View Full Version : Nuova ALFA ROMEO Mi.To - Foto ufficiali
blindwrite
15-05-2008, 16:11
se non erro prima di buono è uscita anche la panda... e un miglioramento se proprio vuoi, c'è stato già con le alfa 147 e 156, verso l'inizio degli anni 2000.
la verità credo sia nell'ultima frase: toyota fa buoni prodotti ma che non incontrano i gusti degli europei come fanno invece le tedesche.
personalmente ritengo alcuni dei marchi che hai citato il top, altri invece vivono grazie alla fama che hanno accumulato negli anni... e questo vale per gran parte della loro gamma.
io andrei in Lexus.
147 e 156 sono prodotti discreti... la vera svolta io l'ho vista con la punto... quelli possono essere stati due acuti, ma nel nulla più assoluto
bmw per me è il top... lexus, toyota, nissan, prendi quello che vuoi, pochi raggiungono il carisma bmw, la completezza, l'affidabilità, e la varietà di scelta... (dalla mini, alle ammiraglie passando per i suv)... basta avere i soldi per comprarle, ma per me sono davvero il max.
le altre marche che citi non sono male, ma se ho una cosa equivalente in casa (io dico superiore, ma tant'è) perchè devo andare all'estero??
147 e 156 sono prodotti discreti... la vera svolta io l'ho vista con la punto... quelli possono essere stati due acuti, ma nel nulla più assoluto
bmw per me è il top... lexus, toyota, nissan, prendi quello che vuoi, pochi raggiungono il carisma bmw, la completezza, l'affidabilità, e la varietà di scelta... (dalla mini, alle ammiraglie passando per i suv)... basta avere i soldi per comprarle, ma per me sono davvero il max.
le altre marche che citi non sono male, ma se ho una cosa equivalente in casa (io dico superiore, ma tant'è) perchè devo andare all'estero??
lassa perde che anche la bmw ha avuto problemi grossi sulla serie 3..sto cercando quale caz era ma non era una cosa da poco..si spaccavano le saldature di nn ricordo che al ponte posteriore...
lassa perde che anche la bmw ha avuto problemi grossi sulla serie 3..sto cercando quale caz era ma non era una cosa da poco..si spaccavano le saldature di nn ricordo che al ponte posteriore...
vero... e su quella attuale c'è una moria sospetta alle turbine del (mi pare) 177 cv...
Olderrimo
15-05-2008, 16:29
vero... e su quella attuale c'è una moria sospetta alle turbine del (mi pare) 177 cv...
Chissà il 204CV come sarà resistente :D
Chissà il 204CV come sarà resistente :D
non so...:O quella del 177cv me l'ha raccontata un BMW-ista che bazzica per bmw-passion...:O non sono deliri di Burrocotto...:sofico:
blindwrite
15-05-2008, 16:32
lassa perde che anche la bmw ha avuto problemi grossi sulla serie 3..sto cercando quale caz era ma non era una cosa da poco..si spaccavano le saldature di nn ricordo che al ponte posteriore...
lassa perde che le punto scricchiolano, la 600 è una bara come la 147, e mille altri luoghi comuni... che cavolo vuol dire... si parla in generale e non di un motore che ha problemi o di una serie sfigata con qualche difetto...
mediamente una fiat/alfa/lancia fa cagare 10 volte una bmw... poi se prendi un difetto singolo e lo spacci per universale fatti tuoi.
Olderrimo
15-05-2008, 16:33
mediamente una fiat/alfa/lancia fa cagare 10 volte una bmw... poi se prendi un difetto singolo e lo spacci per universale fatti tuoi.
Ma non penso proprio. In relazione a ciò che si paga probabilmente offre di più il gruppo fiat rispetto a quello bmw.
Poi scusa, cosa sarebbe la 147 ? :rotfl:
Ma la leggenda metropolitana delle 3 stelle non è ancora stata risolta? :muro:
Sgt. Bozzer
15-05-2008, 16:34
non so...:O quella del 177cv me l'ha raccontata un BMW-ista che bazzica per bmw-passion...:O non sono deliri di Burrocotto...:sofico:
il 2 litri diesel da 177cv è affetto dal difetto dalla turbina
quello da 204cv no..
per il resto non mi sembra ci siano ulteriori gravi problemi sulle BMW..
il 2 litri diesel da 177cv è affetto dal difetto dalla turbina
quello da 204cv no..
per il resto non mi sembra ci siano ulteriori gravi problemi sulle BMW..
mi fa piacere per i bmw-isti...:O
blindwrite
15-05-2008, 16:36
Ma non penso proprio. In relazione a ciò che si paga probabilmente offre di più il gruppo fiat rispetto a quello bmw.
Poi scusa, cosa sarebbe la 147 ? :rotfl:
Ma la leggenda metropolitana delle 3 stelle non è ancora stata risolta? :muro:
sai leggere???
e "mille altri luoghi comuni", per te cosa vuol dire...
dai non difendete fiat per partito preso... siate obbiettivi
Olderrimo
15-05-2008, 16:39
sai leggere???
e "mille altri luoghi comuni", per te cosa vuol dire...
dai non difendete fiat per partito preso... siate obbiettivi
Più obiettivo di uno che ha praticamente sempre avuto bmw, e so quanto ti possono costare quando han delle rogne ;)
lassa perde che le punto scricchiolano, la 600 è una bara come la 147, e mille altri luoghi comuni... che cavolo vuol dire... si parla in generale e non di un motore che ha problemi o di una serie sfigata con qualche difetto...
mediamente una fiat/alfa/lancia fa cagare 10 volte una bmw... poi se prendi un difetto singolo e lo spacci per universale fatti tuoi.
abbello qua l'unico che difende per partito preso sei tu..
se hai i paraocchi e ignori che bmw ha riconosciuto come difetto di progettazione al ponte posteriore la rottura di determinate saldature(a cui sembra abbiano successivamente messo una "pezza") non venire a dire agli altri che non sannodi che parlano xkè il primo qua a non saperlo sei tu.
Più obiettivo di uno che ha praticamente sempre avuto bmw, e so quanto ti possono costare quando han delle rogne ;)
bmw non ha rogne :O solo piccoli, isolati difettucci.
blindwrite
15-05-2008, 16:43
abbello qua l'unico che difende per partito preso sei tu..
se hai i paraocchi e ignori che bmw ha riconosciuto come difetto di progettazione al ponte posteriore la rottura di determinate saldature(a cui sembra abbiano successivamente messo una "pezza") non venire a dire agli altri che non sannodi che parlano xkè il primo qua a non saperlo sei tu.
è un difetto di una macchina... non vuol dire nulla... lo risolveranno...
vai a parlare con quelli che hanno una vecchia punto di cui non è rimasto che qualche plastica male accoppiata....
ma che ne parlo a fare... vi lascio a rigirarvi nel vostro brodo..
1) non leggete bene le risposte
2) partite all'attacco, quando si sta cercando di fare un ragionamento
3) La mito è bellissima e venderà un sacco ;)
ciao!
comunque, tornando in topic: sappiamo la presunta data di presentazione, si sa niente su allestimenti e prezzi? :stordita:
Olderrimo
15-05-2008, 16:44
bmw non ha rogne :O solo piccoli, isolati difettucci.
Dell'ultima serie 3 che ho avuto si sono rotti entro i 150000km rispettivamente:
pompa dell'acqua con le conseguenze del caso (pagata con manodopera e tutto più di 1000€)
capsula ammo anteriore (anche qui più di 600€)
qualcosa nel clima che non andava, cambiato la parte di elettronica deputata per un prezzo ancora una volta superiore ai 1000€.
Diciamo che con bmw ci vuol poco ad arrivare a spender tanto, soprattutto quello che ho notato è che se non le cambi ogni 3/4 anni diventano un salasso a tutti gli effetti.
Poi i tagliandi hanno costi abnormi rispetto alla concorrenza italiana e non mi spiego il motivo :boh:
ah guarda io al momento ho un alfa e vista la mito molto probabilmente la mia prossima macchina sarà una GPA..:D :D
ah guarda io al momento ho un alfa e vista la mito molto probabilmente la mia prossima macchina sarà una GPA..:D :D
per quello che ho potuto vedere di questa Mito, approvo la scelta...:O:D
Sgt. Bozzer
15-05-2008, 16:47
abbello qua l'unico che difende per partito preso sei tu..
se hai i paraocchi e ignori che bmw ha riconosciuto come difetto di progettazione al ponte posteriore la rottura di determinate saldature(a cui sembra abbiano successivamente messo una "pezza") non venire a dire agli altri che non sannodi che parlano xkè il primo qua a non saperlo sei tu.
capita.. su tutte le macchine.. al massimo se c'è qualche problema ci sarà un richiamo in garanzia..
poi ci sono case che aspettano 6 morti (non mi sto riferendo a fiat) per il mal funzionamento della macchia.. altre no..
capita.. su tutte le macchine.. al massimo se c'è qualche problema ci sarà un richiamo in garanzia..
poi ci sono case che aspettano 6 morti (non mi sto riferendo a fiat) per il mal funzionamento della macchia.. altre no..
ma concordo pienamente...
ma appunto non bisogna far passare la bmw come infallibile xkè neanche lei lo è..
Burrocotto
15-05-2008, 16:50
prima della grande punto per me la fiat poteva anche dedicarsi alla produzione di pip(p)e...
adesso non so di preciso da quando è in vendita... ma il concetto è quello...
2005.
Cmq anche la prima Punto è stata una macchina rivoluzionaria,la stessa Panda seconda serie, senza contare la schiera di macchine senza ne infamia ne lode (quindi le varie Croma,Multipla,Idea,Musa, che sono livellate alla concorrenza).
Il Gruppo Fiat è quello che ha collezionato più premi Auto Dell'Anno.
Quindi vuol dire che o le giurie di giornalisti europei votano le auto alla cazzo o non sempre il mercato ha giudicato in maniera equa i modelli.
E vale anche per le auto straniere,sia ben chiaro. Ci son modelli pregevoli che non hanno avuto il successo che meritavano.
e non ammettere che bmw, audi, mercedes, e vw sono il max che si possa prendere (in generale, non parlo modello per modello perchè ci sono le solite eccezioni) è non voler ammettere la realtà...
E chi ha detto che generalmente non son meglio?
Il problema è che il loro "generalmente meglio" se lo fan pagare dai 5000 euro in su.
Se mi paragoni una Dacia Logan a una Bravo,sono anch'io in grado di dirti che la Bravo è mille volte meglio. Il problema è che costa il doppio della Logan. :D
La nuova A4 ha perso 100kg rispetto al modello precedente. Che poi quello fosse ultrapesante è un altro discorso.
Ormai i 100kg son diventati standard? :D
Cioè,la Mazda 2 è diminuita di 100kg (a detta loro),ora anche l'A4 è diminuita di 100kg? :D
Faccio notare che l'Audi A4 nella nuova serie è aumentata di 30cm (esattamente come accadde alla 156--->159).
Il peso dichiarato di un'A4 1.8 Turbo da 160cv è di 1410kg.
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=161&cmod=3791&call=75606&aa=2007&mm=9&ccar=3
Una 159 analoga, col 1.9 da 160 cv è dichiarata sui 1480kg:
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=83&cmod=3601&call=66252&aa=2008&mm=1&ccar=3
Vuoi quindi dirmi che l'A4 precedente era più pesante della 159 (che ricordiamolo,è il prototipo d'auto obesa :asd:) pur essendo 20cm più corta? :D
se non erro prima di buono è uscita anche la panda... e un miglioramento se proprio vuoi, c'è stato già con le alfa 147 e 156, verso l'inizio degli anni 2000.
Ci son state auto buone e auto meno riuscite. Il vero tracollo si è avuto paradossalmente con macchine decisamente superiori al passato ma penalizzate da motivi stupidi (la Stilo ne è il classico esempio. Era qualitativamente 10volte meglio della Bravo/Brava che andava a sostituire,ma per colpa della sua linea non proprio riuscitissima non vendette. Poi non capisco come mai la Megane 2 abbia avuto una media di gran lunga superiore in quanto a vendite,ma vabbè).
personalmente ritengo alcuni dei marchi che hai citato il top, altri invece vivono grazie alla fama che hanno accumulato negli anni... e questo vale per gran parte della loro gamma.
E ritiro in ballo i due richiami più grossi della storia. L'Audi TT,della quale venne modificato assetto ed estetica di auto GIA' VENDUTE dopo 1 anno per evitare la moria di gente e la Classe A, che si ribaltava. Nessuno di questi 2 episodi ha scalfito l'immagine dei loro marchi,anzi.
Prova a immaginare se una Fiat si fosse ribaltata...
lassa perde che anche la bmw ha avuto problemi grossi sulla serie 3..sto cercando quale caz era ma non era una cosa da poco..si spaccavano le saldature di nn ricordo che al ponte posteriore...
Si STRAPPAVA il telaio della E36 nella zona posteriore. Bmw è a conoscenza del problema,ma se ne lava le mani (c'era un simpatico articolo di 4R a riguardo).
Poi a quanto pare anche la Z8 (che non costa bruscolini) ha avuto altri problemucci:
http://www.autoblog.it/post/2547/deformazioni-nel-telaio-della-bmw-z8
Che poi le Bmw siano ottime macchine non si discute,ma si è arrivati alla beatificazione di certi marchi.
.
Poi i tagliandi hanno costi abnormi rispetto alla concorrenza italiana e non mi spiego il motivo :boh:
qui dalle mie parti i concessionari bmw ti fan pagare cifre da capogiro come mano d'opera (non ricordo bene, ma se non sbaglio siamo sui 150€/h) e fatturazione a minuto
Si STRAPPAVA il telaio della E36 nella zona posteriore. Bmw è a conoscenza del problema,ma se ne lava le mani (c'era un simpatico articolo di 4R a riguardo).
Poi a quanto pare anche la Z8 (che non costa bruscolini) ha avuto altri problemucci:
http://www.autoblog.it/post/2547/deformazioni-nel-telaio-della-bmw-z8
Che poi le Bmw siano ottime macchine non si discute,ma si è arrivati alla beatificazione di certi marchi.
parlavo di auto ben + recenti..nn ricordo xò se era sulla e46 o sulle prime e90..
Sgt. Bozzer
15-05-2008, 16:56
ma concordo pienamente...
ma appunto non bisogna far passare la bmw come infallibile xkè neanche lei lo è..
ma infatti.. ma neanche come il peggiore dei mali..
se una macchina nasce male.. può essere anche una ferrari.. che non c'è..
avrà problemi..
io per esempio non ho mai avuto gravi problemi con tutte le bmw che mi sono passsate tra le mani..
in compenso ho perso per strada due volte la marmitta della smart su due smart diverse.. :asd:
se stiamo qui ad elencare i problemi delle auto ed accusare marchi.. non andiamo più avanti..
Burrocotto
15-05-2008, 16:57
parlavo di auto ben + recenti..nn ricordo xò se era sulla e46 o sulle prime e90..
A me sembra di ricordare che fosse su modelli di un po' di anni fa e che era su questo che Bmw se ne sbatteva le balle,dicendo "cazzacci vostri" :D
La E36 è stata prodotta fino al 2001,quindi non è che si parla di secoli fa. Cmq sia,il guaio è che è un difetto serio (trovarsi fessure tra le parti saldate dell'auto non è una cosa piacevole) e che Bmw non riconosca un difetto strutturale perché son passati un po' di anni.
Da questo punto di vista son costretto a lodare Renault, che qualche mese fa ha fatto una campagna di richiamo su un modello molto vecchio (la 21 se non ricordo male),anche se l'operazione di richiamo era difficile per via dei vari cambi di proprietà delle auto vendute.
Ci son state auto buone e auto meno riuscite. Il vero tracollo si è avuto paradossalmente con macchine decisamente superiori al passato ma penalizzate da motivi stupidi (la Stilo ne è il classico esempio. Era qualitativamente 10volte meglio della Bravo/Brava che andava a sostituire,ma per colpa della sua linea non proprio riuscitissima non vendette. Poi non capisco come mai la Megane 2 abbia avuto una media di gran lunga superiore in quanto a vendite,ma vabbè).
la stilo la conosco bene. non ha fatto grandi vendite in primis per l'estetica, ed in secundis per qualche noia elettronica di troppo sulle versioni del 2001 e 2002. noie risolte col "restyling" del 2003.
ovviamente le vendite sono andate sempre peggio perchè nel frattempo si era diffusa la voce e l'estetica è quella che è....... con la bravo hanno risolto il problema dell'estetica, ma hanno peggiorato nei punti forti della stilo: abitabilità e versatilità.
ninja750
15-05-2008, 17:06
Ma come in tutte le cose se bastano 5 anni per rovinarsi, ce ne vogliono 15 per risollevarsi
vero
un conoscente imprenditore ormai anziano e ora pieno di soldi da fare schifo passò anni fa per una favolosa :asd: audi 80 da lui stesso sempre definita un cesso di plastica, l'ho rivisto pochi giorni fa sull'auto nuova appena presa una jaguar (s-type? boh) , io sapendo che l'unico tipo di auto che gli garbano sono le 4p berline mi sono meravigliato e gli ho domandato perchè non si fosse preso la classica bmw o audi visto che adesso sono decisamente il meglio in quel segmento lui mi ha risposto che dopo quella esperienza non comprerà mai più auto tedesche a prescindere (!)
