Odissea in Eurostar al gelo

[gigio2005]

Odissea in Eurostar al gelo
fermo 12 ore nel Casertano

ROMA - Notte da incubo per 450 passeggeri, tra i quali un neonato di cinque mesi, in viaggio da Lecce a Roma su un Eurostar bloccato per quasi dodici ore in provincia di Caserta per un'avaria alla quale si è sommato il maltempo.

Partito da Lecce alle 12:17 di ieri e previsto in arrivo a Roma verso le 18:30, il treno si era fermato alle 17:15 circa tra Capua e Pastorano (Caserta), in aperta campagna, con l'impianto di riscaldamento fuori uso e temperature esterne di qualche grado sotto zero. Tra le cause, non ancora del tutto chiarite, vi sarebbe, secondo la Polfer e alcuni testimoni, un probabile guasto tecnico e il ghiaccio sui binari in un tratto particolarmente impervio che il treno ad alta velocità, già in panne, non è riuscito a oltrepassare.

Vano ogni tentativo di trascinare il treno verso la più vicina stazione con un'altra locomotiva, un altro convoglio è stato avvicinato all'Eurostar per consentire il trasbordo dei viaggiatori sul posto. Portato alla stazione di Capua, dove i soccorritori hanno potuto fornire generi di conforto e coperte, il nuovo convoglio ha tentato di riprendere il cammino, ma non ne è stato in grado. Dopo un ennesimo trasbordo, i passeggeri hanno finalmente potuto lasciare Capua alle 4:30 del mattino con un treno interregionale, giungendo alla stazione Termini, ormai estenuati, alle 7:30, dopo aver impiegato quasi 20 ore per percorrere circa 500 chilometri.

Protezione Civile, ambulanze del 118, Vigili del Fuoco, Carabinieri e Polizia, coordinati dalla Prefettura, hanno fatto il possibile per alleviare i disagi dei viaggiatori. Cinque di loro hanno chiesto a Capua, per loro scelta, di farsi accompagnare alla stazione di Caserta.

Un bambino di cinque mesi è stato condotto, insieme alla madre, all' Ospedale 'Melorio' di S.Maria Capua Vetere, ma solo - è stato precisato - per motivi precauzionali.

Secondo alcuni testimoni, familiari e passeggeri del treno che si sono rivolti anche all'Ansa per avere notizie su quanto stava accadendo, alcune persone sarebbero state colte da malore e da attacchi di panico, fortunatamente nessuno con serie conseguenze.


http://www.repubblica.it/2007/10/sez...r-odissea.html

allora...andiamo con ordine e manteniamo la calma...








1)












2) l'importante e' fare il ponte sullo stretto e il tunnel sulla manica del monte bianco














3) l'importante e' anche aumentari i prezzi















4) pero' ci pensate? se moriva il neonato di 5 mesi (tono alla studioaperto) tempo 24 ore e avremmo avuto ferrovie fantascientifiche che manco isaac asimov se le sognava...pazienza ci terremo queste

[fluke81]

Mi capito la stessa cosa qualche anno fa,fermi un ora in aperta campagna perche "si erano surriscaldati i freni"
fortunatamente era maggio

[Ducati 998]

Ma stiamo parlando di trenitalia, di cosa ci si scandalizza? Siamo ampiamente dentro la normale amministrazione!

[Crociato111]

Originariamente inviato da Proteus

Ma non avete ancora realizzato che coloro i quali lavorano nel pubblico si strafottono degli utenti in quanto sono convinti che le aziende come le usl, le ferrovie etc etc esistano per dar loro uno stipendio e non per fornire un servizio ?.

Le fs sono state privatizzate.
Comunque, siamo alle solite, finchè la gente non boicotta in massa quegli schifosi treni, costosi e zeppi di pulci, continueranno a rimanere tali nel (ritardo) del tempo.

[zetec]

Trenitalia ha assicurato che il biglietto verrà rimborsato (appena sentita al tg4) ....spero che i viaggiatori facciano una bella causa collettiva....

[er-next]

Originariamente inviato da Proteus

Ma non avete ancora realizzato che coloro i quali lavorano nel pubblico si strafottono degli utenti in quanto sono convinti che le aziende come le usl, le ferrovie etc etc esistano per dar loro uno stipendio e non per fornire un servizio ?.

Se così non fosse non si potrebbe spiegare il menefreghismo che porta a situazioni grottesche come quella descritta o ad altre ben più gravi coinvolgenti la salute e che viene definita malasanità ?.

scusami ma in questo caso non c'entra proprio niente..il problema delle ferrovie non è affatto "i lavoratori pubblici"..

i problemi sono ben altri a partire da

1. debiti
2. infrastrutture fatiscenti
3. amministratori che si sono susseguiti pessimi..

