Nuova ALFA ROMEO Mi.To - Foto ufficiali

[Olderrimo]

Ma davvero ... mi chiedevo chi è quel demente che ha una 8C in sesta a 80km/h :stordita:

De Meo sei il mio idolo :fagiano:

Io per riuscire a raggiungere il consumo di 10km/l :D:D:D (oppure la metto a metano)

[gallo85]

Sì vabbè, ma è una stupidata ugualmente fare un confronto del genere. La prox volta facciamo il 40-60 in sesta, forse lì la mito sta pure avanti :asd:



d'altronde questo a detto e di questo si stava parlando.... adesso ti ricredi?


ho letto su un forum che la 8c fa 7.4 secondi da 80 a 120 (preso da non ricordo che rivista)
beh, una bravo t-jet 155 in sesta fa 11.86


adesso mi informo meglio sulla 8c e vedo se i dati sono veritieri.. però se così fosse ribadisco che non mi sembra una frase campata per aria.... ovvio che è una frase inutile, però da qui a dire che spara boiate è un'altra cosa...


piuttosto dite che poteva tenersela per sè perchè tanto di un 80-120 in sesta marcia gliene frega a pochi



edit: ho messo una macchina 6 marce

[Olderrimo]

Secondo te così a naso chi vince? :asd:

Mi autoquoto solo per dire che la Mi.To per avere lo stesso rapporto kg/CV della 8C assumendo che pesi 1150kg dovrebbe avere 326.7CV :sofico: gliene mancano giusto un centinaio :help:

[Tetsuya1977]

si ma va per forza vincolato al "1st ho la macchina alleggerita pack" + 1000

Concordo.

Però farei follie anche per il "2nd orpelli inutile pack" che non prevede la chiusura della mezzo.

Non si parla di centralizzata o antifurti, si intende che la macchina è sempre aperta e non la puoi proprio chiudere for 2000 euro.

Aggiungo solo che è compatibile con il "3rd orpelli inutile pack" che vede un serbatoio da 5 litri sufficienti a fare gli 80-120 con qualche centesimo di secondo in meno for 3000 euro.

[Tetsuya1977]

ho letto su un forum che la 8c fa 7.4 secondi da 80 a 120 (preso da non ricordo che rivista)


"Le ore" ?




qualche under 25 avrà problemi nel capirla, credo eh! :stordita:

[Olderrimo]

piuttosto dite che poteva tenersela per sè perchè tanto di un 80-120 in sesta marcia gliene frega a pochi

E diGiamolo :O

http://sarodist.files.wordpress.com/2008/05/ignazio-la-russa.jpg


La mia A3 sul 30-40 km/h in ultima marcia è più veloce della 8C :O

[gallo85]

"Le ore" ?




qualche under 25 avrà problemi nel capirla, credo eh! :stordita:

e infatti non l'ho capita :asd:

[Galbyl]

"Le ore" ?




qualche under 25 avrà problemi nel capirla, credo eh! :stordita:
ma de che da me alle superiori in prima ovvero quasi 10 anni fa LE ORE volavano in aria durante la lezione d'italiano e alla prof che chiedeva che stesse succendendo per ridere così veniva risposto "eh prof con lei le ore volano" :sofico: :sofico:

[Tetsuya1977]

e infatti non l'ho capita :asd:

"Le ore" fu una rivista che, per noi giovanissimi ragazzini cresciuti nei primi anni ottanta, può essere oggi paragonata a 10 file V.M. 18 in download sul mulo.

[Olderrimo]

"Le ore" fu una rivista che, per noi giovanissimi ragazzini cresciuti nei primi anni ottanta, può essere oggi paragonata a 10 file V.M. 18 in download sul mulo.

Bei tempi che furono :cry:

[Tetsuya1977]

ma de che da me alle superiori in prima ovvero quasi 10 anni fa LE ORE volavano in aria durante la lezione d'italiano e alla prof che chiedeva che stesse succendendo per ridere così veniva risposto "eh prof con lei le ore volano" :sofico: :sofico:

Ottimo ... caspita ma qui si invecchia tutti ... la prima liceo l'ho fatta nel 91 .. :eek:

[Olderrimo]

Ottimo ... caspita ma qui si invecchia tutti ... la prima liceo l'ho fatta nel 91 .. :eek:

Io l'anno dopo :(

[Tetsuya1977]

Bei tempi che furono :cry:

Assolutamente.

Sottoscrivo e quasi lacrimo.

Le Uno Turbo da cimitero assieme alle GT5 :stordita: e le 125 cc. da 34 cavalli alla ruota ... :cool:

[85kimeruccio]

tanto per pisciare un po di "commenti delle riviste", EVO, ha lodato l’aspetto dinamico della vettura. ha preso il massimo dei voti, ovvero 5 stelle.
;)

[Olderrimo]

tanto per pisciare un po di "commenti delle riviste", EVO, ha lodato l’aspetto dinamico della vettura. ha preso il massimo dei voti, ovvero 5 stelle.
;)

8C? Mi.To? GPA? Quale? :D

[Tetsuya1977]

Comunque avevo un Ciao con marmittone Gianelli e carburatore del 26 che magari sui 20-35km/h può giocarsela con la 8C

[85kimeruccio]

8C? Mi.To? GPA? Quale? :D

8c scusa, ma anche della stabilità della mito non ne parlano male.. dicono

[Sgt. Bozzer]

edit

[Marko#88]

si ma, si sta parlando di 80-120... dipende anche la rapportatura del cambio, a quanti giri si entra in coppia...

non diciamo di no a priori solo perchè ha il doppio dei cavalli....


avete mai visto su top gear la stilo station wagon diesel che batte in ripresa la evo 9 (o evo 8, non ricordo bene il confronto...) :rolleyes:


aspettiamo e vedremo come sarà... perchè sparare merda prima?

e poi non dice che la batte... dice che se la gioca...


p.s. e ricordiamo che è un turbo contro aspirato (può darsi che entri prima in coppia, seppur molto minore)... e stiamo parlando di ripresa :)

ma che esempio del cavolo tiri fuori? una evo elaborata violentemente come quelle aveva un turbo lag pazzesco, fino a 3000 giri c'era il vuoto più totale...grazie al cacchio che non andava una sega in ripresa sotto tale soglia...:rolleyes:

ma se ci arrivo a malapena io a 2000 giri (e ho 5 marce)... a 80km/h 2000 e a 250km/h quanti giri? 12000? non mi sembra molto logico...


ribadendo, secondo me conta molto a che giri parti, ed è palese che in questo è sfavorita la 8c avendo marce più lunghe (almeno credo)


ripeto, prima di sparare boiate, aspettiamo i dati quando esce... ha parlato di 80-120 e non 80-180... e meno scemo di quanto crediate, imho...

ma li sai fare due calcoli? se agli 80 in sesta è a 2000 giri ai 240 sarà a 6000, non ci vuole mica un ingegnere nucleare per capirlo...:asd:
senza offesa eh...ma forse non hai idea di cosa sia un V8 4.7 da 450cv e quasi 500Nm di coppia...capisco che la mito è turbo e che è leggerina...ma verrebbe bastonata...se non sarà così è l'8C che è indecente, semplice...

[Berseker86]

Concordo.
Però farei follie anche per il "2nd orpelli inutile pack" che non prevede la chiusura della mezzo.
Non si parla di centralizzata o antifurti, si intende che la macchina è sempre aperta e non la puoi proprio chiudere for 2000 euro.

piuttosto che la non chiusura, alcune voci dicono che la si farà con la non apertura.. porta saldata alla carrozzeria, e entrata solo alla "Bo e Luke"..:sofico:

[Olderrimo]

Per fare un raffronto l'audi s3 ha 265CV e coppia max di 35kgm, ma ben che vada potrà sfruttare giusto quella in una ripresa da 80 a 120. Da che mondo e mondo il 1.8 ne avrà di meno, si possono ipotizzare 30kgm. E se la 8c avesse un valore solo di poco superiore a 2000rpm quel che è certo è che salirà vicino ai 40kgm in corrispondenza dei 3000 che è il range dei 120km/h
In definitiva se le mettessimo a fianco può darsi che i primi 100m la mito regga il passo o che addirittura stia leggermente davanti, ma poi la 8c la svernicia di brutto e senza tanti complimenti e prima di aver raggiunto i 120 soprattutto. Io la vedo così :boh:

[gallo85]

senza offesa eh...ma forse non hai idea di cosa sia un V8 4.7 da 450cv e quasi 500Nm di coppia...capisco che la mito è turbo e che è leggerina...ma verrebbe bastonata...se non sarà così è l'8C che è indecente, semplice...


fai te che una 159 station wagon 1.9 mjet fa 80-120 in 6.88 secondi... meno della 8c che fa 7.4... va beh, è diesel ha la coppia in basso ecc... però per dirti che dipende anche se ti trovi in coppia o meno e dalla rapportatura del cambio... e di cavalli ne ha 150 contro 450... magari alla 230cv gli metteranno un cambio 6 marce cortissimo :sofico:

lo so, sono esempi che lasciano un pò il tempo che trovano perchè si sta sempre parlando di 80 120 e chissenefrega :asd: però è di questo che si stava parlando


poi magari fa cagare negli 80 120 la 230cv e la frase del tizio fiat diventa una boiata :asd: però chissà


cmq, basta, mi son rotto di fare un confronto inutile del genere... :D

p.s. per i giri, beh, era sera tardi e ho sbagliato i calcoli... non mangiatemi!

[s12a]

Per il 1.8 turbo di parla di 300, forse 350 Nm a meno di 2000 giri.
Un 4.7 V8 aspirato ottimizzato per girare agli alti regimi con la potenza massima sopra i 7000, a 1800-2000, come tutti gli aspirati spinti non dotati di particolari soluzioni tecniche, a tale soglia non avra` piu` del 70-75% della coppia massima, quindi fra i 340 e i 360 Nm.
Con "se la gioca con la 8c" per me e` inteso che non e` poi troppo lontana come prestazioni in quella fascia di giri, non che la supera in accelerazione.

[Tetsuya1977]

Per il 1.8 turbo di parla di 300, forse 350 Nm a meno di 2000 giri.
Un 4.7 V8 aspirato ottimizzato per girare agli alti regimi con la potenza massima sopra i 7000, a 1800-2000, come tutti gli aspirati spinti non dotati di particolari soluzioni tecniche, a tale soglia non avra` piu` del 70-75% della coppia massima, quindi fra i 340 e i 360 Nm.
Con "se la gioca con la 8c" per me e` inteso che non e` poi troppo lontana come prestazioni in quella fascia di giri, non che la supera in accelerazione.

Come dire "io ho un Garelli che da fermo, acceso e fumante, se la gioca con la R1" no ? :stordita:

[s12a]

No.

[Olderrimo]

Per il 1.8 turbo di parla di 300, forse 350 Nm a meno di 2000 giri.

I 350Nm te li scordi, li ha la S3 con un 2000 turbo da 265CV. Come ho già scritto, ma è probabile che nessuno mi legga a sto punto ( :asd: ) avrà 300Nm, per generosità gliene concedo max 320.

Un 4.7 V8 aspirato ottimizzato per girare agli alti regimi con la potenza massima sopra i 7000, a 1800-2000, come tutti gli aspirati spinti non dotati di particolari soluzioni tecniche, a tale soglia non avra` piu` del 70-75% della coppia massima, quindi fra i 340 e i 360 Nm.
Con "se la gioca con la 8c" per me e` inteso che non e` poi troppo lontana come prestazioni in quella fascia di giri, non che la supera in accelerazione.

Anche questo l'ho già scritto, ma la differenza è che mentre un turbo benzina nella soglia 80-120km il massimo che possa fare è di girare sempre a regime di coppia max, un'auto con un V8 ammesso che parta a 2000rpm con 350Nm è chiaro che a 3000rpm (ovvero a 120km/h) abbia già superato i 400Nm. Non è difficile da capire dai :D

[Burrocotto]

I 350Nm te li scordi, li ha la S3 con un 2000 turbo da 265CV. Come ho già scritto, ma è probabile che nessuno mi legga a sto punto ( :asd: ) avrà 300Nm, per generosità gliene concedo max 320.
La Delta Integrale Evo 2 aveva 215cv e 32kgm di coppia col 2.0 Turbo (parliamo di un motore Euro 1, ma cmq progettato 15 anni fa).
35kgm effettivamente potrebbero esser troppi, ma 32kgm non mi sembrano così irrealizzabili.

[gallo85]

I 350Nm te li scordi, li ha la S3 con un 2000 turbo da 265CV. Come ho già scritto, ma è probabile che nessuno mi legga a sto punto ( :asd: ) avrà 300Nm, per generosità gliene concedo max 320.

perchè no, ne ha 270 il 1.4 turbo da 180cv della grande punto ss...

è un motore che deve ancora uscire e sarà di nuova generazione (si spera), ti saresti aspettato per esempio che il 1.6 mjt fiat avesse molta più coppia del 1.9 mjt della stessa fiat pur avendo 10cv in meno e cubatura minore?


Anche questo l'ho già scritto, ma la differenza è che mentre un turbo benzina nella soglia 80-120km il massimo che possa fare è di girare sempre a regime di coppia max, un'auto con un V8 ammesso che parta a 2000rpm con 350Nm è chiaro che a 3000rpm (ovvero a 120km/h) abbia già superato i 400Nm. Non è difficile da capire dai :D

si però, se per assurdo partono con la stessa coppia, una deve spingere 1150 kg e l'altra quasi 1600kg...

poi ripeto, magari avete ragione, però la cosa non è così assurda tanto quanto inutile :asd:

[Olderrimo]

La Delta Integrale Evo 2 aveva 215cv e 32kgm di coppia col 2.0 Turbo (parliamo di un motore Euro 1, ma cmq progettato 15 anni fa).
35kgm effettivamente potrebbero esser troppi, ma 32kgm non mi sembrano così irrealizzabili.

Ho scritto che gliene concedo max 320, quindi siamo in linea ti pare? Non farti ingannare dal fatto che il motore della delta abbia 15anni, le leggi son sempre quelle, cambierà elettronica ed erogazione forse, ma non s'inventa la coppia ;)

[Grave Digger]

Ho scritto che gliene concedo max 320, quindi siamo in linea ti pare? Non farti ingannare dal fatto che il motore della delta abbia 15anni, le leggi son sempre quelle, cambierà elettronica ed erogazione forse, ma non s'inventa la coppia ;)

la coppia con i turbo si può anche "inventare",ma non sui motori di serie,che devono fare dell'erogazione e della sfruttabilità un cardine....

se aumenti il rendimento volumetrico,ricorrendo alla sovralimentazione,incrementi le sezioni di passaggio,ergo la pressione,e ti ritrovi con un turbocompressore più grande,spaventoso ad alto regime,me inesistente sotto una determinata soglia :) .......

anche nei carter secchi a vuoto spinto la coppia puoi incrementarla(anche se non arbitrariamente,è una questione di bilancio energetico tra camera di scoppio e camera di manovella :) ),quindi i postulati che indicativamente affermano 2000 cc>200 Nm 3000 cc>300 Nm etc etc possono anche perdere di validità(ovviamente non è detto sia sempre così,basta contestualizzare di volta in volta ;) )

[Burrocotto]

Ho scritto che gliene concedo max 320, quindi siamo in linea ti pare? Non farti ingannare dal fatto che il motore della delta abbia 15anni, le leggi son sempre quelle, cambierà elettronica ed erogazione forse, ma non s'inventa la coppia ;)
Era il "generosità" che mi suscitava qualche dubbio. ;)
Comunque in 15 anni ne son cambiate di cose...non ho ancora capito se alla fine il 1.8 avrà l'iniezione diretta e il multiair, ma avanzamenti tecnologici ce ne son stati. Logico che non arrivi ai livelli di coppia di una Viper, ma un minimo di margine di guadagno c'è. :))

[Olderrimo]

perchè no, ne ha 270 il 1.4 turbo da 180cv della grande punto ss...

Come scritto, concedo max 320 (che se fai due conti vedi che è giusto nel rapporto tra il 1.4 fiat e il 2.0 audi) anche se per me sarà qualcosina meno.

è un motore che deve ancora uscire e sarà di nuova generazione (si spera), ti saresti aspettato per esempio che il 1.6 mjt fiat avesse molta più coppia del 1.9 mjt della stessa fiat pur avendo 10cv in meno e cubatura minore?

Guarda, non è vero che ha molta più coppia, è vero che ce l'ha molto più in basso, ma questo non dipende dal motore quanto dalla geometria della turbina, togli via i turbo a 1.6 e 1.9 e poi vedi chi va di più :D

Scherzi a parte è chiaro che vi siano miglioramenti in generale sui motori, ma se un'auto ha tot CV non può avere una coppia che non c'entri nulla.

I diesel bene o male sai che hanno valori di coppia max superiori ai benzina, però finisce subito. Chiaro che nel 80-120 un diesel è sicuramente avvantaggiato rispetto ad un benzina. (poi non sappiamo la coppia di quella 159, c'è chi parla anche di 360Nm di serie che non sono pochi eh, ma qui si parla di benza)


si però, se per assurdo partono con la stessa coppia, una deve spingere 1150 kg e l'altra quasi 1600kg...

poi ripeto, magari avete ragione, però la cosa non è così assurda tanto quanto inutile :asd:

Sì, se avessero la stessa identica coppia chiaro che la mito sta avanti, ma t'assicuro che non sarà così. A 2000 rpm sarà un 320 contro 350, a 3000 rpm sarà un 320 (magari) contro un 400. Il peso è chiaro che conti, ma meno che nello 0-100 puro dove si deve spostare una mole da fermo. Quando si è già lanciati considera che il divario di peso diminuisce, è chiaramente difficile da spiegarlo, servirebbero un po' di formule, ma penso si possa intuire il discorso.

[Olderrimo]

Era il "generosità" che mi suscitava qualche dubbio. ;)
Comunque in 15 anni ne son cambiate di cose...non ho ancora capito se alla fine il 1.8 avrà l'iniezione diretta e il multiair, ma avanzamenti tecnologici ce ne son stati. Logico che non arrivi ai livelli di coppia di una Viper, ma un minimo di margine di guadagno c'è. :))

Secondo me andavano di più i motori di una volta :O

Oggi la tecnologia serve a ridurre i consumi, ottimizzare la curva d'erogazione ed avere minori emissioni di CO2 e particolato.

In pratica si perde il piacere di guida, i motori diventano piatti, si dovrebbe consumare meno, ma le auto pesan di più per essere più resistenti e accoglienti, quindi i vantaggi si annullano, inquinano meno, ma anche qui chissà...

[Coyote74]

Ragazzi, visto che la prova di Auto della Mito è tanto probante... mi spiegate questo?
Avrete sicuramente notato che sulla stessa rivista, la Lamborghini Gallardo LP560-4, con 30 Kg in meno e 30 CV in più si becca 2″ secondi e rotti in più dalla Superleggera, cioè l’auto di cui dovrebbe essere l’evoluzione naturale.

Guarda caso c’erano 32°, 54% di umidità e 1010 mbar di pressione atmosferica. E stiamo parlando di una supercar!

Uhm…. sono perplesso… quantomeno.
Ma sono sicuro che voi riuscirete a spiegarmi la cosa in modo soddisfacente e obiettivo.

[Marko#88]

fai te che una 159 station wagon 1.9 mjet fa 80-120 in 6.88 secondi...

e questa chi te l'ha detta, topo gigio????:rotfl: la 159 1.9 da 150cv ce ne mette oltre 13 in SESTA....stiamo parlando di riprese con l'ultimo rapporto, non scalando...è ovvio che se scali o hai l'automatico (che scala da sè) ci metti meno...:asd:

[Tetsuya1977]

e questa chi te l'ha detta, topo gigio????:rotfl: la 159 1.9 da 150cv ce ne mette oltre 13 in SESTA....stiamo parlando di riprese con l'ultimo rapporto, non scalando...è ovvio che se scali o hai l'automatico (che scala da sè) ci metti meno...:asd:

http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/853622.gif

[Coyote74]

e questa chi te l'ha detta, topo gigio????:rotfl: la 159 1.9 da 150cv ce ne mette oltre 13 in SESTA....stiamo parlando di riprese con l'ultimo rapporto, non scalando...è ovvio che se scali o hai l'automatico (che scala da sè) ci metti meno...:asd:

Quoto che abbia esagerato, ma c'è modo e modo per dirlo.