Dipende sempre dai canali d'importazione. Di Fiat c'è di sicuro un importatore nella terra dei canguri,dell'Alfa non saprei.
Cmq in Australia è molto forte la Gm e relativi marchi (Holden in primis).
GM in AUstralia vende a costi bassissimi.
Qualche importatore Alfa c'è, perchè al sud qualche Alfa si vede. Proprio poche, pochissime, a dire il vero.
Vorrei darti ragione (lo sai che odio i francesi),ma non è così.
La C3 (altro bel cesso con le ruote) è stata la 9 macchina più venduta in Italia,mentre la 207 è stata la decima e la Clio la 11esima.
In totale,Psa e Renault,han raccolto il 14% del mercato italiano.
E cosa ancor più grave e gravissima,la 207 è stata l'auto più venduta nel 2008 ( http://www.archimagazine.com/xpeugeot207.htm ) segno che non vendono solo da loro. Il vendere un boato da loro e raccogliere cifre dignitose (ma non incredibili) nei mercati esteri gli permette di avere volumi di vendita alti.
http://www.ccfa.fr/spip.php?action=dw2_out&id=867
55% del mercato assorbito da marche interne in Francia...
Guarda la Top 10 francese:
http://www.ccfa.fr/IMG/xls/FM3-2.xls
Le prime 8 sono auto francesi. Se vuoi venirmi a dire che son tutte auto ben riuscite... :asd:
Eh, no, aspetta! Qua hai travisato il mio discorso!
Devi sempre guardare le vendite nei mercati esteri, se rimaniamo in tema con il discorso di prima. E alla fine, come hai detto tu stesso, non sono molte le auto francesi che vendono su tutti i mercati!
La 207 e la Clio sono solo due eccezioni ad una regola che alla fine sembra abbastanza solida! :)
L'ho scritto,di Serie 3 non so quante ne han vendute,ma in ogni caso Alfa Romeo ha piazzato metà produzione dentro i nostri confini e l'altra metà l'ha esportata. Non mi sembra male come risultato.
Forse la vediamo in ottica diversa, ma a me sembra estremamente negativa come proporzione. Vendo auto in (non lo so, sparo) 30 Paesi.. e il 50% sono nel mio? Quindi se vendo 100 auto, 50 saranno in casa mia e 50 divise per 30 Paesi?
Chiaro che il target di Alfa Romeo, oggi come oggi, non può cambiare di colpo e pretendere di arrivare dove ha perso mercato negli anni scorsi. Però è anche vero che un risultato positivo, anche in termini di bilancio, dovrebbe essere un pelo diverso! :D
15 anni son troppi,l'industria automobilistica cambia in tempi notevolmente più veloci.
E' sempre un cane che si morde la coda. Negli altri paesi son più nazionalisti, evitano di lanciare merda a palate sulle loro cose (perché ora ce ne siam dimenticati,ma prima che uscissero le foto degli interni c'era gente pronta a giurare che sarebbero stati quelli della Punto,gente che la chiama Fiat Mito ecc) e faranno meno fatica a convincere gli altri ad essere forti.
Come dice Kobe Bryant nello spot dell'Adidas di 10 anni fa "Se non credi in te stesso non pensare che qualcun'altro lo faccia per te" :D
L'industria automobilistica cambia sicuramente in tempi molto più brevi, ma la gente no!
Come dice giustamente Ninja, esistono i luoghi comuni, le convinzioni, le fissazioni. Tutto si lega ad un'idea che si ha nella mente o che si è diffusa nel collettivo fino a convincere anche chi non ne sa nulla.
Prova ad andare da mia sorella a proporle una FIAT! :stordita: Te lo dico con la totale certezza: non comprerà MAI più una FIAT per almeno 20 anni! Ha avuto una Bravo e qualche esperienza precedente con delle Uno mal riuscite. Ha preso una Clio, quando io insistevo sulla GPunto... ma non ne ha voluto sapere nulla di nulla. Non crederti, non è un caso isolato.
Conosco persone (tante) che comprano una Yaris o una Aygo al posto della 500 perchè si fidano molto di più del marchio Toyota rispetto al marchio Fiat. la cosa sarebbe anche comprensibile, se non parlassi di Italia!!!
Ma non solo.. esiste anche l'immagine, il nome.
Parlare sempre male di un'immagine, di un marchio, porta inequivocabilmente a sminuirlo, a fargli perdere importanza. Le tedesche, in Italia, sono elevate su un piedistallo e vengono viste come oro, ma questo non accade ovunque, anche se le stesse auto sono vendute più o meno dappertutto. In compenso anche chi è meno ostinato contro la Fiat, vuoi per sentito dire, vuoi perchè non è sicurissimo, finisce con il lasciarsi trasportare da qualche altra parte, se non è più che convinto ad acquistare una fiat.
Ma il discorso principale, imho, è sempre lo stesso: che io sia francese, inglese, tedesco o peruviano... è necessario che ci sia una reale convenienza perchè io acquisti i MIEI prodotti!
In Italia la FIAT non è sempre stata la soluzione più conveniente (disegno/prezzo/affidabilità) e tanti l'hanno scartata.
La MiTo, se vuole vendere, deve essere conveniente. Se non piace la gente non la compra. Se costa troppo la gente non la compra. Se non è affidabile la gente non la compra.
Altri marchi possono anche sbagliare qualche colpo, perchè hanno il nome che li protegge.
la stilo la conosco bene. non ha fatto grandi vendite in primis per l'estetica, ed in secundis per qualche noia elettronica di troppo sulle versioni del 2001 e 2002. noie risolte col "restyling" del 2003.
ovviamente le vendite sono andate sempre peggio perchè nel frattempo si era diffusa la voce e l'estetica è quella che è....... con la bravo hanno risolto il problema dell'estetica, ma hanno peggiorato nei punti forti della stilo: abitabilità e versatilità.
La Stilo di problemi elettronici ne ha tanti anche nel post-restyling.... un mio grande amico ne ha una 1.9 Mj ed onestamente ha sempre una spia accesa!
Però esiste anche la sfiga...!
El Matador 79
15-05-2008, 19:30
comunque, tornando in topic: sappiamo la presunta data di presentazione, si sa niente su allestimenti e prezzi? :stordita:
Ma sei matto a fare una domanda del genere? :eek:
Ma vuoi davvero far finire questo infinito offtopic? :eek: :eek:
Sei pazzo... :sofico:
Comunque... no.
Per ora niente allestimenti e prezzi, anche se voci molto di corridoio ipotizzavano, giusto per farsi un'idea, prezzi più o meno allineati a Bravo.
La Stilo di problemi elettronici ne ha tanti anche nel post-restyling.... un mio grande amico ne ha una 1.9 Mj ed onestamente ha sempre una spia accesa!
Però esiste anche la sfiga...!
l'unica che può avere è l'avaria airbag. problema risolvibile. oppure, se ha staccato/flangiato l'egr, ha la spia di avaria motore accesa (ma qui è colpa sua). le versioni post 2004 non dovrebbero presentare neanche il problema di avaria airbag, perchè l'OCS -principale causa assieme ai cavi sotto al sedile- è stato rimosso (la mia pare non averlo,ad esempio).
su quella che abbiamo a casa in 1 anno e mezzo e quasi 80k km non è stato registrato alcun problema.
Ma sei matto a fare una domanda del genere? :eek:
Ma vuoi davvero far finire questo infinito offtopic? :eek: :eek:
Sei pazzo... :sofico:
Comunque... no.
Per ora niente allestimenti e prezzi, anche se voci molto di corridoio ipotizzavano, giusto per farsi un'idea, prezzi più o meno allineati a Bravo.
beh era per tirare su un po' di rissa sui prezzi e sulle dotazioni...:asd:
l'unica che può avere è l'avaria airbag. problema risolvibile. oppure, se ha staccato/flangiato l'egr, ha la spia di avaria motore accesa (ma qui è colpa sua). le versioni post 2004 non dovrebbero presentare neanche il problema di avaria airbag, perchè l'OCS -principale causa assieme ai cavi sotto al sedile- è stato rimosso (la mia pare non averlo,ad esempio).
su quella che abbiamo a casa in 1 anno e mezzo e quasi 80k km non è stato registrato alcun problema.
Sinceramente non so cosa gli si accenda e glielo chiederò! :)
Ma la sua non ha molti km, credo si tratti di sfiga, non lo so. Di sicuro è un altro cliente perso dalla Fiat...!
E pensare che lo stavo lavorando per la futura 149... :stordita:
Sinceramente non so cosa gli si accenda e glielo chiederò! :)
Ma la sua non ha molti km, credo si tratti di sfiga, non lo so. Di sicuro è un altro cliente perso dalla Fiat...!
E pensare che lo stavo lavorando per la futura 149... :stordita:
perso per una spia?
allora io con vw cosa devo fare? chiedergli i danni? :asd:
perso per una spia?
allora io con vw cosa devo fare? chiedergli i danni? :asd:
perso per 3 anni di spia, + che altro! :sofico:
Lui onestamente ce l'ha anche con i sedili e altre cosine...
perso per 3 anni di spia, + che altro! :sofico:
Lui onestamente ce l'ha anche con i sedili e altre cosine...
uhm........ ho letto di tutto e di più sulla stilo prima di comprarla... l'unica spia veramente rognosa è quella dell'avaria airbag... un problema peraltro risolvibile.
verolenny
15-05-2008, 22:17
io non vorrei sembrare il soltio guastafeste, però gradirei molto (e questo è più di un invito) che la discussione rientrasse nei ranghi del topic, se volete parlare di tutto il resto avete i pvt, msn, le mail, skype ecc...fino allo svenimento.
cerchiamo di non sporcare oltre la discussione, grazie
Giusto!
Io aspetto ancora le vostre previsioni sulle prestazioni della MiTo 155Cv!
si , pure io ... 155 cv... speriamo solo che importino anche qua tutti le motorizzazioni.... se e cosi, sara la mia prossima macchina...
Giusto!
Io aspetto ancora le vostre previsioni sulle prestazioni della MiTo 155Cv!
grossomodo sarà come la GP Abarth, con le eventuali variazioni dovute al peso
El Matador 79
16-05-2008, 10:32
Non soltanto il peso; variano anche la taratura delle sospensioni, gli ammortizzatori con molle di richiamo, la rapportatura delle sterzo, ecc...
Difficile dare un giudizio adesso...
suppongo parlasse di meri numeri di accelerazione, supponendo che la trazione non venga messa in difficoltà (ma non credo proprio) nemmeno sulla mito.
se invece parliamo di prestazioni su pista, allora ovviamente è impossibile sapere un dato certo.
*sasha ITALIA*
16-05-2008, 12:59
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_9164_big_150508_MiTo_spy_01.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_8877_big_150508_MiTo_spy_02.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_6372_big_150508_MiTo_spy_03.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_6078_big_150508_MiTo_spy_04.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_6116_big_150508_MiTo_spy_052.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_2418_big_150508_MiTo_spy_07.jpg
Ma, come?! Siamo tornati alle camuffature? :asd:
Burrocotto
16-05-2008, 13:25
Ma, come?! Siamo tornati alle camuffature? :asd:
Staranno testando misure per il MY 2009. :asd: :sofico:
ninja750
16-05-2008, 13:36
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/135828_6078_big_150508_MiTo_spy_04.jpg
qui testano la sicurezza passiva per un urto contro un tram?
grayfox_89
16-05-2008, 13:45
bellissima.. mi piace tantissimo.. molto più della 147 :D
Burrocotto
16-05-2008, 14:02
qui testano la sicurezza passiva per un urto contro un tram?
Non passi mai in Corso Settembrini te,ne? :D :ciapet:
qui testano la sicurezza passiva per un urto contro un tram?
:D :D
In queste foto è veramente bella!
Piu' la vedo questa macchina e piu' penso che sia SOLO per un target di neopatentati con la voglia di correre.
:doh:
Piu' la vedo questa macchina e piu' penso che sia SOLO per un target di neopatentati con la voglia di correre.
:doh:
o dei squattrinati come me che vogliono l'auto "ricercata" senza dover spendere un capitale.
Guardate la parte dei finestrini, sembrano davvero bassi ... mi piace!
ninja750
16-05-2008, 15:47
Non passi mai in Corso Settembrini te,ne? :D :ciapet:
io abito in campagna non torino città :D
Burrocotto
16-05-2008, 16:21
io abito in campagna non torino città :D
Fai come i Nichelinesi che non mettono piede a Torino manco x sbaglio?
O ANCOR PEGGIO SEI DI NICHELINO?????
:asd:
"Nichelino è una grande città, i giovani nichelinesi devono smettere di spostarsi a Torino per divertirsi".
(Cit. Sindaco di Nichelino al suo discorso al ballo dei debuttanti (!!) di Nichelino, Estate 2003). :asd:
ninja750
16-05-2008, 16:22
Fai come i Nichelinesi che non mettono piede a Torino manco x sbaglio?
O ANCOR PEGGIO SEI DI NICHELINO?????
:asd:
"Nichelino è una grande città, i giovani nichelinesi devono smettere di spostarsi a Torino per divertirsi".
(Cit. Sindaco di Nichelino al suo discorso al ballo dei debuttanti (!!) di Nichelino, Estate 2003). :asd:
:nono:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ivrea
Burrocotto
16-05-2008, 16:26
:nono:
http://it.wikipedia.org/wiki/Ivrea
:stordita:
Sai che ero convinto che Ivrea facesse provincia a se? :stordita:
Beh,cmq poco male,l'importante è che non sei di Nichelino. :sofico:
Fine OT. :D
*sasha ITALIA*
16-05-2008, 17:02
o dei squattrinati come me che vogliono l'auto "ricercata" senza dover spendere un capitale.
squattrinati... mica tanto
Avevo visto una vecchia immagine che riportava un fantomatico listino francese dove si dava la 1.4T 155Cv a quasi 23.000€ ...
non so se sia stato poi smentito o cosa
Secondo me verrà attorno ai 20, cioè poco più della AbarthGP.
ahrevelation
16-05-2008, 17:48
Piu' la vedo questa macchina e piu' penso che sia SOLO per un target di neopatentati con la voglia di correre.
:doh:
Questo è il punto. A chi è destinata questa macchina? La Mini è compratissima anche dal pubblico femminile. La Mito invece è prettamente maschile. La Mini è più trasversale come target. Anche un affermato professionista la può usare come seconda macchina. Le dimensioni più contenute inoltre la possono far passare come vetturetta buona anche per uso urbano e l'aura modaiola fa il resto. Ma la Mito? Il target si restringe ad un pubblico giovane se non addirittura giovanissimo, maschile. Qualcun altro vede all'orizzonte altro pascolo per la piccola Alfa che non sia questo? Ma proporla come macchina anche famigliare di segmento B premium, cioè quello che una Mini non potrà mai essere, quindi preventivando una versione a 5 porte per coloro che volessero qualcosa in più delle solite Gpunto, 207, Corsa etc..., e magari curando un pò di più abitabilità, vivibilità a bordo, accesso al bagagliaio, no eh?
ahrevelation
16-05-2008, 17:51
squattrinati... mica tanto
Probabilmente è una bufala, ma se i prezzi fossero su questi livelli...:p
http://www.progetto955.it/index.php/listino-prezzi-per-la-spagna-della-mito/
Berseker86
16-05-2008, 17:55
Questo è il punto. A chi è destinata questa macchina? La Mini è compratissima anche dal pubblico femminile. La Mito invece è prettamente maschile. La Mini è più trasversale come target. Anche un affermato professionista la può usare come seconda macchina. Le dimensioni più contenute inoltre la possono far passare come vetturetta buona anche per uso urbano e l'aura modaiola fa il resto. Ma la Mito? Il target si restringe ad un pubblico giovane se non addirittura giovanissimo, maschile. Qualcun altro vede all'orizzonte altro pascolo per la piccola Alfa che non sia questo? Ma proporla come macchina anche famigliare di segmento B premium, cioè quello che una Mini non potrà mai essere, quindi preventivando una versione a 5 porte per coloro che volessero qualcosa in più delle solite Gpunto, 207, Corsa etc..., e magari curando un pò di più abitabilità, vivibilità a bordo, accesso al bagagliaio, no eh?
per chi vuole qualcosa di più di gpunto, corsa, 207, mito a riguardo di abitabilità e versatilità, ci sono le segmento C (149, bravo,308 ecc ecc) a mio parere..
