Sergio Marchionne nella Silicon Valley con Tim Cook ed Elon Musk
Durante la permanenza in California, Sergio Marchionne ha incontrato i big dell'automotive "tecnologica", non disdegnando un giro sull'auto a guida autonoma di Google
di Nino Grasso pubblicata il 11 Maggio 2015, alle 16:01 nel canale AppleAppleTesla
Marchionne in visita in California ha incontrato esponenti noti del settore dell'automotive, ma non solo. A questi vanno aggiunti anche i big dell'informatica, fra cui Tim Cook di Apple, che con CarPlay si è pallidamente introdotta nella categoria. Ma ci potrebbe essere molto altro a bollire in pentola, anche se l'amministratore delegato di FCA non si è sbottonato più di tanto nel rivelare i piani della Mela.
Cook è "interessato nell'intervento di Apple" nella categoria di prodotto, ha rivelato. Se da una parte CarPlay è l'unica sferzata di Apple nota al pubblico nel settore, di contro troviamo alcune indiscrezioni e immagini degli scorsi mesi che fanno pensare ad un ingresso più in profondità. È vero, le vetture intraviste potrebbero solo essere un banco di prova per CarPlay o nuove tecnologie per la cartografia di Maps, ma Apple potrebbe provare anche tecnologie per la guida autonoma.
Da inserire in una propria vettura o proporre a terzi in licenza, questo non lo sappiamo. Sul fronte CarPlay, Apple aveva detto a marzo che tutti i principali produttori di autoveicoli avevano già approvato l'introduzione della propria piattaforma su 40 vetture entro la fine dell'anno. Fra i produttori aderenti, quelli di FCA occupano il 20% dell'intero settore che ha già promesso fedeltà ad Apple.
Fra questi citiamo Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, RAM Trucks, Fiat e Abarth, insieme a Ferrari. Gli accordi però sono già stati intrapresi da tempo, e l'ultimo incontro con Cook aggiunge benzina sul fuoco sulle indiscrezioni sull'ipotetica Apple Car, anche considerando che al tavolo con Marchionne e Cook c'era anche Elon Musk, il fondatore di Tesla Motors, nonché una delle realtà più innovative nell'automotive.
"Sono incredibilmente impressionato da quello che è riuscito a fare questo ragazzo", ha dichiarato Marchionne parlando proprio di Musk. È comunque difficile intuire il ruolo di FCA all'interno di prodotti così innovativi, considerando che i brand del gruppo (escluso Ferrari) si sono mostrati decisamente conservativi nei confronti delle nuove tecnologie di trasporto autonomo ed elettrico.
11 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - infoW marchionne e sopratutto viva la FCA
la FIAT
Non sarà + Italian, produrrà in cina, serbia ecc avrà sede legale in Olanda, ecc e ciò potrà piacere o meno (io per primo) ma bisogna riconoscere che nel suo di affari l'italo-Canadese ne fa fare (di auto a voi il giudizio) Dai Sergio prova a piazzare la duna anche agli AMMericani!!!si W proprio la F. C.A. ..!
si W proprio la F. C.A. ..!
Non diciamo stupidaggini ...come al solito
http://www.omniauto.it/magazine/251...zione-in-italia
Lo stabilimento di Melfi sta assumendo, poi Mirafiori-Grugliasco e Cassino dove si faranno le Alfa e Maserati. Per l Alfa Romeo negli USA hanno già pronto 2.300 concessionari quando i nuovi modelli saranno prodotti, e saranno fatte tutte in Italia.
La crescita del gruppo in Europa è superiore alla crescita percentuale di tutte le marche...
Poi quando abbiamo uno come Landini che boicotta tutto e poi si candida in politica andiamo lontano.. ci lamentiamo se poi vanno all'estero, Io ci andrei subito all'estero..
Poi gli stereotipi della Duna agli Americani, macchina non più in produzione, costruita in Brasile quando in Fiat Marchionne ancora non c'era ..
Di sicuro c'è che lavorare in Italia è una vera impresa, quello si...
http://www.omniauto.it/magazine/251...zione-in-italia
Lo stabilimento di Melfi sta assumendo, poi Mirafiori-Grugliasco e Cassino dove si faranno le Alfa e Maserati. Per l Alfa Romeo negli USA hanno già pronto 2.300 concessionari quando i nuovi modelli saranno prodotti, e saranno fatte tutte in Italia.
La crescita del gruppo in Europa è superiore alla crescita percentuale di tutte le marche...
Poi quando abbiamo uno come Landini che boicotta tutto e poi si candida in politica andiamo lontano.. ci lamentiamo se poi vanno all'estero, Io ci andrei subito all'estero..
Poi gli stereotipi della Duna agli Americani, macchina non più in produzione, costruita in Brasile quando in Fiat Marchionne ancora non c'era ..
Di sicuro c'è che lavorare in Italia è una vera impresa, quello si...
quoto al 1000%, i signori sapientoni qui non hanno proprio idea di chi sia marchionne, se non fosse stato per il presidente americano sarebbe andato in volkswagen subito dopo l'acquisiazione di chrysler da parte di fiat. pensa un po' so' tanto fessi sti tedeschi che lo volevano ad ogni costo, marchionne portera' il gruppo fiat li' dove non e' mai stato prima, tra 7/8 anni per i tedeschi saranno azzi amari.
giusto fuggire dall'italia, patria degli idioti che hanno una pseudo classe politica che se li fotte ogni santo giorno e non hanno le palle per cambiare davvero. in italia non ci sono piu' i requisiti per lavorare e vivere, il resto del mondo e' ok.
si W proprio la F. C.A. ..!
con i soldi degli altri son tutti boni.
Sulla questione che fiat non è italiana ,è la holding che paga le tasse all'estero, gli azionisti , ma gli operai sono italiani. Ma francamente se hai una multinazionale quotata in borsa, anche io scapperei da questo paese.
la regola era incentivi al posto di licenziamenti, non e' colpa di marchionne se il settore auto e' in crisi e se la fiat e' stata usata come ammortizzatore sociale in passato. e' stato lo stesso anche in altri stati europei e non solo.
Marchionne non ha avuto una lira dallo stato, li ha avuti dallo stato Americano, se no sia Chrysler che Fiat oggi erano dei ruderi con gli stabilimenti diventati rifugio per extracomunitari.
..
Esattamente Devilred, ogni posto in cui c'è..o c'era, come in questo caso, la mano tentacolare pubblica, l'unica legge che conta è il voto di scambio.
Poi quando uno cerca di far funzionare le cose saltano fuori i Landini Boys ...
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