[TUNING]che auto scegliere?

[Vin81]

la punto è leggera come auto

[subbywrc]

Originariamente inviato da Zappz

comprare una di quelle clio ora vuol dire regalare un pozzo di soldi al proprio meccanico... quei motori facevano pena, adirittura un buon 30% nn passava i 50k km figurati adesso che relitti puoi comprare...

quelli che ho visto io i 50000 km li hanno superati, e poi pensi di trovare un'auto della stessa categoria degli stessi anni in buono stato.
poi personalmente mi fido di più di un motore rifatto da me che molti che trovi nell'usato, e poi così ne puoi aprofittare per metterci su anche qualcosa di più performante

[subbywrc]

Originariamente inviato da Vin81

la punto è leggera come auto

e la uno turbo allora...

[midian]

Originariamente inviato da Vin81

la punto è leggera come auto

gia
provata oggi e vola anche con 4 persone
andrebbe abbasata

[trokij]

Originariamente inviato da IcEMaN666

incollata a terra
son salito un paio di volte su una di un mio amico, 200cv...
sgomma di terza, ha fatto assetto gomme cerchi, non c'è un cazzo da fare quella macchina va solo dritta...i freni due frenate toste e ti fanno ciao ciao son piccolissimi, la stabilità è ridicola si è girato 3/4 volte solo lasciando il gas...

e poi la cosa migliore: quando piove non la può usare perchè appena tocca il gas gli sgomma in qualsiasi marcia ad ogni rotonda deve rimettersi dritto:ads:

mi sa che hai un concetto di incollata a terra molto personale

Se si gira lasciando il gas può dipendere da due cose, o ha le sospensioni anteriori troppo dure o corte e non riescono ad assorbire il beccheggio della macchina in rilascio oppure il tuo amico scala troppe marce e la macchina ha un eccesso di freno motore, certo che è molto strano!!
Se sgomma in terza è colpa del tuo amico che ha il piede troppo pesante, le macchine andavano benissimo anche prma che inventassero il tcs
Io non ho mai guidato una di queste "bare su 4 ruote" però un mio amico aveva la uno turbo, e andava da paura , lui ha uno stile di guida molto pulito e progressivo e non ho mai notato particolari problemi ne di stabilità ne di frenata, secondo me bisogna imparare a conoscere i limiti del mezzo e su strada mai esagerare, a differenza dell'amico di IcEMaN666 che esagera a prescindere
Comunque sono per la mia opinione macchine di tutto rispetto, solo ci vuole un po di cautela!

[Vin81]

Originariamente inviato da midian

gia
provata oggi e vola anche con 4 persone
andrebbe abbasata

la punto con gli assetti è anche bella da vedere

[Francvs]

Originariamente inviato da trokij

Se si gira lasciando il gas può dipendere da due cose, o ha le sospensioni anteriori troppo dure o corte e non riescono ad assorbire il beccheggio della macchina in rilascio oppure il tuo amico scala troppe marce e la macchina ha un eccesso di freno motore, certo che è molto strano!!
Se sgomma in terza è colpa del tuo amico che ha il piede troppo pesante, le macchine andavano benissimo anche prma che inventassero il tcs
Io non ho mai guidato una di queste "bare su 4 ruote" però un mio amico aveva la uno turbo, e andava da paura , lui ha uno stile di guida molto pulito e progressivo e non ho mai notato particolari problemi ne di stabilità ne di frenata, secondo me bisogna imparare a conoscere i limiti del mezzo e su strada mai esagerare, a differenza dell'amico di IcEMaN666 che esagera a prescindere
Comunque sono per la mia opinione macchine di tutto rispetto, solo ci vuole un po di cautela!

come non quotarti... leggi quanto ho ho scritto prima...

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da trokij

Se si gira lasciando il gas può dipendere da due cose, o ha le sospensioni anteriori troppo dure o corte e non riescono ad assorbire il beccheggio della macchina in rilascio oppure il tuo amico scala troppe marce e la macchina ha un eccesso di freno motore, certo che è molto strano!!
Se sgomma in terza è colpa del tuo amico che ha il piede troppo pesante, le macchine andavano benissimo anche prma che inventassero il tcs
Io non ho mai guidato una di queste "bare su 4 ruote" però un mio amico aveva la uno turbo, e andava da paura , lui ha uno stile di guida molto pulito e progressivo e non ho mai notato particolari problemi ne di stabilità ne di frenata, secondo me bisogna imparare a conoscere i limiti del mezzo e su strada mai esagerare, a differenza dell'amico di IcEMaN666 che esagera a prescindere
Comunque sono per la mia opinione macchine di tutto rispetto, solo ci vuole un po di cautela!

è un'auto elaborata MALE.. tutto qua...

ho visto puntoGT in pista che davano del filo da torcere a delle CTR....

[trokij]

Originariamente inviato da Vin81

la punto con gli assetti è anche bella da vedere

ma tu non eri una donna?