[Olderrimo]

e questa chi te l'ha detta, topo gigio????:rotfl: la 159 1.9 da 150cv ce ne mette oltre 13 in SESTA....stiamo parlando di riprese con l'ultimo rapporto, non scalando...è ovvio che se scali o hai l'automatico (che scala da sè) ci metti meno...:asd:

Effettivamente mi pareva strano ci mettesse così poco. Mi si sballavano tutti i calcoli infatti :D

[Tetsuya1977]

Mini4wdking tu odi il diesel http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/980434.gif e sto incomiciando ad odiarlo anche io http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/858760.gif

[Olderrimo]

Sarà la centesima volta che ritorno su quest'argometo in vari thread... chi vi obbliga a fare 80-120 in quinta (o sesta se avete sei marce) con un benzina e con un diesel?

Sono le prove che vengono fatte dalle riviste e sempre in ultima marcia, cosa c'entro io scusa? :muro:

Se a quel regime il benzina non è attorno alla sua coppia massima, perché ce l'ha più in alto, ovviamente va più piano a riprendere del diesel di pari potenza... provate a fare un 80-120 con un benzina in terza , per farlo lavorare a 4000 giri o più, poi ditemi quale dei due riprende più velocemente.
Con un diesel abbassando il rapporto invece non guadagnate niente perché se fate girare un diesel a 3500 giri ad esempio non avrete una coppia superiore rispetto a quanta ne eroga già ai 2000 utilizzati per la ripresa in quinta.

Non insegni niente a nessuno, tutte cose che già si sanno, forse hai perso il filo della discussione nelle ultime 2/3 pagg.

[Marko#88]

Quoto che abbia esagerato, ma c'è modo e modo per dirlo.

mi pare che tu abbia dato del topo gigio a chi ha guidato la mito sulla pista di auto, io ho fatto ben meno...;)

[Marko#88]

Sarà la centesima volta che ritorno su quest'argometo in vari thread... chi vi obbliga a fare 80-120 in quinta (o sesta se avete sei marce) con un benzina e con un diesel?
Se a quel regime il benzina non è attorno alla sua coppia massima, perché ce l'ha più in alto, ovviamente va più piano a riprendere del diesel di pari potenza... provate a fare un 80-120 con un benzina in terza , per farlo lavorare a 4000 giri o più, poi ditemi quale dei due riprende più velocemente.
Con un diesel abbassando il rapporto invece non guadagnate niente perché se fate girare un diesel a 3500 giri ad esempio non avrete una coppia superiore rispetto a quanta ne eroga già ai 2000 utilizzati per la ripresa in quinta.

non centra un bel niente con quello di cui si stava parlando...:asd:
c'è chi sostiene che la mito da 230cv dia la legna alla 8c competizione nel classico passaggio 80-120 nel rapporto più lungo...

[gallo85]

e questa chi te l'ha detta, topo gigio????:rotfl: la 159 1.9 da 150cv ce ne mette oltre 13 in SESTA....stiamo parlando di riprese con l'ultimo rapporto, non scalando...è ovvio che se scali o hai l'automatico (che scala da sè) ci metti meno...:asd:

prova di auto, n 6-2006.. non le invento mica... può darsi abbiamo sbagliato a scrivere e fosse automatica

6.88 in sesta ci sta scritto sul giornale

[Berseker86]

non centra un bel niente con quello di cui si stava parlando...:asd:
c'è chi sostiene che la mito da 230cv dia la legna alla 8c competizione nel classico passaggio 80-120 nel rapporto più lungo...
ah perchè per te "se la gioca" == "da la paga"??

[gallo85]

c'è chi sostiene che la mito da 230cv dia la legna alla 8c competizione nel classico passaggio 80-120 nel rapporto più lungo...

NESSUNO sta sostenendo questo


vuoi altri dati?

cooper s

80-120 in sesta marcia : 7.98 secondi

8c li fa in 7.4 secondi... dici che non "se la gioca" nemmeno questa?


poi se ha sbagliato ancora il giornale questo non lo so

ripeto nuovamente, dichiarazione inutile ma non per questo ha detto per forza cagate :)

[Tetsuya1977]

Che putiferio uagliò :stordita:

Siam partiti dalle palanchinate che la Big Point da 120PS tira alla Myth 155PS per arrivare a paragonare quest'ultima alla 8C sul 80-120 km/h nell'ultimo rapporto :stordita: passando per fantomatici modelli "senza interni e senza orpelli" da 40 milioni di cavaddi :rolleyes:

De Meo sei il mio idolo, saran gli strascichi di quel periodo in Renault http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/357160.gif

Talking seriously, oggi vado finalmente in un concessionario Alfiat a vederne una di Mi.to e scatto due o tre foto, poi non mi dite che ci sono problemi all'esposimetro he!

[Marko#88]

prova di auto, n 6-2006.. non le invento mica... può darsi abbiamo sbagliato a scrivere e fosse automatica

6.88 in sesta ci sta scritto sul giornale

la prova infatti è del 7-2006, non 6-2006...ho un Auto qui sotto e sto leggendo nel database...13.56s è il tempo che riporta, non so se hanno scritto male nella prova o cosa stai leggendo tu visto che hai sbagliato anche il numero...:confused:

ah perchè per te "se la gioca" == "da la paga"??

ok, ho esagerato...;)

NESSUNO sta sostenendo questo


vuoi altri dati?

cooper s

80-120 in sesta marcia : 7.98 secondi

8c li fa in 7.4 secondi... dici che non "se la gioca" nemmeno questa?


poi se ha sbagliato ancora il giornale questo non lo so

si, 7.98, esatto..a sto punto può anche darsi che la mito se la giochi con la 8c lo ammetto, ma solo perchè la 8c è ancora circa morta a quei regimi...e comunque gente occhio a parlare presto...la mito doveva sverniciare tutti e invece...;)

[Berseker86]

Che putiferio uagliò :stordita:

Siam partiti dalle palanchinate che la Big Point da 120PS tira alla Myth 155PS per arrivare a paragonare quest'ultima alla 8C sul 80-120 km/h nell'ultimo rapporto :stordita: passando per fantomatici modelli "senza interni e senza orpelli" da 40 milioni di cavaddi :rolleyes:

De Meo sei il mio idolo, saran gli strascichi di quel periodo in Renault http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/357160.gif

Talking serioulsy, oggi vado finalmente in un concessionario Alfiat a vederne una di Mi.to e scatto due o tre foto, poi non mi dite che ci sono problemi all'esposimetro he!
si palanchinate segnalate da una rivista dove anche la nuova gallardo, più potente e leggera della genitrice, le prende da quest'ultima..

si vede che i progettisti alfa e lamborghini hanno fatto assieme un bel festone a base di alcol, droga, sesso e rock&roll e poi hanno buttato giù assieme i progetti delle rispettive nuove macchine..

io aspetto di avere conferme sulla "schifosità meccanica" di questa vettura anche da almeno altre 2 o 3 riviste.. magari una di queste le proverà insieme.. ps con la GPA può anche essere che gli stia dietro, ma dietro alla GP120 mi sembra veramente molto molto strano (e penso che indipendentemente dall'essere alfisti o meno, è oggettivamente molto strano, come è strano che la nuova gallardo stia dietro alla vecchia)

ah per le foto, mi raccomando scegli le inquadrature un po'peggio di Gabyl.. ;)

[gallo85]

la prova infatti è del 7-2006, non 6-2006...ho un Auto qui sotto e sto leggendo nel database...13.56s è il tempo che riporta, non so se hanno scritto male nella prova o cosa stai leggendo tu visto che hai sbagliato anche il numero...:confused:



stavo leggendo il database in fondo al giornale





si, 7.98, esatto..a sto punto può anche darsi che la mito se la giochi con la 8c lo ammetto, ma solo perchè la 8c è ancora circa morta a quei regimi...e comunque gente occhio a parlare presto...la mito doveva sverniciare tutti e invece...;)


ecco, tutto risolto... :)


ps. la 8c è la mia macchina preferita :D

[Tetsuya1977]

ah per le foto, mi raccomando scegli le inquadrature un po'peggio di Gabyl.. ;)

Don't worry, mi porto dietro la D3 appena presa e la sverginerò con la Mi.to ... d'altronde si sa che la prima volta non è sempre un bel ricordo.

[Marko#88]

stavo leggendo il database in fondo al giornale





ecco, tutto risolto... :)


ps. la 8c è la mia macchina preferita :D

si vede che hanno sbagliato,ne ho tre sottoamano e riportano tutti quello che ho detto io...;)
per la ripresa vedremo a suo tempo...comunque a me l'8C non piace granchè...niente male eh, ma a me personalmente non garba...

[Galbyl]

Don't worry, mi porto dietro la D3 appena presa e la sverginerò con la Mi.to ... d'altronde si sa che la prima volta non è sempre un bel ricordo.
ecco io invece magari ripasso in alfa con la 450d ed allestisco un set fotografico..
:mc: :mc: :mc: :mc: :mc:

[חוה]

Ragazzi, visto che la prova di Auto della Mito è tanto probante... mi spiegate questo?
Avrete sicuramente notato che sulla stessa rivista, la Lamborghini Gallardo LP560-4, con 30 Kg in meno e 30 CV in più si becca 2″ secondi e rotti in più dalla Superleggera, cioè l’auto di cui dovrebbe essere l’evoluzione naturale.

Guarda caso c’erano 32°, 54% di umidità e 1010 mbar di pressione atmosferica. E stiamo parlando di una supercar!

Uhm…. sono perplesso… quantomeno.
Ma sono sicuro che voi riuscirete a spiegarmi la cosa in modo soddisfacente e obiettivo.
Da Fastestlaps.com
Superleggera CV 530 / KG 1520
LP560_4 CV 560 / KG 1600
ovvero 80 Kg in + e non 30 in meno
questo potrebbe spiegare i 2" in meno a Balocco


http://www.fastestlaps.com/track27.html

[Olderrimo]

La linea è soggettiva, a me non fa impazzire, ma neppure vomitare :D

Però sul discorso prestazioni tutti e sottolineo tutti, fan e non, non possono essere ciechi di fronte a semplici discorsi quali potenza specifica. Non è possibile per un discorso di fisica che un'auto come la gp 120hp stia davanti ad un'altra con 155.

Questo concetto resta valido per qualunque autovettura di qualunque marca. Anche per la TATA NANO :O

[Coyote74]

Questo concetto resta valido per qualunque autovettura di qualunque marca. Anche per la TATA NANO :O

LOL... adesso però ci posti le foto della Tata NANO, perchè non la conosco ancora:D

[Burrocotto]

Da Fastestlaps.com
Superleggera CV 530 / KG 1520
LP560_4 CV 560 / KG 1600
ovvero 80 Kg in + e non 30 in meno
questo potrebbe spiegare i 2" in meno a Balocco


http://www.fastestlaps.com/track27.html
Sulla pista di Auto la F430 Scuderia e la Gallardo LP 560-4 dovrebbero esser state provate grossomodo nelle stesse condizioni e la Scuderia è risultata più veloce (di poco però) della LP 560-4.
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=138137
4R pubblica le prove in contemporanea della Gallardo e della Scuderia, quindi vediamo se ci son differenze.
Oltre che a leggere la prova della Mito secondo 4R naturalmente. :)

[Coyote74]

Da Fastestlaps.com
Superleggera CV 530 / KG 1520
LP560_4 CV 560 / KG 1600
ovvero 80 Kg in + e non 30 in meno
questo potrebbe spiegare i 2" in meno a Balocco


http://www.fastestlaps.com/track27.html

Dai rilevamenti di Auto la LP560 risulta più leggera e visto che qui Auto è la bibbia, prendiamo per buoni i loro dati.
Aspetto spiegazioni.

[Olderrimo]

Da Fastestlaps.com
Superleggera CV 530 / KG 1520
LP560_4 CV 560 / KG 1600
ovvero 80 Kg in + e non 30 in meno
questo potrebbe spiegare i 2" in meno a Balocco


http://www.fastestlaps.com/track27.html

1) quei pesi lì non mi tornano proprio
2) il rapporto CV/kg resta a favore della LP560
3) ci sono dei tempi sul giro guardando quella classifica che sono semplicemente assurdi

[Berseker86]

Da Fastestlaps.com
Superleggera CV 530 / KG 1520
LP560_4 CV 560 / KG 1600
ovvero 80 Kg in + e non 30 in meno
questo potrebbe spiegare i 2" in meno a Balocco


http://www.fastestlaps.com/track27.html

qua il peso è un po'diverso.. e diciamo che la fonte penso sia abbastanza attendibile
http://static.blogo.it/autoblog/IT_GallardoLP5604_01.pdf

1410 kg a secco..

[Olderrimo]

LOL... adesso però ci posti le foto della Tata NANO, perchè non la conosco ancora:D

Eccoti servito :O

http://images.paultan.org/images/Tata_Nano_13.jpg

[Coyote74]

Sulla pista di Auto la F430 Scuderia e la Gallardo LP 560-4 dovrebbero esser state provate grossomodo nelle stesse condizioni e la Scuderia è risultata più veloce (di poco però) della LP 560-4.
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=138137
4R pubblica le prove in contemporanea della Gallardo e della Scuderia, quindi vediamo se ci son differenze.
Oltre che a leggere la prova della Mito secondo 4R naturalmente. :)


Quando esce 4ruote?

[Coyote74]

Eccoti servito :O

http://images.paultan.org/images/Tata_Nano_13.jpg

:sbonk:
Basta, recedo dal contratto per la Mito e mi prendo questa... troppo avanti... ma è magnificaaaa!!!:sofico:

[Burrocotto]

Quando esce 4ruote?
Dovevi leggere il link :mad: :sofico: :D
Il test completo sarà pubblicato sul numero di luglio di "Quattroruote", in edicola a partire dall'ultima settimana di questo mese. Anticipazioni e primi dettagli saranno però a disposizione sul web nel corso delle prossime settimane, mentre il video completo della giornata sarà in rete a inizio luglio.
Il video però non è stato ancora messo sul loro sito. :O

[Olderrimo]

:sbonk:
Basta, recedo dal contratto per la Mito e mi prendo questa... troppo avanti... ma è magnificaaaa!!!:sofico:

Dunque facendo 2 calcoli te ne puoi comprare ben DODICI con i soldi di una Mi.To :O visto che costa 1700€ !!!

[Coyote74]

Dunque facendo 2 calcoli te ne puoi comprare ben DODICI con i soldi di una Mi.To :O visto che costa 1700€ !!!

Non so dove metterle, non ho abbastanza garages:D

[Olderrimo]

Non so dove metterle, non ho abbastanza garages:D

Puoi tenerle anche fuori, dubito che qualcuno se le voglia rubare :asd:

Te ne prendi 7 di colori diversi così ne usi una al giorno :D

Considerato che viene venduta in india direi che al crash test prenderà 1/16 di stella :asd: , ma tanto ormai sono giunti al miliardo, anche se ne muore qualcuno chi vuoi ci faccia caso.

[Marko#88]

Dai rilevamenti di Auto la LP560 risulta più leggera e visto che qui Auto è la bibbia, prendiamo per buoni i loro dati.
Aspetto spiegazioni.

quanto risulta la LP560 provata? dopo comunque passo a vedere se è uscito auto da me...intanto cerco il numero dove hanno provato la superleggera...:)

[Olderrimo]

quanto risulta la LP560 provata? dopo comunque passo a vedere se è uscito auto da me...intanto cerco il numero dove hanno provato la superleggera...:)

Lamborghini dichiara 3.7" nello 0-100 per LP560 e 3.8" per superleggera. Vuoi che pure loro non sappiano cronometrare le proprie auto? :D

[Marko#88]

Lamborghini dichiara 3.7" nello 0-100 per LP560 e 3.8" per superleggera. Vuoi che pure loro non sappiano cronometrare le proprie auto? :D

intendevo quanto è risultata pesare la LP560, voglio vedere quanto pesa rispetto alla superleggera...che fra parentesi ha fatto 3.9 da 0 a 100 e 2.45 a Balocco...

[ninja750]

Sarà la centesima volta che ritorno su quest'argometo in vari thread... chi vi obbliga a fare 80-120 in quinta (o sesta se avete sei marce) con un benzina e con un diesel?

perchè l'italiano medio ha una paresi al braccio destro

[Marko#88]

perchè l'italiano medio ha una paresi al braccio destro

ma non si stava parlando di quello, è lapalissiano che per riprendere bene si deve scalare, mica sono un naftomane di quelli che dicono che la coppia in basso permette di avere più ripresa e che è più comodo senza scalare...:asd:
...ma qui il discorso è diverso, si parlava del fatto che la Mito 1.8T nel passaggio da 80 a 120 nel rapporto più lungo starebbe li li con la 8C...è ovvio che se si scala la mito vede solo gli scarichi della 8c andarsene prepotentemente...:asd:

[Olderrimo]

intendevo quanto è risultata pesare la LP560, voglio vedere quanto pesa rispetto alla superleggera...che fra parentesi ha fatto 3.9 da 0 a 100 e 2.45 a Balocco...

La potente anima della Gallardo LP 560-4 è il nuovo propulsore V10 da 5,2 litri a
Iniezione Diretta Stratificata che eroga una potenza di 560 CV (412 kW) a 8000
giri/min. L'aggiunta di 40 CV rispetto al modello precedente e la riduzione di peso di
20 Kg migliorano il rapporto peso/potenza raggiungendo quota 2,5 kg/CV,
aumentandone così le prestazioni: la LP 560-4 raggiunge 0-100 Km/h in 3,7 secondi
e inoltre i 200 km/h in 11,8 secondi; la velocità massima è di 325 km/h.

Ricordo che la superleggera dichiara 10km in meno di vel max e 0.1" in più nello 0-100

P.S: l'altro giorno sono salito su una superleggera arancio di un cliente per installare un antifurto satellitare. E' di uno scomodo che fa schifo però quando accendi il motore eiaculi spontaneamente :asd:

[Burrocotto]

perchè l'italiano medio ha una paresi al braccio destro
Detto da uno che negli ultimi tempi s'informa sui cambi automatici... :ciapet:
Scherzo eh (dato che i robotizzati possono anche essere usati come sequenziali):cincin: :mano: :kiss:ù

quanto risulta la LP560 provata? dopo comunque passo a vedere se è uscito auto da me...intanto cerco il numero dove hanno provato la superleggera...:)
Sul giro a Balocco, 2'45''00 per la Superleggera, 2'47''05 per la LP 560-4 e 2'47''42 per la Gallardo SE.
Nonostante la Gallardo SE abbia 40cv in meno e 160kg in più di peso (dichiarati) gira solo 37 centesimi più lenta della LP 560-4.

Comincio anch'io a pensare che abbiano messo un lardone incompetente alla guida. O che le condizioni climatiche abbiano veramente influito molto.

[Marko#88]

da Auto la LP560 pesa 45kg più della superleggera provata anno scorso...perchè c'è chi parla a sproposito dicendo che pesa 30 chili in meno? almeno guardate i dati rilevati, non quelli effettivi...:rolleyes:
e dicono che il tempo peggiore è dvuto al fatto che in appoggio paga qualcosa rispetto alla superleggera...ecco..