[Chevelle]

Siamo alle solite. Quando non funzionano
1) I trasporti (rotaia e non)
2) Gli ospedali
3) La ricerca
4) La giustizia
5) Il mercato del lavoro
un Paese è destinato ad uscire di scena. Meno male che per qualcuno va tutto bene....

[bjt2]

Originariamente inviato da Proteus

No ?, se un'azienda viene privatizzata, parola inattinente ai fatti che ciascuno può riscontrare, viene anche foraggiata dallo stato con soldi pubblici come accade continuamente con le ferrovie ?. Risponditi sinceramente e propriamente, capirai da solo con che bufala ti stai "misurando".

Ma anche se fosse stata privatizzata e non ricevesse più i soldi dallo stato, i lavoratori che vi lavorano sono gli stessi di prima... Credo che le assunzioni siano bloccate. Anche perchè quando erano pubbliche, un posto all'amico non si negava a nessuno e quindi ne avranno in eccesso (di lavoratori)... La mentalità del lavoratore ferroviere medio è ancora da statale...

[DvL^Nemo]

Non vi dico ieri che incaxxatura, alla fine il treno che dovevo prendere e' stato soppresso e sono arrivato ad un appuntamento con 1 ora id ritardo.. E quel deficiente di "capotreno" continuava a dire che sarebbe partito.. E prepariamoci ad inclinarci a 90° a Gennaio aumenti del 15% perche' "dobbiamo adeguarci all'Europa"..

[Fides Brasier]

Originariamente inviato da er-next

scusami ma in questo caso non c'entra proprio niente..il problema delle ferrovie non è affatto "i lavoratori pubblici"..

i problemi sono ben altri a partire da

1. debiti
2. infrastrutture fatiscenti
3. amministratori che si sono susseguiti pessimi..

concordo. in particolare e' la gestione che si e' rivelata pessima, perche' non ha saputo provvedere alla modernizzazione della struttura ne' tantomeno ridurre il deficit.
esempi di buona gestione ce ne sono: a partire dalle poste, che da quando si e' privatizzata ha saputo migliorare di molto la propria immagine e aumentare il numero dei servizi offerti (a volte con qualche pecca nella qualita', inutile negarlo ) per continuare con la fiat: i lavoratori sono gli stessi, ma i diversi risultati ottenuti mostrano chiaramente l'influenza del management nella gestione delle risorse, quelle umane in primis.

[Marci]

Originariamente inviato da DvL^Nemo

Non vi dico ieri che incaxxatura, alla fine il treno che dovevo prendere e' stato soppresso e sono arrivato ad un appuntamento con 1 ora id ritardo.. E quel deficiente di "capotreno" continuava a dire che sarebbe partito.. E prepariamoci ad inclinarci a 90° a Gennaio aumenti del 15% perche' "dobbiamo adeguarci all'Europa"..

intanto grazie a questi aumenti ora l'Aereo Milano-Pescara mi è diventato più economico(oltre che essere più comodo) per cui bye bye Trenitalia, i miei soldi non li rivedrai più!
e grazie VolareWeb

[fabio80]

Originariamente inviato da Marci

intanto grazie a questi aumenti ora l'Aereo Milano-Pescara mi è diventato più economico(oltre che essere più comodo) per cui bye bye Trenitalia, i miei soldi non li rivedrai più!
e grazie VolareWeb

sarò contento il pecoraro...

[ShadowThrone]

è solo un altro disservizio, che ha avuto l'onore di arrivare alla ribalta della cronaca. nessun pendolare farà mai nulla per far capire a Trenitalia che danno un servizio degli anni 40, quando i tedeschi deportavano le persone.

[ShadowThrone]

"Noi abbandonati sull'Eurostar"
i passeggeri denunciano Trenitalia

BARI - "Ma quale maltempo. In quel punto la linea non va: non è la prima volta che succede". Dopo un'odissea sui binari lunga quanto un volo per l'Australia, Ketty Di Tardo, una ragazza barese che vive e lavora nella Capitale, ha ancora la forza di gridare la propria rabbia. "Ci hanno lasciati soli, abbandonati, senza riscaldamento, senza cibo e senza servizi igienici: non è degno di un paese civile", sbotta.
"Una cosa tremenda ma c'erano migliaia di treni in giro - ha commentato Romano Prodi - Cerchiamo di avere il senso della misura, altrimenti non riusciremo ad avere l'idea precisa di dove sia il male, quello che non va e dove intervenire".

