quota zero incidenti (nel senso di velivoli persi durante il volo).

Marilson · 26-07-2008, 19:31

Quote:

Originariamente inviato da bjt2

Ma Qantas non era la compagnia più sicura del mondo? (vedi film "Rain man" ) ?

Però in effetti l'aereo non è precipitato e non è morto nessuno... Quindi la reputazione è salva...

Cosa è successo di preciso?

si, la Qantas non ha mai avuto "fatalities"

JamalWallas · 26-07-2008, 19:34

Si vocifera che il carico in stiva non fosse ben disposto/bloccato, e che dall'interno si sia aperto lo squarcio...

easyand · 26-07-2008, 19:49

a me pare un cedimento strutturale, se notate la parte superiore del bordo d'attacco i rivetti del pannello sono ancora saldamente fissati, è il pannello che si è strappato

Marilson · 26-07-2008, 20:23

se fosse un 747-300 avrebbe almeno 20 anni quell'aereo...

JamalWallas · 26-07-2008, 20:30

Quote:

Originariamente inviato da Marilson

se fosse un 747-300 avrebbe almeno 20 anni quell'aereo...

E' un 747-400, e anche se avesse 20 anni non significherebbe nulla...

IpseDixit · 27-07-2008, 10:27

Una bombola di ossigeno sparita, forse esplosa nella stiva del Boeing 747 della Qantas che due giorni fa fu costretto a un atterraggio d'emergenza a Manila per l'apertura, in volo, di uno squarcio sulla fusoliera, è ora la sospettata numero uno. L'incidente miracolosamente non ha provocato vittime.

La compagnia di bandiera australiana ha infatti deciso di puntare sulla pista dello scoppio accidentale nell'inchiesta sull'incidente e l'autorità per l'aviazione civile australiana (Casa) ha ordinato di ispezionare le bombole di ossigeno in dotazione a tutti gli aerei della flotta di 747 della Qantas e i fermi ai quali sono ancorate all'interno della stiva bagagli.

"Ci sono due bombole (che forniscono l'ossigeno d'emergenza,ndr) localizzate esattamente dove si è aperto lo squarcio" di circa tre metri, ha dichiarato Peter Gibson della Casa.

Alcuni dei 346 passeggeri e dei 19 membri di equipaggio del volo fra Hong Kong e Melbourne, tutti indenni, hanno raccontato di aver udito un forte boato prima che l'aereo cominciasse a perdere rapidamente quota, scendendo da 10.000 a 3.000 metri. alcuni di loro sono riusciti ad immortalare i terribili momenti con i telefonini.

Il funzionario della Casa ha anche detto che è stata avviata un'inchiesta sull'apparente cattivo funzionamento delle maschere d'ossigeno a bordo, alcune delle quali non sono calate. "La nostra (mascherina) non è scesa e mio marito stava per svenire perché gli è mancato l'ossigeno per almeno tre minuti", racconta una passeggera, Beverly Doors alla radio australiana.

Un altro passeggero, David Saunders, racconta che la persona di fronte a lui ha dovuto sfondare la paratia a pugni per far scendere la mascherina, mentre i bambini urlavano e si dimenavano. "Le loro guance e labbra stavano diventando rapidamente blu per mancanza d'ossigeno', racconta Saunders.

http://www.rainews24.it/notizia.asp?newsid=84253

easyand · 29-07-2008, 01:15

Filippine: decompressione esplosiva su 747 Qantas
Il volo Qantas QF30 Londra-Melbourne si è interrotto a Manila a causa di una decompressione esplosiva che ha fatto saltare parte del rivestimento della fusoliera in prossimità della radice alare. L’equipaggio ha portato subito l’aereo a bassa quota mentre le 350 persone a bordo hanno indossato le maschere. Il Boeing 747-400 VH-OJK è atterrato regolarmente. Oltre al buco visibile esternamente, stimato in circa tre metri quadri, le agenzie internazionali hanno riferito il cedimento del pavimento della cabina passeggeri. L’Australian Transport Safety Bureau ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza e inviato a Manila una squadra di investigatori. Si tratta del quarto episodio occorso ad 747 Qantas quest’anno, dopo lo scoppio di un finestrino in volo (30 marzo), un decollo abortito (26 marzo) e un’avaria elettrica da infiltrazioni d’acqua (20 febbraio). Il VH-OJK è stato costruito nel 1991 con numero di costruzione 25067 ed è dotato di motori Rolls-Royce RB211-524G.

usa9999999999 · 29-07-2008, 08:25

Australia: atterraggio d'emergenza

Si apre in volo portellone di un aereo Qantas

Quote:

(ANSA) - MELBOURNE (AUSTRALIA), 28 LUG - Un aereo della Qantas e' stato costretto a un atterraggio d'emergenza oggi ad Adelaide dopo l'apertura di un portellone. Il velivolo, un Boeing 737-800, aveva lasciato Adelaide, nell'Australia meridionale, alle 18:08 locali per Melbourne ed era tornato indietro dopo 37 minuti di volo. L'incidente e' avvenuto tre giorni dopo l'atterraggio d'emergenza a Manila, nelle Filippine, di un 747-400 sempre della Qantas dopo la comparsa di un buco nella fusoliera.