[Burrocotto]

da Auto la LP560 pesa 45kg più della superleggera provata anno scorso...perchè c'è chi parla a sproposito dicendo che pesa 30 chili in meno? almeno guardate i dati rilevati, non quelli effettivi...:rolleyes:
e dicono che il tempo peggiore è dvuto al fatto che in appoggio paga qualcosa rispetto alla superleggera...ecco..
Io rimango dell'idea che i giornalisti di Auto siano degli incompetenti. :O
Cioè, non sanno neanche scrivere i dati. Nella prova della LP 560-4 c'è scritto che il peso effettivo è di 1546kg e quello dichiarato è 1530.
Poi vai in fondo alla rivista (stesso numero eh) e nel loro listino la LP 560-4 alla voce peso ha un bel 1410kg. E questo è un lavoro da segretaria, mettere gli stessi numeri dichiarati non mi pare difficile.
Comunque, rispetto alla Superleggera, la LP 560-4 dovrebbe avere un cambio più veloce del 40%.

[Marko#88]

Io rimango dell'idea che i giornalisti di Auto siano degli incompetenti. :O
Cioè, non sanno neanche scrivere i dati. Nella prova della LP 560-4 c'è scritto che il peso effettivo è di 1546kg e quello dichiarato è 1530.
Poi vai in fondo alla rivista (stesso numero eh) e nel loro listino la LP 560-4 alla voce peso ha un bel 1410kg. E questo è un lavoro da segretaria, mettere gli stessi numeri dichiarati non mi pare difficile.
Comunque, rispetto alla Superleggera, la LP 560-4 dovrebbe avere un cambio più veloce del 40%.

beh, qualche errore di battitura ci può stare...sempre meglio che ritoccare il simbolo in un'auto per farla sembrare più nuova...ma sopratutto ritoccarlo solo in alcune foto e in maniera davvero indecente...sai bene di cosa parlo vero? ;)
comunque, al di la di tutto...le mie critiche vanno prima di tutto a chi parte subito spedito con frase del tipo "pesa 30kg in meno" basandosi solo sui dati dichiarati...che sappiamo tutti non essere praticamente mai uguali a quelli effettivi...poi oh, per quel che riguarda le riviste son pareri, a me quattrotuore non piace nè per i commenti nè per come testano le auto...e dopo la storiella del simbolo su quella gpunto ho deciso che non comprerò mai più quel giornale fatto da ridicoli..ma come si dice, de gustibus...;)

[Burrocotto]

beh, qualche errore di battitura ci può stare...sempre meglio che ritoccare il simbolo in un'auto per farla sembrare più nuova...ma sopratutto ritoccarlo solo in alcune foto e in maniera davvero indecente...sai bene di cosa parlo vero? ;)
Infatti trovo ridicola pure quell'operazione e trovavo assurdo usare 4R come rivista al Politecnico di Torino (affermazione fatta da Blindwrite, io rimango ancora un po' scettico su sta cosa :D). Li però almeno han voluto farlo per non far vedere che hanno usato una macchina vecchia per le foto. :D
Qua è proprio un errore di copiatura e basta. Comunque giusto per ricordarlo, sono IO che ho chiesto a Grave Digger di scannerizzare le pagine incriminate. Se volessi difendere 4R a spada tratta sarei potuto star zitto e (probabilmente) nessuno di voi sarebbe venuto a conoscenza di questo fatto. ;)

]comunque, al di la di tutto...le mie critiche vanno prima di tutto a chi parte subito spedito con frase del tipo "pesa 30kg in meno" basandosi solo sui dati dichiarati...che sappiamo tutti non essere praticamente mai uguali a quelli effettivi...poi oh, per quel che riguarda le riviste son pareri, a me quattrotuore non piace nè per i commenti nè per come testano le auto...e dopo la storiella del simbolo su quella gpunto ho deciso che non comprerò mai più quel giornale fatto da ridicoli..ma come si dice, de gustibus...;)
Solitamente i dati dichiarati dalle case non rispecchiano i dati reali, ma all'interno dello stesso costruttore non vengono sparate cazzate iperboliche. Non ho ancora visto la Fiat dire che la Croma pesa meno della Bravo o la VW dire che la Passat è più leggera della Golf.
Non si parla di dato dichiarato VS dato reale, si parla di dato dichiarato vs dato dichiarato dalla medesima casa. La casa madre è quella che progetta la macchina, non è una rivista di test che si tiene l'auto giusto per qualche giorno.
Tra una settimana uscirà anche 4R con le medesime prove, potremo confrontare i vari dati.

[Galbyl]

Io rimango dell'idea che i giornalisti di Auto siano degli incompetenti. :O
Cioè, non sanno neanche scrivere i dati. Nella prova della LP 560-4 c'è scritto che il peso effettivo è di 1546kg e quello dichiarato è 1530.
Poi vai in fondo alla rivista (stesso numero eh) e nel loro listino la LP 560-4 alla voce peso ha un bel 1410kg. E questo è un lavoro da segretaria, mettere gli stessi numeri dichiarati non mi pare difficile.
Comunque, rispetto alla Superleggera, la LP 560-4 dovrebbe avere un cambio più veloce del 40%.

genio nei listini tutte le riviste riportano i pesi e le prestazioni dichiarate dalla casa anche xkè i listini fan appunto fede a quanto la casa rilascia....
ma lo so che nn l'hai detto xkè lo pensi veramente ma giusto per :mc: :mc: :mc:

[Marko#88]

Infatti trovo ridicola pure quell'operazione e trovavo assurdo usare 4R come rivista al Politecnico di Torino (affermazione fatta da Blindwrite, io rimango ancora un po' scettico su sta cosa :D). Li però almeno han voluto farlo per non far vedere che hanno usato una macchina vecchia per le foto. :D
Qua è proprio un errore di copiatura e basta. Comunque giusto per ricordarlo, sono IO che ho chiesto a Grave Digger di scannerizzare le pagine incriminate. Se volessi difendere 4R a spada tratta sarei potuto star zitto e (probabilmente) nessuno di voi sarebbe venuto a conoscenza di questo fatto. ;)

io ce l'ho quel numero, me ne sarei accorto e avrei pensato la stessa cosa che penso ora...mossa assolutamente ridicola e ingiustificabile...


Solitamente i dati dichiarati dalle case non rispecchiano i dati reali, ma all'interno dello stesso costruttore non vengono sparate cazzate iperboliche. Non ho ancora visto la Fiat dire che la Croma pesa meno della Bravo o la VW dire che la Passat è più leggera della Golf.
Non si parla di dato dichiarato VS dato reale, si parla di dato dichiarato vs dato dichiarato dalla medesima casa. La casa madre è quella che progetta la macchina, non è una rivista di test che si tiene l'auto giusto per qualche giorno.
Tra una settimana uscirà anche 4R con le medesime prove, potremo confrontare i vari dati.

ma chissene se sono della stessa casa...i dati RILEVATI cono quelli che contano...e finchè non hai quelli in mano non parli con la sicurezza di chi ha invece i dati rilevati...mi sembra talmente ovvio...la casa dichiara due dati..ok, posso dire " DOVREBBE pesare 30kg in meno" ma non "impossibili quelle prestazioni bal bla, pesa 30kg in meno"...no, non sei sicuro di quello che dici visto che i dati dichiarati possono essere sballati, anche all'internodello stesso gruppo...e l'esempio che hai fatto è ridicolo, mi pare palese che la fiat non dirà mai che la croma pesa meno della bravo così come la lamborghini non dice che la murcielago pesa meno della gallardo...mi sembra di parlare ai muri sinceramente...:doh:

[Burrocotto]

genio nei listini tutte le riviste riportano i pesi e le prestazioni dichiarate dalla casa anche xkè i listini fan appunto fede a quanto la casa rilascia....
ma lo so che nn l'hai detto xkè lo pensi veramente ma giusto per :mc: :mc: :mc:
Forse non hai capito...si parlava sempre di dati dichiarati. Quindi, a meno che Lamborghini non abbia dichiarato 2 dati diversi alla redazione di Auto, i giornalisti non son neanche stati in grado di ricopiare giusto un dato.
Chi ha deciso di criticare la Mito sulla base di questa prova (il perché di questo accanimento tra l'altro non lo capisco, mi pare di aver capito che tu abbia già scelto l'auto) prende Auto come oro colato. Si sta facendo notare con tanti esempi che Auto è tutt'altro che una rivista perfetta.

io ce l'ho quel numero, me ne sarei accorto e avrei pensato la stessa cosa che penso ora...mossa assolutamente ridicola e ingiustificabile...
Ne parli al condizionale xò. :ciapet:
Almeno concordiamo sul fatto che sia una cappellata grossa come un asteroide. :D

ma chissene se sono della stessa casa...i dati RILEVATI cono quelli che contano...e finchè non hai quelli in mano non parli con la sicurezza di chi ha invece i dati rilevati...mi sembra talmente ovvio...la casa dichiara due dati..ok, posso dire " DOVREBBE pesare 30kg in meno" ma non "impossibili quelle prestazioni bal bla, pesa 30kg in meno"...no, non sei sicuro di quello che dici visto che i dati dichiarati possono essere sballati, anche all'internodello stesso gruppo...e l'esempio che hai fatto è ridicolo, mi pare palese che la fiat non dirà mai che la croma pesa meno della bravo così come la lamborghini non dice che la murcielago pesa meno della gallardo...mi sembra di parlare ai muri sinceramente...:doh:
Ok, parliamo dei rillevati. :) Non ho sotto mano la prova della Gallardo e nella banca dati non postano il peso. La LP 560-4 ha cmq 40cv in più (dichiarati, dato che Auto non prova i cv delle macchine), risulta (dati rillevati) essere circa mezzo secondo più veloce nello 0-100,ha circa 10km in più di massima, ha il cambio più veloce del 40% e fa 1.5km/l in più (quindi consuma pure meno). Gira xò solo uno sputo più veloce della base (37 centesimi). Un po' anomalo,eh.

[Marko#88]

Forse non hai capito...si parlava sempre di dati dichiarati. Quindi, a meno che Lamborghini non abbia dichiarato 2 dati diversi alla redazione di Auto, i giornalisti non son neanche stati in grado di ricopiare giusto un dato.
Chi ha deciso di criticare la Mito sulla base di questa prova (il perché di questo accanimento tra l'altro non lo capisco, mi pare di aver capito che tu abbia già scelto l'auto) prende Auto come oro colato. Si sta facendo notare con tanti esempi che Auto è tutt'altro che una rivista perfetta.

mi quoti per favore in quale punto qualcuno avrebbe detto questo?:)

[Marko#88]

Ok, parliamo dei rillevati. Non ho sotto mano la prova della Gallardo e nella banca dati non postano il peso. La LP 560-4 ha cmq 40cv in più (dichiarati, dato che Auto non prova i cv delle macchine), risulta (dati rillevati) essere circa mezzo secondo più veloce nello 0-100 e ha circa 10km in più di massima. E gira solo uno sputo più veloce della base. Un po' anomalo,eh.

certo, può essere anomalo...ma parliamo di due secondi, meno della metà di 5...e su un'auto del genere le condizioni climatiche possono influire leggermente di più...bada, ho detto leggermente...non voglio dire che i due secondi siano tutti li...comunque, della velocità massima non frega niente a nessuno, a Balocco si arriva sui 200 nel punto più rapido...e non guadagni il mondo li, assolutamente...il maggiore peso però si fa sentire anche in frenata oltre che in accelerazione dove puoi compensare coi cavalli in più...e poi come ho già detto, l'hanno scritto che la 560 perde in appoggio ad esempio...

[devis]

Ehm ,ma siamo nul thread della MiTo o della Gallardo? :fagiano:

[Marko#88]

Ehm ,ma siamo nul thread della MiTo o della Gallardo? :fagiano:

non hai torto sai....:asd:
ma visto che c'è gente che fa di tutto per gettare ombra su Auto mi pareva giusto rispondere...effettivamente però hai ragione, per quel che mi riguarda basta OT...tanto quello che penso si sa, la Mito potrà essere stata provata in condizioni pietose ma i 5 secondi che s'è beccata possono diventare 4, e poi neanche...fine OT per me...:)

[85kimeruccio]

per me, razionalmente, 3 secondi in condizioni ottimali potrebbe riprenderli.. imho

[Burrocotto]

certo, può essere anomalo...ma parliamo di due secondi, meno della metà di 5...e su un'auto del genere le condizioni climatiche possono influire leggermente di più...bada, ho detto leggermente...non voglio dire che i due secondi siano tutti li...comunque, della velocità massima non frega niente a nessuno, a Balocco si arriva sui 200 nel punto più rapido...e non guadagni il mondo li, assolutamente...il maggiore peso però si fa sentire anche in frenata oltre che in accelerazione dove puoi compensare coi cavalli in più...e poi come ho già detto, l'hanno scritto che la 560 perde in appoggio ad esempio...
Due secondi su 2minuti e 47. Equivalgono circamenoquasi al 1.2% in più. Nella Mito il rapporto era del 2.5 (o giù di li) in più rispetto alla Abarth.
Parlando in percentuali non è che siamo molto distanti. Le Gallardo comunque sono aspirate, la GPA e Abarth sono turbo.
Come detto, a me sembra quasi che Auto abbia fatto le cose un po' "di fretta", giusto per poter avere l'anteprima temporale.
Su 4R le prove della Gallardo e della Scuderia verranno effettuate dal Prostosauro, che anche se francese (:D) non è esattamente l'ultimo arrivato. :D

[Marko#88]

Due secondi su 2minuti e 47. Equivalgono circamenoquasi al 1.2% in più. Nella Mito il rapporto era del 2.5 (o giù di li) in più rispetto alla Abarth.
Parlando in percentuali non è che siamo molto distanti. Le Gallardo comunque sono aspirate, la GPA e Abarth sono turbo.
Come detto, a me sembra quasi che Auto abbia fatto le cose un po' "di fretta", giusto per poter avere l'anteprima temporale.
Su 4R le prove della Gallardo e della Scuderia verranno effettuate dal Prostosauro, che anche se francese (:D) non è esattamente l'ultimo arrivato. :D

vabè dai, si vedrà...io sono pronto a ricredermi su tutto, prometto che a meno di evidenti cianfalate non tenterò di arrampicarmi sugli specchi...;)
ora facciamo basta OT entrambi valà che senò ci linciano...:D

[ninja750]

Detto da uno che negli ultimi tempi s'informa sui cambi automatici... :ciapet:

per inciso io NON mi ritengo italiano medio, altrimenti guiderei una SW grigiotopo metallizzato sw tdi con i 19" ;)

[Marko#88]

per inciso io NON mi ritengo italiano medio, altrimenti guiderei una SW grigiotopo metallizzato sw tdi con i 19" ;)

e andresti in giro dicendo che il tiddìai ha più coppia e non importa scalare per riprendere...:asd:
certo, d'altronde la leva del cambio è li per bellezza...e il braccio destro l'hanno creato solo per farsi le ....:asd:

[Burrocotto]

per inciso io NON mi ritengo italiano medio, altrimenti guiderei una SW grigiotopo metallizzato sw tdi con i 19" ;)
Penso che ora vadan più di moda i suv. La SW non è più trendy. :stordita:
Comunque era solo una battuta. :D

e andresti in giro dicendo che il tiddìai ha più coppia e non importa scalare per riprendere...:asd:
certo, d'altronde la leva del cambio è li per bellezza...e il braccio destro l'hanno creato solo per farsi le ....:asd:
Oppure potrebbe dire "che schifo,dover arrivare fino a 6k ed oltre giri per avere il massimo della potenza"...grazie al triunvirato, i diesel manco ci arrivano a quei regimi. :D

[Marko#88]

Oppure potrebbe dire "che schifo,dover arrivare fino a 6k ed oltre giri per avere il massimo della potenza"...grazie al triunvirato, i diesel manco ci arrivano a quei regimi. :D

esatto..:asd:

[ninja750]

e andresti in giro dicendo che il tiddìai ha più coppia e non importa scalare per riprendere...:asd:
certo, d'altronde la leva del cambio è li per bellezza...e il braccio destro l'hanno creato solo per farsi le ....:asd:

e non dimentichiamo che l'italiano medio è sempre in salita in montagna con cinque persone a bordo bagagliaio pieno e clima acceso, meno male che hanno "inventato" i TD altrimenti saremmo tutti li a sfrizionare nei tornanti per arrivare al campeggio

[Dante89]

e non dimentichiamo che l'italiano medio è sempre in salita in montagna con cinque persone a bordo bagagliaio pieno e clima acceso, meno male che hanno "inventato" i TD altrimenti saremmo tutti li a sfrizionare nei tornanti per arrivare al campeggio

:asd:

[Marko#88]

e non dimentichiamo che l'italiano medio è sempre in salita in montagna con cinque persone a bordo bagagliaio pieno e clima acceso, meno male che hanno "inventato" i TD altrimenti saremmo tutti li a sfrizionare nei tornanti per arrivare al campeggio

vero vero...:asd:

[Galbyl]

Due secondi su 2minuti e 47. Equivalgono circamenoquasi al 1.2% in più. Nella Mito il rapporto era del 2.5 (o giù di li) in più rispetto alla Abarth.
Parlando in percentuali non è che siamo molto distanti. Le Gallardo comunque sono aspirate, la GPA e Abarth sono turbo.
Come detto, a me sembra quasi che Auto abbia fatto le cose un po' "di fretta", giusto per poter avere l'anteprima temporale.
Su 4R le prove della Gallardo e della Scuderia verranno effettuate dal Prostosauro, che anche se francese (:D) non è esattamente l'ultimo arrivato. :D

ma xkè ti ostini a parlare di percentuali!? la percentuale in pista non conta nulla per quanto possa essere bassa una percentuale il distacco c'è ed è netto se si parla di secondi...la percentuale ha valore pari a 0..
e basta incolpare auto...anzi poveretta ha anche cercato di giustificare il disastro mito..poi nn penso proprio possa essere questione di esser venduti..lo sarebbero stati anche per la gpa..per me auto rimane la rivista + affidabile sulla piazza.

[Burrocotto]

ma xkè ti ostini a parlare di percentuali!? la percentuale in pista non conta nulla per quanto possa essere bassa una percentuale il distacco c'è ed è netto se si parla di secondi...la percentuale ha valore pari a 0..
e basta incolpare auto...anzi poveretta ha anche cercato di giustificare il disastro mito..poi nn penso proprio possa essere questione di esser venduti..lo sarebbero stati anche per la gpa..per me auto rimane la rivista + affidabile sulla piazza.
Parlo di percentuali perché è una formula matematica. Puoi parlarmi di secondi di distacco, ma se li raffronti su un totale di ore i tuoi secondi si vanno a far benedire.
Cosa ti ostini tu invece a partecipare a una discussione di una macchina che neanche ti piace. ;)

E ultima chicca riguardo ad Auto, oltre ad aver fatto un servizio abbastanza scandaloso (per i contenuti, hanno voluto far in fretta e han fatto un articolo bello scarno), ricordo che NON fu scelta come rivista per il concorso Alfa Naming (concorso che propose solo nomi indecenti tra l'altro :D). Il primo "primo contatto" fatto da una rivista con De Meo non l'han fatto loro (anche perché hanno un sito internet che fa pietà). Io l'impressione che se la siano presa un tantinello ce l'avrei. :D
(per inciso, le riviste scelte furono: "Quattroruote" per l'Italia, "auto motor und sport" per la Germania, "Autopista" per la Spagna, "Automobile Magazine" per la Francia, "Top Gear" per la Gran Bretagna e "Car Graphic" per il Giappone. Così potrete dire che 4R è stata pagata dalla Fiat per far pubblicità alla Mito :D).