Il treno Eurostar partito da Lecce alle 12.17 e mai giunto a Roma (sarebbe dovuto arrivare alle sei e venti del pomeriggio) è la metafora dei trasporti ferroviari nel Sud Italia. Come se non bastassero i tempi di percorrenza, che a parità di distanze sono il doppio di quelli tedeschi e spagnoli, guasti e ritardi sono sempre all'ordine del giorno. La gente ci ha fatto l'abitudine e quasi non protesta più. Quando però si impiegano venti ore per raggiungere la Capitale, lontana appena 500 chilometri, anche la pazienza ha un limite e a poco servono le scuse di Trenitalia - "Ci sono stati errori ma abbiamo cercato di fare il nostro meglio" ha spiegato l'amministratore delegato Mauro Moretti - il rimborso integrale del biglietto e l'azione legale annunciata dal Codacons. "Niente potrà farci dimenticare quelle ore di incubo", sottolinea Ketty Di Tardo.

Eppure il viaggio era cominciato bene. Il treno viaggiava in orario. Poi, intorno alle cinque e un quarto del pomeriggio, dopo aver superato Caserta e Capua, il convoglio si è fermato di colpo. "Ci siamo ritrovati su un ponte, con il treno inclinato su un lato e quasi in bilico", racconta Ketty Di Tardo. Le cause sono ancora da chiarire, ma si parla di problemi alla linea elettrica e di ghiaccio sulle rotaie. "Ci saranno stati sicuramente guai tecnici, la neve non c'entra: faceva un freddo cane ma ghiaccio non ce n'era", insiste la signora Di Tardo.

È l'inizio dell'odissea. Le dieci carrozze sono piene: famiglie con bambini, ce n'è anche uno di appena cinque mesi, ma anche anziani, 450 persone in tutto, che chiedono chiarimenti senza riceverne. In tanti si preoccupano, nessuno perde la pazienza. Scene che la signora Di Tardo ha scolpite nella mente. "C'erano solo tre persone di Trenitalia: il macchinista e due capitreno. I bagni erano guasti, il riscaldamento non funzionava e nella carrozza ristorante il cibo è finito prestissimo. Ci hanno detto che stava arrivando una locomotiva che ci avrebbe trainato fino a Capua". La motrice è arrivata, ma è servita a poco. "Erano le sei del pomeriggio - racconta Giovanni De Luca, un medico di Barletta - Il treno è stato agganciato, ma non si mosso perché si è rotto il gancio. Ci hanno tranquillizzato, dicendo che ne sarebbe arrivato subito un altro che, anziché trainarci, ci avrebbe spinto. Così, è stato: intorno alle 7 abbiamo sentito un botto, il convoglio si è mosso un po', ma poi basta. Il treno non riusciva a muoversi, pare per un problema ai freni".

Nel frattempo in tanti cominciano a scendere dalle carrozze perché i bagni sono inutilizzabili. E la Protezione civile? "Ce lo siamo chiesto in tanti, i volontari sono arrivati quando era già notte, nella stazione di Capua", dice ancora De Luca. "Siamo stati avvisati verso le 9, quattro ore dopo il guasto", si giustifica Guido Bertolaso, capo del dipartimento della Protezione civile.

Il peggio, però, deve ancora arrivare. Intorno all'una di notte, giunge un treno per caricare i passeggeri. "Ci abbiamo messo un'ora e mezza per salire - ricorda De Luca - C'era gente esausta, bambini che piangevano. Ci hanno dato qualcosa da mangiare, ma non coperte. Ci hanno detto che ci avrebbero portati a Roma, invece dopo pochi chilometri anche questo treno si è rotto ed è riuscito a tornare indietro a Capua, procedendo quasi a passo d'uomo. In stazione ci hanno lasciati per un'ora senza dirci nulla. Abbiamo dovuto aspettare un treno regionale, alle 4 e mezza del mattino. Siamo arrivati a Roma alle 7 e mezza. Tutto questo è inaudito".

"Ho avvertito la sensazione di essere sola, una sensazione di vuoto assoluto - racconta Claudia Aldi, una giornalista di Firenze - Faceva un freddo incredibile, sembravamo dei deportati". "E a Roma non c'erano nemmeno tutti i taxi che ci avevano promesso", conclude con amarezza Monica Sacchetti, un'altra passeggera che ha rischiato di perdere l'aereo da Fiumicino per un'assurda odissea sui binari.