*sasha ITALIA*
16-05-2008, 18:03
Probabilmente è una bufala, ma se i prezzi fossero su questi livelli...:p
http://www.progetto955.it/index.php/listino-prezzi-per-la-spagna-della-mito/
è old, sono notoriamente fake ;)
ahrevelation
16-05-2008, 18:39
per chi vuole qualcosa di più di gpunto, corsa, 207, mito a riguardo di abitabilità e versatilità, ci sono le segmento C (149, bravo,308 ecc ecc) a mio parere..
E secondo te la 149 partirà da 15.000 euro?:) Le segmento B possono benissimo aver vocazione famigliare. Non si capisce perchè un'Alfa debba fare eccezione. Bravo, Auris, 308, sono altre tipologie.
Burrocotto
16-05-2008, 19:05
Questo è il punto. A chi è destinata questa macchina? La Mini è compratissima anche dal pubblico femminile. La Mito invece è prettamente maschile. La Mini è più trasversale come target. Anche un affermato professionista la può usare come seconda macchina. Le dimensioni più contenute inoltre la possono far passare come vetturetta buona anche per uso urbano e l'aura modaiola fa il resto. Ma la Mito? Il target si restringe ad un pubblico giovane se non addirittura giovanissimo, maschile. Qualcun altro vede all'orizzonte altro pascolo per la piccola Alfa che non sia questo? Ma proporla come macchina anche famigliare di segmento B premium, cioè quello che una Mini non potrà mai essere, quindi preventivando una versione a 5 porte per coloro che volessero qualcosa in più delle solite Gpunto, 207, Corsa etc..., e magari curando un pò di più abitabilità, vivibilità a bordo, accesso al bagagliaio, no eh?
Forse te non hai ben presente il target d'abitabilità della Mini.
Ha un bagagliaio INESISTENTE, è più piccolo di quello della Panda/500.
La Mini va bene giusto x chi è impaccato di soldi, possibilmente non ne capisce molto di automobili (xchè se no capirebbe che la sta pagando a peso d'oro :D) e che vuol risultare molto trendy e uptodate. :D
E per quel ruolo nel gruppo Fiat han già la 500, che è più piccola come dimensioni ma ha un coefficiente d'abitabilità prossimo a quello della Mini.
Poi,non capisco xchè il target dev'essere giovanissimo. Un 35 enne che fino a qualche anno fa si sarebbe comprato la classica 147, Golf in versione sportiva o Audi A3 non può prendersi una Mito? Le scelte ricadevano su 147 ecc. proprio xchè non c'era niente al di sotto.
L'Alfa non aveva la Mito, la Polo non è manco lontanamente paragonabile come immagine alla Golf e l'Audi non ha niente sotto l'A3 (se si esclude quell'inutile parentesi della A2).
Non ci sono auto sportive ma di un marchio blasonato in quella categoria.
E il fatto che Audi stia progettando un A1 (ah,che goduria veder gli altri rincorrere :D) e che anche Bmw c'abbia sta mezza idea di buttarsi in quella fascia fa capire che margine di manovra ce ne eccome.
E secondo te la 149 partirà da 15.000 euro?:) Le segmento B possono benissimo aver vocazione famigliare. Non si capisce perchè un'Alfa debba fare eccezione. Bravo, Auris, 308, sono altre tipologie.
Tra l'altro a 15k euro ti danno le gruppo C giusto con le ruote. :D
Berseker86
16-05-2008, 19:09
E secondo te la 149 partirà da 15.000 euro?:) Le segmento B possono benissimo aver vocazione famigliare. Non si capisce perchè un'Alfa debba fare eccezione. Bravo, Auris, 308, sono altre tipologie.
la bravo ad esempio parte da 15000 circa.. e comunque con alfa non volevano creare una macchina che portasse via troppo mercato alla gpunto..difatti hanno creato una vettura diversa, con un target diverso.. per te la mini è un auto che è adatta a una famiglia? per favore non nominiamo quell'obbrobrio della clubman.. :asd:
guarda il gruppo audi\vw.. in vw hanno la polo, in audi non c'è una macchina così piccola che possa essere considerata "da famiglia".. (c'era la a2, ma direi che non possa essere definita una famigliare) e difatti anche con la futura a1 faranno una macchina più orientata al giovanile, che vada a contrastare mini e probabilmente, la Mito..
poi magari abbiamo delle visioni di "auto da famiglia" diverse io e te :D
ps ho notato nelle foto dell'altro giorno che alla fine hanno scelto il logo più brutto della rassegna alla fine.. mamma mia..! :Puke:
F1R3BL4D3
16-05-2008, 19:18
e che anche Bmw c'abbia sta mezza idea di buttarsi in quella fascia
:stordita: Serie ½ ?
[QUOTE=Burrocotto;22481782]e che anche Bmw c'abbia sta mezza idea di buttarsi in quella fascia /QUOTE]
:stordita: Serie ½ ?
Serie 0 ! :sofico:
Burrocotto
16-05-2008, 19:26
:stordita: Serie ½ ?
4R la chiama "Bmw City", anche se non so quanto fondamento ci sia nella notizia, nel senso che le misure citate sono improponibili:
Lunghezza 3.68m
Larghezza 1.65m
Altezza 1.43m
Passo 2.43
Ipotizza un motore 1.4 Turbo, trazione anteriore e retrotreno a bracci multipli. Prezzi intorno ai 18k euro, 3 porte e 4 posti, prevista per il 2011
Il problema è che così piccola non faresti ne concorrenza ne alla Mito ne all'Audi A1 e rischierebbe una pesante sovrapposizione con la Mini.
Però naturalmente è un ipotesi, non è detto che quello riportato da 4R sia realtà.
Anche se dubito fortemente che Bmw ci tenga a perdere il confronto con Audi. ;)
ahrevelation
16-05-2008, 20:29
Forse te non hai ben presente il target d'abitabilità della Mini.
Ha un bagagliaio INESISTENTE, è più piccolo di quello della Panda/500.
Infatti. Se leggi bene, ho scritto che la Mini non potrà mai essere una segmento B premium con vocazione famigliare, a differenza di quello che avrebbe potuto anche essere la Mito.
La Mini va bene giusto x chi è impaccato di soldi, possibilmente non ne capisce molto di automobili (xchè se no capirebbe che la sta pagando a peso d'oro :D) e che vuol risultare molto trendy e uptodate. :D Tutto giusto. Mi sentirei però di aggiungere che la Mini, sul piano tecnico, mette d'accordo sia chi non sa nulla di macchine e segue esclusivamente la corrente modaiola, sia chi di macchine se ne intende. Sul fatto del prezzo, avendo un telaio dedicato i cui costi non sono ammortizzati dalla grande serie ci andrei cauto ad usare iperboli. C'è chi ancora, dopo anni, produce in perdita (Smart), proprio per aver voluto usare un telaio esclusivo e se non fosse per il continuo, ingente drenaggio "alimentare" della capogruppo... :rolleyes: [/QUOTE]
E per quel ruolo nel gruppo Fiat han già la 500, che è più piccola come dimensioni ma ha un coefficiente d'abitabilità prossimo a quello della Mini. Ecchè vieni a dirle a me queste cose? :D Comunque non mi pare di essere il solo ad aver parlato di Mito come di anti-Mini
Poi,non capisco xchè il target dev'essere giovanissimo. Un 35 enne che fino a qualche anno fa si sarebbe comprato la classica 147, Golf in versione sportiva o Audi A3 non può prendersi una Mito? Le scelte ricadevano su 147 ecc. proprio xchè non c'era niente al di sotto.
L'Alfa non aveva la Mito, la Polo non è manco lontanamente paragonabile come immagine alla Golf e l'Audi non ha niente sotto l'A3 (se si esclude quell'inutile parentesi della A2).
Qualche frangia, quà e là, la Mito la raccatterà. A mio parere attirerà il pubblico più giovane. Tutte le altre macchine che hai citato hanno comunque versioni a 5 porte.
Non ci sono auto sportive ma di un marchio blasonato in quella categoria.
E il fatto che Audi stia progettando un A1 (ah,che goduria veder gli altri rincorrere :D) e che anche Bmw c'abbia sta mezza idea di buttarsi in quella fascia fa capire che margine di manovra ce ne eccome.
Bmw entra anche per questioni di economie di scala, usando la piattaforma Mini. Audi, a quanto si vede dai prototipi, è più Mini-like che auto "normale" come Mito. A mio parere fende più trasversalmente il mercato. La nazionalità e il prestigio del marchio possono fare il resto, anche i miracoli. Ma che vuoi che faccia Alfa... caro burrocotto, fammi stare sulle generali...
*sasha ITALIA*
16-05-2008, 23:27
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588101024.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658810124.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588101815.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658810204.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588121620.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658812269.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/1658823716.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/165882427.jpg
[URL="http://www.autocar.co.uk/News/NewsGallery.aspx?AR=232785&EL=-1&IM=175041"]
News Uk
hese are the best pictures yet of the new Alfa Mito, which will be one of the stars of the London motor show this July.
The car is expected to go on sale in the UK from January next year, and will finally provide direct competition for BMW’s all-conquering Mini.
Mito prices will kick off around £12,000, but it will offer far more rear cabin space and boot capacity than the Mini, as well as more powerful engines.
Although the 4.1m-long car is based on the Abarth version of the Fiat Grande Punto chassis, the Mito gets unique styling inside and out, as well as substantial sports seats and a range of downsized-but-powerful turbo petrol and diesel engines.
Some Alfa sources say that the Mito will get the option of highly advanced ‘Multi-Air’ petrol engines, which dispense with a camshaft controlling the inlet valves. In its place will be individual actuators to operate the valves, allowing almost infinite control over timing and lift. The result is said to be very powerful, despite a modest 1.4-litre capacity.
Alfa sources are hopeful that the Mito will revive its fortunes in the UK market. Insiders think that the Mito could shift over 10,000 units per year in Britain, single-handedly reviving the marque.
Autocar.co.uk
16.000 euri circa di partenza
Anche se dubito fortemente che Bmw ci tenga a perdere il confronto con Audi. ;)
Non avere auto su tutti i segmenti non significa perdere, basti vedere Mercedes vs BMW
Burrocotto
17-05-2008, 09:04
Infatti. Se leggi bene, ho scritto che la Mini non potrà mai essere una segmento B premium con vocazione famigliare, a differenza di quello che avrebbe potuto anche essere la Mito.
Il problema è mettere d'accordo tutti.
Qualche pagina addietro c'è chi la Mito l'avrebbe fatta ancora più spartana ed estrema, togliendone ancora quindi fasce di mercato.
Secondo me han raggiunto un buon compromesso. Non dovrebbe costare un boato, non è una carriola ma neanche un auto con cui più che in 2 non ci puoi andare. :)
Tutto giusto. Mi sentirei però di aggiungere che la Mini, sul piano tecnico, mette d'accordo sia chi non sa nulla di macchine e segue esclusivamente la corrente modaiola, sia chi di macchine se ne intende.
Chi di macchine se ne intende (o vuol cmq far lo sborone :D) non si è mai lamentato della mancanza della tp o (ma qua parecchie critiche son piovute) dei motori diesel della prima Mini.
Bmw non aveva piccoli diesel (e non li ha tutt'ora), quindi è sempre stata costretta a farsi dare i motori diesel da altri, Troyota prima e Psa adesso.
Quindi qualche ombra ce l'ha anche sul piano tecnico. ;)
Qualche frangia, quà e là, la Mito la raccatterà. A mio parere attirerà il pubblico più giovane. Tutte le altre macchine che hai citato hanno comunque versioni a 5 porte.
Si,ma dipende a chi andavano le versioni 5 porte. :)
Comodissime nel caso di famiglia (anche solo 3 persone), non esattamente adatte al giovine rampante. :D
Bmw entra anche per questioni di economie di scala, usando la piattaforma Mini. Audi, a quanto si vede dai prototipi, è più Mini-like che auto "normale" come Mito. A mio parere fende più trasversalmente il mercato. La nazionalità e il prestigio del marchio possono fare il resto, anche i miracoli. Ma che vuoi che faccia Alfa... caro burrocotto, fammi stare sulle generali...
Il problema è che non so quanto a Bmw convenga crearsi un clone della Mini già in casa. Mini e Bmw son due marchi dall'attuale immagine molto simile e la gamma Mini si sta già espandendo (vedi Clubman, Cabrio e forse futura versione mini suv), ci sarebbe una forte contrapposizione interna.
Cmq non ho capito il "fammi stare sulle generali". :stordita:
Non avere auto su tutti i segmenti non significa perdere, basti vedere Mercedes vs BMW
I segmenti lasciati scoperti son quelli "improduttivi" o che hanno troppi rischi (come ad esempio la Classe A/B, che Mercedes stessa sta ripensando xchè il pianale sandwich gli costa uno sproposito).
Naturalmente si parla di fasce di mercato che abbiano un certo volume o un certo tasso di crescita. :)
A me non piace, mi sembra una 500 gigante... mi piace il posteriore, mi ricorda quello della bravo, l'anteriore invece non mi piace, forse per colpa dei fari boh!!
*sasha ITALIA*
17-05-2008, 09:10
Ecco dimostrata l'efficenza del manettino e dell' All weather :asd:
http://img185.imageshack.us/img185/6858/mitofo1.jpg
Si,ma dipende a chi andavano le versioni 5 porte. :)
Comodissime nel caso di famiglia (anche solo 3 persone), non esattamente adatte al giovine rampante. :D
Le auto costruite per i giovani rampanti sono poche: sono le famiglie che muovono il mercato, non i 18enni senza soldi! :O (sparata! :sofico: )
Il problema è che non so quanto a Bmw convenga crearsi un clone della Mini già in casa. Mini e Bmw son due marchi dall'attuale immagine molto simile e la gamma Mini si sta già espandendo (vedi Clubman, Cabrio e forse futura versione mini suv), ci sarebbe una forte contrapposizione interna.
Cmq non ho capito il "fammi stare sulle generali". :stordita:
E' comunque difficile capire se sarebbe un clone della Mini o no. Le dimensioni non sono tutto! :read:
I segmenti lasciati scoperti son quelli "improduttivi" o che hanno troppi rischi (come ad esempio la Classe A/B, che Mercedes stessa sta ripensando xchè il pianale sandwich gli costa uno sproposito).
Naturalmente si parla di fasce di mercato che abbiano un certo volume o un certo tasso di crescita. :)
Quello che voglio dire è che non ha senso andare a riampire determinati settori per il solo fatto di non lasciare un buco. Un progetto deve portare profitti e, nel caso di BMW, anche ritorno di immagine. Andare a creare una BMW City significa rischiare su entrambi i punti. BMW vende altri tipi di auto, e lo fa bene. :)
Ecco dimostrata l'efficenza del manettino e dell' All weather :asd:
http://img185.imageshack.us/img185/6858/mitofo1.jpg
a me sembra un po' scarsa come dimostrazione.. l'auto mi sembra incidentata! :stordita:
O no? :fagiano:
markus_81
17-05-2008, 10:20
a me sembra un po' scarsa come dimostrazione.. l'auto mi sembra incidentata! :stordita:
O no? :fagiano:
nooo :O
hanno messo il manettino in posizione mietitrebbia :read:
e auguri a Sasha....fornitore "ufficiale" notizie :ave:
*sasha ITALIA*
17-05-2008, 11:10
a me sembra un po' scarsa come dimostrazione.. l'auto mi sembra incidentata! :stordita:
O no? :fagiano:
si perchè da quel che ho letto il "pilota" si è cappottato prima di uscire di strada :asd:
nooo :O
hanno messo il manettino in posizione mietitrebbia :read:
e auguri a Sasha....fornitore "ufficiale" notizie :ave:
Grazie :cry:
ronaldovieri
17-05-2008, 11:17
vabbe succede
la vogliono provare per bene:D
Ma che cog..one ha distrutto un mito...:muro:.
*sasha ITALIA*
17-05-2008, 11:35
Ma che cog..one ha distrutto un mito...:muro:.
eh oh capita.. ed è illeso, gli è andata i lusso.. ricordo ancora i due colludatori Audi che si schiantarono sotto un camion con la nuova TT, morendo sul colpo
http://img92.imageshack.us/img92/8827/tt6fz.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/audi_tt_crash_01.jpg
Ecco dimostrata l'efficenza del manettino e dell' All weather :asd:
Anvedi che volo! :D
'mo possono pure toglierle, le camuffature, tanto ormai... :O
:asd:
eh oh capita.. ed è illeso, gli è andata i lusso.. ricordo ancora i due colludatori Audi che si schiantarono sotto un camion con la nuova TT, morendo sul colpo
http://img92.imageshack.us/img92/8827/tt6fz.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/audi_tt_crash_01.jpg
Mah, io non capisco.
squattrinati... mica tanto
molti meno di quelli che servono per le categorie o sbaglio? io sono uno squattrinato e mi compro una utilitaria da 15.000€, altri con mio pari stipendio spendono 30.000€ per una compatta alla moda.
io sono uno di quelli che preferisce una piccola ben allestita che una compatta spoglia, a costo di pagarla uguale. E una compatta allestita non riesco a comprarla (e mantenerla, visto che volente o nolente costa di più)... quindi per me veder che corano le utilitarie mi fa solo che piacere
Mah, io non capisco.