[Galbyl]

Parlo di percentuali perché è una formula matematica. Puoi parlarmi di secondi di distacco, ma se li raffronti su un totale di ore i tuoi secondi si vanno a far benedire.
Cosa ti ostini tu invece a partecipare a una discussione di una macchina che neanche ti piace. ;)

E ultima chicca riguardo ad Auto, oltre ad aver fatto un servizio abbastanza scandaloso (per i contenuti, hanno voluto far in fretta e han fatto un articolo bello scarno), ricordo che NON fu scelta come rivista per il concorso Alfa Naming (concorso che propose solo nomi indecenti tra l'altro :D). Il primo "primo contatto" fatto da una rivista con De Meo non l'han fatto loro (anche perché hanno un sito internet che fa pietà). Io l'impressione che se la siano presa un tantinello ce l'avrei. :D
(per inciso, le riviste scelte furono: "Quattroruote" per l'Italia, "auto motor und sport" per la Germania, "Autopista" per la Spagna, "Automobile Magazine" per la Francia, "Top Gear" per la Gran Bretagna e "Car Graphic" per il Giappone. Così potrete dire che 4R è stata pagata dalla Fiat per far pubblicità alla Mito :D).

ah se permetti io discuto dove mi pare e piace se vuoi tifare mito ad oltranza per te c'è il mito blog li è pieno di fanboy :mc: scommetto che ti troveresti a tuo agio..
la percentuale non conta un caz quando auto con 30 cvi n meno stanno nello stesso range di distacco...
:mc: :mc: :mc:
per il fattore rivista se ti fidi di 4r per me hai gia detto tutto :sofico: :sofico:
ps:guardacaso su auto han notato le stesse cose che ho notato io su plastiche etc e cose che voi fanboy vi ostinate a dire non vere (e io nn son pagato da nessuno ed ho aspettato la mito per valutarla come acquisto)...

[Tetsuya1977]

Cosa ti ostini tu invece a partecipare a una discussione di una macchina che neanche ti piace.

Certo, tu sei padrone del 3d ... decidi chi posta e chi no.

ricordo che NON fu scelta come rivista per il concorso Alfa Naming (concorso che propose solo nomi indecenti tra l'altro

Alla faccia, perchè Mi.to è bello come nome?

Va.Co?
Na.Mi?
A8.A4?


"Quattroruote" per l'Italia, "auto motor und sport" per la Germania, "Autopista" per la Spagna,

Autopista è fantastico, pare il giornale dei ragazzini che sgommano alle giostre :stordita:

[Tetsuya1977]

ah se permetti io discuto dove mi pare e piace se vuoi tifare mito ad oltranza per te c'è il mito blog li è pieno di fanboy :mc: scommetto che ti troveresti a tuo agio..
la percentuale non conta un caz quando auto con 30 cvi n meno stanno nello stesso range di distacco...
:mc: :mc: :mc:
per il fattore rivista se ti fidi di 4r per me hai gia detto tutto :sofico: :sofico:
ps:guardacaso su auto han notato le stesse cose che ho notato io su plastiche etc e cose che voi fanboy vi ostinate a dire non vere (e io nn son pagato da nessuno ed ho aspettato la mito per valutarla come acquisto)...

Il problema è che questi fanboy sono chiacchiere e distintivo: alla fine fanno solo male al marchio,

E' provato anche nella sezione processori dove c'è gente che ancora oggi ti dice che AMD è avanti ... alla fine non comprano niente.

Il 90% di quelli che comprano, quelli che fanno il mercato, non sanno neanche che pianale monta ... non stanno manco sui forum ...

[Burrocotto]

ah se permetti io discuto dove mi pare e piace se vuoi tifare mito ad oltranza per te c'è il mito blog li è pieno di fanboy :mc: scommetto che ti troveresti a tuo agio..
Non ho detto che non devi scrivere, ho detto che trovo inusuale questo accanimento. Nel 3d della Scirocco c'è qualcuno a cui non gli piace, l'ha scritto e stop. Qua invece ogni giorno si ripete la solita manfrina.

la percentuale non conta un caz quando auto con 30 cvi n meno stanno nello stesso range di distacco...
O quando auto con 45 cv in più fan gli stessi tempi. Sarà...

per il fattore rivista se ti fidi di 4r per me hai gia detto tutto :sofico: :sofico:
ps:guardacaso su auto han notato le stesse cose che ho notato io su plastiche etc e cose che voi fanboy vi ostinate a dire non vere (e io nn son pagato da nessuno ed ho aspettato la mito per valutarla come acquisto)...
Io non ho parlato di plastiche, io sono sempre additato come Fiattaro (quindi dovrei dire "ah,che schifo la Mito, GPA per tutta la vita" (anche considerando che in famiglia abbiamo 2 Punto), non ho intenzione di comprarmela (almeno al momento). Siete voi che avete preso Auto come la bibbia pur di fare un po' di critiche.
Ti cito 2 frasi che mi han fatto incazzare della prova di Auto:
A destra, l'angusta zona posteriore, dove mancano le maniglie di appiglio e la plafoniera; per contro c'è un portavivande, accanto al divano.
ANGUSTO? Questo termine non è stato usato sulla 207 CC (che ha uno spazio dietro che fan ridere) e non penso che sia stato usato sulla Mini, che è assolutamente inagibile dietro. Qua hanno usato il termine angusto. E a differenza di 4R, che critichi tanto, non hanno neanche messo le misure dello spazio interno ne gli angoli bui.

L'Accesso al bagagliaio, peraltro appena sufficiente (270 litri), risulta scomodo a causa dello scalino e della sensibile altezza del piano di carico.
Niente da dire sulla soglia di carico, è alta. Appena sufficiente il bagagliaio? A differenza di 4R non si son degnati di misurarlo con le palline da tennis per verificarne l'effettiva cubatura. E visto che abbiamo solo i dati dichiarati, la Punto G. dichiara 275litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=8&cmod=3618&call=66777&aa=2008&mm=5&ccar=2 ), la 207 270litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=151&cmod=3647&call=67791&aa=2008&mm=3&ccar=2 ), la Clio 288litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=62&cmod=3609&call=74688&aa=2007&mm=5&ccar=2 ), la Corsa 285litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=20&cmod=3693&call=70311&aa=2006&mm=7&ccar=2 ) , la vecchia Fiesta 268litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=39&cmod=3221&call=77004&aa=2008&mm=1&ccar=2 ) mentre la Mini ne dichiara 160 di litri ( http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=2222&cmod=3698&call=73249&aa=2008&mm=4&ccar=2 ). Linko 4R online perché Auto NON ha un listino online.
Avranno utilizzato il termine "appena sufficiente" su tutte le auto elencate?
Un conto è far notare dei difetti, un altro è esagerare giusto per calcare la mano.

Certo, tu sei padrone del 3d ... decidi chi posta e chi no.
Penso che Galbyl sappia parlare da solo.

Alla faccia, perchè Mi.to è bello come nome?
Avresti saputo far di meglio?

Autopista è fantastico, pare il giornale dei ragazzini che sgommano alle giostre :stordita:
Ti occupi anche della stampa spagnola? Ogni giorno raggiungi un grado più alto di tuttologo.
Si vede che in Spagna le riviste d'auto saranno al pari di Mortadello. :O

[Coyote74]

genio nei listini tutte le riviste riportano i pesi e le prestazioni dichiarate dalla casa anche xkè i listini fan appunto fede a quanto la casa rilascia....
ma lo so che nn l'hai detto xkè lo pensi veramente ma giusto per :mc: :mc: :mc:

Non è vero, ad esempio 4ruote per la GPA riporta il peso non a secco, metre il dichiarato dell'Abarth è a secco.

[Coyote74]

ma xkè ti ostini a parlare di percentuali!? la percentuale in pista non conta nulla per quanto possa essere bassa una percentuale il distacco c'è ed è netto se si parla di secondi...la percentuale ha valore pari a 0..
e basta incolpare auto...anzi poveretta ha anche cercato di giustificare il disastro mito..poi nn penso proprio possa essere questione di esser venduti..lo sarebbero stati anche per la gpa..per me auto rimane la rivista + affidabile sulla piazza.

Parla di percentuali perchè in pratica sono l'unica cosa veritiera sulle prestazioni. Prendere 5 secondi su una pista che si percorre in 1' è un conto, prenderne 5 su una pista che si percorre in oltre 3' è un'altra cosa, prendere 5 sec su una pista che si percorre in 2h invece equivale ad avere le stesse identiche prestazioni.
E' così difficile da capire?

[Galbyl]

Non è vero, ad esempio 4ruote per la GPA riporta il peso non a secco, metre il dichiarato dell'Abarth è a secco.
quattroruote: 1185
auto: 1185
dichiarato: 1185

:mc:

[Tetsuya1977]

Io non ho parlato di plastiche, io sono sempre additato come Fiattaro (quindi dovrei dire "ah,che schifo la Mito, GPA per tutta la vita" (anche considerando che in famiglia abbiamo 2 Punto), non ho intenzione di comprarmela (almeno al momento)

E hai anche avuto da dire a Gravedigger perchè aveva più mezzi... (che puntualmente ti ha sepolto in due secondi, come ti sta accadendo oramai ogni giorno)

Penso che Galbyl sappia parlare da solo.

Me too.

E se non hai colto, era per ribadire che chiunque entra qui e critica la tua (che non avrai mai) Mi.to

Avresti saputo far di meglio?

Meglio di Mi.to?

Le prime due sillabe uscite dalla bocca piena di nutella di un bambino sarebbero comunque meglio, aggiungo IMHO si sa mai che interpreti male.

Ti occupi anche della stampa spagnola? Ogni giorno raggiungi un grado più alto di tuttologo.
Si vede che in Spagna le riviste d'auto saranno al pari di Mortadello. :O

L'ironia è il tuo forte.

Ma forse chiedo troppo.

Autopista ...

[Galbyl]

Parla di percentuali perchè in pratica sono l'unica cosa veritiera sulle prestazioni. Prendere 5 secondi su una pista che si percorre in 1' è un conto, prenderne 5 su una pista che si percorre in oltre 3' è un'altra cosa, prendere 5 sec su una pista che si percorre in 2h invece equivale ad avere le stesse identiche prestazioni.
E' così difficile da capire?

si ma bisogna considerare anche i tempi delle varie tipologie di vetture a parita di prestazioni..
se con 200cv mediamente girano in 3.06, con 150 in 3,11 e con 120 in 3,16...parlando sempre di media senza nulla nello specifico va da se che un auto da 150cv(di una certa categoria ed un certo peso) che gira in 3,16 gira lenta.

[Burrocotto]

E hai anche avuto da dire a Gravedigger perchè aveva più mezzi... (che puntualmente ti ha sepolto in due secondi, come ti sta accadendo oramai ogni giorno)
Ad esser precisi in famiglia abbiamo cmq meno mezzi di lui.
E mi spiace, non mi ha sepolto, mi ha dato apertamente del coglione.
Se per te questo è seppellire, ti auguro di non fare il becchino. Falliresti dopo 1 giorno.

Me too.
E se non hai colto, era per ribadire che chiunque entra qui e critica la tua (che non avrai mai) Mi.to
Sei tu che decidi che non l'avrò mai? Bella questa. Ora mi fai anche i conti in tasca. :D

Meglio di Mi.to?
Le prime due sillabe uscite dalla bocca piena di nutella di un bambino sarebbero comunque meglio, aggiungo IMHO si sa mai che interpreti male.

Ripeto, avresti saputo far di meglio? Come l'avresti chiamata?

L'ironia è il tuo forte.
Ma forse chiedo troppo.
Autopista ...
Pace. :O

si ma bisogna considerare anche i tempi delle varie tipologie di vetture a parita di prestazioni..
se con 200cv mediamente girano in 3.06, con 150 in 3,11 e con 120 in 3,16...parlando sempre di media senza nulla nello specifico va da se che un auto da 150cv(di una certa categoria ed un certo peso) che gira in 3,16 gira lenta.
La Clio RS ha girato in 3'10''02 con 200cv. La Corsa Opc ha girato in 3'10''88 con 192 cv. :O Girare 5 secondi più veloci con 80cv in più a parità di segmento non è bello.
Ah, ma poi siamo noi che :mc:

[Galbyl]

Ad esser precisi in famiglia abbiamo cmq meno mezzi di lui.
E mi spiace, non mi ha sepolto, mi ha dato apertamente del coglione.
Se per te questo è seppellire, ti auguro di non fare il becchino. Falliresti dopo 1 giorno.


Sei tu che decidi che non l'avrò mai? Bella questa. Ora mi fai anche i conti in tasca. :D


Ripeto, avresti saputo far di meglio? Come l'avresti chiamata?


Pace. :O


La Clio RS ha girato in 3'10''02 con 200cv. La Corsa Opc ha girato in 3'10'88 con 192 cv. :O Girare 5 secondi più veloci con 80cv in più a parità di segmento non è bello.
Ah, ma poi siamo noi che :mc:

la clio che ha fatto segnare quel tempo era una rs3 prima serie che è uscita di scena (hanno apportato modifiche a cambio etc) nel giro di pochi mesi...guarda il tempo della clio r27 :stordita:
per la corsa..ho sempre detto che ha un assetto di merda :stordita: :stordita: :stordita:
ecco mi hai trovato il paragone giusto...la mito è deludente tanto quanto la corsa opc...entrambe girano sui tempi di vetture con range di potenza inferiore..
poi una è una balenottera l'altra una tamarrata...

[Burrocotto]

la clio che ha fatto segnare quel tempo era una rs3 prima serie che è uscita di scena (hanno apportato modifiche a cambio etc) nel giro di pochi mesi...guarda il tempo della clio r27 :stordita:
Chiedi alla bibbia dell'automobilismo di riprovare la Clio. E già che ci sono, fagli testare la Mito insieme. :O
Cmq nel trafiletto della Mito riportano un 3'08'44 per una non meglio precisata Clio RS. Che è cmq 2 secondi in più di quanto riportato da te nel tuo "mediamente girano".
La Mini JCW con 192 cv (l'attuale) ha girato in 3'07'22. Ed è più piccola di Mito,GPA e compagnia bella. Dove hai visto che mediamente girano in 3'06 lo sai solo tu. :mc:

per la corsa..ho sempre detto che ha un assetto di merda :stordita: :stordita: :stordita:
ecco mi hai trovato il paragone giusto...la mito è deludente tanto quanto la corsa opc...entrambe girano sui tempi di vetture con range di potenza inferiore..
poi una è una balenottera l'altra una tamarrata...
Deludente la Corsa, deludente la vecchia Clio (che girava sui tempi della Corsa pur avendo più cv), deludente la Mito, 'nsomma, tutte auto deludenti. :sofico:
Buon per te che fai il pilota di professione e vivi in pista. :D :ciapet:
E occhio, casomai la Scirocco non girasse più veloce della Mito cosa fai, non te la compri? :D

[Tetsuya1977]

Sei tu che decidi che non l'avrò mai? Bella questa. Ora mi fai anche i conti in tasca. :D

Sei tu che lo dici ... che non la compri ... :stordita:

Ripeto, avresti saputo far di meglio? Come l'avresti chiamata?

Va.Co mi piace di più ma anche Sa.Rc ma anche Troy o Leggenda o To.Mi

Ora fai come vuoi, da vero fanboy stai mandando in acido 'sta macchina a molti ... più di chi la critica, te lo assicuro :stordita:

[Burrocotto]

Sei tu che lo dici ... che non la compri ... :stordita:
Che per ORA non me la compro. In verità sto aspettando il tuo consiglio, voglio prenderla km0. :O

[Galbyl]

Chiedi alla bibbia dell'automobilismo di riprovare la Clio. E già che ci sono, fagli testare la Mito insieme. :O
Cmq nel trafiletto della Mito riportano un 3'08'44 per una non meglio precisata Clio RS. Che è cmq 2 secondi in più di quanto riportato da te nel tuo "mediamente girano".
La Mini JCW con 192 cv (l'attuale) ha girato in 3'07'22. Ed è più piccola di Mito,GPA e compagnia bella. Dove hai visto che mediamente girano in 3'06 lo sai solo tu. :mc:


Deludente la Corsa, deludente la vecchia Clio (che girava sui tempi della Corsa pur avendo più cv), deludente la Mito, 'nsomma, tutte auto deludenti. :sofico:
Buon per te che fai il pilota di professione e vivi in pista. :D :ciapet:
o caz nn ho il registro dei tempi in testa..to ti faccio contento girano mediamente 3" + veloci di quelle con 150cv contento?
cio nn cambia che la mito abbia girato dai "3 ai 6" + lenta delle auto pari categoria ed era stata sbandierata come macchina con le miglior doti dinamiche della categoria..
cmq parlando della clio in quel modo dimostri solo la tua ignoranza nel settore auto..continua pure non spreco + tempo con te..
cmq ti consiglio vivamente di iscriverti al mito(chiodo)blog è il posto ideale per te..li addirittura trovi gente con 147 1.6 ts che in uno sparo sta dietro fino ai 200 alle 335... :mc: :mc: :mc: :sofico: :sofico:
cmq si pure la prima serie della clio era deludente e infatti l'hanno corretta subito..ma nn mi sembra neanche una cosa dadover spiegare con 200 e 192 cv nn possono giare sui tempi di abarth e fiesta st...ma forse nn riesci neanche a capirlo..come la mito non può girare sui tempi delle gp 120cv sono auto deludenti.

[Galbyl]

E occhio, casomai la Scirocco non girasse più veloce della Mito cosa fai, non te la compri? :D
amen la scirocco ha dalla sua tecnologia, estetica, qualità, dotazione etc etc..
indi anche se gira + lenta chissene al max mi dispiacerà un poco ma è tutto ripagato dal resto..la mito non ripaga nulla e fallisce pure in quello.
ps:la scirocco è pressoche una golf ricarrozzata con posteriore irrigidito e assetto + sportivo...la golf gt 170cv gira come la gpa pesando 200 kg in +(ed influiscono su tutto non solo sulle prestazioni pure)..ovvero sempre 5" + veloce della mito..diciamo che sono ottimista anche per la scirocco :stordita:

[Burrocotto]

o caz nn ho il registro dei tempi in testa..
E' la stessa cosa che si potrebbe dire a Coyote74 se sbaglia dei dati sai.

to ti faccio contento girano mediamente 3" + veloci di quelle con 150cv contento?
cio nn cambia che la mito abbia girato dai "3 ai 6" + lenta delle auto pari categoria ed era stata sbandierata come macchina con le miglior doti dinamiche della categoria..[/quote]
Sbagliato, ma non è che me ne freghi poi molto.
La pista di Auto è una pista, non è LA pista. Le auto non rispondono nella stessa maniera in tutte le piste.

cmq parlando della clio in quel modo dimostri solo la tua ignoranza nel settore auto..continua pure non spreco + tempo con te..
Guarda, me ne farò 1 ragione. Cmq mi piace ricevere dell'ignorante solo perché non trasformo la Clio nell'auto più efficiente del pianeta. :D

cmq ti consiglio vivamente di iscriverti al mito(chiodo)blog è il posto ideale per te..li addirittura trovi gente con 147 1.6 ts che in uno sparo sta dietro fino ai 200 alle 335... :mc: :mc: :mc: :sofico: :sofico:
cmq si pure la prima serie della clio era deludente e infatti l'hanno corretta subito..ma nn mi sembra neanche una cosa dadover spiegare con 200 e 192 cv nn possono giare sui tempi di abarth e fiesta st...ma forse nn riesci neanche a capirlo..come la mito non può girare sui tempi delle gp 120cv sono auto deludenti.
La Clio RS è il modello di punta della Clio. Aspetta la GTA, poi potrai dire che è un chiodo.
Esattamente come quando la gente ha cominciato a dire "ah,ma la 500 1.4 è meno efficace della Panda 100Hp".
Proprio non entra in testa questo concetto, eh...

amen la scirocco ha dalla sua tecnologia, estetica, qualità, dotazione etc etc..
indi anche se gira + lenta chissene al max mi dispiacerà un poco ma è tutto ripagato dal resto..la mito non ripaga nulla e fallisce pure in quello.
ps:la scirocco è pressoche una golf ricarrozzata con posteriore irrigidito e assetto + sportivo...la golf gt 170cv gira come la gpa pesando 200 kg in +(ed influiscono su tutto non solo sulle prestazioni pure)..ovvero sempre 5" + veloce della mito..diciamo che sono ottimista anche per la scirocco :stordita:
Perché la Mito non ha una sua tecnologia, estetica, qualità, dotazione etc? La Scirocco manco è uscita da noi, come fai a dire che ha queste cose...
Poi, l'hai scritto apertamente, è una Golf ricarozzata. E meno male che ha una sua tecnologia... :D

[Galbyl]

e dopo
"Arna, e sei subito alfista!"
è giunta un altra auto degna di slogan simile
"Mito, e sei subito chiodo!"