Originariamente inviato da Francvs

allora...il tuo amico sgommava in 3 xchè utilizzava ancora l'overboost...io ho la wg bonalume con solo la prex fissa a 1.2 e picca comunque a 1.4. Logico che se poi con 200 cv tieni i freni di serie che sono già ridicoli per i 130 cv di serie....io con circa 160 cv ho messo il kit brembo sport e frena che è una meraviglia. E' chiaro che scannare con la gt sotto la pioggia è da irresponsabili vista l'erogazione brutale che ha... Ha un telaio penoso ma già con assetto e freni maggiorati và già molto meglio.


P.s. Ah per assetto io intendo eibach-bilstein

Saluti

Questo vero??
infatti ci credo

[Francvs]

Originariamente inviato da Francvs

scusate ma da quand'è che le macchine vanno a sbattere da sole??? se uno conosce i limiti dell'auto che ha sotto il sedere li rispetta...altrimenti è un incosciente...

si, ma anche questo..

[Topomoto]

Originariamente inviato da Francvs

si, ma anche questo..

Beh è ovvio, ma che c'entra questo con i limiti dell'auto? Il discorso è valido in tutti i casi, sia per una Ferrari che per una Panda.

[Vin81]

Originariamente inviato da trokij

ma tu non eri una donna?

Questo vero??
infatti ci credo

Lo sono ancora

[kingvisc]

se ci vuoi smanettare col turbo, o la vecchia uno o la punto gt (ti basta uno scarico buono, una pop-off e una rimappata alla centralina).

personalmente opterei per una tigra (il modello vecchio, non la nuova tt): trovi molti pezzi a prezzi bassi, il 1.4 non è tanto grintoso, ma con scarico e filtro acquisisce un'ottimo sound (anche solo col filtro a dire la verità);

se invece punti a spender poco, senza turbo, ma con una buona spinta, ti consiglio la civic (il modello che hanno prodotto fino al 95): già cattiva di suo, con pochi ritocchi passi i 7k giri, e già solo con un terminale più spinto ha un sound cupo

[midian]

Originariamente inviato da kingvisc

se ci vuoi smanettare col turbo, o la vecchia uno o la punto gt (ti basta uno scarico buono, una pop-off e una rimappata alla centralina).

personalmente opterei per una tigra (il modello vecchio, non la nuova tt): trovi molti pezzi a prezzi bassi, il 1.4 non è tanto grintoso, ma con scarico e filtro acquisisce un'ottimo sound (anche solo col filtro a dire la verità);

se invece punti a spender poco, senza turbo, ma con una buona spinta, ti consiglio la civic (il modello che hanno prodotto fino al 95): già cattiva di suo, con pochi ritocchi passi i 7k giri, e già solo con un terminale più spinto ha un sound cupo

che è il pop off?
cosa ne pensate della C2?

[trokij]

Originariamente inviato da Vin81

Lo sono ancora

a ecco

Originariamente inviato da midian

che è il pop off?
cosa ne pensate della C2?

Il pop off è un sistema che smaltisce l'eccesso di aria in pressione accumulato dal turbo, serve ad evitare di rovinare il motore con turbine particolarmente spinte... è molto scenico, perchè emette ad alti reggimi uno sbuffo ad ogni picco, infatti esiste una versione finta per i diesel che emette solo lo sbuffo
La c2 è gaggissima a me fa cagare, bona po caghinerisi
Invece mi piace la saxo vts a cui infatti penserei se la sfiga decidesse di andare a spaccare le palle a qualcun'altro... anche se in cima alla classifica metto la wiliams

[subbywrc]

Originariamente inviato da trokij

anche se in cima alla classifica metto la wiliams

anche per me, anche se è in compagnia di uno turbo e astra gsi (modello del 92)
ps oltre all'estetica e della potenza del clio mi piace il fatto che ha una tenuta invidiabile, soprattutto dal punto e dalla uno

[midian]

Originariamente inviato da trokij

a ecco


Il pop off è un sistema che smaltisce l'eccesso di aria in pressione accumulato dal turbo, serve ad evitare di rovinare il motore con turbine particolarmente spinte... è molto scenico, perchè emette ad alti reggimi uno sbuffo ad ogni picco, infatti esiste una versione finta per i diesel che emette solo lo sbuffo
La c2 è gaggissima a me fa cagare, bona po caghinerisi
Invece mi piace la saxo vts a cui infatti penserei se la sfiga decidesse di andare a spaccare le palle a qualcun'altro... anche se in cima alla classifica metto la wiliams

ah ecco...
comunque spero mio padre trovi una saxo diesel
o comunque una piccola, non amo le dimensioni estreme

[Frankie #7]

Lo so ank'io ke la coupe è un barcone,va dritta persino in Gran Turismo 2 e 4...
era giusto x dare un'alternativa,sempre meglio della punto perlomeno;la uno va bene x fare gli spari a monza in pista negli speed day