Pensi quello che penso io?che cavolo ci facevano in due sulla stessa macchina?:confused:
Mah, io non capisco.
che c'è da capire? al tipo della mito è andata bene, a sti 2 no.... immagino che in collaudo vadano facilmente "oltre" il cds.
Burrocotto
17-05-2008, 14:22
Pensi quello che penso io?che cavolo ci facevano in due sulla stessa macchina?:confused:
Magari stavano facendo un test all'affidabilità ed erano in due per darsi il cambio alla guida. :fagiano:
Cmq,l'incidente è la prova che il Dna o qualsiasi altro strumento di controllo elettronic, per quanto utile, non sarà mai sicuro al 100%.
Se ti butti ai 150 all'ora in una curva da fare ai 30, o scende in campo l'intervento divino o te ne vai per prati.
Magari stavano facendo un test all'affidabilità ed erano in due per darsi il cambio alla guida. :fagiano:
Cmq,l'incidente è la prova che il Dna o qualsiasi altro strumento di controllo elettronic, per quanto utile, non sarà mai sicuro al 100%.
Se ti butti ai 150 all'ora in una curva da fare ai 30, o scende in campo l'intervento divino o te ne vai per prati.
Ovvio, qualcuno aveva pensato che si potessero fare cose del genere? Non credo.
Questi aiuti elettronici servono per correggere i piloti meno esperti e/o cmq a tirare fuori dalla macchina qualcosa in più. Se una curva la fai a 80 e all'uscita hai poca trazione, con questi "forse" la fai ad 85 avendo una uscita in curva migliore...mica fanno miracoli.
che c'è da capire? al tipo della mito è andata bene, a sti 2 no.... immagino che in collaudo vadano facilmente "oltre" il cds.
Si certo, come quelli che provano le ferrari o cmq macchine da 300Km/h su strade cittadine...a quelle folli velocità.
F1R3BL4D3
17-05-2008, 14:52
Si certo, come quelli che provano le ferrari o cmq macchine da 300Km/h su strade cittadine...a quelle folli velocità.
Forse non tanto per le velocità di punta che le proveranno in circuito. Ma più per altri discorsi.
Anche da me girano macchine da rally per test (Mitsubishi Lancer Evo X e simili) su strada cittadina, anche se penso poi vadano in zona industriale dove c'è spazio e vicino ci sono anche stradine nei boschi.
Burrocotto
17-05-2008, 14:57
Ovvio, qualcuno aveva pensato che si potessero fare cose del genere? Non credo.
Questi aiuti elettronici servono per correggere i piloti meno esperti e/o cmq a tirare fuori dalla macchina qualcosa in più. Se una curva la fai a 80 e all'uscita hai poca trazione, con questi "forse" la fai ad 85 avendo una uscita in curva migliore...mica fanno miracoli.
Oddio,da come bombardano ormai con le campagne pro esp sembra che basti quel congegno per trasformare un impedito in un campione di Formula 1. :D
Qua si finisce col disimparare non solo a guidare,ma a capire che esiste un limite fisico insuperabile.
Un po' come gli ammmmmericani,che son talmente abituati ai cambi automatici che non comprano assolutamente (o quasi) auto a cambio manuale. :D
Si certo, come quelli che provano le ferrari o cmq macchine da 300Km/h su strade cittadine...a quelle folli velocità.
non ho detto sia giusto, ma succede.
85kimeruccio
17-05-2008, 16:45
si sa nulla sulla dinamica dell'incidente?.. magari non è nemmeno colpa sua..
si sa nulla sulla dinamica dell'incidente?.. magari non è nemmeno colpa sua..
Cmq è sempre difficile finire in un campo per colpa di altri eh! :sofico:
Non impossibile di sicuro, ma difficile! :)
85kimeruccio
17-05-2008, 17:25
Cmq è sempre difficile finire in un campo per colpa di altri eh! :sofico:
Non impossibile di sicuro, ma difficile! :)
possono sempre essere mille le ipotesi eh :)
matt22222
17-05-2008, 17:51
che c'è da capire? al tipo della mito è andata bene, a sti 2 no.... immagino che in collaudo vadano facilmente "oltre" il cds.
ogni tanto mio padre mi racconta che vede sti collaudatori in autostrada che sparano a cannone, si piazzano dietro un camion e poi piantano un'inchiodata pazzesca.
si vede che i freni dei due collaudatori audi non erano tanto a posto
Peccato che dietro sia identica alla Bravo
Peccato che dietro sia identica alla Bravo
:eek:
http://www.bravotuning.com/foto/data/media/9/nuova_bravo_cadamuro_design.jpg
http://www.bravotuning.com/foto/data/media/9/nuova_bravo_cadamuro_design.jpg
Beh? E' una bravo, che c'entra?
Beh? E' una bravo, che c'entra?
che dietro la MiTo è identica alla bravo, questo dicevo, leggi sopra
che dietro la MiTo è identica alla bravo, questo dicevo, leggi sopra
a parte il fatto che le C per motivi "tecnico-stilistici" sono abbastanza simili,ma mito e bravo per essere vetture dello stesso gruppo sono abbastanza diverse.Diverso il lunotto,diversa la fanaleria,e anche abbastanza il paraurti.
Coyote74
20-05-2008, 12:25
a parte il fatto che le C per motivi "tecnico-stilistici" sono abbastanza simili,ma mito e bravo per essere vetture dello stesso gruppo sono abbastanza diverse.Diverso il lunotto,diversa la fanaleria,e anche abbastanza il paraurti.
Peccato che la Mito è pure di un segmento inferiore alla Bravo... io non ci trovo proprio nulla in comune, se non il marchio del gruppo.
Peccato che la Mito è pure di un segmento inferiore alla Bravo... io non ci trovo proprio nulla in comune, se non il marchio del gruppo.
ah già B,ma comunque il discorso è quello :)
che dietro la MiTo è identica alla bravo, questo dicevo, leggi sopra
Scusami, ho visto la foto senza scritto nulla e non ho letto sopra :doh: . Comunque non mi sembrano proprio uguali, magari se le disegna un bambino si assomigliano :) .
Uguali....insomma secondo me (e magari sbaglio) si assomigliano dietro
Coyote74
20-05-2008, 12:40
Uguali....insomma secondo me (e magari sbaglio) si assomigliano dietro
A mio avviso di simile, se proprio cerchiamo il pelo nell'uovo, hanno solo il disegno del paraurti posteriore. Poi:
Fari diversi
Lunotto diverso
Passaruota diversi
Logo diverso:D
Insomma, dire che sono uguali è più che una forzatura... con tanto che la Bravo mi piace anche un botto.
A mio avviso di simile, se proprio cerchiamo il pelo nell'uovo, hanno solo il disegno del paraurti posteriore. Poi:
Fari diversi
Lunotto diverso
Passaruota diversi
Logo diverso:D
Insomma, dire che sono uguali è più che una forzatura... con tanto che la Bravo mi piace anche un botto.
a me piace sia la bravo che la Mito.....
El Matador 79
20-05-2008, 12:54
http://byfiles.storage.live.com/y1pRPsb3f9slu4zXdtNL0GSb81PLgc64SIEgUQ12a3O95444M86BvZGz39UCpXCDawzTu1a5MbS2ks
http://www.autoevo.it/wp-content/uploads/2007/01/WindowsLiveWriter/EnatalaBravo.EccoloSpotTV_9F4A/061023_F_Bravo_03_1024_thumb11.jpg
Boh... io tutta questa "uguaglianza" non la vedo.
Anzi...
http://byfiles.storage.live.com/y1pRPsb3f9slu4zXdtNL0GSb81PLgc64SIEgUQ12a3O95444M86BvZGz39UCpXCDawzTu1a5MbS2ks
http://www.autoevo.it/wp-content/uploads/2007/01/WindowsLiveWriter/EnatalaBravo.EccoloSpotTV_9F4A/061023_F_Bravo_03_1024_thumb11.jpg
Boh... io tutta questa "uguaglianza" non la vedo.
Anzi...
Imho non c'entrano una mazza.
*sasha ITALIA*
20-05-2008, 16:47
a me la parentela stilistica pare evidente... le proporzioni/posizionamento/look generale è palesemente simile. Ovvio che non sono uguali....
Marko#88
20-05-2008, 16:48
a me la parentela stilistica pare evidente... le proporzioni/posizionamento/look generale è palesemente simile. Ovvio che non sono uguali....
anche perchè la Bravo è parecchio ma parecchio più bella imho...:)
anche perchè la Bravo è parecchio ma parecchio più bella imho...:)
*
F1R3BL4D3
20-05-2008, 16:55
a me la parentela stilistica pare evidente... le proporzioni/posizionamento/look generale è palesemente simile. Ovvio che non sono uguali....
:stordita: A me no.
:stordita: A me no.
:mbe:
Ma se sono due goccie d'acqua?:mbe:
F1R3BL4D3
20-05-2008, 17:35
:mbe:
Ma se sono due goccie d'acqua?:mbe:
:D Su due pianeti con gravità e densità dell'aria diverse...
Io sinceramente non ritrovo neanche la parentela stilistica.
Berseker86
20-05-2008, 17:49
come sempre la verità probabilmente sta nel mezzo..
non sono "2 gocce d'acqua" ma non è vero nemmeno che "non c'entrano una mazza" a mio parere.. la forma semi-arrotondata (o completamente arrotondata) dei fari, il "finto estrattore" (che fortunatamente sulla mito si può avere in tinta, a vedere le foto del "taxi"..:rolleyes:), elementi come le maniglie cromate (che sulla bravo comunque sono presenti sulla emotion, ma sullo sport sono in tinta) le fanno almeno somigliare nella linea, anche se altri elementi (uno fra tutti, il lunotto, oppure i passaruota) le differenziano abbastanza..comunque più che altro mi fan pensare le persone che pur affermando che sono "uguali", dicono che la bravo è "stratosferica" e la mito è un "escremento".. :D
F1R3BL4D3
20-05-2008, 17:59
la forma semi-arrotondata (o completamente arrotondata) dei fari,
A me pare che i fari dietro della Bravo siano una rivisitazione di quelli della vecchia (si nota abbastanza) mentre quelli della Mi.To siano di derivazione 8C (che poi sono forme diverse, totalmente tondi i secondi e i primi tondeggianti allungati ma si differenziano di molto).
[QUOTE]il "finto estrattore"
Quello è di derivazione G.Punto che io sappia.
le cose simili sono giusto al posteriore, ma alla fine sono ben poche e si tratta di una somiglianza molto alla lontana, meno rispetto ad esempio di quanta somiglianza c'è tra una A4 e una A6 (ad esempio).
F1R3BL4D3
20-05-2008, 19:01
c'è tra una A4 e una A6
:asd: effettivamente...Ahhh il family feeling...:sofico:
Olderrimo
20-05-2008, 20:20
Guardatevi il posteriore di:
BMW serie 3 coupè
Audi A5
Citroen C5 (nuova)
Trovare le differenze PLEEZE :O
Marko#88
20-05-2008, 21:21
le cose simili sono giusto al posteriore, ma alla fine sono ben poche e si tratta di una somiglianza molto alla lontana, meno rispetto ad esempio di quanta somiglianza c'è tra una A4 e una A6 (ad esempio).
ma anche A3 e A8 davanti son tutte uguali...:asd:
Guardatevi il posteriore di:
BMW serie 3 coupè
Audi A5
Citroen C5 (nuova)
Trovare le differenze PLEEZE :O
se audi e citroen copiano da bmw c'è poco da fare, la 3er è stata la prima ad essere presentata...;)
Olderrimo
20-05-2008, 21:46
se audi e citroen copiano da bmw c'è poco da fare, la 3er è stata la prima ad essere presentata...;)
In fatti le ho messe in ordine di apparizione :D
grayfox_89
20-05-2008, 21:49
il 3/4 posteriore è bellissimo..
di una spanna sopra alle varie gp, 207, clio e corsa...
ma direi anche sopra alla vecchia 147, la nuova bravo, golf, leon e astra :oink:
Coyote74
21-05-2008, 08:13
il 3/4 posteriore è bellissimo..
di una spanna sopra alle varie gp, 207, clio e corsa...
ma direi anche sopra alla vecchia 147, la nuova bravo, golf, leon e astra :oink:
Si, da 3/4 posteriore la Mito è da infarto tanto è bella, mai visto nulla che neppure gli si avvicini nel suo segmento. Ma anche la vista laterale è stupenda. In questo senso, in effetti, forse è vero che il frontale perde qualcosa. Ma non è affatto brutto, è solo che è il resto a essere troppo sopra le righe:D
Marko#88
21-05-2008, 08:28
il 3/4 posteriore è bellissimo..
di una spanna sopra alle varie gp, 207, clio e corsa...
ma direi anche sopra alla vecchia 147, la nuova bravo, golf, leon e astra :oink:
Si, da 3/4 posteriore la Mito è da infarto tanto è bella, mai visto nulla che neppure gli si avvicini nel suo segmento. Ma anche la vista laterale è stupenda. In questo senso, in effetti, forse è vero che il frontale perde qualcosa. Ma non è affatto brutto, è solo che è il resto a essere troppo sopra le righe:D
bellina si come linea ma io resto dell'idea che con cerchi e gomme umani e senza assetto l'effetto visivo peggiori drasticamente rendendo il culo pesantissimo e quindi poco aggraziato...con dei 17/18, gomme a spalla minima e assetto grazie che è bella...:p
Aviatore_Gilles
21-05-2008, 10:29
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588101024.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658810124.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588101815.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658810204.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/16588121620.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/1658812269.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/1658823716.jpg
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/AlfaRomeo/Concepts/165882427.jpg
16.000 euri circa di partenza
Niente, frontalmente non riesco a farmela piacere.
La linea non è male, il posteriore mi piace, ma davanti è davvero inguardabile, goffo, pesante e poco aggressivo.
nuove foto su strada
http://www.infomotori.com/alfa_romeo_mito_su_strada_22741_1.html
Si, da 3/4 posteriore la Mito è da infarto tanto è bella, mai visto nulla che neppure gli si avvicini nel suo segmento. Ma anche la vista laterale è stupenda. In questo senso, in effetti, forse è vero che il frontale perde qualcosa. Ma non è affatto brutto, è solo che è il resto a essere troppo sopra le righe:D
BOOOOOOM!
Coyote74
21-05-2008, 11:44
bellina si come linea ma io resto dell'idea che con cerchi e gomme umani e senza assetto l'effetto visivo peggiori drasticamente rendendo il culo pesantissimo e quindi poco aggraziato...con dei 17/18, gomme a spalla minima e assetto grazie che è bella...:p
E grazie, quasi tutte le macchine con cerchi da 15-16 perdono parecchio. Oltretutto che problema c'è a metterci i 17? Di spalla ne rimane a sufficienza, visto che può montare anche i 18 (che forse sono eccessivi). Non capisco dove sta il problema... oltretutto parli di assetto, quando fin'ora tutte le Mito viste hanno l'assetto standard:confused:
Marko#88
21-05-2008, 11:49
E grazie, quasi tutte le macchine con cerchi da 15-16 perdono parecchio. Oltretutto che problema c'è a metterci i 17? Di spalla ne rimane a sufficienza, visto che può montare anche i 18 (che forse sono eccessivi). Non capisco dove sta il problema... oltretutto parli di assetto, quando fin'ora tutte le Mito viste hanno l'assetto standard:confused:
ovvio che tutte le macchine perdono coi cerchi più piccoli...ma i passaruota della mito sono abnormi e devono essere riempiti...una Gpunto coi 15" non è poi così malvagia...la mito coi 15 sarà indegna, passaruota troppo troppo grossi...poi non è mica detto che per tutti non sia un problema...a me non me ne frega nulla e ho i 18" in macchina ma non la pensano tutti così...cambiare 4 gomme da 15 o 4 da 17 non è la stessa cosa in termini economici...e magari ad alcuni tirerà il :ciapet: mettere i 17 o i 18 proprio per questo motivo...
Grave Digger
21-05-2008, 11:52
ovvio che tutte le macchine perdono coi cerchi più piccoli...ma i passaruota della mito sono abnormi e devono essere riempiti...una Gpunto coi 15" non è poi così malvagia...la mito coi 15 sarà indegna, passaruota troppo troppo grossi...poi non è mica detto che per tutti non sia un problema...a me non me ne frega nulla e ho i 18" in macchina ma non la pensano tutti così...cambiare 4 gomme da 15 o 4 da 17 non è la stessa cosa in termini economici...e magari ad alcuni tirerà il :ciapet: mettere i 17 o i 18 proprio per questo motivo...
quoto
Coyote74
21-05-2008, 12:50
Spettacolo... l'illuminazione del cruscotto della Mito cambia colore e diventa rosso quando si alza la velocità. Guardate qui:
http://it.youtube.com/watch?v=sUKSuLUPLaw&eurl=http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2008/05/12/677-alfa-mito-le-top-model
Marko#88
21-05-2008, 12:53
Spettacolo... l'illuminazione del cruscotto della Mito cambia colore e diventa rosso quando si alza la velocità. Guardate qui:
http://it.youtube.com/watch?v=sUKSuLUPLaw&eurl=http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2008/05/12/677-alfa-mito-le-top-model
l'illuminazione mi sembra una pagliacciata invece la grafica della strumentazione è bella devo dire...
