[Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio della Cina

[Apix_1024]

Originariamente inviato da fluke81

"i testa ci sono un pensionato e un paracarro"

sono morto pure io... sto ancora ridendo. ero venuto per postare. briatore è incassato come una iena

[redegaet]

Originariamente inviato da fluke81

"i testa ci sono un pensionato e un paracarro"

Briatore è andato giù pesante.
Comunque la scelta della Ferrari mi lascia molto perplesso, secondo me siamo allo sbando.
Posso accettare che il KERS si rompa, ma non posso accettare che ancora non abbiano capito se è un vantaggio o meno averlo. Ancora peggio se han capito che è uno svantaggio, anche perchè comunque la macchina è progettata per averlo, quindi toglierlo, ne toglie i benefici, ma non dà i vantaggi che comporta avere un'auto pensata senza.
Lo stesso discorso credo valga per il diffusore posteriore, non so la Ferrari riuscirà a rivedere la macchina in modo da sfruttare l'interpretazione fatta da Brawn.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da redegaet

Briatore è andato giù pesante.
Comunque la scelta della Ferrari mi lascia molto perplesso, secondo me siamo allo sbando.
Posso accettare che il KERS si rompa, ma non posso accettare che ancora non abbiano capito se è un vantaggio o meno averlo. Ancora peggio se han capito che è uno svantaggio, anche perchè comunque la macchina è progettata per averlo, quindi toglierlo, ne toglie i benefici, ma non dà i vantaggi che comporta avere un'auto pensata senza.
Lo stesso discorso credo valga per il diffusore posteriore, non so la Ferrari riuscirà a rivedere la macchina in modo da sfruttare l'interpretazione fatta da Brawn.

vorrei aggiungere che in cina con i due rettifili che ci sono ed un rapporto di 7° marcia adeguata il kers farebbe gran comodo imho... cavolo 80cv per 7secondi io dico che 20km/h in scia te li diano e quei due rettifili le scie mica possono eliminarle! per me è una scelta anche questa fatta tirando a sorte a mora cinese

[Alesi27]

Comunque secondo me Massa qui in Cina si riprende bene

[IcEMaN666]

io avrei provato un pilota con kers, uno senza kers (magari il più pesante dei due senza). E vedere nelle libere come cambiava la storia bilanciando meglio la macchina con le zavorre.

[fluke81]

Originariamente inviato da Apix_1024

vorrei aggiungere che in cina con i due rettifili che ci sono ed un rapporto di 7° marcia adeguata il kers farebbe gran comodo imho... cavolo 80cv per 7secondi io dico che 20km/h in scia te li diano e quei due rettifili le scie mica possono eliminarle! per me è una scelta anche questa fatta tirando a sorte a mora cinese

da quello che ho capito nelle marcie alte sto kers non ti serve a granche

[fluke81]

Formula 1: McLaren, Dennis annuncia l'addio
Indice Ultim'ora

LONDRA - Ron Dennis si separa dalla McLaren Mercedes. E' stato lui stesso a darne annuncio in una conferenza stampa a Woking, nel quartier generale della scuderia anglo-tedesca. Dopo lo scandalo della spy-story, Dennis aveva lasciato la guida tecnica del team a Martin Whitmarsh. Ora, pero', il suo addio e' definitivo. (Agr)

[Fradetti]

Tempo un paio d'anni e la scuderia sarà Mercedes

[Apix_1024]

Originariamente inviato da fluke81

da quello che ho capito nelle marcie alte sto kers non ti serve a granche

nelle alte non serve ad una mazza perchè hanno dei rapporti del cambio fatti alla membro di segugio. la 7° la mettono a 17k rpm ed a 18k rpm c'è il limitatore. cavolo se volessero davvero sfruttare il kers sacrificherebbero un pò la 6° e la 7° e vedi che dopo le velocità di punta cambierebbero. in ogni gp sono tutti plafonati sulle stesse velocità in un range di massimo 5km/h... basta provare nelle libere un rapporto diverso di 6° e 7° e capire che benefici possa o meno dare! ma vedo che le idee brillanti ormai se ne sono andate per fare posto alle improvvisate insensate!