Guren · 29-07-2008, 08:33

pare non fosse stato chiuso in modo corretto

IpseDixit · 29-07-2008, 10:33

Quote:

Originariamente inviato da Guren

pare non fosse stato chiuso in modo corretto

Mi è capitato con la Thai una cosa simile, con l'aereo in rullaggio un hostess si è alzata ed è corsa a bloccare il portello

25-07-2008, 23:05	#1
easyand Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 666	Atterraggio d'emergenza di un 747.... 747 della Qantas atterrato oggi in emergenza a Manila...c'era giusto un problemino da niente

25-07-2008, 23:22	#2
LUVІ Senior Member Iscritto dal: Jun 2006 Città: Roma-Milano Utente:Deberlusconizzato Iscritto:20/2/2000 Status:SuperUtenteAdm Messaggi totali:107634 Auto:BMW X3 3.0 SD M Messaggi: 1722	E che sarà mai! Ufo? Missile? Bomba? Cedimento strutturale?!?!?! Superman?!?! __________________ Lego ™ Fans Club :: LinkedIn ::Google Maps\|Business View :: Flickr HWU Flickr :: Google Maps\|Business View tours by 360roma.it :: Archivio post: LuVi :: Lucio Virzì 123 photo - le risposte alle tue domande di fotografia

26-07-2008, 00:05	#4
Pucceddu Senior Member Iscritto dal: Apr 2002 Città: Napoli Messaggi: 4875	Naaa è che le cazzate del nano ormai arrivano così in alto che prendono gli aerei __________________ Ho concluso con millemila utenti

26-07-2008, 00:54	#5
Guren Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Dongguan, GuangDong, RPC Messaggi: 1517	sembra il bordo d'attacco della semiala di destra... e le lamiere sembrano piegate dall'interno verso l'esterno (anche se potrebbe essere dovuto alla successiva depressurizzazione e conseguente uscita di oggetti dalla stiva). si sa niente di preciso? __________________ In tutta la sua vita, quante volte può riuscire un uomo a fermare le lacrime di una donna?

26-07-2008, 01:26	#6
Sawato Onizuka Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Altrove (eh, magari vicino una certa base....chissà) Messaggi: 4228	in attesa che vengano compiuti i dovuti accertamenti si vocifera di un arcinoto difetto strutturale di certi 737 / 747 nella fusoliera .... (Boeing stessa chiese di fare riparare i mezzi a tutti i vettori .... qualcuno per risparmiare avrà fatto orecchie da coniglio ) In passato son avvenuti 3 incidenti a causa di un problema simile: - 1988, 737 Aloha Airlines, 1 morto e 64 feriti (l'aereo aveva alle spalle più di 90000 voli ) - settembre 1999, 747-300 Qantas, 410 a bordo, durante l'atterraggio finisce fuori pista (Bangkok) - 2002, 747-200 China Airlines (TPE), 225 morti, si spezza in volo durante un tragitto....ufficialmente verrà accertato che è stata la cattiva manutenzione la causa della tragedia __________________ Nothing Phone 2a 12/256 + MSI B660M MORTAR, i7 13700F, Goodram 2x16 - 3600, PNY XLR8 4060ti 16GB, Enermax D.F. X 850W, Corsair 275r Airflow, LG 27GN800 Topic Ufficiale Audio REALTEK

26-07-2008, 01:33	#7
eraser Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Bastia Umbra (PG) Messaggi: 6395	Effetto flatulenza ad alta quota __________________ :: Il miglior argomento contro la democrazia è una conversazione di cinque minuti con l'elettore medio ::

26-07-2008, 15:14	#9
bjt2 Senior Member Iscritto dal: Apr 2005 Città: Napoli Messaggi: 6817	Ma Qantas non era la compagnia più sicura del mondo? (vedi film "Rain man" ) ? Però in effetti l'aereo non è precipitato e non è morto nessuno... Quindi la reputazione è salva... Cosa è successo di preciso? __________________ 0 A.D. React OS La vita è troppo bella per rovinarsela per i piccoli problemi quotidiani... IL MIO PROFILO SOUNDCLOUD! IL MIO CANALE YOUTUBE! IL MIO PLUGIN VST PROGRAMMABILE!