:stordita: :stordita: :stordita:

[Burrocotto]

e dopo
"Arna, e sei subito alfista!"
è giunta un altra auto degna di slogan simile
"Mito, e sei subito chiodo!"

:stordita: :stordita: :stordita:
Vai vai, tira su il topic della Scirocco, così ci sfoghiamo un po' anche noi. :D

[Tetsuya1977]

e dopo
"Arna, e sei subito alfista!"
è giunta un altra auto degna di slogan simile
"Mito, e sei subito chiodo!"

:stordita: :stordita: :stordita:http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/853622.gif

Spendendo 42 migglioonazzi http://basketboffalora.forumattivo.com/users/a3/48/57/50/smiles/853622.gif

[Tetsuya1977]

Vai vai, tira su il topic della Scirocco, così ci sfoghiamo un po' anche noi. :D

Vedi qual'è il problema?

Il problema è che se "tiriamo su il topic della Scirocco" e tu cominci a spalar merda io la prenderei con filosofia, cercando anche di scherzarci sopra.

Non stiamo tutti come te (fortunatamente) a fare sangue marcio per Alfiat.

[Galbyl]

E' la stessa cosa che si potrebbe dire a Coyote74 se sbaglia dei dati sai.


Sbagliato, ma non è che me ne freghi poi molto.
La pista di Auto è una pista, non è LA pista. Le auto non rispondono nella stessa maniera in tutte le piste.


Guarda, me ne farò 1 ragione. Cmq mi piace ricevere dell'ignorante solo perché non trasformo la Clio nell'auto più efficiente del pianeta. :D


La Clio RS è il modello di punta della Clio. Aspetta la GTA, poi potrai dire che è un chiodo.
Proprio non entra in testa questo concetto, eh...


Perché la Mito non ha una sua tecnologia, estetica, qualità, dotazione etc? La Scirocco manco è uscita da noi, come fai a dire che ha queste cose...
Poi, l'hai scritto apertamente, è una Golf ricarozzata. E meno male che ha una sua tecnologia... :D

ignorante volume 2:
tu mi vuoi paragonare un fire turbizzato ad iniezione indiretta ad un motore nuovo volumetrico + turbo ad iniezione diretta?
tu mi vuoi paragonare gli interni della mito con le sue plastiche da gp agli intenri della golf sia come qualità che come assemblagigo e progettazione? (preciso mica prima che mi spari un si..lavoro nel campo automotive e forniamo svariate casa automobilistiche..macchine anche nuovissimi le smonto spesso e un idea di come sono fatte e dei materiali utilizzati la ho (l'altro ieri un accord 2008 ieri una c5 top di gamma tanto per dire)).
la mito è una gpa ricarrozzata quindi vale la stessa cosa e ovvio che ha una sua tecnologia (arretrata rispetto alla scirocco), una sua estetica (orribile), una sua dotazione(ridicola nella base normalmente se poi la paragoni alla scirocco fa proprio pena), qualita(quella di una gp nettamente inferiore alla scirocco).
ma mancoa avessi un alfa(che io ho) che ne parli cosi di sta mito..
e cmq mollala la scirocco non è il suo thread e prendi solo delel grandi sverniciate da quest'ultima..

[Galbyl]

Vai vai, tira su il topic della Scirocco, così ci sfoghiamo un po' anche noi. :D

dai fallo tu sparando la tua vediamo che argomentazioni reali riesci a tirare fuori..:sofico:

[Tetsuya1977]

Notare il paradosso: non puoi criticare perchè la macchina non ti piace e non sei interessato all'acquisto.

Però puoi elogiarla, eccome, se non sei comunque interessato all'acuisto e non hai manco una Alfa in casa, però ti piace.

Sticazzi.

[Burrocotto]

Vedi qual'è il problema?

Il problema è che se "tiriamo su il topic della Scirocco" e tu cominci a spalar merda io la prenderei con filosofia, cercando anche di scherzarci sopra.

Non stiamo tutti come te (fortunatamente) a fare sangue marcio per Alfiat.
Sarà, ma io ti vedo scrivere solo in questo topic.

ignorante volume 2:
tu mi vuoi paragonare un fire turbizzato ad iniezione indiretta ad un motore nuovo volumetrico + turbo ad iniezione diretta?
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=729&marca=8
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=664&marca=101
Nonostante i 20cv in +, l'iniezione diretta e il volumetrico non è che faccia tutti sti miracoli.
Fatti convincere dal marketing,bravo bravo. :D

tu mi vuoi paragonare gli interni della mito con le sue plastiche da gp agli intenri della golf sia come qualità che come assemblagigo e progettazione? (preciso mica prima che mi spari un si..lavoro nel campo automotive e forniamo svariate casa automobilistiche..macchine anche nuovissimi le smonto spesso e un idea di come sono fatte e dei materiali utilizzati la ho (l'altro ieri un accord 2008 ieri una c5 top di gamma tanto per dire)).
Tu vuoi paragonarmi i prezzi?

la mito è una gpa ricarrozzata quindi vale la stessa cosa e ovvio che ha una sua tecnologia (arretrata rispetto alla scirocco), una sua estetica (orribile), una sua dotazione(ridicola nella base normalmente se poi la paragoni alla scirocco fa proprio pena), qualita(quella di una gp nettamente inferiore alla scirocco).
Guarda, sulle dotazioni ti do ragione. Dovevano farle un po' più ricche. Sull'estetica no, è una cosa soggettiva.
Sulla qualità, torniamo a parlare dei prezzi.

ma mancoa avessi un alfa(che io ho) che ne parli cosi di sta mito..
e cmq mollala la scirocco non è il suo thread e prendi solo delel grandi sverniciate da quest'ultima..
Per tua informazione fino a novembre 2007 avevamo un Alfa. Quindi prima di lanciarti in virtuosismi che non centrano niente (te hai una VW che difendi a spada tratta la Scirocco?) ti converrebbe rifletterci. ;)

dai fallo tu sparando la tua vediamo che argomentazioni reali riesci a tirare fuori..:sofico:
- Golf ricarrozzata
- E' una scopiazzatura di tante altre auto già uscite
- Costa un boato.
- E' stupido comprarla adesso, ce ne saranno a frotte a km0.
- Se girerà qualche secondo più lenta in pista sarà un carcassone.
- Farà concorrenza interna alla Audi A3.
- Doveva uscire almeno 1 anno fa.
- Varie ed eventuali.
Linkami il topic, ci penso io a farcirtelo di cazzate come state facendo qua. :D

[ripe]

dai fallo tu sparando la tua vediamo che argomentazioni reali riesci a tirare fuori..:sofico:

Beh, è una Golf ricarrozzata, gli interni li hanno fatti col copia-incolla, la linea esterna è anonima rispetto all'ottimo prototipo, e le prestazioni sono ancora tutte da vedere! :O

[Olderrimo]

Ieri sera c'era un tizio nella mia zona che girava con una mito dandoci dentro :asd:

Io ero per strada con un gelato in mano e ho visto questo sfrecciare avanti e indietro, l'unica cosa che posso dire è che il sound è molto valido e che lui non sapeva guidare :asd:

L'auto si capiva che era il 1.4 tjet, purtroppo non sono riuscito a fermarlo per cronometrare lo 0-100 :asd:

[sam_88]

Sei tu che lo dici ... che non la compri ... :stordita:



Va.Co mi piace di più ma anche Sa.Rc ma anche Troy o Leggenda o To.Mi

Ora fai come vuoi, da vero fanboy stai mandando in acido 'sta macchina a molti ... più di chi la critica, te lo assicuro :stordita:

Si vabbè dai si sta esagerando qui. Tetsuya non ti piace neanche il nome non ho capito davvero perchè continui a portare avanti sta discussione, idem per Galbyl. Ma basta ragazzi :D, questo è davvero un thread ridicolo, inviterei tutti a ignorare le provocazioni perché qua è pieno sia da una parte che dall'altra. Non si possono aspettare altre prove, almeno tutte le verità vengono a galla su sta benedetta macchina? E non venite a dire 'il forum è fatto per discutere' perché qua è veramente uno schifo, uno apre il thread sperando di leggere qualcosa su questa macchina e invece è una discussione unica sui tempi, sulla linea, sul nome..tutte cose che al 99,9% degli automobilisti o non interessano (da quando comprate una macchina in base ai tempi?) o se le scelgono da sole (linea). Discutere invece su cosa come il nome poi è assurdo (trovo sicuramente più originale un nome così, piuttosto che numeri come 320d, c220, 159).
Che palle che siete ragazzi :D .

[Olderrimo]

Ah, ho sfogliato automobilismo con la prova della mito, anche lui dà come 0-100 un 8,86 mi pare o qualcosa di simile.

Prova al banco dà 155.2CV.

Per il resto non saprei che dire, o forse è l'euro5 che fa così male alle auto? :boh:

[Coyote74]

quattroruote: 1185
auto: 1185
dichiarato: 1185

:mc:

Che è il peso con liquidi della GPA, ad esempio la Mito è dichiarata dalla casa a vuoto.

[Tetsuya1977]

Si vabbè dai si sta esagerando qui. Tetsuya non ti piace neanche il nome non ho capito davvero perchè continui a portare avanti sta discussione, idem per Galbyl. Ma basta ragazzi :D, questo è davvero un thread ridicolo, inviterei tutti a ignorare le provocazioni perché qua è pieno sia da una parte che dall'altra. Non si possono aspettare altre prove, almeno tutte le verità vengono a galla su sta benedetta macchina? E non venite a dire 'il forum è fatto per discutere' perché qua è veramente uno schifo, uno apre il thread sperando di leggere qualcosa su questa macchina e invece è una discussione unica sui tempi, sulla linea, sul nome..tutte cose che al 99,9% degli automobilisti o non interessano (da quando comprate una macchina in base ai tempi?) o se le scelgono da sole (linea). Discutere invece su cosa come il nome poi è assurdo (trovo sicuramente più originale un nome così, piuttosto che numeri come 320d, c220, 159).
Che palle che siete ragazzi :D .

Meno male che parli al plurale e capisci che il 3d è ridicolo ... se ho davanti un muro che non accetta una minima critica cosa vuoi che faccia?

Ha fatto di Alfiat una questione di vita/morte ...

[Olderrimo]

Meno male che parli al plurale e capisci che il 3d è ridicolo ... se ho davanti un muro che non accetta una minima critica cosa vuoi che faccia?

Ha fatto di Alfiat una questione di vita/morte ...

Non pensi che sia il caso di finirla di storpiare i nomi delle case? :mbe:

All'asilo ricordo che lo facevo anch'io, poi sono cresciuto :D

P.S: dopo aver letto la tua signature non commento oltre, manco al circo...

[Tetsuya1977]

Ieri sera c'era un tizio nella mia zona che girava con una mito dandoci dentro :asd:

Io ero per strada con un gelato in mano e ho visto questo sfrecciare avanti e indietro, l'unica cosa che posso dire è che il sound è molto valido e che lui non sapeva guidare :asd:

L'auto si capiva che era il 1.4 tjet, purtroppo non sono riuscito a fermarlo per cronometrare lo 0-100 :asd:

Descrizione sommaria del soggetto in questione ? :stordita:

Capello ingellato e canottiera sporca di sugo con 10 catene di oro (finto)?

[Galbyl]

Sarà, ma io ti vedo scrivere solo in questo topic.


http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=729&marca=8
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=664&marca=101
Nonostante i 20cv in +, l'iniezione diretta e il volumetrico non è che faccia tutti sti miracoli.
Fatti convincere dal marketing,bravo bravo. :D

all'ignoranza non vi è limite..sai il significato della parola tecnologia?
non è lo stesso della parola efficacia...
oltre a cio cmq
golf gt tsi 170cv DSG 0-100 rilevato 7,33
bravo 150 sport tjet 8.96
al max (ma è anche normale) la bravo può giocarsela con la tsi 140cv..


Tu vuoi paragonarmi i prezzi?

golf gt tsi 170cv interni in pelle, 17, bizona, pacchetto specchi, antifurto etc chiavi in mano 23000.
per la 140(motore identico al 170 ci son differenze di scarico e mappa) 21400..scommettiamo che la mito costa di +?


Guarda, sulle dotazioni ti do ragione. Dovevano farle un po' più ricche. Sull'estetica no, è una cosa soggettiva.
Sulla qualità, torniamo a parlare dei prezzi.
come sopra


Per tua informazione fino a novembre 2007 avevamo un Alfa. Quindi prima di lanciarti in virtuosismi che non centrano niente (te hai una VW che difendi a spada tratta la Scirocco?) ti converrebbe rifletterci. ;)


- Golf ricarrozzata
si è dimostrata una buona base

- E' una scopiazzatura di tante altre auto già uscite
si in effetti ci son delle somiglianza..il posteriore sembrau na 147 schiacciata visto da 3/4..me gusta

- Costa un boato.

de che di listino in germania la tsi 160cv viene 23.300(1000e in meno della golf gt 170cv) da scontare con giatutto di serie gli mancan giusto gli interni in pelle..

- E' stupido comprarla adesso, ce ne saranno a frotte a km0.
si be a volte il cuore prevale sulla ragione..ma stessa cosa vale per la mito

- Se girerà qualche secondo più lenta in pista sarà un carcassone.

ripeto ha la base per fare molto bene ma anche cosi fosse se lo può permettere per tutot i lresto che offre

- Varie ed eventuali.

:mc:

Linkami il topic, ci penso io a farcirtelo di cazzate come state facendo qua. :D
noi parliamo di dati e valutazioni obiettive non di cazzata è questa la differenza tra noi e voi

[Tetsuya1977]

Che è il peso con liquidi della GPA, ad esempio la Mito è dichiarata dalla casa a vuoto.

Se parli di liquidi devi aggiungere le lacrime che ti scendono quando ti svernicia la GP

[Xile]

Finalmente sono riuscita a vederla assieme col Sasha. Beh il muso proprio non mi garba da proprio l'impressione di un pesce lesso.

[Tetsuya1977]

Finalmente sono riuscita a vederla assieme col Sasha. Beh il muso proprio non mi garba da proprio l'impressione di un pesce lesso.

Attenzione, sei stato nominato!

:stordita:

[Galbyl]

Che è il peso con liquidi della GPA, ad esempio la Mito è dichiarata dalla casa a vuoto.
ma che centra è il peso dichiarato punto nessuno bara nel peso sui listini
:mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc: :mc:

[Olderrimo]

all'ignoranza non vi è limite..sai il significato della parola tecnologia?
non è lo stesso della parola efficacia...
oltre a cio cmq
golf gt tsi 170cv DSG 0-100 rilevato 7,33
bravo 150 sport tjet 8.96
al max (ma è anche normale) la bravo può giocarsela con la tsi 140cv..

7,33" non è un tempo da auto con 170CV, quindi o il tempo è errato o l'auto in questione ne aveva di più visto che non è propriamente una piuma con i suoi 1350kg.

E' molto più probabile il dato dichiarato dalla casa ovvero di 7.9".

[sam_88]

Meno male che parli al plurale e capisci che il 3d è ridicolo ... se ho davanti un muro che non accetta una minima critica cosa vuoi che faccia?

Ha fatto di Alfiat una questione di vita/morte ...

Eddai Tetsuya, chiaro che parlo al plurale perché non sono fanboy (e ho 2 alfa in familglia), però devi capire che anche solo storpiare il nome della casa è provocatorio, e lo sai benissimo. I 'fan' ne fanno una questione di vita/morte ma te e 'quelli contro' non è che siete da meno eh...siete qui da quando è nato il thread. Finitela un po' anche voi!

[Galbyl]

7,33" non è un tempo da auto con 170CV, quindi o il tempo è errato o l'auto in questione ne aveva di più visto che non è propriamente una piuma con i suoi 1350kg.

E' molto più probabile il dato dichiarato dalla casa ovvero di 7.9".
na + che altro sembra che al banco rulli + di 180cv(186 se nn ricordo male) oltre a cio il dsg è un piccolo capolavoro..nei variconfrotni anche tra gti regala un 3" di guadagno in accellerazione :stordita:
un pò come la gpa del resto che ne rulla 162-3...
ah e calcola che a balocco con il suo peso ha girato sullo stesso tempo della gpa..merito anche dei freni del gti adottati sul 170 secondo me.

[Berseker86]

ihih non mi sn mai divertito tanto in un forum come seguire sto thread..!

tetsuya poi le hai fatte le foto alla Mito?? o sono venute troppo bene da farle vedere?? :D

sulla discussione sul nome..anche per me magari non è proprio azzeccato, io avrei preferito un bilione di volte lo "Junior" che girava prima che venisse presentata, ma di certo non sono così ottuso da giudicare schifosa una macchina solo da quello.. sennò a pensarci, nomi come Golf, Polo, Scirocco, fanno estremamente più pena (ps io ho una Polo).. o anche la seat e le sue città spagnole, o nomi come Fabia, Avant-Time, Idea, Multipla...Panda (i primi nomi che mi sono venuti in mente eh..).. insomma non è la prima macchina con un nome poco azzeccato e non sarà manco l'ultima

.. non dimentichiamo la BMW Gina :rotfl:

ah dimenticavo.. i materiali della Golf di ottima qualità?? :rotfl: ma se anche molti degli ex possessori di golf IV passati alla V hanno candidamente ammesso che la qualità dei materiali era superiore su quella vecchia rispetto a quella nuova.. e difatti (anche per la questione che costruire la Golf alla Vw costa troppo) l'ultima serie sarà quella che nella storia della Golf durerà di meno..

cmq invito tutti a moderare un po' i toni, sto thread è stato chiuso in passato per MOLTO meno.

[Galbyl]

ah dimenticavo.. i materiali della Golf di ottima qualità?? :rotfl: ma se anche molti degli ex possessori di golf IV passati alla V hanno candidamente ammesso che la qualità dei materiali era superiore su quella vecchia rispetto a quella nuova.. e difatti (anche per la questione che costruire la Golf alla Vw costa troppo) l'ultima serie sarà quella che nella storia della Golf durerà di meno..

vero che la golf 4 a livello materiali era superiore alla 5...ma cio nn toglie che siano 2 gradini sopra a quelli di gp e mito (e a molte altre segmento c)...mi sa che qua molti che parlano non sono mai saliti su svariate macchine e tantomeno sicuramente le han mai smontate..:stordita:
salite su di una 147 (ho fatto il rpeventivo per la ducati corse 2 settimane fa) e poi su una golf gt e ditemi a livello qualità percepità quale è messa meglio..
ah preciso che a me le golf normali fan ampiamente schifo esteticamente sono le auto + anonime in circolazione...cambia solo nelle versioni sportive
edit:
golf 3° serie: 91-97
golf 4° serie: 98-03
golf 5° serie: 04-09
non mi sembra sia durata meno..

[Tetsuya1977]

tetsuya poi le hai fatte le foto alla Mito?? o sono venute troppo bene da farle vedere?? :D

Non me la son sentita di rovinare l'esordio alla mia nuova Nikon ... no no ... però l'ho vista in concessionario ... e mi sono subito rifatto gli occhi con una 159 :cool:

Non me la son sentita di rovinare l'esordio della mia nuova Nikon :fagiano:

cmq invito tutti a moderare un po' i toni, sto thread è stato chiuso in passato per MOLTO meno.