[banana snapple]

NOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

[redegaet]

Originariamente inviato da Apix_1024

nelle alte non serve ad una mazza perchè hanno dei rapporti del cambio fatti alla membro di segugio. la 7° la mettono a 17k rpm ed a 18k rpm c'è il limitatore. cavolo se volessero davvero sfruttare il kers sacrificherebbero un pò la 6° e la 7° e vedi che dopo le velocità di punta cambierebbero. in ogni gp sono tutti plafonati sulle stesse velocità in un range di massimo 5km/h... basta provare nelle libere un rapporto diverso di 6° e 7° e capire che benefici possa o meno dare! ma vedo che le idee brillanti ormai se ne sono andate per fare posto alle improvvisate insensate!

Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.
Mi sa che più di tanto non possono toccarli per altri motivi, tipo che non possono inchiodarsi i rapporti nel caso non lo usino, o non avere accelerazione nelle marce più basse. La cagata regolamentare è che si possa usare solo una certa egergia a giro, e che ci sia il limitatore di giri sui motori!!
Comunque anch'io come avete detto avrei provato un'auto con e una senza... a meno che sanno che si rompe sicuro nel corso della gara.
Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da redegaet

Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.
Mi sa che più di tanto non possono toccarli per altri motivi, tipo che non possono inchiodarsi i rapporti nel caso non lo usino, o non avere accelerazione nelle marce più basse. La cagata regolamentare è che si possa usare solo una certa egergia a giro, e che ci sia il limitatore di giri sui motori!!
Comunque anch'io come avete detto avrei provato un'auto con e una senza... a meno che sanno che si rompe sicuro nel corso della gara.
Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia.

le marce basse non le si tocca. cavolo ce ne stanno 7 in questi cambi, ci sono 700 e passa cv e non ci si è ancora spinti a provare marce che non facciano arrivare a limitatore? il kers dà questi fantomatici 80cv ma perchè allora non utilizzarli dove gli altri non possono spingersi? ovvero sul dritto per avere più velocità di punta? tanto il rettilineo della cina se non erro è circa 1 km o più, con la nuova aerodinamica a limitatore ci si arrivi credo verso gli 700m ergo ne rimangono altri 200circa per andare oltre. bhò mi sembra un'idea così logica ma alla ferrari hanno pensato bene di lasciarlo a casa proprio qui... geniale

[Micene.1]

Originariamente inviato da redegaet

Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.

Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia.

[+Benito+]

non è possibile che mi accorga dell'esistenza del thread solo alla terza pagina

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da fluke81

Formula 1: McLaren, Dennis annuncia l'addio
Indice Ultim'ora

LONDRA - Ron Dennis si separa dalla McLaren Mercedes. E' stato lui stesso a darne annuncio in una conferenza stampa a Woking, nel quartier generale della scuderia anglo-tedesca. Dopo lo scandalo della spy-story, Dennis aveva lasciato la guida tecnica del team a Martin Whitmarsh. Ora, pero', il suo addio e' definitivo. (Agr)

Lo aspettano lunedi a Maranello

[Micene.1]

Originariamente inviato da +Benito+

non è possibile che mi accorga dell'esistenza del thread solo alla terza pagina

naturalmente segnalato

vorrei consigliare i mod per un ban definitivo

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da Micene.1

naturalmente segnalato

vorrei consigliare i mod per un ban definitivo

Aggiungerei la cancellazione del tipo nel suo avatar

[Aviatore_Gilles]

Originariamente inviato da Bastian UMTS

Aggiungerei la cancellazione del tipo nel suo avatar

Ma tu lo sai chi è il ragazzo nel suo avatar?

[dr-omega]

Originariamente inviato da buglis

Fanno uno scherzo a kimi e gli mangiano tutti i gelati.

Stardi!

[zanardi84]

Originariamente inviato da banana snapple

NOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

Altro che Baldisserri... questo signorino, come l'altro socio che era saltato l'altra settimana sono i simboli della vecchia guardia, quella della Spy story. La Mercedes vuole fare piazza pulita di tutto ciò che è inglese. Non a caso anche il troll non è in buoni rapporti.. si ricorda che Nando fu voluto dai tedeschi e fu difeso nella spy story. E non a caso il trollone non si trova più a suo agio nella squadra. Via il padrino, via l'appoggio.