Il software di guida autonoma di Tesla nell'occhio del ciclone: l'indagine è del partito Democratico americano

Il software di guida autonoma di Tesla nell'occhio del ciclone: l'indagine è del partito Democratico americano

JIDU ha recentemente sfidato Tesla sulla guida autonoma mentre in patria il programma è nuovamente sotto inchiesta e non esente da critiche

di pubblicata il , alle 10:01 nel canale Mercato
Tesla
 

Dopo la sfida lanciata dalla cinese JIDU, in occasione dell'evento promozionale tenutosi a Shangai, anche la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sembra aver rimesso sotto inchiesta l'ADAS di Tesla, complice anche diverse pressioni della politica USA.

L'ente per la sicurezza stradale ha avviato un totale di 38 indagini speciali su incidenti che coinvolgono veicoli Tesla in cui ritiene che potrebbero essere stati coinvolti sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e il pilota automatico, entrambi gestiti dal programma dedicato alla guida autonoma FSD nell'attuale versione Beta. Paradossalmente queste ricerche hanno assolto in forma piena la casa americana, rivelando che molto spesso la colpa è riconducibili alla mancanza di attenzione del guidatore, nonostante sia espressamente richiesta dal programma stesso.

L'anno scorso l'NHTSA aveva annunciato l'avvio di un'indagine su Tesla Autopilot dopo aver identificato 11 incidenti che coinvolgono veicoli Tesla incapaci di riconoscere mezzi di primo intervento; a giugno 2022 l'inchiesta è passata di grado, divenendo un'analisi ingegneristica (EA) e questo potrebbe significare che stavolta le ricerche hanno effettivamente fatto emergere dei problemi.

Tesla crush

Il senatore degli Stati Uniti Gary Peters e il rappresentante Jan Schakowsky, entrambi membri del partito Democratico che presiedono le sottocommissioni di supervisione della sicurezza automobilistica, non ricevendo aggiornamenti dall'ente preposto, hanno inviato una lettera per accelerare la conclusione dell'indagine, come riportato da Reuters: "...Dato il numero crescente di decessi che coinvolgono veicoli Tesla che si schiantano contro i autoarticolati ... l'NHTSA ha preso in considerazione l'apertura di un'indagine sui difetti in questo problema? ... L'NHTSA trova un equilibrio tra completezza investigativa e affrontare i rischi urgenti ed emergenti per la sicurezza dei veicoli a motore?" sottolineando come l'agenzia disponga di risorse e autorità legale sufficienti per indagare adeguatamente sui sistemi avanzati di assistenza alla guida. A soffiare sulle fiamme è anche l'ex candidato alla presidenza Ralph Nader, a sua volta autore di una lettera pubblica alla NHTSA a cui chiede di imporre la rimozione del programma FSD Beta dai veicoli Tesla: "Chiedo alle autorità di regolamentazione federali di agire immediatamente per prevenire le crescenti morti e feriti causati dall'omicidio colposo di Tesla che si schiantano a causa di questa tecnologia. La National Highway Traffic Safety Administration ha l'autorità di agire rapidamente per prevenire tali disastri e ha studiato Tesla e la sua tecnologia Full Self-Driving per diversi anni. NHTSA deve utilizzare la sua autorità di richiamo di sicurezza per ordinare che la tecnologia FSD venga rimossa in ogni Tesla."

Tesla FSD

Ad innescare queste continue pressioni sulle indagini riguardo l'FSD di Tesla pare essere stato il video che Dan O'Dowd, ingegnere della sicurezza, ha recentemente rilasciato e che ha monopolizzato l'attenzione di diverse emittenti statunitensi.

In Europa il sistema di guida autonoma non è ancora stato abilitato, dal momento che la legislatura UE in ambito stradale non prevede una guida diversa da quella umana.

14 Commenti
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alexfri13 Agosto 2022, 10:14 #1
Metà articoli sono su Tesla, metà pubblicità di Amazon, ok che bisogna guadagnare, ma un attimino di limite ce lo poniamo? A che diavolo vi servono 10 redattori per fare sta roba qua? ne bastano 3 per gestire tutto unsito del genere.
Opteranium13 Agosto 2022, 10:50 #2
la prova del nove sarà nel traffico di roma, hai voglia a fare simulazioni. Se gestiscono quello è fatta
Notturnia13 Agosto 2022, 11:59 #3
basta sanzionarla per la pubblicità ingannevole che fa in America e il problema è risolto.. li non possono difendersi :-D

lo chiamano cruise adattativo e si risolve il problema
pistillo13 Agosto 2022, 13:24 #4
Originariamente inviato da: alexfri
Metà articoli sono su Tesla, metà pubblicità di Amazon, ok che bisogna guadagnare, ma un attimino di limite ce lo poniamo? A che diavolo vi servono 10 redattori per fare sta roba qua? ne bastano 3 per gestire tutto unsito del genere.


tengono famiglia!
sbaffo13 Agosto 2022, 14:09 #5
Originariamente inviato da: articolo
Paradossalmente queste ricerche hanno assolto in forma piena la casa americana, rivelando che molto spesso la colpa è riconducibili alla mancanza di attenzione del guidatore, nonostante sia espressamente richiesta dal programma stesso.