El Matador 79
21-05-2008, 13:09
ovvio che tutte le macchine perdono coi cerchi più piccoli...ma i passaruota della mito sono abnormi e devono essere riempiti...una Gpunto coi 15" non è poi così malvagia...la mito coi 15 sarà indegna, passaruota troppo troppo grossi...poi non è mica detto che per tutti non sia un problema...a me non me ne frega nulla e ho i 18" in macchina ma non la pensano tutti così...cambiare 4 gomme da 15 o 4 da 17 non è la stessa cosa in termini economici...e magari ad alcuni tirerà il :ciapet: mettere i 17 o i 18 proprio per questo motivo...
Non penso esisteranno Mito coi 15".
Non credo c'entrino i dischi dei freni... :stordita:
Comunque per il discorso cerchi bisogna tenere conto anche della qualità media delle strade italiane.
Un cerchio da 17" è sicuramente più delicato di uno da 16", e visto gli asfalti perfetti che ci sono in giro, non so quanto sia conveniente buttarsi a capofitto sui 17", specie se una persona usa la macchina parecchio.
Indiscrezione da verificare (quindi prendetela con le molle...): i prezzi delle due versioni disponibili al lancio potrebbero andare da 18 a 22.500 €, a seconda delle versioni.
L'attendibilità della fonte però non la posso garantire...
El Matador 79
21-05-2008, 13:14
Spettacolo... l'illuminazione del cruscotto della Mito cambia colore e diventa rosso quando si alza la velocità. Guardate qui:
http://it.youtube.com/watch?v=sUKSuLUPLaw&eurl=http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2008/05/12/677-alfa-mito-le-top-model
Argomento già discusso...;)
Considerate che quello è il check iniziale.
Quindi è da vedere se è una funzione soltanto di "controllo" al momento dell'accensione del quadro, e soprattutto l'effetto che fa durante la marcia.
Quello inquadrato è il tachimetro, e difficilmente la lancetta salirà così velocemente durante la marcia... :D quindi andrà visto dal vivo come funziona...
Marko#88
21-05-2008, 13:15
Non penso esisteranno Mito coi 15".
Non credo c'entrino i dischi dei freni... :stordita:
Comunque per il discorso cerchi bisogna tenere conto anche della qualità media delle strade italiane.
Un cerchio da 17" è sicuramente più delicato di uno da 16", e visto gli asfalti perfetti che ci sono in giro, non so quanto sia conveniente buttarsi a capofitto sui 17", specie se una persona usa la macchina parecchio.
Indiscrezione da verificare (quindi prendetela con le molle...): i prezzi delle due versioni disponibili al lancio potrebbero andare da 18 a 22.500 €, a seconda delle versioni.
L'attendibilità della fonte però non la posso garantire...
Anche i 16 non le stanno bene, ha i passaruota troppo grandi...eran proporzionati quelli della prima foto in cui si leggeva che eran dei 17" e fra l'altro a spalla molto bassa...poi li era palesemente bassa di assetto, fra passaruota e gomme non c'era molto spazio...scommetto che quando la vedremo in strada non sarà affatto così aggressiva coi 16 a spalla più alta, l'orrido spazio fra passaruota e gomme e probabilmente gomme non a filo (cosa che nella foto sembra fosse così, merito del pc?)...comunque sia chiaro che è una mia opinione eh...
per il discorso dei freni non esagerare, non credo che le versioni d'attacco avranno chissà quali dischi...dentro un 15" ci starebbero tranquillamente a meno che non facciano dischi da 350 e passa mm di diametro e sinceramente dubito...:asd:
ma ripeto, sono mie opinioni quelle sull'estetica, se a qualcuno piace anche coi cerchi piccoli buon per lui, mi fa piacere...:)
El Matador 79
21-05-2008, 13:17
http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_alfa_mito_strada_1.jpg
http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_alfa_mito_strada_2.jpg
http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_alfa_mito_strada_3.jpg
http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_alfa_mito_strada_6.jpg[/quote]
Di 3/4 fà la sua porca figura... sia davanti che dietro. :cool:
Olderrimo
21-05-2008, 13:18
Non penso esisteranno Mito coi 15".
Non credo c'entrino i dischi dei freni... :stordita:
Confermo, non è omologabile con i 15". Solo da 16 a 18 ;)
Non temo smentite :O
El Matador 79
21-05-2008, 13:23
Anche i 16 non le stanno bene, ha i passaruota troppo grandi...eran proporzionati quelli della prima foto in cui si leggeva che eran dei 17" e fra l'altro a spalla molto bassa...poi li era palesemente bassa di assetto, fra passaruota e gomme non c'era molto spazio...scommetto che quando la vedremo in strada non sarà affatto così aggressiva coi 16 a spalla più alta, l'orrido spazio fra passaruota e gomme e probabilmente gomme non a filo (cosa che nella foto sembra fosse così, merito del pc?)...comunque sia chiaro che è una mia opinione eh...
per il discorso dei freni non esagerare, non credo che le versioni d'attacco avranno chissà quali dischi...dentro un 15" ci starebbero tranquillamente a meno che non facciano dischi da 350 e passa mm di diametro e sinceramente dubito...:asd:
ma ripeto, sono mie opinioni quelle sull'estetica, se a qualcuno piace anche coi cerchi piccoli buon per lui, mi fa piacere...:)
Ma io infatti non parlavo di estetica. Sennò è chiaro che stà meglio con i 18".
Ma un'auto va anche usata tutti i giorni... non deve stare ferma in mostra e basta.
Comunque i dischi saranno da 305 mm. (o almeno così dicevano nei video...), e non è che nei 15" ci starebbero tanto larghi...
Marko#88
21-05-2008, 13:27
Ma io infatti non parlavo di estetica. Sennò è chiaro che stà meglio con i 18".
Ma un'auto va anche usata tutti i giorni... non deve stare ferma in mostra e basta.
Comunque i dischi saranno da 305 mm. (o almeno così dicevano nei video...), e non è che nei 15" ci starebbero tanto larghi...
per starci ci starebbero, non sarebbero comodi però...:asd:
si si, per la comodità è lapalissiano che i 17 e i 18 non son comodi...i miei che son da 18 e ho l'assetto rigido me lo ricordano ogni santo giorno, i dossi sono delle mazzate...però al di la della comodità io parlo di un semplice fattore estetico...con dei passaruota così gonfi ci vuole un cerchio grande, non ci vuole molto spazio fra ruota e passaruota e la ruota deve essere un po' a filo...ovviamente questo vale per tutte le macchine ma per la mito vale un sacco perchè ha dei passaruota esagerati...coi cerchi da 16" le ruote sembrano piccole e il culo appare pesante...poi oh, pareri...:)
...quella rossa non è male, quella bianca fa :Puke:
Aviatore_Gilles
21-05-2008, 13:42
http://images.infomotori.com/foto/N/art_22741_2_alfa_mito_strada_1.jpg
http://img.auto.cz/autofun_cz/img/galleries/armi30_47d9421d40abf.jpg
Ok che questo è una photoshoppata, però qui è più bella.
Sembra molto più bassa e piantata, i cerchi sono lo stesso modello, ma qui fanno un'altra figura.
http://img.auto.cz/autofun_cz/img/galleries/armi30_47d9421d40abf.jpg
Ok che questo è una photoshoppata, però qui è più bella.
Sembra molto più bassa e piantata, i cerchi sono lo stesso modello, ma qui fanno un'altra figura.
E' anche diversa la prospettiva... credimi, non è una cosa da poco.
Marko#88
21-05-2008, 14:16
[/IMG]
Ok che questo è una photoshoppata, però qui è più bella.
Sembra molto più bassa e piantata, i cerchi sono lo stesso modello, ma qui fanno un'altra figura.
è questo che intendo quando parlo io...nella prima foto sembrava incazzata marcia, in quelle dal vivo si vede chiaramente che i cerchi non bastano a riempire quegli enormi passaruota...e che nel ps era anche abbassata, dal vivo col cacchio che è così...e infatti se nel ps è molto aggressiva e mi piaciucchia quasi dal vivo non mi piace per nulla, troppo forzata e pesante...imho molto meglio la Gpunto Sport...:)
Aviatore_Gilles
21-05-2008, 14:21
E' anche diversa la prospettiva... credimi, non è una cosa da poco.
Non cambia solo la prospettiva, è proprio più bassa e incazzosa, le ruote sono a filo del passaruota, mentre live oltre che essere più alta, le ruote sono dentro il passaruota e creano un brutto effetto, danno l'idea di un passaruota enorme.
Aviatore_Gilles
21-05-2008, 14:24
è questo che intendo quando parlo io...nella prima foto sembrava incazzata marcia, in quelle dal vivo si vede chiaramente che i cerchi non bastano a riempire quegli enormi passaruota...e che nel ps era anche abbassata, dal vivo col cacchio che è così...e infatti se nel ps è molto grassiva e mi piaciucchia quasi dal vivo non mi piace per nulla, troppo forzata e pesante...imho molto meglio la Gpunto Sport...:)
Proprio così...vedi quanto poco basta per rovinare la linea di una macchina! :)
grayfox_89
21-05-2008, 14:57
la stanno trasformando nell'anti-mini per eccellenza..
almeno in fiat hanno capito come vendere le auto.. prima la 5oo, ora questa mito, la ypsilon..
mi fa piacere che venda un auto italiana rispetto alla mini.. ma ben presto incomincerò ad odiarla :fagiano:
Coyote74
21-05-2008, 15:00
Non penso esisteranno Mito coi 15".
Non credo c'entrino i dischi dei freni... :stordita:
Comunque per il discorso cerchi bisogna tenere conto anche della qualità media delle strade italiane.
Un cerchio da 17" è sicuramente più delicato di uno da 16", e visto gli asfalti perfetti che ci sono in giro, non so quanto sia conveniente buttarsi a capofitto sui 17", specie se una persona usa la macchina parecchio.
Indiscrezione da verificare (quindi prendetela con le molle...): i prezzi delle due versioni disponibili al lancio potrebbero andare da 18 a 22.500 €, a seconda delle versioni.
L'attendibilità della fonte però non la posso garantire...
E secondo l'indiscrezione a 18000 si prende il TJet o il Mjet?
Bella Bella..
Appena vista...
Consiglio cerchi da 17"...
I 16" risultano piccolini
:O
grayfox_89
21-05-2008, 15:09
per avere un allestimento decente, con i cerchi da 17, credo che non si scappi dai 19/20000 euro per il t-jet 155cv...spero di essere smentito alla grande..
peccato.. mi piace molto (bimbominkiate come le lucine che cambiano di intensità a parte :D )
Coyote74
21-05-2008, 15:09
Anche i 16 non le stanno bene, ha i passaruota troppo grandi...eran proporzionati quelli della prima foto in cui si leggeva che eran dei 17" e fra l'altro a spalla molto bassa...poi li era palesemente bassa di assetto, fra passaruota e gomme non c'era molto spazio...scommetto che quando la vedremo in strada non sarà affatto così aggressiva coi 16 a spalla più alta, l'orrido spazio fra passaruota e gomme e probabilmente gomme non a filo (cosa che nella foto sembra fosse così, merito del pc?)...comunque sia chiaro che è una mia opinione eh...
per il discorso dei freni non esagerare, non credo che le versioni d'attacco avranno chissà quali dischi...dentro un 15" ci starebbero tranquillamente a meno che non facciano dischi da 350 e passa mm di diametro e sinceramente dubito...:asd:
ma ripeto, sono mie opinioni quelle sull'estetica, se a qualcuno piace anche coi cerchi piccoli buon per lui, mi fa piacere...:)
La Mito su tutte le versioni ha dei dischi della Madonna, altro che. Lo stesso tester dell'Alfa lo diceva nei video. Se non ricordo male erano dei 335mm, contro i 305 della 147. O forse erano 305 quelli della Mito e quelli della 147 sotto i 300mm? Ora non ricordo bene, ma sono belli grandi.
Coyote74
21-05-2008, 15:16
per avere un allestimento decente, con i cerchi da 17, credo che non si scappi dai 19/20000 euro per il t-jet 155cv...spero di essere smentito alla grande..
peccato.. mi piace molto (bimbominkiate come le lucine che cambiano di intensità a parte :D )
A me la Tjet 155CV a 19000 farebbe più che gola, altro che. Al con trario di te spero solo che non costi di più... perchè meno di quello lo escludo categoricamente.
La Mito su tutte le versioni ha dei dischi della Madonna, altro che. Lo stesso tester dell'Alfa lo diceva nei video. Se non ricordo male erano dei 335mm, contro i 305 della 147. O forse erano 305 quelli della Mito e quelli della 147 sotto i 300mm? Ora non ricordo bene, ma sono belli grandi.
Quella che ho vista ha si 4 dischi ma sinceramente mi sembravano più piccoli.
Coyote74
21-05-2008, 15:21
Quella che ho vista ha si 4 dischi ma sinceramente mi sembravano più piccoli.
Aspetta che vedo di ritrovare le misure esatte...
*sasha ITALIA*
21-05-2008, 15:24
non sembran male
http://bp3.blogger.com/_VroMS_wGZzA/SCwpxvEvhGI/AAAAAAAAAKk/aRlrIjlSVnM/s1600-h/6.jpg
Aspetta che vedo di ritrovare le misure esatte...
Aspetta che esco a misurarle con il righello
:D
El Matador 79
21-05-2008, 15:26
E secondo l'indiscrezione a 18000 si prende il TJet o il Mjet?
Non chiedere troppo... :D
Anche perché più di quello che ho scritto non so... :fagiano:
El Matador 79
21-05-2008, 15:27
Aspetta che vedo di ritrovare le misure esatte...
Nel video della modalità AW viene detto che i cerchi sono da 305mm.
Quelli di 147 sono (mi sembra...) da 285.
grayfox_89
21-05-2008, 15:29
A me la Tjet 155CV a 19000 farebbe più che gola, altro che. Al con trario di te spero solo che non costi di più... perchè meno di quello lo escludo categoricamente.
bhe però il fatto che non facciano sconti è un bell'intoppo :D
per me che sono studente.. ovviamente :(
Coyote74
21-05-2008, 15:29
Nel video della modalità AW viene detto che i cerchi sono da 305mm.
Quelli di 147 sono (mi sembra...) da 285.
Ecco, infatti confermo, l'ho appena rivisto... 305mm, che sono già una signora misura per un segmento B... a questo punto dubito si possano montare i 15.
Coyote74
21-05-2008, 15:31
bhe però il fatto che non facciano sconti è un bell'intoppo :D
per me che sono studente.. ovviamente :(
Per gli sconti basta che aspetti gennaio 2009 (quindi 5-6 mesi) e vedrai che li faranno... come per la 500;)
El Matador 79
21-05-2008, 15:36
Per gli sconti basta che aspetti gennaio 2009 (quindi 5-6 mesi) e vedrai che li faranno... come per la 500;)
A me serve velocemente... la mia 147 comincia ad essere stanca... :cry:
A me serve velocemente... la mia 147 comincia ad essere stanca... :cry:
quanti km ha?
che motore è?
Coyote74
21-05-2008, 15:42
A me serve velocemente... la mia 147 comincia ad essere stanca... :cry:
Beh, dai, penso che una 147 per vecchia che sia e per quanti km possa aver fatto, fino a gennaio prossimo ti riesce a scarrozzare... di piuttosto che c'hai la scimmia sulla spalla:D
El Matador 79
21-05-2008, 15:46
quanti km ha?
che motore è?
165.000
1.9 Jtd 115 cv
El Matador 79
21-05-2008, 15:47
Beh, dai, penso che una 147 per vecchia che sia e per quanti km possa aver fatto, fino a gennaio prossimo ti riesce a scarrozzare... di piuttosto che c'hai la scimmia sulla spalla:D
:ciapet:
Marko#88
21-05-2008, 15:48
Proprio così...vedi quanto poco basta per rovinare la linea di una macchina! :)
già...
la stanno trasformando nell'anti-mini per eccellenza..
almeno in fiat hanno capito come vendere le auto.. prima la 5oo, ora questa mito, la ypsilon..
mi fa piacere che venda un auto italiana rispetto alla mini.. ma ben presto incomincerò ad odiarla :fagiano:
passi per la 500...ma la ypsilon è una cosa immonda dai...vuole fare il verso alla mini? spero ben di no visto che è una robaccia morbidosa e brutta per giunta...la 500 si che fa un po' il verso alla mini, solo che è un segmento inferiore...
per avere un allestimento decente, con i cerchi da 17, credo che non si scappi dai 19/20000 euro per il t-jet 155cv...spero di essere smentito alla grande..
peccato.. mi piace molto (bimbominkiate come le lucine che cambiano di intensità a parte :D )
20k tranquilli, se pensi che con 18k c'è la abarth la mito non costerà mai uguale...almeno, da quel che ho capito mi pare che la mito non punti più di tanto a fare la controparte alfa della punto ma piuttosto vorrebbe essere una segmento B "premium"...