Te credo, ne fanno una questione di vita o di morte. :read:

[Berseker86]

Te credo, ne fanno una questione di vita o di morte. :read:
indipendentemente da questioni di vita o di morte, difendere le proprie idee ci sta, offendere chi ha idee diverse dalle proprie, no.

[Coyote74]

ihih non mi sn mai divertito tanto in un forum come seguire sto thread..!

tetsuya poi le hai fatte le foto alla Mito?? o sono venute troppo bene da farle vedere?? :D

sulla discussione sul nome..anche per me magari non è proprio azzeccato, io avrei preferito un bilione di volte lo "Junior" che girava prima che venisse presentata, ma di certo non sono così ottuso da giudicare schifosa una macchina solo da quello.. sennò a pensarci, nomi come Golf, Polo, Scirocco, fanno estremamente più pena (ps io ho una Polo).. o anche la seat e le sue città spagnole, o nomi come Fabia, Avant-Time, Idea, Multipla...Panda (i primi nomi che mi sono venuti in mente eh..).. insomma non è la prima macchina con un nome poco azzeccato e non sarà manco l'ultima

.. non dimentichiamo la BMW Gina :rotfl:

ah dimenticavo.. i materiali della Golf di ottima qualità?? :rotfl: ma se anche molti degli ex possessori di golf IV passati alla V hanno candidamente ammesso che la qualità dei materiali era superiore su quella vecchia rispetto a quella nuova.. e difatti (anche per la questione che costruire la Golf alla Vw costa troppo) l'ultima serie sarà quella che nella storia della Golf durerà di meno..

cmq invito tutti a moderare un po' i toni, sto thread è stato chiuso in passato per MOLTO meno.

La grande qualità della Golf... chiedete al mio collega che ogni 3x2 la porta a far controllare perchè escono strani rumori da tutte le parti, non solo negli interni. L'ultima? Proprio 2 giorni fa ha iniziato a scricchiolare il semiasse anteriore sinistro e non si capisce cosa possa essere.

[Galbyl]

La grande qualità della Golf... chiedete al mio collega che ogni 3x2 la porta a far controllare perchè escono strani rumori da tutte le parti, non solo negli interni. L'ultima? Proprio 2 giorni fa ha iniziato a scricchiolare il semiasse anteriore sinistro e non si capisce cosa possa essere.

ma questo non è il thread della mito cmq!?
che poi alcune macchine abbian problemi come per tutte le vetture di tutte le case ci sta tranquillamente...
vuoi che ti parlo del mio ts che si è fottuto una valvola di scarico del 4° cilindro a 43000 km senza motivo apparente?:stordita:

[Massimo87]

ma questo non è il thread della mito cmq!?
che poi alcune macchine abbian problemi come per tutte le vetture di tutte le case ci sta tranquillamente...
vuoi che ti parlo del mio ts che si è fottuto una valvola di scarico del 4° cilindro a 43000 km senza motivo apparente?:stordita:

ma la macchina in avatar è la tua?

[Galbyl]

ma la macchina in avatar è la tua?
si

[Coyote74]

ma questo non è il thread della mito cmq!?
che poi alcune macchine abbian problemi come per tutte le vetture di tutte le case ci sta tranquillamente...
vuoi che ti parlo del mio ts che si è fottuto una valvola di scarico del 4° cilindro a 43000 km senza motivo apparente?:stordita:

No, tanto non me ne frega niente. Sei tu che hai messo di mezzo Golf e compagnia bella... torniamo a parlare di Mito.

[Raven]

La grande qualità della Golf... chiedete al mio collega che ogni 3x2 la porta a far controllare perchè escono strani rumori da tutte le parti, non solo negli interni. L'ultima? Proprio 2 giorni fa ha iniziato a scricchiolare il semiasse anteriore sinistro e non si capisce cosa possa essere.

Un modello sfigato... ci può stare... parimenti ti potrei nominare della 147 di un mio amico a cui hanno dimenticato di mettere le viti del cruscotto e del quadro strumenti che si accende come un albero di Natale... ;)

Questione Golf: io ho la 4, un mio caro amico la 5... ed è vero, alcuni materiali nella 5 sono un passo indietro dal punto di vista qualitativo (al tatto, specie i pannelli porta e la parte bassa della plancia), ma l'assemblaggio è migliore sulla 5 (praticamente perfetto) che non sulla 4 (occhio a non confondere infatti i materiali con assemblaggio)...

[Coyote74]

Chiedo nuovamente... con che misure gomma hanno testato la Mito su AUTO? Lo chiedo, visto che su Automobilismo la vettura fornita aveva le 205/45R17.
Chiedo una risposta certa, presa dalla rivista.

[Galbyl]

Un modello sfigato... ci può stare... parimenti ti potrei nominare della 147 di un mio amico a cui hanno dimenticato di mettere le viti del cruscotto e del quadro strumenti che si accende come un albero di Natale... ;)

Questione Golf: io ho la 4, un mio caro amico la 5... ed è vero, alcuni materiali nella 5 sono un passo indietro dal punto di vista qualitativo (al tatto, specie i pannelli porta e la parte bassa della plancia), ma l'assemblaggio è migliore sulla 5 (praticamente perfetto) che non sulla 4 (occhio a non confondere infatti i materiali con assemblaggio)...

quando si parla di interni bisogna valutare:
qualità materiali
assemblaggio
progettazione (incastri, perni etc)

dalla somma delle 3 si ottiene il risultato

[Galbyl]

No, tanto non me ne frega niente. Sei tu che hai messo di mezzo Golf e compagnia bella... torniamo a parlare di Mito.
veramente è il tuo amico burrocotto che si diverte a tirar in mezzo la scirocco :stordita:

[Galbyl]

Chiedo nuovamente... con che misure gomma hanno testato la Mito su AUTO? Lo chiedo, visto che su Automobilismo la vettura fornita aveva le 205/45R17.
Chiedo una risposta certa, presa dalla rivista.
pzero nero 215-45 17

[Coyote74]

pzero nero 215-45 17

Cioè Automobilismo la testa con le 205 e Auto con le 215? Bene, vedo che le testate giornalistiche fanno sempre meglio il loro lavoro. Tra l'altro Automobilismo con le 205 ha staccato un tempo di accelerazione 0-100 superiore a Auto, cosa assurda visto che le 205 sono più strette e quindi più efficaci nello 0-100 e oltretutto hanno anche un diametro di rotolamento minore (visto che la spalla è sempre 45) che per ovvie ragioni accorcia i rapporti e quindi migliora lo scatto.
Veramente queste prove lasciano il tempo che trovano.
Comunque ho scoperto uno dei motivi per cui la Mito ha staccato dei rilevamenti un po' anomali, ma è inutile che ne parlo con voi, me li tengo per me.

[Galbyl]

Cioè Automobilismo la testa con le 205 e Auto con le 215? Bene, vedo che le testate giornalistiche fanno sempre meglio il loro lavoro. Tra l'altro Automobilismo con le 205 ha staccato un tempo di accelerazione 0-100 superiore a Auto, cosa assurda visto che le 205 sono più strette e quindi più efficaci nello 0-100 e oltretutto hanno anche un diametro di rotolamento minore (visto che la spalla è sempre 45) che per ovvie ragioni accorcia i rapporti e quindi migliora lo scatto.
Veramente queste prove lasciano il tempo che trovano.
Comunque ho scoperto uno dei motivi per cui la Mito ha staccato dei rilevamenti un po' anomali, ma è inutile che ne parlo con voi, me li tengo per me.

se sono cose fondate e realistiche (es. non per 13° di differenza) siamo ben lieti di ascoltare e analizzare :)
automobilismo nn lo ho ma sinceramente mi smebra strano montasse della 205..nn è un errore di battitura? probabilmente le ha anche a libretto ma la machcina coi 17 esce sempre con le pzeronero 215...

[Burrocotto]

veramente è il tuo amico burrocotto che si diverte a tirar in mezzo la scirocco :stordita:
Non è che condividere delle idee significhi essere amichetto. Nulla contro Coyote74, ma non passiamo le nostre notti a studiare insieme cosa scrivere su questo 3d. ;) Se ti rileggi le passate pagine, noterai anche che abbiamo avuto diverbi (molto leggeri) sui motori che dovevano essere disponibili al debutto (e mannaggia, aveva ragione lui :D).
Se per te questo è essere amichetti...

ihih non mi sn mai divertito tanto in un forum come seguire sto thread..!

tetsuya poi le hai fatte le foto alla Mito?? o sono venute troppo bene da farle vedere?? :D
Shhhh, non metterli strane idee, che se no riparte col book fotografico. :D

.. non dimentichiamo la BMW Gina :rotfl:
La famosa Gina Va! :asd:

[Coyote74]

se sono cose fondate e realistiche (es. non per 13° di differenza) siamo ben lieti di ascoltare e analizzare :)
automobilismo nn lo ho ma sinceramente mi smebra strano montasse della 205..nn è un errore di battitura? probabilmente le ha anche a libretto ma la machcina coi 17 esce sempre con le pzeronero 215...

No, la Mito a seconda dell'allestimento può avere le 215/45R17 o le 205/45R17, poi ci sono anche i 16 e i 18. Se non hai AUTO non prendo neppure in considerazione il tuo dato, voglio solo dati certi. Automobilismo riporta come misura di prova 205/45R17, se hanno sbagliato a riportarlo è ancora più scandaloso.
Le nozioni che ho appreso sono più che fondate e provengono direttamente da Mirafiori e da un amico fidato che ha lavorato sul progetto, ma per evitare di scatenare flame non ne parlo, voi continuate pure la vostra battaglia.

[Burrocotto]

No, la Mito a seconda dell'allestimento può avere le 215/45R17 o le 205/45R17, poi ci sono anche i 16 e i 18. Se non hai AUTO non prendo neppure in considerazione il tuo dato, voglio solo dati certi. Automobilismo riporta come misura di prova 205/45R17, se hanno sbagliato a riportarlo è ancora più scandaloso.
Auto specifica (ce l'ho sottomano :D) che le gomme montate sono appunto dei P Zero Nero 215/45R17. :)

[Galbyl]

si ho auto..
ma con queste sparate si perde sempre + di credibilità..
il risultato al tanto disquisire che rimane top secret...maaaaaahh

[Tetsuya1977]

Shhhh, non metterli strane idee, che se no riparte col book fotografico.

Oddio, una carrellata di immagini da Zuffenhausen che ritraggono la fabbrica e il museo Porsche non sono malaccio.

Ho anche foto della storica fabbrica Benz, del reparto AMG e del meraviglioso museo (fatto in soli 3 anni senza cazzointegrazione) se vuoi.

Ma tu preferirai queste foto:

http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?t=1595223

[dibe]

dai finitela di rimbeccarvi così...:fagiano::O

[Coyote74]

Auto specifica (ce l'ho sottomano :D) che le gomme montate sono appunto dei P Zero Nero 215/45R17. :)

Bene, quindi la differenza dei rilevamenti tra Auto e Automobilismo aumenta sempre di più e considerando che 4Ruote ha rilevato 8.5 nello 0-100 il quadro è sempre più confuso.

[Coyote74]

si ho auto..
ma con queste sparate si perde sempre + di credibilità..
il risultato al tanto disquisire che rimane top secret...maaaaaahh

Mi spiace, con voi non condivido niente, la Mito me la sono comprata e basta che sia io soddisfatto di questa vettura, quindi quello che ho in mano me lo tengo, tanto cerchereste sempre e comunque di screditarmi in ogni modo, quindi evito e lascio fare.

[Coyote74]

Edit

[Raven]

Poi ragazzi, posso chiedervi un favore? Non quotate più Tetsuya, che l'ho messo in ignore, altrimenti mi tocca leggerlo.

Anche questo tuo comportamento "infantile" non è da meno... ;) Se l'hai messo in ignore meglio per te, ma solitamente questo non viene strombazzato ai 4 venti né puoi obbligare nessuno a fare altrettanto o a non quotarlo...

ps: thread pericolosamente vicino alla chiusura definitiva...

[Burrocotto]

dai finitela di rimbeccarvi così...:fagiano::O
http://www.lyricsdownload.com/aventura-obsesion-lyrics.html
Che ci volete fare, è ossessionato da me e la mia auto. :D :read:

Bene, quindi la differenza dei rilevamenti tra Auto e Automobilismo aumenta sempre di più e considerando che 4Ruote ha rilevato 8.5 nello 0-100 il quadro è sempre più confuso.
Mmm, Automobilismo non l'ho mai comprato, quindi non posso esprimere un giudizio sulla rivista. Quasi quasi esco a comprarlo. :D

[Tetsuya1977]

Poi ragazzi, posso chiedervi un favore? Non quotate più Tetsuya, che l'ho messo in ignore, altrimenti mi tocca leggerlo.

Ah ah siamo arrivati a tanto :stordita:

Addirittura non si può criticare e c'è anche chi dice chi va quotato e chi no :ahahah: pazzesco ...

Come se dicessi "non quotate Burrocotto" :stordita: Dio me ne scampi, io voglio leggerlo tutta la vita Burrocotto perchè alla fine sempre un forum sulla rete rimane, ed i problemi nella vita sono altri, tipo prendere un segmento B da 42 milioni che viene sverniciato dalla GP.

[Galbyl]

Bene, quindi la differenza dei rilevamenti tra Auto e Automobilismo aumenta sempre di più e considerando che 4Ruote ha rilevato 8.5 nello 0-100 il quadro è sempre più confuso.
è uscito 4r coi rilevamenti o son tue supposizioni :confused:

[Galbyl]

Anche questo tuo comportamento "infantile" non è da meno... ;) Se l'hai messo in ignore meglio per te, ma solitamente questo non viene strombazzato ai 4 venti né puoi obbligare nessuno a fare altrettanto o a non quotarlo...

ps: thread pericolosamente vicino alla chiusura definitiva...
ma nn capisco xkè...nn vedo insulti ne niente si discute..motivo percui esistono i forum..

[Coyote74]

Anche questo tuo comportamento "infantile" non è da meno... ;) Se l'hai messo in ignore meglio per te, ma solitamente questo non viene strombazzato ai 4 venti né puoi obbligare nessuno a fare altrettanto o a non quotarlo...

ps: thread pericolosamente vicino alla chiusura definitiva...

Scusa Raven, ma è in ignore per ordini dall'alto, informati e vedrai che è così. Se vuoi edito il mio messaggio, ma devi anche editare tu il quote.

[Burrocotto]

è uscito 4r coi rilevamenti o son tue supposizioni :confused:
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=143099
Per dare un'idea di come le differenti mappature influenzino le prestazioni, vi anticipiamo l'esito dei test effettuati dal nostro Centro Prove, che verranno pubblicati sul numero di agosto di "Quattroruote".

In modalità Normal, la MiTo 1.4 turbo a benzina da 155 CV accelera da 0 a 100 orari in poco meno di nove secondi; scegliendo la posizione Dynamic, invece, si guadagnano oltre tre decimi di secondo. I maggiori benefici dell'intervento dell'overboost in Dynamic si percepiscono in ripresa: nel passaggio di riferimento da 70 a 120 km/h in sesta marcia, la MiTo diventa più rapida di oltre tre secondi e mezzo rispetto alla modalità Normal.

ma nn capisco xkè...nn vedo insulti ne niente si discute..motivo percui esistono i forum..
Ah, quindi il post dove mi dai dell'ignorante me lo devo esser sognato. :asd:

[Coyote74]

è uscito 4r coi rilevamenti o son tue supposizioni :confused:

Non mie supposizioni, è trapelato da 4ruote, che però non è ancora in edicola.

[Tetsuya1977]

Anche questo tuo comportamento "infantile" non è da meno... ;) Se l'hai messo in ignore meglio per te, ma solitamente questo non viene strombazzato ai 4 venti né puoi obbligare nessuno a fare altrettanto o a non quotarlo...

ps: thread pericolosamente vicino alla chiusura definitiva...

E lo dico apertamente a me dispiacerebbe, ma se c'è gente che non riesce a essere frizzante o divertente ... insomma ... tornate al bar col musone, le cose brutte nella vita non sapete cosa sono.

p.s. e ci tengo a riportare questo post perchè Coyote è arrivato non solo a dire chi va quotato e chi no ma anche a chiedere di editare il post di un moderatore.

[Galbyl]

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=143099



Ah, quindi il post dove mi dai dell'ignorante me lo devo esser sognato. :asd:

ignorante= persona che ignora = persona che non conosce

esatto non è un insulto ma una constatazione.

[Burrocotto]

ignorante= persona che ignora = persona che non conosce

esatto non è un insulto ma una constatazione.
Bisognerebbe chiedere cosa ne pensa Freeman. :D
A casa mia non è sinonimo di civiltà dare dell'ignorante a chi la pensa in maniera diversa dalla mia. ;) E soprattutto non mi pare una di quelle parole da utilizzare in un 3d dove un giorno si e l'altro pure si fanno le solite discussioni cicliche e dove i soliti spunti di flame (come storpiare volutamente i nomi, andare a cercare topic che non centrano niente ecc.) si susseguono. ;)

PS:
http://it.wikipedia.org/wiki/Cazzo
testa di cazzo (ma anche cazzone): persona stupida, ignorante o stolta, priva di raziocinio, totalmente refrattaria a qualsiasi tentativo di migliorarla o farla ragionare (può essere riferito anche ad una donna); è talvolta enfatizzato con un aggettivo rafforzativo, p.es. è un'emerita testa di cazzo.
E' come se mi avessi dato del cazzone. :O :asd: :sofico:

[Coyote74]

Ragazzi, moderatevi da soli, che lo sapete che poi i mod intervengono e ci chiudono il 3d... per favore:(

[Coyote74]

E' come se mi avessi dato del cazzone. :O :asd: :sofico:

Si, nel senso che si superdotato:sofico:

[Galbyl]

Bisognerebbe chiedere cosa ne pensa Freeman. :D
A casa mia non è sinonimo di civiltà dare dell'ignorante a chi la pensa in maniera diversa dalla mia. ;) E soprattutto non mi pare una di quelle parole da utilizzare in un 3d dove un giorno si e l'altro pure si fanno le solite discussioni cicliche e dove i soliti spunti di flame (come storpiare volutamente i nomi, andare a cercare topic che non centrano niente ecc.) si susseguono. ;)
a casa tua non so ma in italiano il significato di ignorante è quello e non parlo ovviamente di pensieri differenti ma di contenuti tecnici se nn li conosci e nn sei in grado di valutarli significa che non conosci quello di cui stai parlando, lo ignori ergo sei ignorante..è ben diverso..
si a casa mia ci diamo degli ignoranti se nn sappiamo una cosa e sappiamo benissimo il significato che ha nulla di strano.

[Galbyl]

Bisognerebbe chiedere cosa ne pensa Freeman. :D
A casa mia non è sinonimo di civiltà dare dell'ignorante a chi la pensa in maniera diversa dalla mia. ;) E soprattutto non mi pare una di quelle parole da utilizzare in un 3d dove un giorno si e l'altro pure si fanno le solite discussioni cicliche e dove i soliti spunti di flame (come storpiare volutamente i nomi, andare a cercare topic che non centrano niente ecc.) si susseguono. ;)

PS:
http://it.wikipedia.org/wiki/Cazzo

E' come se mi avessi dato del cazzone. :O :asd: :sofico:

L'ignoranza è la condizione dell'ignorante, cioè chi non conosce in modo adeguato un fatto o un oggetto, ovvero manca di una conoscenza sufficiente di una o più branche del sapere. Può altresì indicare lo scostamento tra la realtà ed una percezione errata della stessa. In senso comune il termine ignoranza indica la mancanza di conoscenza e di qualche particolare sapere, inteso in generale o su di un fatto specifico. Può significare anche non avere informazioni su un fatto o su un argomento.
.