[Marilson]

Originariamente inviato da fabio80

sarò contento il pecoraro...

il fatto che i treni consumano energia pulita è una stron*ata madornale... tra l'altro è noto a tutti che i processi di trasformazione e trasporto dell'energia portano sostanziali perdite (rendimento), inoltre l'energia elettrica che manda avanti i treni è si pulita "di per sè" ma considerando che in italia la produzione di energia elettrica si basa ancora sulle centrali termoelettriche a carbone, o peggio, a derivati pesanti del petrolio...

gli aerei inquineranno ma i treni non è che sono immuni eh

[paditora]

Originariamente inviato da DvL^Nemo

E prepariamoci ad inclinarci a 90° a Gennaio aumenti del 15% perche' "dobbiamo adeguarci all'Europa"..

Però dovremmo adeguarci all'Europa anche come servizi.
Non che paghi come l'Europa e poi hai un servizio che fa schifo
Sarebbe come andare in una trattoria e pagare come un ristorante lussuoso.

[drakend]

Uhm qui ci stanno gli estremi per una raffica di richieste di risarcimenti per danni esistenziali e non so se si configura altro a livello civile e penale a causa della presenza di neonati e di anziani. Se fossimo in un Paese serio sarebbe Trenitalia stessa ad offrire il risarcimento congruo (diecimila euro a testa diciamo) più qualche bonus tipo il viaggiare gratis per un tot numero di anni.
Invece ho sentito l'intervista ad una responsabile di Trenitalia che diceva "rimborseremo il biglietto!".

[Fil9998]

imho


Allons enfants de la Patrie
Le jour de gloire est arrivé
Contre nous de la tyrannie
L'étendard sanglant est levé
Entendez vous dans les campagnes
Mugir ces féroces soldats
Ils viennent jusque dans vos bras,
égorger vos fils, vos compagnes
Aux armes citoyens! Formez vos bataillons!
Marchons, marchons,
Qu'un sang impur abreuve nos sillons.

[gpc]

Trenitalia... spero fallisca e cada nel baratro più profondo...
Ieri sera dovevo tornare da Roma con un Euro Night che è partito con un'ora di ritardo da Termini causa "ritardo nella preparazione del treno", è stato fermo 30 minuti a Firenze e 40 minuti a Bologna con le stazioni *deserte* ed è arrivato a Ferrara con un ritardo di un'ora e quaranta.
Quando ho chiesto al controllore per il rimborso del biglietto, quel delinquente era più preoccupato di trovare il modo per farmi desistere che dirmi quello che gli chiedevo.
- "mi scusi, il treno ha un'ora e quaranta di ritardo, mi può dire come si deve fare per il rimborso?"
- "ah ma questo è un treno internazionale, può avere fino a due ore di ritardo"
- "no guardi che io ho un normale biglietto intercity"
- "eh ma lei sta usufruendo del biglietto internazionale"
- "no guardi che faccio Roma-Ferrara, è nazionalissimo"
- "ah... ma ce l'ha la prenotazione? (non obbligatoria, nota)"
- "certamente"
- "ah... allora... deve prendere i moduli nella stazione di arrivo"
- "sì ma la stazione sarà chiusa a l'una e quaranta"
- "eh... beh ma ha un mese di tempo"
- "ok grazie, buona notte"

Io l'avrei preso a sberle, stavo pure male
Questi truffatori non fanno il loro lavoro e s'incazzano pure se uno chiede di essere rimborsato per i disservizi.

La prossima volta che sento parlare quel somaro che vaneggia di gente che vuole "i prezzi italiani con i servizi europei" lo prendo a calci in culo.

[Dan Dylan]

Qualcuno ha fatto Sondrio-Milano ieri sera? Doveva durare due ore.
Io però ero partito da Colico alle 20.00, col ritardo di soli 5 minuti e vagoni tutti pieni... dovevo arrivare a Milano Centrale alle 21.30.

Eccome c'erano dei lavori sui binari nella Brianza (a metà tra Lecco e Milano), il treno doveva fare solo un giro un po' più lungo...

Ma a Lecco ci hanno fatto scendere tutti!!!
Poi ci hanno fatto andare a prendere un altro treno, con meno vagoni.
Dopo soli mezz'ora ci hanno fatto scendere di nuovo in mezzo della Brianza e ci hanno fatto andare sui pullman per portarci in un'altra stazione poi farci prendere ancora un'altro treno!!!
Non più diretto a Milano Centrale, ma a Porta Garibaldi!
Praticamente c'avevamo messo il doppio del tempo...

Ci hanno fatto cambiare 3 volte il treno (sempre pieno) con in più un viaggetto in pullman... che razza di organizzazione avevano fatto???