Coyote74
21-05-2008, 15:53
20k tranquilli, se pensi che con 18k c'è la abarth la mito non costerà mai uguale...almeno, da quel che ho capito mi pare che la mito non punti più di tanto a fare la controparte alfa della punto ma piuttosto vorrebbe essere una segmento B "premium"...
Guarda che la Abarth non è una Punto di serie e non è neppure allestita dalla Fiat, senza contare che anche la distribuzione non avviene tramite concessionari Fiat, ergo la Abarth è anche lei una Premium... può essere benissimo plausibile che la Mito con lo stesso motore parta di base dallo stesso prezzo, ovvio non meno...
El Matador 79
21-05-2008, 15:56
Guarda che la Abarth non è una Punto di serie e non è neppure allestita dalla Fiat, senza contare che anche la distribuzione non avviene tramite concessionari Fiat, ergo la Abarth è anche lei una Premium... può essere benissimo plausibile che la Mito con lo stesso motore parta di base dallo stesso prezzo, ovvio non meno...
Spero... ma non credo.
Il logo Alfa, il dna, le contrattive, ecc... mi sa che le faranno pagare.
Vedremo...
Marko#88
21-05-2008, 15:58
Guarda che la Abarth non è una Punto di serie e non è neppure allestita dalla Fiat, senza contare che anche la distribuzione non avviene tramite concessionari Fiat, ergo la Abarth è anche lei una Premium... può essere benissimo plausibile che la Mito con lo stesso motore parta di base dallo stesso prezzo, ovvio non meno...
lo so cos'è la Abarth, sono indeciso fra quella e la bravo per fine anno...;)
ma alla fin fine non vuole essere una premium, vuole essere una B sportiva economica...e infatti per quello che offre non costa molto...la mito secondo te costerà uguale con lo stesso motore ma con sospensioni più sofisticate, manettino tamarro ecc ecc...io non credo, comunque si, diciamo che bene bene che vada costerà come la Abarth...io dico di più, anche solo qualche centinaia di euri ma comunque di più...poi vedremo, al limite ammetterò di aver previsto male...:)
Coyote74
21-05-2008, 16:07
lo so cos'è la Abarth, sono indeciso fra quella e la bravo per fine anno...;)
ma alla fin fine non vuole essere una premium, vuole essere una B sportiva economica...e infatti per quello che offre non costa molto...la mito secondo te costerà uguale con lo stesso motore ma con sospensioni più sofisticate, manettino tamarro ecc ecc...io non credo, comunque si, diciamo che bene bene che vada costerà come la Abarth...io dico di più, anche solo qualche centinaia di euri ma comunque di più...poi vedremo, al limite ammetterò di aver previsto male...:)
Ma la GPunto Abarth non ha le stesse sospensioni della GPunto, ha l'assetto completamente rifatto, senza contare che essendo l'allestimento interno diverso ed essendo la Abarth, per ovvie ragioni una serie a bassa tiratura, i suoi prezzi di produzione si impennano di brutto.
Guarda, secondo me e secondo le mie fonti la Mito a parità allestimento e motori costerà 1500€ in più della GPunto di serie e la Tjet 155CV con qualche cazzatina come cerchi e clima automatico starà sui 19-19500€.
lo so cos'è la Abarth, sono indeciso fra quella e la bravo per fine anno...;)
ma alla fin fine non vuole essere una premium, vuole essere una B sportiva economica...e infatti per quello che offre non costa molto...la mito secondo te costerà uguale con lo stesso motore ma con sospensioni più sofisticate, manettino tamarro ecc ecc...io non credo, comunque si, diciamo che bene bene che vada costerà come la Abarth...io dico di più, anche solo qualche centinaia di euri ma comunque di più...poi vedremo, al limite ammetterò di aver previsto male...:)
io credo che la versione migliore della mito costerà dai 2 ai 4 mila euro in più della abarth...:O
El Matador 79
21-05-2008, 16:09
lo so cos'è la Abarth, sono indeciso fra quella e la bravo per fine anno...;)
ma alla fin fine non vuole essere una premium, vuole essere una B sportiva economica...e infatti per quello che offre non costa molto...la mito secondo te costerà uguale con lo stesso motore ma con sospensioni più sofisticate, manettino tamarro ecc ecc...io non credo, comunque si, diciamo che bene bene che vada costerà come la Abarth...io dico di più, anche solo qualche centinaia di euri ma comunque di più...poi vedremo, al limite ammetterò di aver previsto male...:)
Considera anche che il fatto che il manettino sia tamarro la fa costare almeno 50 € in più. :D
El Matador 79
21-05-2008, 16:15
Ma la GPunto Abarth non ha le stesse sospensioni della GPunto, ha l'assetto completamente rifatto, senza contare che essendo l'allestimento interno diverso ed essendo la Abarth, per ovvie ragioni una serie a bassa tiratura, i suoi prezzi di produzione si impennano di brutto.
Guarda, secondo me e secondo le mie fonti la Mito a parità allestimento e motori costerà 1500€ in più della GPunto di serie e la Tjet 155CV con qualche cazzatina come cerchi e clima automatico starà sui 19-19500€.
Secondo me sei ottimista. ;)
Personalmente credo che il 155 cv, con qualche accessorio, arrivi facile a 21.000.
Se poi costerà meno ben venga.
Ma tanto a me interessa il diesel... :D
Coyote74
21-05-2008, 16:20
io credo che la versione migliore della mito costerà dai 2 ai 4 mila euro in più della abarth...:O
Fai anche 5000€ nell'allestimento più bello, anche perchè su Mito puoi mettere selleria in pelle e fari allo xeno, che su Abarth non ci sono. Con 20000€ però ci si prenderà già un bell'allestimento, parlando della TJet 155CV, per la MJet 120 qualcosa di più.
Coyote74
21-05-2008, 16:23
Secondo me sei ottimista. ;)
Personalmente credo che il 155 cv, con qualche accessorio, arrivi facile a 21.000.
Se poi costerà meno ben venga.
Ma tanto a me interessa il diesel... :D
Guarda che con ogni probabilità il Mjet 1.6 120CV costerà di più del Tjet 1.4 155CV:D In questi casi la potenza non va di pari passo coi costi, il 1.6 MJet è più grosso, è più nuovo ed è diesel... vedrai che in medi costerà 1000€ più del Tjet.:D
Marko#88
21-05-2008, 16:24
Ma la GPunto Abarth non ha le stesse sospensioni della GPunto, ha l'assetto completamente rifatto, senza contare che essendo l'allestimento interno diverso ed essendo la Abarth, per ovvie ragioni una serie a bassa tiratura, i suoi prezzi di produzione si impennano di brutto.
Guarda, secondo me e secondo le mie fonti la Mito a parità allestimento e motori costerà 1500€ in più della GPunto di serie e la Tjet 155CV con qualche cazzatina come cerchi e clima automatico starà sui 19-19500€.
19/19500 infatti è più della abarth che sta a 17800....;)
Considera anche che il fatto che il manettino sia tamarro la fa costare almeno 50 € in più. :D
:asd:
Burrocotto
21-05-2008, 16:26
bhe però il fatto che non facciano sconti è un bell'intoppo :D
per me che sono studente.. ovviamente :(
Guarda che con ogni probabilità il Mjet 1.6 120CV costerà di più del Tjet 1.4 155CV:D In questi casi la potenza non va di pari passo coi costi, il 1.6 MJet è più grosso, è più nuovo ed è diesel... vedrai che in medi costerà 1000€ più del Tjet.:D
Sulla Bravo,a parità di allestimento, il 1.4 T-Jet da 150cv costa circa 300 euro in più del 1.6 MJ da 120cv.
Dubito che sulla Mito possano farti pagare 1000 euro in + il naftone.
Ray_McCoy
21-05-2008, 16:26
Fai anche 5000€ nell'allestimento più bello, anche perchè su Mito puoi mettere selleria in pelle e fari allo xeno, che su Abarth non ci sono. Con 20000€ però ci si prenderà già un bell'allestimento, parlando della TJet 155CV, per la MJet 120 qualcosa di più.
Ehm veramente sulla Abarth la selleria in pelle puoi mettarla eccome :)
Cmq anch'io penso (ahimè) che la differenza a parità di allestimenti non sia di soli 1500-2000 euri...
Coyote74
21-05-2008, 16:30
Ehm veramente sulla Abarth la selleria in pelle puoi mettarla eccome :)
Cmq anch'io penso (ahimè) che la differenza a parità di allestimenti non sia di soli 1500-2000 euri...
A parità allestimento si, differenza di 1500-2000€... da fonti interne a Mirafiori.
Coyote74
21-05-2008, 16:31
19/19500 infatti è più della abarth che sta a 17800....;)
Parlavo di un allestimento non base, ma con già qualche optional.
Coyote74
21-05-2008, 16:37
Sulla Bravo,a parità di allestimento, il 1.4 T-Jet da 150cv costa circa 300 euro in più del 1.6 MJ da 120cv.
Dubito che sulla Mito possano farti pagare 1000 euro in + il naftone.
Non farti ingannare, perchè sulla Bravo lo stesso allestimento su TJet 150CV e su MJet 120CV non è uguale, di fatti sulla Emotion la MJet 120CV costa ben 700€ in più della TJet 150CV. Credimi, va a finire che il MJet costerà più del TJet:D
Marko#88
21-05-2008, 16:39
Parlavo di un allestimento non base, ma con già qualche optional.
spero bene che i 17" e il bizona siano di serie sul T-Jet155c visto che la mito vuole puntare ad essere più prestigiosa delle altre B...
Burrocotto
21-05-2008, 16:42
Non farti ingannare, perchè sulla Bravo lo stesso allestimento su TJet 150CV e su MJet 120CV non è uguale, di fatti sulla Emotion la MJet 120CV costa ben 700€ in più della TJet 150CV. Credimi, va a finire che il MJet costerà più del TJet:D
Vero,non l'avevo visto. :stordita:
Un po' stupida come scelta,col prezzo del gasolio uguale a quello della benzina non so quanti siano disposti a pagare più euro per avere 35 cv in meno. :fagiano:
Coyote74
21-05-2008, 16:44
spero bene che i 17" e il bizona siano di serie sul T-Jet155c visto che la mito vuole puntare ad essere più prestigiosa delle altre B...
Non credo proprio, la Mito 155CV che ho visto dal vivo in prova aveva i 16 e dubito ancora più fortemente che gli mettano il bizona di serie, almeno sull'allestimento base. Salendo di allestimento potrebbe anche averli, ma il prezzo comunque sale.
Marko#88
21-05-2008, 16:44
Vero,non l'avevo visto. :stordita:
Un po' stupida come scelta,col prezzo del gasolio uguale a quello della benzina non so quanti siano disposti a pagare più euro per avere 35 cv in meno. :fagiano:
e il trattattatatatat del naftone...:asd:
certo che ora comprare un diesel è un mezzo azzardo se non si fanno uno sbrozzo di km...
Marko#88
21-05-2008, 16:47
Non credo proprio, la Mito 155CV che ho visto dal vivo in prova aveva i 16 e dubito ancora più fortemente che gli mettano il bizona di serie, almeno sull'allestimento base. Salendo di allestimento potrebbe anche averli, ma il prezzo comunque sale.
:eek: :eek: :eek:
Ma allora costerà sicuramente un tot più della abarth che almeno i 17 li monta di serie...ma anche la sport sgaffa da 95cv li monta di serie...mi stai dicendo che la mito col motore top di gamma (all'inizio) esisterà anche coi 16 di serie?? Terrificante scusa...nella bravo ad esempio sia emotion che sport hanno i 17...io credo che nella mito il 155cv con allestimento sportivo prevederà i 17...senò che roba è...
Coyote74
21-05-2008, 16:48
Vero,non l'avevo visto. :stordita:
Un po' stupida come scelta,col prezzo del gasolio uguale a quello della benzina non so quanti siano disposti a pagare più euro per avere 35 cv in meno. :fagiano:
Beh, il MJet comunque consuma molto meno del Tjet... calcola che da circa 16 Km/l passi a 12... e poi il diesel se non te ne sei accorto fa figo, non per niente ora ci troviamo con il gasolio che costa quanto la benza:D
Coyote74
21-05-2008, 16:50
:eek: :eek: :eek:
Ma allora costerà sicuramente un tot più della abarth che almeno i 17 li monta di serie...ma anche la sport sgaffa da 95cv li monta di serie...mi stai dicendo che la mito col motore top di gamma (all'inizio) esisterà anche coi 16 di serie?? Terrificante scusa...nella bravo ad esempio sia emotion che sport hanno i 17...io credo che nella mito il 155cv sarà sull'allestimento sportivo e prevederà i 17 senò che roba è...
Parlavo di allestimento base... probabile che su allestimenti superiori ci siano i 17.
Marko#88
21-05-2008, 16:54
Parlavo di allestimento base... probabile che su allestimenti superiori ci siano i 17.
ma scusa eh, credi davvero che il 155cv sarà montato anche sugli allestimenti base?:asd:
ora, non so come si chiameranno gli allestimenti ma io dubito che la versione T-Jet 155 andrà sugli allestimenti base...così come nella Bravo il 150cv lo puoi avere solo sulla emotion e sulla sport...entrambe con i 17"...
la mito base imho non esisterà col 155cv...lo si avrà solo in abbinamento agli allestimenti più spinti...
El Matador 79
21-05-2008, 17:00
Guarda che con ogni probabilità il Mjet 1.6 120CV costerà di più del Tjet 1.4 155CV:D In questi casi la potenza non va di pari passo coi costi, il 1.6 MJet è più grosso, è più nuovo ed è diesel... vedrai che in medi costerà 1000€ più del Tjet.:D
Orsù... non leggere quello che vuoi... :D
Intendevo che a me del prezzo del TJet non interessa.
E comunque non sono del tutto sicuro che costerà di più il diesel.
Prevedo più un "pareggio" tipo i prezzi di 500.
Visto che il gasolio ha superato la benzina e` secondo me anzi facile che costi di meno. Io non penso proprio che un 1.4 TJet costi piu` di un 1.6 MJet da produrre alla Fiat.
Burrocotto
21-05-2008, 20:44
Visto che il gasolio ha superato la benzina e` secondo me anzi facile che costi di meno. Io non penso proprio che un 1.4 TJet costi piu` di un 1.6 MJet da produrre alla Fiat.
Dal punto di vista prettamente produttivo, il 1.4 dovrebbe costare di meno.
Il suo basamento è lo stesso del 1.4 8v/16v montato su Panda,Punto,Punto G.,Idea, Musa, Bravo, e Ypsilon.
Inoltre essendo in produzione da più tempo ha già avuto un maggior ammortizzamento dei costi di progettazione. :)
*sasha ITALIA*
21-05-2008, 20:53
gli interni dal vivo fanno tutt'altro effetto (in positivo)
http://bp3.blogger.com/_VroMS_wGZzA/SCwpxvEvhGI/AAAAAAAAAKk/aRlrIjlSVnM/s1600/6.jpg
gli esterni beh... non mi convincono in toto
http://bp3.blogger.com/_VroMS_wGZzA/SCwpQvEvhDI/AAAAAAAAAKM/t02o4NdmC5U/s1600-h/3.jpg
http://bp0.blogger.com/_VroMS_wGZzA/SCwpB_EvhBI/AAAAAAAAAJ8/ExWdpa2RSP0/s1600-h/1.jpg
http://bp2.blogger.com/_VroMS_wGZzA/SCwpnfEvhFI/AAAAAAAAAKc/1n5N_p63cWI/s1600-h/5.jpg
Dal punto di vista prettamente produttivo, il 1.4 dovrebbe costare di meno.
Il suo basamento è lo stesso del 1.4 8v/16v montato su Panda,Punto,Punto G.,Idea, Musa, Bravo, e Ypsilon.
Inoltre essendo in produzione da più tempo ha già avuto un maggior ammortizzamento dei costi di progettazione. :)
Ma sicuramente la trasformazione in sovralimentato, il rinforzamento generale di tutto il motore (in un video dell'ingegnere -non ricordo chi- su quellichebravo venne menzionato che il motore in pratica pur mantenendo la base e` stato quasi completamente riprogettato), il complesso sistema di ricircolo dei gas di scarico, la predisposizione per il futuro sistema Uniair (che quando debuttera` avra` il suo costo, sia di progettazione, durata oltre 10 anni, che di produzione per la sua complessita` aggiuntiva), e tutto il resto non possono non incidere sui costi.