26-07-2008, 19:34	#12
JamalWallas Senior Member Iscritto dal: May 2004 Città: Venezia Messaggi: 1253	Si vocifera che il carico in stiva non fosse ben disposto/bloccato, e che dall'interno si sia aperto lo squarcio... __________________ Ho concluso positivamente con: Gemstone86, Lallabell, Matthew83, Joselito, delomare, Lama dell'Ostello, luigil2005, DocBrown, Alex_, fedux83, wipe3out, torre81, guns81, Brizius78, neongio, NLDoMy, Ares17, Ghost66, 2fst4rc, ironia, casertano, stock, EBJ, giorgio156c, Sir Alderico.

26-07-2008, 19:49	#13
easyand Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 666	a me pare un cedimento strutturale, se notate la parte superiore del bordo d'attacco i rivetti del pannello sono ancora saldamente fissati, è il pannello che si è strappato

26-07-2008, 20:23	#14
Marilson Bannato Iscritto dal: Jan 2005 Messaggi: 342	se fosse un 747-300 avrebbe almeno 20 anni quell'aereo...

27-07-2008, 10:27	#16
IpseDixit Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 350	Una bombola di ossigeno sparita, forse esplosa nella stiva del Boeing 747 della Qantas che due giorni fa fu costretto a un atterraggio d'emergenza a Manila per l'apertura, in volo, di uno squarcio sulla fusoliera, è ora la sospettata numero uno. L'incidente miracolosamente non ha provocato vittime. La compagnia di bandiera australiana ha infatti deciso di puntare sulla pista dello scoppio accidentale nell'inchiesta sull'incidente e l'autorità per l'aviazione civile australiana (Casa) ha ordinato di ispezionare le bombole di ossigeno in dotazione a tutti gli aerei della flotta di 747 della Qantas e i fermi ai quali sono ancorate all'interno della stiva bagagli. "Ci sono due bombole (che forniscono l'ossigeno d'emergenza,ndr) localizzate esattamente dove si è aperto lo squarcio" di circa tre metri, ha dichiarato Peter Gibson della Casa. Alcuni dei 346 passeggeri e dei 19 membri di equipaggio del volo fra Hong Kong e Melbourne, tutti indenni, hanno raccontato di aver udito un forte boato prima che l'aereo cominciasse a perdere rapidamente quota, scendendo da 10.000 a 3.000 metri. alcuni di loro sono riusciti ad immortalare i terribili momenti con i telefonini. Il funzionario della Casa ha anche detto che è stata avviata un'inchiesta sull'apparente cattivo funzionamento delle maschere d'ossigeno a bordo, alcune delle quali non sono calate. "La nostra (mascherina) non è scesa e mio marito stava per svenire perché gli è mancato l'ossigeno per almeno tre minuti", racconta una passeggera, Beverly Doors alla radio australiana. Un altro passeggero, David Saunders, racconta che la persona di fronte a lui ha dovuto sfondare la paratia a pugni per far scendere la mascherina, mentre i bambini urlavano e si dimenavano. "Le loro guance e labbra stavano diventando rapidamente blu per mancanza d'ossigeno', racconta Saunders. http://www.rainews24.it/notizia.asp?newsid=84253

29-07-2008, 01:15	#17
easyand Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 666	Filippine: decompressione esplosiva su 747 Qantas Il volo Qantas QF30 Londra-Melbourne si è interrotto a Manila a causa di una decompressione esplosiva che ha fatto saltare parte del rivestimento della fusoliera in prossimità della radice alare. L’equipaggio ha portato subito l’aereo a bassa quota mentre le 350 persone a bordo hanno indossato le maschere. Il Boeing 747-400 VH-OJK è atterrato regolarmente. Oltre al buco visibile esternamente, stimato in circa tre metri quadri, le agenzie internazionali hanno riferito il cedimento del pavimento della cabina passeggeri. L’Australian Transport Safety Bureau ha aperto l’inchiesta tecnica di competenza e inviato a Manila una squadra di investigatori. Si tratta del quarto episodio occorso ad 747 Qantas quest’anno, dopo lo scoppio di un finestrino in volo (30 marzo), un decollo abortito (26 marzo) e un’avaria elettrica da infiltrazioni d’acqua (20 febbraio). Il VH-OJK è stato costruito nel 1991 con numero di costruzione 25067 ed è dotato di motori Rolls-Royce RB211-524G.

29-07-2008, 08:33	#19
Guren Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Dongguan, GuangDong, RPC Messaggi: 1517	pare non fosse stato chiuso in modo corretto __________________ In tutta la sua vita, quante volte può riuscire un uomo a fermare le lacrime di una donna?

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