Arrivano le auto Gen3 Evo per la Formula E: maggiore velocità, trazione integrale e cambiamenti all'aerodinamica

[andbad]

Originariamente inviato da TorettoMilano

direi, è stata imposta la diminuzione di potenza. infatti rispetto al 2004 sono meno veloci nei rettilinei ma in parte recuperano nel resto del tracciato grazie alle nuove soluzioni aerodinamiche

Ma anche no. La potenza è aumentata (la Ferrari F2004 è data per poco più di 900cv, la SF24 per ben oltre i 1000).
Vanno più piano in rettilineo perché hanno maggior carico (nel 2004 le ali erano più piccole) e perché fanno lift&coast per risparmiare carburante e ricaricare le batterie alla fine del rettilineo.

By(t)e

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da andbad

Ma anche no. La potenza è aumentata (la Ferrari F2004 è data per poco più di 900cv, la SF24 per ben oltre i 1000).
Vanno più piano in rettilineo perché hanno maggior carico (nel 2004 le ali erano più piccole) e perché fanno lift&coast per risparmiare carburante e ricaricare le batterie alla fine del rettilineo.

By(t)e

avevo visto un video tipo questo in cui nei rettilinei quella del 2004 va più forte e nelle curve meno forte, ad ogni modo il giro più veloce lo fa quella del 2004. tenendo conto in 20 anni la tecnologia delle f1 è sicuramente migliorata ci sono state imposizioni di regolamento per renderle meno potenti sul rettilineo
https://www.youtube.com/watch?v=pLmOy7AGCk8

[andbad]

Originariamente inviato da TorettoMilano

avevo visto un video tipo questo in cui nei rettilinei quella del 2004 va più forte e nelle curve meno forte, ad ogni modo il giro più veloce lo fa quella del 2004. tenendo conto in 20 anni la tecnologia delle f1 è sicuramente migliorata ci sono state imposizioni di regolamento per renderle meno potenti sul rettilineo
https://www.youtube.com/watch?v=pLmOy7AGCk8

"meno potenti sul rettilineo" cosa significa?
Al limite "meno veloci", ma la potenza come detto è aumentata di oltre 100cv.

By(t)e

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da andbad

"meno potenti sul rettilineo" cosa significa?
Al limite "meno veloci", ma la potenza come detto è aumentata di oltre 100cv.

By(t)e

la velocità è una cosa, l'accelerezione è un'altra. ad ogni modo le auto del 2004 fanno tempi migliori di quelle odierne e ciò a causa del regolamento poi se preferisci usare altri termini no problem, non mi interessava fare polemica

[andbad]

Originariamente inviato da TorettoMilano

la velocità è una cosa, l'accelerezione è un'altra. ad ogni modo le auto del 2004 fanno tempi migliori di quelle odierne e ciò a causa del regolamento poi se preferisci usare altri termini no problem, non mi interessava fare polemica

In realtà fanno tempi migliori solo su una manciata di circuiti (Bahrain, Shanghai e appunto Monza), per la maggior parte i record sono stati fatti negli ultimi 4-5 anni.
Tieni anche in considerazione che all'epoca c'è il rifornimento, quindi la gara era più o meno come una qualifica, che unita alla particolare conformazione dei suddetti circuiti, spiega il divario.

By(t)e

[Wrib]

Originariamente inviato da andbad

In realtà fanno tempi migliori solo su una manciata di circuiti (Bahrain, Shanghai e appunto Monza), per la maggior parte i record sono stati fatti negli ultimi 4-5 anni.
Tieni anche in considerazione che all'epoca c'è il rifornimento, quindi la gara era più o meno come una qualifica, che unita alla particolare conformazione dei suddetti circuiti, spiega il divario.

By(t)e

Quindi la domanda sorge spontanea: se si fosse manetenuto il motore 3000 benzina v10, dopo questi 20 anni di evoluzione tecnologica, un'ipotetica 3000 v10 moderna odierna come si porrebbe in termini di performance rispetto alle attuali f1 ?

[Mparlav]

Uno dei problemi maggiori, oggi, è che i piloti f1 sono sottoposti dalle 200 alle 400 accelerazioni da 3 a 5g per ogni GP ( con picchi superiori)
E senza safety car, c'è ben poco da riposarse su certi tracciati.
Prima di parlare di motori, occorre intervenire su freni, carico aerodinamico e pneumatici.

In questo momento sulle Formula-E, su molti aspetti, il limite è tecnologico, fermo restando il budget.
Non ancora sulla Gen4, ma sulle Gen5, ci sarà da discutere.

[Podz]

Stiamo andando leggermente OT, ma linko comunque questo interessante video sull'evoluzione dei tempi della F1