Per le case automobilistiche mantenere basso il prezzo dei benzina e` stato, almeno fino adesso, soprattutto commercialmente inevitabile, altrimenti altro che 60% di immatricolato, i diesel sarebbero arrivati al 95%.
Burrocotto
21-05-2008, 21:48
Ma sicuramente la trasformazione in sovralimentato, il rinforzamento generale di tutto il motore (in un video dell'ingegnere -non ricordo chi- su quellichebravo venne menzionato che il motore in pratica pur mantenendo la base e` stato quasi completamente riprogettato), il complesso sistema di ricircolo dei gas di scarico, la predisposizione per il futuro sistema Uniair (che quando debuttera` avra` il suo costo, sia di progettazione, durata oltre 10 anni, che di produzione per la sua complessita` aggiuntiva), e tutto il resto non possono non incidere sui costi.
Incidono,ma sono cose che bene o male ha anche il diesel (turbina,erg,sistemi proprietari del diesel ecc).
Avere un punto di partenza è sempre meglio che partire da 0,si ha comunque un risparmio di progettazione. :)
I vari 1.9 MJ hanno sempre avuto la stessa cubatura,anche se nel corso degli anni hanno ricevuto affinamenti. Sto 1.6 invece è un motore di fresca progettazione, quindi con dei costi iniziali superiori.
Poi son sempre ragionamenti in linea di massima, dato che sul costo del motore incidono anche i materiali.
Per le case automobilistiche mantenere basso il prezzo dei benzina e` stato, almeno fino adesso, soprattutto commercialmente inevitabile, altrimenti altro che 60% di immatricolato, i diesel sarebbero arrivati al 95%.
Secondo me più che mantenere basso il prezzo dei benzina,han tenuto alto il prezzo dei diesel, tanto sapevano che la gente le avrebbe comprate comunque pensando di risparmiare. :fagiano:
Per quel che mi riguarda considero il diesel assurdo.
- maggiori costi di RCA;
- costo dal benzinaio ormai pari a quello sostenuto dai possessori di motori benzina;
- maggiore costo delle vetture diesel rispetto alle benzina a parità di cavalli e di allestimenti;
- rumorosità (minore rispetto ai diesel di un tempo ma comunque sempre maggiore rispetto ai benzina);
- necessità di montare filtri antiparticolato per avere l'omologazione alle ultime normative sull'inquinamento ambientale;
- maggiore peso rispetto ad un motore benzina di pari cavalli;
- impossibilità di montare un impianto GPL o metano;
- consumi ormai ridotti del solo 20% in media rispetto agli ultimi motori benzina;
- ... altro?
il discorso diesel-benzina rimane più complicato di quello che volete far credere! ;)
(soprattutto sulle utilitarie)
Chi è sempre stato abituato con un diesel da 70cv difficilmente passerà ad un benzina di pari potenza: il comportamento è completamente diverso e si ha la percezione di avere la metà dei cavalli (o voi andate nel traffico/città/urbano a 6000 giri?)
Ovviamente rimangono molte altre controindicazioni, ma parlare di assoluto vantaggio dei benzina, secondo me, non ha senso.
Una cosa è la guida sportiva, un'altra cosa è la guida normale, di tutti i giorni. La guida votata al risparmio, di chi utilizza l'auto invece di farsi utilizzare dall'auto. E' questo tipo di guida che preferisce i rumorosi e costosi motori turbo-nafta.
Ben vengano i nuovi turbo benzina.
Marko#88
22-05-2008, 05:58
il discorso diesel-benzina rimane più complicato di quello che volete far credere! ;)
(soprattutto sulle utilitarie)
Chi è sempre stato abituato con un diesel da 70cv difficilmente passerà ad un benzina di pari potenza: il comportamento è completamente diverso e si ha la percezione di avere la metà dei cavalli (o voi andate nel traffico/città/urbano a 6000 giri?)
Ovviamente rimangono molte altre controindicazioni, ma parlare di assoluto vantaggio dei benzina, secondo me, non ha senso.
Una cosa è la guida sportiva, un'altra cosa è la guida normale, di tutti i giorni. La guida votata al risparmio, di chi utilizza l'auto invece di farsi utilizzare dall'auto. E' questo tipo di guida che preferisce i rumorosi e costosi motori turbo-nafta.
Ben vengano i nuovi turbo benzina.
Alla fine hai ragione, per uno che non gli frega nulla della rumorosità e del fatto che sia nafta va ancora bene...vedi mia mamma, prese il 2000 nafta (che è iniettore pompa, una schifezza secondo me...quando lo uso mi viene voglia di scendere e prendere a calci la macchina..:asd: ) ma l'alternativa era il 2000 aspirato a benza...che a prestazioni magari è li li, ma per mia mamma va la metà perchè a 2500 giri cambia...:asd: e d'altra parte una donna in città non è che può fare tutte le cambiate a limitatore solo per sfruttare la coppia dell'aspirato...:asd:
però è innegabile che attualmente facendo due conti i turbonafta stanno smettendo di convenire, sopratutto nelle cilimdrate medio basse e basse...un 1.6 multijet ad esempio ha 120cv, costa più del 1.4 tjet da 120 e non è che consumi la metà...stesso discorso per le versioni da 150cv...per recuperare il maggiore costo e la maggiore manutenzione bisogna fare un vallo di chilometri...
non sapevo che i diesel utilizzassero la nafta invece che il gasolio :confused:
Burrocotto
22-05-2008, 08:11
- maggiori costi di RCA;
Questo però è un problema assurdo delle assicurazioni, che pensano che se hai un diesel fai più km l'anno e quindi corri più rischi.
L'intero sistema delle assicurazioni è stupido,dato che si basa sui cv fiscali,che son legati alla cilindrata. Non capisco quindi perché un 1.4 Turbo da 150 cv debba avere meno possibilità d'incidente di un 2.0 aspirato da 150 cv.
il discorso diesel-benzina rimane più complicato di quello che volete far credere! ;)
(soprattutto sulle utilitarie)
Chi è sempre stato abituato con un diesel da 70cv difficilmente passerà ad un benzina di pari potenza: il comportamento è completamente diverso e si ha la percezione di avere la metà dei cavalli (o voi andate nel traffico/città/urbano a 6000 giri?)
Ovviamente rimangono molte altre controindicazioni, ma parlare di assoluto vantaggio dei benzina, secondo me, non ha senso.
Una cosa è la guida sportiva, un'altra cosa è la guida normale, di tutti i giorni. La guida votata al risparmio, di chi utilizza l'auto invece di farsi utilizzare dall'auto. E' questo tipo di guida che preferisce i rumorosi e costosi motori turbo-nafta.
Ben vengano i nuovi turbo benzina.
Come hai detto alla fine,ben venga i turbo benzina. Il discorso è sempre che tutti i motori diesel attualmente in commercio sono turbo,mentre dei benzina la maggioranza sono aspirati: ed è per questo che si ha questa differenza d'erogazione di potenza.
Se si tornasse ai cari vecchi diesel aspirati montati nei decenni scorsi su Saxò,Punto e compagnia bella col piffero che la gente comprerebbe motori diesel.
non sapevo che i diesel utilizzassero la nafta invece che il gasolio :confused:
Infatti usano il gasolio, la parola nafta (che è un prodotto ancora più grezzo del gasolio) viene utilizzato come termine dispregiativo/sbeffeggiativo. :D
El Matador 79
22-05-2008, 08:23
Alla fine hai ragione, per uno che non gli frega nulla della rumorosità e del fatto che sia nafta va ancora bene...vedi mia mamma, prese il 2000 nafta (che è iniettore pompa, una schifezza secondo me...quando lo uso mi viene voglia di scendere e prendere a calci la macchina..:asd: ) ma l'alternativa era il 2000 aspirato a benza...che a prestazioni magari è li li, ma per mia mamma va la metà perchè a 2500 giri cambia...:asd: e d'altra parte una donna in città non è che può fare tutte le cambiate a limitatore solo per sfruttare la coppia dell'aspirato...:asd:
però è innegabile che attualmente facendo due conti i turbonafta stanno smettendo di convenire, sopratutto nelle cilimdrate medio basse e basse...un 1.6 multijet ad esempio ha 120cv, costa più del 1.4 tjet da 120 e non è che consumi la metà...stesso discorso per le versioni da 150cv...per recuperare il maggiore costo e la maggiore manutenzione bisogna fare un vallo di chilometri...
Diciamo che, vista l'attuale situazione, il punto di pareggio fra benzina e diesel si è molto innalzato. Personalmente, per cilindrate medie, direi che è vicino ai 27-28.000 km. annui. Sopra conviene sempre il diesel, sotto è preferibile il benzina.
Marko#88
22-05-2008, 13:49
non sapevo che i diesel utilizzassero la nafta invece che il gasolio :confused:
ma dai...:D
Infatti usano il gasolio, la parola nafta (che è un prodotto ancora più grezzo del gasolio) viene utilizzato come termine dispregiativo/sbeffeggiativo. :D
Ecco, almeno uno che capisce...:asd:
Diciamo che, vista l'attuale situazione, il punto di pareggio fra benzina e diesel si è molto innalzato. Personalmente, per cilindrate medie, direi che è vicino ai 27-28.000 km. annui. Sopra conviene sempre il diesel, sotto è preferibile il benzina.
beh, non è così facile...dipende troppo dal motore, dall'auto, dal tipo di uso che se ne fa, dalla differenza nel prezzo di listino...non si può fare una stima così, ci sono macchine che convengono quasi da subito perchè magari la versione diesel costa poco di più e/o consuma molto meno, altre che invece prima di inziare a recuperare devi fare 70k km...:asd:
ad ogni modo sono dell'idea che prima di acquistarla se si è indecisi si debba fare una botta di conti in base a come la si utilizzerà e si vede subito...a meno che non si abbia già deciso in partenza...io ad esempio non credo che comprerò mai un naftone (a meno che non cambi drasticamente qualcosa), non lo sopporto ma sono pareri del tutto personali...
:)
Aviatore_Gilles
22-05-2008, 14:07
165.000
1.9 Jtd 115 cv
Hai appena finito il rodaggio :D
Altri 200.000 li fai tranquilli ;)
E poi sei uno studente, devi guardare auto che costano meno, non te la puoi permettere :O
El Matador 79
22-05-2008, 14:55
Hai appena finito il rodaggio :D
Altri 200.000 li fai tranquilli ;)
E poi sei uno studente, devi guardare auto che costano meno, non te la puoi permettere :O
Davvero?
Non sapevo di essere sempre uno studente e di non potermela permettere... :O
Chi sei il Mago Gabriel?
http://www.idioteca.it/Photos/mago-gabriel.jpg
El Matador 79
22-05-2008, 14:56
...
beh, non è così facile...dipende troppo dal motore, dall'auto, dal tipo di uso che se ne fa, dalla differenza nel prezzo di listino...non si può fare una stima così, ci sono macchine che convengono quasi da subito perchè magari la versione diesel costa poco di più e/o consuma molto meno, altre che invece prima di inziare a recuperare devi fare 70k km...:asd:
ad ogni modo sono dell'idea che prima di acquistarla se si è indecisi si debba fare una botta di conti in base a come la si utilizzerà e si vede subito...a meno che non si abbia già deciso in partenza...io ad esempio non credo che comprerò mai un naftone (a meno che non cambi drasticamente qualcosa), non lo sopporto ma sono pareri del tutto personali...
:)
E' chiaro che dipende da 757.000 fattori, ma questo è il topic della Mito, e in generale, se uno sta valutando di prendere il diesel, è segno che un po' di strada la macina, e di certo non fa 10.000 km. all'anno tutti in città... ;)
Burrocotto
22-05-2008, 15:20
E' chiaro che dipende da 757.000 fattori, ma questo è il topic della Mito, e in generale, se uno sta valutando di prendere il diesel, è segno che un po' di strada la macina, e di certo non fa 10.000 km. all'anno tutti in città... ;)
Mah...i motori diesel li montano anche su macchine come l'Aygo... :D
El Matador 79
22-05-2008, 15:24
Mah...i motori diesel li montano anche su macchine come l'Aygo... :D
Ma non era il topic sulla Mito questo? :D
Burrocotto
22-05-2008, 15:36
Ma non era il topic sulla Mito questo? :D
E' sempre l'occasione giusta x buttare merda sui nafta :asd: :sofico:
*sasha ITALIA*
22-05-2008, 17:35
:(
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_9182_big_220508_Mi.To_022.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_2897_big_220508_Mi.To_05.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_5459_big_220508_Mi.To_03.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_9089_big_220508_Mi.To_011.jpg
http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/136695_4796_big_220508_Mi.To_04.jpg
Mmm che...! :asd:
Quoto:O
una cosa è certa: non è per niente fotogenica. e non è bene dato che tutte le alfa da 10 anni a questa parte facevano la loro porca figura anche in foto.
mi pare priva di personalità, non è aggressiva.. e in queste foto, non so se è per l'angolazione o per il colore, ma pare avere una fiancata pesante, troppa lamiera al posteriore. passaruota veramente troppo esagerati, i fari anteriori poi......:asd:
grayfox_89
22-05-2008, 18:28
oddio.. fino a qualche foto fa sembrava Belliffima :fagiano:
ora questa :cry: almeno non rimpiango la mia cara gp sport to abarth :D
*sasha ITALIA*
22-05-2008, 18:35
frontalmente è oscena...
invece a me da queste foto il frontale non dispiace, anzi mi piace, mi ricorda la 147 prima serie..i passaruota invece mi sembra esagerati ,i cerchi montati sono quelli da 17'' vero? mi danno l'impressione di essere da 15, fate voi..
Infatti usano il gasolio, la parola nafta (che è un prodotto ancora più grezzo del gasolio) viene utilizzato come termine dispregiativo/sbeffeggiativo. :D
Ironia portami via :doh: :D .
Grezzo mica tanto.. Il gasolio ormai è raffinato quasi quanto la benzina..
Coyote74
22-05-2008, 19:43
Ma LOL... state commentando delle foto completamente deformate e non dall'angolatura, ma proprio dalla risoluzione... guardate nella quinta quel SUV che c'è dietro, sembra alto 2m a largo 1m:D
Vi assicuro, avendola vista dal vivo, che le proporzioni sono ben altre:asd:
maxxpower
22-05-2008, 19:44
Ironia portami via :doh: :D .
Grezzo mica tanto.. Il gasolio ormai è raffinato quanto la benzina..
se...e gli asini volano..:asd:
cerca su google : torre di frazionamento...e vedrai quanto è "raffinato" il Gasolio :asd:
cmq sia..la macchina è piuttosto carina e piacevole per come la vedo io...sarà da valutare cmq dal vivo per dare impressioni "reali"
se...e gli asini volano..:asd:
cerca su google : torre di frazionamento...e vedrai quanto è "raffinato" il Gasolio :asd:
cmq sia..la macchina è piuttosto carina e piacevole per come la vedo io...sarà da valutare cmq dal vivo per dare impressioni "reali"
Che centra la torre di raffinazione? Io parlo di prodotto finito. Il gasolio di oggi rispetto a quello di non molti anni fa è acqua di rose .. Ancora meglio quello additivato e a 10 ppm di zolfo.
Marko#88
22-05-2008, 20:17
E' sempre l'occasione giusta x buttare merda sui nafta :asd: :sofico:
grande!:D
una cosa è certa: non è per niente fotogenica. e non è bene dato che tutte le alfa da 10 anni a questa parte facevano la loro porca figura anche in foto.
mi pare priva di personalità, non è aggressiva.. e in queste foto, non so se è per l'angolazione o per il colore, ma pare avere una fiancata pesante, troppa lamiera al posteriore. passaruota veramente troppo esagerati, i fari anteriori poi......:asd:
*
oddio.. fino a qualche foto fa sembrava Belliffima :fagiano:
ora questa :cry: almeno non rimpiango la mia cara gp sport to abarth :D
hai un'auto che è 30000000 volte più bella di sta cosa coi passaruota stile dodge nitro...:D
frontalmente è oscena...
* :D
Ironia portami via :doh: :D .