[Burrocotto]

a casa tua non so ma in italiano il significato di ignorante è quello e non parlo ovviamente di pensieri differenti ma di contenuti tecnici se nn li conosci e nn sei in grado di valutarli significa che non conosci quello di cui stai parlando, lo ignori ergo sei ignorante..è ben diverso..
si a casa mia ci diamo degli ignoranti se nn sappiamo una cosa e sappiamo benissimo il significato che ha nulla di strano.
Qua nessuno è in una posizione d'autorità tale da dar giudizi sugli altri. Tu non sei un professore e io non sono uno studente, i rapporti di forza sono uguali. Si parla della Mito, non delle persone. Quindi evitiamo appunto di spostare la discussione su un piano del "io ce l'ho più lungo di te".
Stavo scherzando (per quanto riguarda il quote di wiki), chiuso il caso. :)

[Tetsuya1977]

Qua nessuno è in una posizione d'autorità tale da dar giudizi sugli altri. Tu non sei un professore e io non sono uno studente, i rapporti di forza sono uguali. Si parla della Mito, non delle persone. Quindi evitiamo appunto di spostare la discussione su un piano del "io ce l'ho più lungo di te".
Stavo scherzando (per quanto riguarda il quote di wiki), chiuso il caso. :)

Ci manca solo che mi diventi Burrosiffredi poi chi ti ferma più...:stordita:

[Burrocotto]

Ci manca solo che mi diventi Burrosiffredi poi chi ti ferma più...:stordita:
Penso di avertelo già detto, piantala di storpiare il mio nick.
Segnalato. :O

[Galbyl]

Non mie supposizioni, è trapelato da 4ruote, che però non è ancora in edicola.
indi al momento (vedi non è ancorai n edicola) voci di corridoio..

[Grave Digger]

bah,che thread barzelletta...........

al di là del fatto che sto scrivendo in un thread monnezza,che per forza di cose si trova ad essere cmnq adeguato all'auto in oggetto,ma state scherzando che non siete in grado di discutere da persone civili e razionali????

faccio bene a non leggerlo allora,tanto si leggono solo insulti e provocazioni;oddio ci fosse una sola persona che parli di questioni tecniche.....

[Burrocotto]

indi al momento (vedi non è ancorai n edicola) voci di corridoio..
Il link che ti ho postato io non considerarlo,mi raccomando... :doh:

[verolenny]

testuya e burocotto, ma non avevamo detto di smetterla?

non vi voglio vedere qui dentro fino a domenica sera, altrimneti predno provvedimenti.

[Galbyl]

Il link che ti ho postato io non considerarlo,mi raccomando... :doh:

hai la memoria corta quel link lo avevo gia postato io una settimana fa.. e appunto non parla di rilevamenti precisi parla di circa 9" e 3 decimi di miglioramento.. 8,98- 8,68, 8.9-8.6?mah chi losa (se fosse il 8,68 lo troverei normale visto gli altri rilevamenti ma anche 1 o 2 decimi di differenza possono starci)..
ripeto sono voci al momento.

[Dante89]

Mai sentite così tante chiacchere. :)

[grayfox_89]

qui la gente ha preso lo 0-100 della MiTo come una questione personale :D
aspettiamo le prove.. e pure se fosse un 8.6 invece di un 8.2 non vedo dov'è il problema..

[Lucrezio]

Prima di leggere accuratamente e prendere gli eventuali provvedimenti vorrei capire da voi un paio di cose: ache pro continuare con questo battibecco fra due schieramenti che non si smuovono di una virgola dalle loro posizioni e, per quanto riguarda i detrattori, a che scopo fare del criticare una macchina e i suoi sostenitori uno scopo di vita?

Davvero: non riesco a capire.
Mi sembra davvero incredibile che non riesca ad esserci un dialogo civile su un argomento cosi' assolutamente idiota come il nuovo modello di una casa automobilistica.

Qual e' il vostro problema?
Vi piace: che male c'e' se la cosa non e' condivisa?
Non vi piace: che problema c'e' se piace a qualcun altro?


La mancanza di capacita' di dialogo non puo' che portare alla chiusura, per quel che mi riguarda: mi sono stufato.

[Galbyl]

io invece non capisco una cosa della moderazione..
qua si sta discutendo su di una macchina c'è chi la sostiene e chi no..e si portano motivazioni e si discute senza offese..
a che pro questi richiami?
volete solamente discussioni in cui si dice tutti la stessa cosa?
lasciate discutere le persone se non ci sono offese reali ne chissa che ma solamente una DISCUSSIONE cosa NORMALE visto che si parla di un FORUM a che pro questi richiami?
si sta discutendo e basta.
prendete provvedimenti quando c'è bisogno quando qualcuno insulta tanto per farlo non quando si parla e basta.

[Lucrezio]

io invece non capisco una cosa della moderazione..
qua si sta discutendo su di una macchina c'è chi la sostiene e chi no..e si portano motivazioni e si discute senza offese..
a che pro questi richiami?
volete solamente discussioni in cui si dice tutti la stessa cosa?
lasciate discutere le persone se non ci sono offese reali ne chissa che ma solamente una DISCUSSIONE cosa NORMALE visto che si parla di un FORUM a che pro questi richiami?
si sta discutendo e basta.
prendete provvedimenti quando c'è bisogno quando qualcuno insulta tanto per farlo non quando si parla e basta.

A me sembra che i toni siano un po' troppo accesi, in questa discussione.
Il richiamo non era unilaterale, ma era rivolto ad entrambi i "partiti": per quel che mi riguarda potete dire tutto quello che volete ma siete obbligati a farlo civilmente.

[Galbyl]

ok scusa ma definiscimi quando si oltrepassa il grado di civiltà.

[Grave Digger]

ne approfitto per cancellare la mia sottoscrizione,tanto la macchina schifo mi faceva e schifo continuerà a farmi,complice anche l'atteggiamento dei partecipanti al thread....

avevo una sola volta intrapreso un discorso tecnico sulle sospensioni,sarà durato al max una serata.......ci sono flame invece che durano da 3 giorni......

bravi

addio

[Lucrezio]

ok scusa ma definiscimi quando si oltrepassa il grado di civiltà.


Beh, quando si inizia a darsi dell'ignorante, del coglione, a tirare in mezzo mamme e sorelle...

Quando gli interventi, spogliati della provocazione pura, non contengono nulla e cosi' via.


Ho scritto "eventuali provvedimenti" proprio perche' non avendo ancora letto non so se ci sono stati eccessi di questo tipo: in passato se ne sono verificati in grande numero e questo non mi sta bene: se una discussione automobilistica deve diventare una caccia all'uomo preferisco proprio chiuderla...

[Lucrezio]

avevo una sola volta intrapreso un discorso tecnico sulle sospensioni,sarà durato al max una serata.......ci sono flame invece che durano da 3 giorni......

bravi

addio

Ecco, il problema e' questo, sia da una parte che dall'altra: se i discorsi tecnici vengono commutati in flame la gente si stufa - giustamente - di discutere.
Un dialogo fra sordi e' di per se' paradossale...

[Raven]

a casa tua non so ma in italiano il significato di ignorante è quello e non parlo ovviamente di pensieri differenti ma di contenuti tecnici se nn li conosci e nn sei in grado di valutarli significa che non conosci quello di cui stai parlando, lo ignori ergo sei ignorante..è ben diverso..
si a casa mia ci diamo degli ignoranti se nn sappiamo una cosa e sappiamo benissimo il significato che ha nulla di strano.

Già... peccato che DA SEMPRE in questo forum dare dell'ignorante è equiparato ad un insulto (direttiva ben chiara stabilita all'interno dello staff dei mod), visto che è fin troppo evidente la possibile doppia interpretazione, punto e stop! ;)


Quindi da adesso ti invito ad usare altri termini...

[*sasha ITALIA*]

Non vedo il problema, basta punire severamente i flamer. Ognuno è libero di portare la propria opinione, ma se anche davanti al strafottismo verso questo modello si vuol per forza massacrare... che si prendano provvedimenti.

[85kimeruccio]

ne approfitto per cancellare la mia sottoscrizione,tanto la macchina schifo mi faceva e schifo continuerà a farmi,complice anche l'atteggiamento dei partecipanti al thread....

avevo una sola volta intrapreso un discorso tecnico sulle sospensioni,sarà durato al max una serata.......ci sono flame invece che durano da 3 giorni......

bravi

addio

come ti capisco. partecipo poco perche c'è poco di cui parlare...

un tempo c'erano delle belle discussioni tecniche.. ora c'è poco o niente

[sam_88]

io invece non capisco una cosa della moderazione..
qua si sta discutendo su di una macchina c'è chi la sostiene e chi no..e si portano motivazioni e si discute senza offese..
a che pro questi richiami?
volete solamente discussioni in cui si dice tutti la stessa cosa?
lasciate discutere le persone se non ci sono offese reali ne chissa che ma solamente una DISCUSSIONE cosa NORMALE visto che si parla di un FORUM a che pro questi richiami?
si sta discutendo e basta.
prendete provvedimenti quando c'è bisogno quando qualcuno insulta tanto per farlo non quando si parla e basta.

Ma almeno non scriverle certe cose....ti sembra che si sta discutendo normalmente? Se così fosse, il thread sarebbe come tutti gli altri, invece qua c'è chi si accanisce per denigrare una macchina, o meglio, trovare gli aspetti negativi e basta. Pagine su pagine su pagine...che palle! 21000 euro di macchina con un OTTIMO comportamento stradale (perché è così che dice CHI L'HA PROVATA)e a quanto pare BUONE prestazioni. Chi la vuole prendere la prenda, te non la vuoi? Ti fa SCHIFO come dice Grave Digger? Non prenderla e stop, non stare qui a continuare con altre argomentazioni, tanto con quello che si è già detto avete concluso che vi fa schifo. Basta.

[Galbyl]

Ma almeno non scriverle certe cose....ti sembra che si sta discutendo normalmente? Se così fosse, il thread sarebbe come tutti gli altri, invece qua c'è chi si accanisce per denigrare una macchina, o meglio, trovare gli aspetti negativi e basta. Pagine su pagine su pagine...che palle! 21000 euro di macchina con un OTTIMO comportamento stradale (perché è così che dice CHI L'HA PROVATA)e a quanto pare BUONE prestazioni. Chi la vuole prendere la prenda, te non la vuoi? Ti fa SCHIFO come dice Grave Digger? Non prenderla e stop, non stare qui a continuare con altre argomentazioni, tanto con quello che si è già detto avete concluso che vi fa schifo. Basta.
am e sembra che si stia discutendo e ognuno porta le sue motivazioni..non ci vedo nulla di strano.. per quel che chiedi tu puoi andare su mitoblog e ti troverai ottimamente.
per il resto dati alla mano si la mito ha un ottimo e sicuro comportamento stradale che xò nn si rispecchia in ottime doti dinamiche.
da quando in qua bisogna discutere solo di macchine che si prenderanno1?

[*sasha ITALIA*]

più che altro.. non è che prendo, entro nella sezione Windows e mi metto a denigrarlo ogni due secondi perchè tanto io ho Mac.. non mi interessa? Non mi piace? Non voglio apportare cose nuove? Non entro, punto!!! Per molti qui questo 3d è diventato una spina nel fianco, un continuo stuzzicare ed infastire su una vettura che interessa meno di zero a chi scrive... un comportamento da B O C I (bambini)

[melomanu]

più che altro.. non è che prendo, entro nella sezione Windows e mi metto a denigrarlo ogni due secondi perchè tanto io ho Mac.. non mi interessa? Non mi piace? Non voglio apportare cose nuove? Non entro, punto!!! Per molti qui questo 3d è diventato una spina nel fianco, un continuo stuzzicare ed infastire su una vettura che interessa meno di zero a chi scrive... un comportamento da B O C I (bambini)

Bingo. Comportamento che si vede sempre più anche nella sezione console, per esempio ;)
Ad ogni modo a me come auto non dispiace, anzi. Mi sa che la farò prendere alle mie sorelle come auto aziendale, tanto loro la usano poco la macchina, solo per andare ogni tanto fuori città.

[verolenny]

am e sembra che si stia discutendo e ognuno porta le sue motivazioni..non ci vedo nulla di strano.. per quel che chiedi tu puoi andare su mitoblog e ti troverai ottimamente.
per il resto dati alla mano si la mito ha un ottimo e sicuro comportamento stradale che xò nn si rispecchia in ottime doti dinamiche.
da quando in qua bisogna discutere solo di macchine che si prenderanno1?
mi spiace ma evedentemente non ti sei letto le 273 pagine della discusione come noi moderatori e ti posso garantire che qui non si discute e basta.
quindi se uno cortesemente chiede di smetterla, di cambiare tono o atteggiamento e di darci un taglio, quanto meno per educazione lo si fa.

tra l'altro siccome ho chiesto ad un paio di utenti di NON intervenire nella discussione ed è stato poco elegante da parte tua risposndere a burrocotto, sapendo che lui fino a domani ha il divieto di scrivere qui dentro.

[Galbyl]

mi spiace ma evedentemente non ti sei letto le 273 pagine della discusione come noi moderatori e ti posso garantire che qui non si discute e basta.
quindi se uno cortesemente chiede di smetterla, di cambiare tono o atteggiamento e di darci un taglio, quanto meno per educazione lo si fa.

tra l'altro siccome ho chiesto ad un paio di utenti di NON intervenire nella discussione ed è stato poco elegante da parte tua risposndere a burrocotto, sapendo che lui fino a domani ha il divieto di scrivere qui dentro.

mah ho fatto solo notare che quell oche ha postato l'avevo postato io una settimana fa ne + ne meno.
cmq avete ragione melgio lasciar la discussione ai soli sostenitori della mito cosi stanno sereni e tranquilli a dirsi quanto è bella quanto è forte..:stordita:

[::::Dani83::::]

Provo a "riuppare" una domanda da ignorante che ho fatto qualche pagina fa:

Un autobloccante elettronico come quello montato su questa mito (che frena la ruota a quanto ho capito) porta (teorici) vantaggi alla sola tenuta di strada o aiuta anche in fase di accelerazione?

Perchè la rivista auto afferma che il frenaggio della ruota attuato elettronicamente penalizza il tempo sul giro? Non ha più "grip" una ruota frenata ma in aderenza di una che sta slittando (dove non c'è diff elettronico)?

Forse intendevano dire che è tarato così male che taglia potenza anche quando la gomma riuscirebbe a scaricarla a terra?

[Galbyl]

Provo a "riuppare" una domanda da ignorante che ho fatto qualche pagina fa:

Un autobloccante elettronico come quello montato su questa mito (che frena la ruota a quanto ho capito) porta (teorici) vantaggi alla sola tenuta di strada o aiuta anche in fase di accelerazione?

Perchè la rivista auto afferma che il frenaggio della ruota attuato elettronicamente penalizza il tempo sul giro? Non ha più "grip" una ruota frenata ma in aderenza di una che sta slittando (dove non c'è diff elettronico)?

Forse intendevano dire che è tarato così male che taglia potenza anche quando la gomma riuscirebbe a scaricarla a terra?
in accellerazione potrebbe aiutare nel caso una ruota abbia meno aderenza dell'altra...
sul giro semplicemente il frenare la ruota rallenta inevitabilmente la macchina e sebbene la aiuti a rimanere in traiettoria le fa perdere tempo.

[85kimeruccio]

c'è anche da dire che frenando una ruota anteriore interna porta inevitabilmente ad un comportamento sovrasterzanto della vettura, con un guadagno in uscita a gas aperto; e di conseguenza porta ad un comportamento piu o meno sovra o sottosterzante a seconda di quello che in un determinato momento, il pilota decide per riuscire al meglio in una curva.
percui guadagna in gestione dell'auto e stabilità... imho

[Galbyl]

c'è anche da dire che frenando una ruota anteriore interna porta inevitabilmente ad un comportamento sovrasterzanto della vettura, con un guadagno in uscita a gas aperto; e di conseguenza porta ad un comportamento piu o meno sovra o sottosterzante a seconda di quello che in un determinato momento, il pilota decide per riuscire al meglio in una curva.
percui guadagna in gestione dell'auto e stabilità... imho
personalmente ricordando che il tutto lavora assieme all'esp non disinseribile ho dei dubbi che si riesca ad arrivare ad un reale sovrasterzo...

[85kimeruccio]

personalmente ricordando che il tutto lavora assieme all'esp non disinseribile ho dei dubbi che si riesca ad arrivare ad un reale sovrasterzo...

il comportamento sarà sicuramente piu neutro possibile.. ma nei limite del possibile, perche no ;)

[Galbyl]

il comportamento sarà sicuramente piu neutro possibile.. ma nei limite del possibile, perche no ;)

ecco quello si..un comportamento neutro ma a quanto pare sotto il punto di vista prestazionale il vantaggio non riesce a recuperare lo svantaggio..

[85kimeruccio]

presto per dirlo.. per ora ti dò ragione in parte :)
le intenzioni iniziali del gruppo erano le emozioni.. la gp univa anche le prestazioni alte (abarth), in caso... la alfa.. vedremo

[Olderrimo]

Mi piacerebbe scoprire i CV alla ruota rispettivamente di GPA e Mito 155CV.

Non vorrei che l'euro5 castrasse le prestazioni. Tutti pensate ai CV all'albero, ma quelli non contano se non per il fisco (vedi bollo), alla fine ciò che realmente importa è quelli che si scaricano a terra e sono molti di meno (anche un -20% del totale).

[Galbyl]

illuminami un secondo... se all'albero ho una determinata potenza e il cambio è lo stesso (almeno sembrerebbe decisamente esserlo visti anche i rapporti uguali)...gruppo ruota anche.. dove e per che motivo dovrei avere alla ruota una differenza di potenza superiore rispetto all'€4?

[Capozz]

Descrizione sommaria del soggetto in questione ? :stordita:

Capello ingellato e canottiera sporca di sugo con 10 catene di oro (finto)?

Questo genere di tipi, almeno qui, non ha di certo un'alfa ma piuttosto la mini o la golf, qualcuno purtroppo anche col cinquino

[Lucrezio]

mah ho fatto solo notare che quell oche ha postato l'avevo postato io una settimana fa ne + ne meno.
cmq avete ragione melgio lasciar la discussione ai soli sostenitori della mito cosi stanno sereni e tranquilli a dirsi quanto è bella quanto è forte..:stordita:

A me non sta bene nemmeno questo.
I sostenitori hanno il dovere di accettare serenamente delle critiche nel momento in cui esse sono costruttive o sono un'opinione - espressa educatamente.
;)

[Olderrimo]

illuminami un secondo... se all'albero ho una determinata potenza e il cambio è lo stesso (almeno sembrerebbe decisamente esserlo visti anche i rapporti uguali)...gruppo ruota anche.. dove e per che motivo dovrei avere alla ruota una differenza di potenza superiore rispetto all'€4?

Perchè per contenere le emissioni i catalizzatori sono più invasivi, idem la valvova EGR e tutto ciò che concorre a contenere il livello d'inquinamento.

Ad esempio i diesel euro 3 a parità di CV vanno di più degli euro4, ed inoltre il FAP ha dato un'ulteriore bastonata alle prestazioni. Un CV mangiato qui, uno là... ci vuole poco a perdere prestazioni.

Però ripeto, mi piacerebbe avere il risultato alla ruota perchè è quello che conta realmente.

[Galbyl]

Perchè per contenere le emissioni i catalizzatori sono più invasivi, idem la valvova EGR e tutto ciò che concorre a contenere il livello d'inquinamento.

Ad esempio i diesel euro 3 a parità di CV vanno di più degli euro4, ed inoltre il FAP ha dato un'ulteriore bastonata alle prestazioni. Un CV mangiato qui, uno là... ci vuole poco a perdere prestazioni.