Sicuri che tutti e 38 i casi siano già stati chiusi? va bene che in america sono veloci ma gli ultimi sono molto recenti. E poi con quel cavillo la colpa legalmente è sempre del guidatore per forza, visto che la sua attenzione è sempre richiesta. Ciò non vuol dire che l'autopilot non abbia fallito il suo compito. Anzi in molti di quei casi l'autopilot si è disattivato un attimo prima del crash, come se si fosse "arreso" non sapendo cosa fare, o per i più maliziosi per evitare la responsabilità.

Non conoscevo il video del bambino, impressionante! SE è vero l'autopilot è veramente pericoloso. Alla faccia di chi diceva che è anni avanti a tutti.
Thinkslow13 Agosto 2022, 16:15 #6
I cinesi l'avevano denunciato più di un anno fa il problema dei bambini inverstiti, ed erano stati liquidati, frettolosamente, con l'accusa di voler mettere un freno alla superiorità tecnologica di Tesla.
Elon Musk è un criminale accecato dall'ambizione, gli ingegnieri che hanno tentato di limitare la "guida autonoma" alle sue reali capacità sono stati messi alla porta. Lo strumento è sicuramente capace di fare cose incredibili, ma ha dimostrato che è incapace di non comprendere molteplici situazioni che per un umano sarebbero banali: il camion di traverso sull'autostrada, la polizia sulla corsia di emergenza, il bambino che attraversa sulle strisce, solo per citarne qualcuna. E' assurdo che possa essere utilizzato su una vettura di serie, prima si ammazzano le persone e poi si corregge?
Peppe197013 Agosto 2022, 16:52 #7
Originariamente inviato da: Thinkslow
Lo strumento è sicuramente capace di fare cose incredibili, ma ha dimostrato che è incapace di non comprendere molteplici situazioni che per un umano sarebbero banali: il camion di traverso sull'autostrada, la polizia sulla corsia di emergenza, il bambino che attraversa sulle strisce, solo per citarne qualcuna.


Potrebbero prendere spunto dalla tecnologia senziente LaMBA di google, difatti è
rimasto senza lavoro, un ottimo ingegnere che potrebbe risolvere tutti questi banali problemi, in un istante: Blake Lemoine
andy4513 Agosto 2022, 17:41 #8
Originariamente inviato da: Opteranium
la prova del nove sarà nel traffico di roma, hai voglia a fare simulazioni. Se gestiscono quello è fatta


Il traffico di Roma del post pandemia è molto più gestibile di quello che c'era prima, poi per carità, il comune ci ha messo del suo per rendere alcune zone impossibili, però rispetto a prima si gira complessivamente meglio, il lavoro a distanza ha mitigato non poco il problema...comunque difficilmente un "autopilot" riuscirà mai a girare qui da noi, almeno non in tempi "brevi", strade strette, intricate, ostacoli più o meno mobili...insomma ci vuole qualcosa in più di testarle sulle larghe strade americane, con traffico per lo più inesistente e senza ostacoli.
ramses7713 Agosto 2022, 23:31 #9
A “i autoarticolati” ho smesso di leggere.
nonsidice14 Agosto 2022, 09:01 #10
Originariamente inviato da: Thinkslow
I cinesi l'avevano denunciato più di un anno fa il problema dei bambini inverstiti, ed erano stati liquidati, frettolosamente, con l'accusa di voler mettere un freno alla superiorità tecnologica di Tesla.
Elon Musk è un criminale accecato dall'ambizione, gli ingegnieri che hanno tentato di limitare la "guida autonoma" alle sue reali capacità sono stati messi alla porta. Lo strumento è sicuramente capace di fare cose incredibili, ma ha dimostrato che è incapace di non comprendere molteplici situazioni che per un umano sarebbero banali: il camion di traverso sull'autostrada, la polizia sulla corsia di emergenza, il bambino che attraversa sulle strisce, solo per citarne qualcuna. E' assurdo che possa essere utilizzato su una vettura di serie, prima si ammazzano le persone e poi si corregge?


Ma in %, quanta colpa daresti a Tesla per la sua commercializzazione, e quanta allo "stato" per permetterne l'uso ??
Per dire qua in Italia (non so il resto d'Europa) è VIETATO, tanto che è permanentemente disabilitata come opzione.
Mio cognato ha fatto preventivo Tesla e voleva anche il pacchetto "guida autonoma", gli hanno risposto che possono venderlo, ma sarebbe stato disabilitato finchè non avessero avuto il nulla osta dal ministero (a detta loro anni, e tanti), e quindi di accontentarsi dei classici adas/aiuti.
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