Grezzo mica tanto.. Il gasolio ormai è raffinato quasi quanto la benzina..
può essere raffinato anche 999 volte la benza ma per me sempre nafta rimane e le auto turbodiesel sempre naftoni resteranno...:D
Ma LOL... state commentando delle foto completamente deformate e non dall'angolatura, ma proprio dalla risoluzione... guardate nella quinta quel SUV che c'è dietro, sembra alto 2m a largo 1m:D
Vi assicuro, avendola vista dal vivo, che le proporzioni sono ben altre:asd:
non ti arrendi mai eh?:sofico:
ognun ha le sue opinioni, io non ho ancora visto una foto in cui il muso sia onesto e in cui i passaruota non siano troppo gonfi..dal vivo magari mi ricrederò ma dubito...:)
Ray_McCoy
22-05-2008, 20:27
a me piace un botto in queste foto, cromature a parte :)
sarà che anch'io l'ho vista dal vivo.. ormai basta passare spesso in quella zona a torino per beccarla :rolleyes:
Coyote74
22-05-2008, 20:30
grande!:D
*
hai un'auto che è 30000000 volte più bella di sta cosa coi passaruota stile dodge nitro...:D
* :D
può essere raffinato anche 999 volte la benza ma per me sempre nafta rimane e le auto turbodiesel sempre naftoni resteranno...:D
non ti arrendi mai eh?:sofico:
ognun ha le sue opinioni, io non ho ancora visto una foto in cui il muso sia onesto e in cui i passaruota non siano troppo gonfi..dal vivo magari mi ricrederò ma dubito...:)
Mi pare che neppure tu voglia sentir ragione... ma se ti schifa così tanto, che ci fai tutti i giorni su questo 3d? E' una cosa che lascia pensare... di sicuro su un 3d dedicato alla Mito è normale trovare utenti come me che la esaltano, mentre è anormale che ci siano utenti assidui come te che la denigrano.
Coyote74
22-05-2008, 20:31
a me piace un botto in queste foto, cromature a parte :)
sarà che anch'io l'ho vista dal vivo.. ormai basta passare spesso in quella zona a torino per beccarla :rolleyes:
Bravo, confermaglielo tu che dal vivo ha ben altre proporzioni rispetto a quelle foto.
grayfox_89
22-05-2008, 20:59
è propio la forma dei fari e come sono piazzati sul frontale che non me gusta..
come proporzioni è bellissima, senza alcun dubbio.
Marko#88
22-05-2008, 21:37
Mi pare che neppure tu voglia sentir ragione... ma se ti schifa così tanto, che ci fai tutti i giorni su questo 3d? E' una cosa che lascia pensare... di sicuro su un 3d dedicato alla Mito è normale trovare utenti come me che la esaltano, mentre è anormale che ci siano utenti assidui come te che la denigrano.
no, è normale che si commenti umanamente, senza offendere nessuno, cosa che stiamo facendo...allo stesso modo io potrei dire che non è normale osannare un'auto che nelle ultime foto sembra un pesce lesso e che ha dei passaruota che sono troppo grandi per la macchina e per le ruote (e questa non è una mia opinione, è un dato di fatto)...non vedo perchè non dovrei postare i miei commenti così come tu posti i tuoi...;)
personalmente non sopporto chi nega l'evidenza, quei fanali sono assolutamente orribili e non stanno bene nella mito, quei passaruota sono abnormi e non sono l'unico a dirlo...la macchina non è per nulla cattiva come sembrava nel primo ps..:asd:
ah, se ti do fastidio esiste una bella cosa che si chiama ignore liste, io non l'ho mai usata ma se proprio non vuoi leggere i miei commenti ti toccherà ricorrere ad essa...;)
Coyote74
22-05-2008, 21:45
no, è normale che si commenti umanamente, senza offendere nessuno, cosa che stiamo facendo...allo stesso modo io potrei dire che non è normale osannare un'auto che nelle ultime foto sembra un pesce lesso e che ha dei passaruota che sono troppo grandi per la macchina e per le ruote (e questa non è una mia opinione, è un dato di fatto)...non vedo perchè non dovrei postare i miei commenti così come tu posti i tuoi...;)
personalmente non sopporto chi nega l'evidenza, quei fanali sono assolutamente orribili e non stanno bene nella mito, quei passaruota sono abnormi e non sono l'unico a dirlo...la macchina non è per nulla cattiva come sembrava nel primo ps..:asd:
ah, se ti do fastidio esiste una bella cosa che si chiama ignore liste, io non l'ho mai usata ma se proprio non vuoi leggere i miei commenti ti toccherà ricorrere ad essa...;)
Non ho mai usato l'ignore list e mai lo farò... ma perchè devi dare per scontato che sono io che nego l'evidenza? Per caso è impossibile che possa piacermi questa macchina? Secondo me i fari ci stanno bene e i passaruota anche... perchè questo deve voler dire che nego l'evidenza? Sai, in giro per il web ci sono una marea di persone che la pensano come me, quindi è questione di gusti, non di negazione. A me sembra che sia invece tu che in questo modo rispetti poco i gusti altrui.
El Matador 79
22-05-2008, 21:52
no, è normale che si commenti umanamente, senza offendere nessuno, cosa che stiamo facendo...allo stesso modo io potrei dire che non è normale osannare un'auto che nelle ultime foto sembra un pesce lesso e che ha dei passaruota che sono troppo grandi per la macchina e per le ruote (e questa non è una mia opinione, è un dato di fatto)...non vedo perchè non dovrei postare i miei commenti così come tu posti i tuoi...;)
personalmente non sopporto chi nega l'evidenza, quei fanali sono assolutamente orribili e non stanno bene nella mito, quei passaruota sono abnormi e non sono l'unico a dirlo...la macchina non è per nulla cattiva come sembrava nel primo ps..:asd:
ah, se ti do fastidio esiste una bella cosa che si chiama ignore liste, io non l'ho mai usata ma se proprio non vuoi leggere i miei commenti ti toccherà ricorrere ad essa...;)
Opinione rispettabilissima la tua. Se non ti piace ce ne faremo tutti una ragione.
Però fossi in te aggiungerei un bel IMHO alla fine del post, e toglierei il discorso sul negare l'evidenza che i fari sono brutti. Il bello e il brutto sono concetti totalmente personali.
Marko#88
22-05-2008, 21:55
Opinione rispettabilissima la tua. Se non ti piace ce ne faremo tutti una ragione.
Però fossi in te aggiungerei un bel IMHO alla fine del post, e toglierei il discorso sul negare l'evidenza che i fari sono brutti. Il bello e il brutto sono concetti totalmente personali.
ok, secondo me quei fari fanno cagare...ma il discorso passaruota è un discorso obbiettivo, non mi si può venire a dire che non sono esagerati...e resto dell'idea che anche i fari non stanno bene per nulla, questione di disegno proprio...ci sono macchine che possono piacere e macchine che non possono piacere...poi ci sono macchine obbiettivamente brutte (ssangyong action ad esempio..:asd: ) e auto che sono obbiettivamente fatte bene (che so, una DB9?)...poi ci sono auto che potrebbero essere belle ma hanno dei particolari che le fanno cadere in basso...mi immagino la mito con dei passaruota decenti, senza quelle orride (imho) cornici nei fari posteriori e con dei fanali anteriori più cattivi...sarebbe una segmento B senza rivali...comunque va bene, tutto imho...:D
Il bello e il brutto sono concetti totalmente personali.
ok....ma è anche vero che ci sono "canoni" più o meno estendibili alla stragrande maggioranza della popolazione... trovami UNO che dica che quest'auto (ssangyong rodius) è bella! :sofico:
http://areamovilautomocion.es/web_area/ssangyong_rodius_ar.jpg
In vita mia ho visto 2-3 Kyron (che già fa a gara con questa sopra, in quanto a bruttezza), ma MAI una rodius dal vivo... MAI!... :p
Marko#88
22-05-2008, 22:11
ok....ma è anche vero che ci sono "canoni" più o meno estendibili alla stragrande maggioranza della popolazione... trovami UNO che dica che quest'auto (ssangyong rodius) è bella! :sofico:
http://areamovilautomocion.es/web_area/ssangyong_rodius_ar.jpg
In vita mia ho visto 2-3 Kyron, ma MAI una rodius dal vivo... MAI!... :p
esatto...guardati anche qualche foto dell'Action, è una cosa abominevole...i gusti son gusti e non si mettono in dubbio ma una macchina deve avere anche certe proporzioni, un certo tipo di abbinamento fanali/carrozzeria, un rapporto superfici vetrate/lamiera dignitoso per essere definita bella...e secondo me i passaruota della mito sono esagerati (e tanto) e i fanali non le si addicono...e questi due termini detto sinceramente non mi sembra siano poi così sballati...certo, possono piacere...ma è innegabile che i passaruota così grossi appesantiscono la linea e rendono piccoli anche dei cerchi di 16...e i fanali non sono per nulla aggressivi, cosa che dal resto della macchina sembra voler traspirare...
:)
El Matador 79
22-05-2008, 22:20
ok....ma è anche vero che ci sono "canoni" più o meno estendibili alla stragrande maggioranza della popolazione... trovami UNO che dica che quest'auto (ssangyong rodius) è bella! :sofico:
http://areamovilautomocion.es/web_area/ssangyong_rodius_ar.jpg
In vita mia ho visto 2-3 Kyron (che già fa a gara con questa sopra, in quanto a bruttezza), ma MAI una rodius dal vivo... MAI!... :p
Vero... ma non è questo il caso.
A differenza della Rodius, ci sono molte(issime) persone a cui la Mito piace.
Ma perché se uno dà un parere estetico deve per forza farlo passare come pensiero comune\assoluto?
Vero... ma non è questo il caso.
A differenza della Rodius, ci sono molte(issime) persone a cui la Mito piace.
Ma perché se uno dà un parere estetico deve per forza farlo passare come pensiero comune\assoluto?
Beh, ovvio che non intendevo certo paragonare la mito alla rodius! :D E' solo per dire che, in caso di scelte stilistiche ESTREME (Rodius) il giudizio della gente tende ad essere UNANIME (sempre meno soggettivo) dal punto divista estetico (=cesso)... la mito non ha nulla a che vedere con la rodius, da questo punto di vista, ma presenta comunque scelte stilistiche che possono senza dubbio non piacere a più di una persona (così come invece farne "impazzire" altrettante)
*sasha ITALIA*
22-05-2008, 23:27
Ma LOL... state commentando delle foto completamente deformate e non dall'angolatura, ma proprio dalla risoluzione... guardate nella quinta quel SUV che c'è dietro, sembra alto 2m a largo 1m:D
Vi assicuro, avendola vista dal vivo, che le proporzioni sono ben altre:asd:
scusa ma deformate un par di palle.. la vettura dietro ha quelle proporzioni, STOP
FrancescoSan
22-05-2008, 23:30
E' bella, davvero bella. Col rosso scuro metallizzato lo è ancora di più. Nel segmento B è difficile trovare di meglio...
Coyote74
23-05-2008, 08:40
scusa ma deformate un par di palle.. la vettura dietro ha quelle proporzioni, STOP
No, non ha quelle proporzioni dal vero, STOP. L'ho vista e rivista dal vivo e ti posso assicurare che è ben diversa... molto più bassa e piantata di quello che sembra in quelle foto, PUNTO e STOP.
In vita mia ho visto 2-3 Kyron (che già fa a gara con questa sopra, in quanto a bruttezza), ma MAI una rodius dal vivo... MAI!... :p
io si...:eek: in un paese vicino al mio ce n'è una..... :help:
*sasha ITALIA*
23-05-2008, 08:50
No, non ha quelle proporzioni dal vero, STOP. L'ho vista e rivista dal vivo e ti posso assicurare che è ben diversa... molto più bassa e piantata di quello che sembra in quelle foto, PUNTO e STOP.
si na´sogliola :sofico:
dai, le proporzioni non cambiano da nessun´altra foto vista fin´ora.. e non sono quelle il problema, ma quel frontale da pesce lesso merdoso e quei passaruota stile elefantismo :sofico:
Speriamo che dal vivo faccia veramente un´altra impressione... manca poco
Burrocotto
23-05-2008, 09:01
A me questo muso non sembra particolarmente sgraziato, anche se aspetto di vederla dal vivo (o di prendere ferie e starmene un giorno a Mirafiori :asd:).
Comunque, l'auto più venduta d'Europa attualmente è la 207, che non è dotato proprio di un muso filantissimo:
http://img185.imageshack.us/img185/4997/peugeot207gti1qq2.jpg
Per colpa dei crash test/test sui pedoni i musi devono avere certi tipi di conformazioni, non si può più disegnare un muso senza vincoli.
*sasha ITALIA*
23-05-2008, 09:06
Per colpa dei crash test/test sui pedoni i musi devono avere certi tipi di conformazioni, non si può più disegnare un muso senza vincoli.
vabbe´dai, arrampichiamoci sugli specchi... fare due farfi meno verticali e orrendi non costava nulla... ed il muso troppo bombato imho e´dato dalla parentela con la Punto
Burrocotto
23-05-2008, 09:12
vabbe´dai, arrampichiamoci sugli specchi... fare due farfi meno verticali e orrendi non costava nulla...
Vallo a dire a chi l'ha disegnata. Se avevano intenzione di farla così c'è poco da fare. Io personalmente trovo pacchiane ste super prese d'aria che montano sulle Peugeot ma dato che non lavoro per il loro centro stile non passo il 90% della mia vita a dire "eh,ma ha sta presa d'aria pacchiana", dato che non verrei ascoltato.
ed il muso troppo bombato imho e´dato dalla parentela con la Punto
E lo sai no xchè la Punto ha un muso bombato,no? Si torna al discorso dei crash test, quindi non ci vedo niente di strano.
Se tu prendi le ultime auto prodotte del gruppo B (Punto G.,Corsa (che ha sempre il pianale della Punto), 207, Clio e Yaris), le prime 3 hanno 3 stelle nella protezione del pedone,mentre la Yaris (che è più corta di una spanna,ma non ha un abitabilità interna inferiore) ne ha solo 2.
La Clio ne ha una sola,pur essendo stata progettata nello stesso periodo e lunga quanto le altre, segno probabilmente che ci dev'esser stato qualche imprevisto nel crash test (del tipo cofano che s'è aperto durante l'impatto o altre cose).
*sasha ITALIA*
23-05-2008, 09:41
anche a me le Peugeot fanno schifo...
La Punto avra´certamente alcuni vincoli ben precisi per il crash test, ma allora qualcuno mi deve spiegare perche´altre vetture della stessa casa come il Bravo sono nettamente piu´filanti e meno bombate.
IMHO Punto e´nata con un determinato design (riuscitissimo) e 955 e´un semplice adattamento alle sue forme, nelle proporzioni cosi´come nel posizionamento di molti componenti.. solo che sti´fari, sti passaruota... neppure quella specie di spoilerino anteriore mi piace... sperem dal vivo.
tra l´altro l´ha disegnata uno spagnolo :asd:
Coyote74
23-05-2008, 10:53
si na´sogliola :sofico:
dai, le proporzioni non cambiano da nessun´altra foto vista fin´ora.. e non sono quelle il problema, ma quel frontale da pesce lesso merdoso e quei passaruota stile elefantismo :sofico:
Speriamo che dal vivo faccia veramente un´altra impressione... manca poco
Beh, se calcoli che la Mito è larga quanto una 147, che è un segmento superiore, e alta 4-5 cm meno della GPunto, mi dispiace ma non si può dire che possa avere proporzioni sgraziate, una vista laterale e un culo pesanti come affermato da qualche utente. Io ti ripeto che dal vivo è ben più aggraziata rispetto alle ultime foto, se non ci credi sono affari tuoi.
Beh, se calcoli che la Mito è larga quanto una 147, che è un segmento superiore, e alta 4-5 cm meno della GPunto, mi dispiace ma non si può dire che possa avere proporzioni sgraziate, una vista laterale e un culo pesanti come affermato da qualche utente. Io ti ripeto che dal vivo è ben più aggraziata rispetto alle ultime foto, se non ci credi sono affari tuoi.
questo è quello che traspare guardandola in foto. se poi mi dici che è larga quanto una 147, potevano benissimo metterle una fanaleria un po' più inclinata (e agressiva). tanto gli stilemi 8c sono evidentemente una presa per il culo vista la differenza che corre tra l'originale e la sua versione scimmiottata...:asd:
mi auguro che in Alfa non facciano la stessa cappella sulla 149, se no possono anche chiudere. con 939 hanno tirato fuori le auto più cattive sul mercato, ora buttano via quello stile fantastico (imho) per dare il via ad una famiglia di auto espressive come una civetta (ps di Sasha insegna)? :muro:
*sasha ITALIA*
23-05-2008, 11:03
ma io non ho nulla da ridire sulle proporzioni, ho da ridire sui dettagli!
I fari fanno pena, il muso e´bombatissimo, i passaruota esagerati tant´e´che portano le ruote in offset negativo, non mi piace quella palpebra sotto il paraurti che mi ricorda un granchio... insomma a me non piace coyote, c´e´poco da fa´!
Speriamo che dal vivo i vari dettagli assumano un´ aspetto migliore, anche tenendo conto che la percezione della profodnita´cambia... ma a livello proprio di design per ora, non mi ispira per niente
ninja750
23-05-2008, 11:09
Speriamo che dal vivo i vari dettagli assumano un´ aspetto migliore, anche tenendo conto che la percezione della profodnita´cambia... ma a livello proprio di design per ora, non mi ispira per niente
non ho capito perchè devi fartela piacere per forza, se non ti aggrada ti orienti su altro e stop
Coyote74
23-05-2008, 11:11
non ho capito perchè devi fartela piacere per forza, se non ti aggrada ti orienti su altro e stop
Quoto:O
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