Però ripeto, mi piacerebbe avere il risultato alla ruota perchè è quello che conta realmente.
attenzione xkè cat, egr e tutto quanto influisce a livello emissioni va a penalizzare la potenza all'albero e l'erogazione ma dall'albero alla ruota non c'è nulla in mezzo che influisce per le normative...per questo ti ho fatto quella domanda.
Se €4 ed €5 hanno la stessa potenza all'albero e lo stesso cambio con stesso gruppo ruota non c'è motivo x cui l'€5 alla ruota debba avere alla ruota una potenza inferiore all'€4...
E cmq spesso e volentieri + che le prestazioni inferiori in realtà è la sensazione trasmessa che è differente (cosa che si nota nel passaggio €3 ed €4)..gli €3 hanno un erogazione + brusca che trasmette maggiori sensazioni mentre €4 + lineari per tutti i "tappi" ecologici...ma cronometro alla mano le differenze non sono poi cosi marcate..

[Galbyl]

queste non sono foto mie...e per me rimane goffa:
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4127_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4128_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4129_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4126_1.jpg

[Pucceddu]

nera sembra molto molto bella però.

Devo vederla con gli interni rossi...

Certo che quei fari però veramente non c'entrano una mazza...ma come cazz gli è venuto di metterli...

[Galbyl]

http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4132_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4133_1.jpg

questi?

nera:
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4123_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4124_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4130_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4131_1.jpg

[sapatai]

nera sembra molto molto bella però.


vero, in nero sembra guadagnarci.

[sapatai]

cazz, che brutto quel rosso degli interni. imho.

[Pucceddu]

quel rosso è più un bordeux...
Mah, li prefirei più rosso fuoco.

Ma i passaruota non sono troppo distanti dalla ruota?Da che è quella?17?

[dieg]

ma i poggiatesta perchè oggi li fanno così inclinati in avanti?

[energy+]

Oddio pessima rossa! :Puke:

Nera si salva già di più cmq è veramente sgraziata da queste foto! :nono:

Hanno rovinato i promo che erano veramente belli, ma ovviamente perchè commercializzare un promo ben fatto senza modificarlo ad cazzum? :doh:

Bah, ciao

[Galbyl]

quel rosso è più un bordeux...
Mah, li prefirei più rosso fuoco.

Ma i passaruota non sono troppo distanti dalla ruota?Da che è quella?17?
si 17 anche se sembran dei 16 per via dei passaruota...
poi l'assetto suv è una caratteristica di tutte le auto nuove..per chi parlava dell'abarth come assetto estremo mi sa che nn l'ha mai vista..pure lei è un suv...
http://img87.imageshack.us/img87/6622/13102007001smallhr6.jpg

[Dante89]

vero, in nero sembra guadagnarci.

Qualunque vettura in nero guadagna, nasconde molto le linee...In nero comunque sembra carina, veramente peccato per i fari...

[Marko#88]

quel rosso è più un bordeux...
Mah, li prefirei più rosso fuoco.

Ma i passaruota non sono troppo distanti dalla ruota?Da che è quella?17?

sono secoli che lo vado dicendo..:D

si 17 anche se sembran dei 16 per via dei passaruota...
poi l'assetto suv è una caratteristica di tutte le auto nuove..per chi parlava dell'abarth come assetto estremo mi sa che nn l'ha mai vista..pure lei è un suv...
http://img87.imageshack.us/img87/6622/13102007001smallhr6.jpg

vero ma molto meno della Mito...

[Berseker86]

sono secoli che lo vado dicendo..:D

con dei cerchi con ET giusto, il "problema" si può risolvere
vero ma molto meno della Mito...
a me sembrano alte più o meno uguali..ci può essere una differenza di un paio di cm massimo per quanto si possa vedere dalle foto (per come la vedo io).poi teniamo conto che la GPA è una vettura più "estrema", mentre la Mito pur avendo lo stesso motore è ancora in un allestimento più "stradale" che "da pista".. per assetti ribassati di serie bisognerà attendere la GTA

[Spike]

Certo che vedere il radiatore che fa capolino dalla presa d'aria inferiore fa proprio schifo... anodizzarlo nero no?

[s12a]

Certo che vedere il radiatore che fa capolino dalla presa d'aria inferiore fa proprio schifo... anodizzarlo nero no?

Un radiatore nero sarebbe un'idiozia tecnica.
Con tale colore assorbirebbe i raggi infrarossi (calore) con piu` facilita` rispetto a colori chiari e/o superfici riflettenti, e visto che dovrebbe dissipare il calore piuttosto che assorbirlo, non sarebbe proprio l'ideale.

[Marko#88]

con dei cerchi con ET giusto, il "problema" si può risolvere

non credo proprio, li ci vogliono dei distanziali, col solo ET dei cerchi non recuperi così tanto spazio...cioè, le gomme sono un botto in detro rispetto ai passaruota, mica un pelo...

a me sembrano alte più o meno uguali..ci può essere una differenza di un paio di cm massimo per quanto si possa vedere dalle foto (per come la vedo io).poi teniamo conto che la GPA è una vettura più "estrema", mentre la Mito pur avendo lo stesso motore è ancora in un allestimento più "stradale" che "da pista".. per assetti ribassati di serie bisognerà attendere la GTA

la differenza può anche essere di solo 2cm ma la Mito con quei passaruota estremi enfatizza di brutto la cosa...non ci vuole un genio del design per dire che sono sproporzionati...guarda quanto sembrano piccoli dei cerchi del 17"...17" dico eh, non so se sono stato chiaro...
poi comunque aggiungo un bel DE GUSTIBUS alla fine visto che tanto qui c'è chi direbbe di tutto pur di non ammettere certe cose...aggiungo anche un bell'IMHO così sono a posto...:D

[Burrocotto]

http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4132_1.jpg
http://www.gpabarth.com/forum/userpix/126_dscn4133_1.jpg
Spero che la luce crei strani effetti, perché quel colore è veramente ignobile. :D


poi comunque aggiungo un bel DE GUSTIBUS alla fine visto che tanto qui c'è chi direbbe di tutto pur di non ammettere certe cose...aggiungo anche un bell'IMHO così sono a posto...:D
Si era detto di piantarla con le solite frecciatine o mi sbaglio?

[Massimo87]

oddio, rossa è proprio bruttarella..
ma poi la scritta MiTO nun se pò guardà :mbe:

[85kimeruccio]

ma solo a me piace rossa? :D

[ninja750]

ma solo a me piace rossa? :D

ma dentro o fuori? quegli inserti dentro rossi mi fanno ribrezzo

fuori rosso alfa non è male, vista anche dal vivo, il posteriore è molto riuscito ma davanti la linea non è del tutto convincente, il nero maschera un po il tutto meglio del rosso

[85kimeruccio]

fuori fuori :D dentro mi piace solo il nero su tutte le macchine

[Berseker86]

non credo proprio, li ci vogliono dei distanziali, col solo ET dei cerchi non recuperi così tanto spazio...cioè, le gomme sono un botto in detro rispetto ai passaruota, mica un pelo...

la differenza può anche essere di solo 2cm ma la Mito con quei passaruota estremi enfatizza di brutto la cosa...non ci vuole un genio del design per dire che sono sproporzionati...guarda quanto sembrano piccoli dei cerchi del 17"...17" dico eh, non so se sono stato chiaro...
poi comunque aggiungo un bel DE GUSTIBUS alla fine visto che tanto qui c'è chi direbbe di tutto pur di non ammettere certe cose...aggiungo anche un bell'IMHO così sono a posto...:D
evitando commenti sul tuo sarcasmo, posso dire che è vero il fatto che i passaruota molto bombati (troppo bombati, anche per me) enfatizzino molto la rientranza della ruota e riducano l'effetto visivo facendola sembrare più piccola di quella che è, ma sul fatto dell'altezza i passaruota nn c'entrano proprio una mazza (imho).. io di serie macchine più basse di mito o gpa non ne vedo così spesso (soprattutto di questa categoria). Le case non possono permettersi di fare assetti troppo rigidi e ribassati di serie, poichè su tutte le riviste vedrebbero i loro prodotti insultati nelle caratteristiche di comodità ecc ecc..che certo, non sono le caratteristiche per cui vengono realizzati prodotti come GPA o Mito probabilmente, ma che influiscono comunque nella scelta

per il discorso distanziali-ET
1) i distanziali sono illegali per il codice della strada (e sinceramente io non li metterei mai visto gli effetti che hanno sulle giunture e sull'equilibrio della macchina, soprattutto se si esagera)
2) con l'ET si possono guadagnare parecchi centimetri, basta cercare i cerchi giusti (e non parlo degli Alessio o dei Mak "truzzo version")
tanto poi per il codice della strada non si possono avere gomme sporgenti dal filo del passaruota, quindi..

[Spike]

Un radiatore nero sarebbe un'idiozia tecnica.
Con tale colore assorbirebbe i raggi infrarossi (calore) con piu` facilita` rispetto a colori chiari e/o superfici riflettenti, e visto che dovrebbe dissipare il calore piuttosto che assorbirlo, non sarebbe proprio l'ideale.

Allora mi sa che tutti i costruttori di moto al mondo sono idioti visto che sulle moto i radiatori a vista sono neri.

[ninja750]

fuori fuori :D

troppo pesante la linea all'anteriore imho

peccato perchè bastava un taglio diverso di fari

[pon 87]

Fin'ora ci sono state due anteprime assolute, lo scorso 16 luglio al mirafiori motor village e domani sera al royal park golf & country club i roveri di fiano.

[Marko#88]

evitando commenti sul tuo sarcasmo, posso dire che è vero il fatto che i passaruota molto bombati (troppo bombati, anche per me) enfatizzino molto la rientranza della ruota e riducano l'effetto visivo facendola sembrare più piccola di quella che è, ma sul fatto dell'altezza i passaruota nn c'entrano proprio una mazza (imho).. io di serie macchine più basse di mito o gpa non ne vedo così spesso (soprattutto di questa categoria). Le case non possono permettersi di fare assetti troppo rigidi e ribassati di serie, poichè su tutte le riviste vedrebbero i loro prodotti insultati nelle caratteristiche di comodità ecc ecc..che certo, non sono le caratteristiche per cui vengono realizzati prodotti come GPA o Mito probabilmente, ma che influiscono comunque nella scelta

per il discorso distanziali-ET
1) i distanziali sono illegali per il codice della strada (e sinceramente io non li metterei mai visto gli effetti che hanno sulle giunture e sull'equilibrio della macchina, soprattutto se si esagera)
2) con l'ET si possono guadagnare parecchi centimetri, basta cercare i cerchi giusti (e non parlo degli Alessio o dei Mak "truzzo version")
tanto poi per il codice della strada non si possono avere gomme sporgenti dal filo del passaruota, quindi..

a me col fatto che i passaruota sono così abnormi e fanno sembrare le gomme piccole mi fa anche sembrare l'auto più alta...sarà un effetto ottico dovuto al fatto che le gomme scompaiono la dentro mentre nella gpa i 17" sono ben proporzionati che ti devo dire...
per i distanziali mica ho detto che si devono montare per forza acquistata la mito...:D
dico solo che secondo me con l'ET non guadagni così tanto, e per portare le gomme un po' più in fuori servirebbero dei distanziali...so bene che sono illegali e che cosa comportano infatti non li monterei mai nemmeno io...oppure bastava semplicemente fare dei passaruota un po' più piccini e voit là, cerchi ben proporzionati e niente effetto "gomme in dentro"...sempre a mio parere ovviamente...:)

[Olderrimo]

Tutti a parlare di ET (telefono Caaaasa) e nessuno a parlare di canale del cerchio? Basta prendere un 8J che si risolve il problema, se poi volete essere grezzi prendere l'8.5J. Chiaramente l'ET varierà di conseguenza, ma di sicuro la prima cosa che si fa per rendere le ruote sporgenti è aumentare il canale (tra l'altro aumenta leggermente pure l'impronta a terra.

[Olderrimo]

attenzione xkè cat, egr e tutto quanto influisce a livello emissioni va a penalizzare la potenza all'albero e l'erogazione ma dall'albero alla ruota non c'è nulla in mezzo che influisce per le normative...per questo ti ho fatto quella domanda.
Se €4 ed €5 hanno la stessa potenza all'albero e lo stesso cambio con stesso gruppo ruota non c'è motivo x cui l'€5 alla ruota debba avere alla ruota una potenza inferiore all'€4...
E cmq spesso e volentieri + che le prestazioni inferiori in realtà è la sensazione trasmessa che è differente (cosa che si nota nel passaggio €3 ed €4)..gli €3 hanno un erogazione + brusca che trasmette maggiori sensazioni mentre €4 + lineari per tutti i "tappi" ecologici...ma cronometro alla mano le differenze non sono poi cosi marcate..

Uhm, mi sa che hai ragione, però qualcosa mi sfugge e non so cosa.
Per quanto riguarda il fatto prestazionale le differenze ci sono e per me anche tangibili, ma effettivamente concorrono altri e diversi fattori.

[Galbyl]

Tutti a parlare di ET (telefono Caaaasa) e nessuno a parlare di canale del cerchio? Basta prendere un 8J che si risolve il problema, se poi volete essere grezzi prendere l'8.5J. Chiaramente l'ET varierà di conseguenza, ma di sicuro la prima cosa che si fa per rendere le ruote sporgenti è aumentare il canale (tra l'altro aumenta leggermente pure l'impronta a terra.

fermooooo
un et basso butta la ruota in fuori tanto quanto un canale largo...il problema è che il canale DEVE andare di paripasso alla gomma e viceversa l'et te ne sbatti..
per un canale 8 il battistrada corretto è 225 ma sono ammessi anche 215 e 235... ovviamente il 215 rimarra un pò tirato mentre il 235 + gommone...

[Olderrimo]

fermooooo
un et basso butta la ruota in fuori tanto quanto un canale largo...il problema è che il canale DEVE andare di paripasso alla gomma e viceversa l'et te ne sbatti..
per un canale 8 il battistrada corretto è 225 ma sono ammessi anche 215 e 235... ovviamente il 215 rimarra un pò tirato mentre il 235 + gommone...

Di gomme me ne intendo, non venirmi a dire cosa posso o non posso mettere di canale perchè ho visto cosa che voi umani :sofico:

Il 215 dalla casa di solito esce con un 7J o 7.5 in rarissimi casi. Ciò non toglie che si possa utilizzare anche l'8
E' chiaro che l'effetto sarà un copertone pinzato o libero, ma non è che scappi fuori eh. Il cerchio chiaramente col canale largo sarà maggiormente esposto a marciapiedi.

In ogni caso la cosa più intelligente è prima prendere un canale leggermente più largo (se si ha un 7 si può optare per 7.5 o 8 nel caso delle 215) e poi ovviamente valutare l'ET giusto affinchè la ruota non esca dal passaruota diventando illegale.

Tra le altre cose sarebbe pure illegale modificare la carreggiata ovvero la distanza che intercorre tra i due punti mediani dei cerchi dello stesso asse, ma generalmente non vengono fatti controlli in tal senso. Modificando l'ET si modifica la carreggiata, modificando il canale, se con ET corretto la carreggiata resta la stessa.

[Galbyl]

Di gomme me ne intendo, non venirmi a dire cosa posso o non posso mettere di canale perchè ho visto cosa che voi umani :sofico:

Il 215 dalla casa di solito esce con un 7J o 7.5 in rarissimi casi. Ciò non toglie che si possa utilizzare anche l'8
E' chiaro che l'effetto sarà un copertone pinzato o libero, ma non è che scappi fuori eh. Il cerchio chiaramente col canale largo sarà maggiormente esposto a marciapiedi.

In ogni caso la cosa più intelligente è prima prendere un canale leggermente più largo (se si ha un 7 si può optare per 7.5 o 8 nel caso delle 215) e poi ovviamente valutare l'ET giusto affinchè la ruota non esca dal passaruota diventando illegale.

Tra le altre cose sarebbe pure illegale modificare la carreggiata ovvero la distanza che intercorre tra i due punti mediani dei cerchi dello stesso asse, ma generalmente non vengono fatti controlli in tal senso. Modificando l'ET si modifica la carreggiata, modificando il canale, se con ET corretto la carreggiata resta la stessa.
tranquillo non sei l'unico ad aver visto cosa abnormi..basta vedere qualche auto tedesca in german style con gomme al limite dello stallonamento..
fatto sta cmq che le tolleranze massime in cui la gomma lavora decentemente sono 1 step su e uno giu.. che poi si possa andare oltre ok ma la gomma nn lavora come dovrebbe assolutamente.
le case solitamente escono con uno step in meno...205 su 6,5, 215 su 7 etc...

[Berseker86]

Tutti a parlare di ET (telefono Caaaasa) e nessuno a parlare di canale del cerchio? Basta prendere un 8J che si risolve il problema, se poi volete essere grezzi prendere l'8.5J. Chiaramente l'ET varierà di conseguenza, ma di sicuro la prima cosa che si fa per rendere le ruote sporgenti è aumentare il canale (tra l'altro aumenta leggermente pure l'impronta a terra.
se prendi un cerchio a canale troppo ampio e non hai l'et giusto, rischi comunque di far sporgere si di più il cerchio, ma verso l'interno..
http://img156.imageshack.us/img156/5941/683986878kl6.th.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=683986878kl6.jpg)
è un discorso che riguarda sia il canale (come hai giustamente detto) sia l'ET del cerchio.
A parità di ET, è giusto quello che dici tu comunque ;)

Tra le altre cose sarebbe pure illegale modificare la carreggiata ovvero la distanza che intercorre tra i due punti mediani dei cerchi dello stesso asse, ma generalmente non vengono fatti controlli in tal senso. Modificando l'ET si modifica la carreggiata, modificando il canale, se con ET corretto la carreggiata resta la stessa.
beh la carreggiata resta comunque la stessa a patto di tenere il cerchio all'interno della sagoma del passaruota! almeno io sapevo che tecnicamente non ti dicono niente finchè il cerchio non sporge dal passaruota

[Olderrimo]

se prendi un cerchio a canale troppo ampio e non hai l'et giusto, rischi comunque di far sporgere si di più il cerchio, ma verso l'interno..
http://img156.imageshack.us/img156/5941/683986878kl6.th.jpg (http://img156.imageshack.us/my.php?image=683986878kl6.jpg)
è un discorso che riguarda sia il canale (come hai giustamente detto) sia l'ET del cerchio.
A parità di ET, è giusto quello che dici tu comunque ;)

Chiaro che si gioca su ambo i valori, ma è difficile trovare cerchi per l'auto con ET spintissimi. Di solito è più probabile trovarne con canale più largo ed ET spinto il giusto.

beh la carreggiata resta comunque la stessa a patto di tenere il cerchio all'interno della sagoma del passaruota! almeno io sapevo che tecnicamente non ti dicono niente finchè il cerchio non sporge dal passaruota

Certo che non dicono nulla, come fanno a stabilire la carreggiata senza metterti l'auto su un ponte? Ovvio che quel che balza all'occhio è se il cerchio sporge dai passaruota, ma anche lì basterebbe battere i passaruota per eliminare il problema visivo ;)

Tutte cosa chiaramente illegali vero :D

[Marko#88]

Tutti a parlare di ET (telefono Caaaasa) e nessuno a parlare di canale del cerchio? Basta prendere un 8J che si risolve il problema, se poi volete essere grezzi prendere l'8.5J. Chiaramente l'ET varierà di conseguenza, ma di sicuro la prima cosa che si fa per rendere le ruote sporgenti è aumentare il canale (tra l'altro aumenta leggermente pure l'impronta a terra.

si ma non puoi mica montare i cerchi che ti pare...anche quelli sono scritti sul libretto se non sbaglio...e non puoi montarne di diversi in teoria...
quindi è lo stesso discorso dei distanziali...

[85kimeruccio]

no, su libretto l'ET e i pollici di larghezza del cerchio non sono presi in considerazione.

solo diametro cerchi, largheza battistrada e rapporto spalla pneumatico