[Formula 1] FIA F1 World Championship 2006 - GP Magyar Nagydij

[Fra' 88]

Originariamente inviato da mau.c

bho secondo me nessuno è mai riuscito a tenere dietro uno che gira 3 o 4 secondi meglio... più che altro a De La Rosa se lo se non lo passava, siamo ritornati ai tempi in cui schumi o vinceva oppure andava fuori strada... pensavo che si fosse calmato e fosse + strategico... io non dubito del suo valore di pilota ma insomma...
non c'era un modo al mondo per tenere dietro due piloti che ti stanno attaccati a 7 giri dalla fine loro con le slick e te con le intemedie disintegrate, lo superavano pure all'esterno...
ammiro il suo istinto combattente che lo ha portato dov'è ora, ma oggi serviva più razionale

sì va bene tutto ma il discorso del "pensavo fosse cambiato" è errato. Schumacher ha vinto mondiali su mondiali agendo da calcolatore perfetto, non sbagliando una mossa, spingendo quando ce n'era bisogno e accontentandosi quando non c'era nulla da fare per portare la vettura al termine. oggi ha difeso una posizione indifendibile, lo ha fatto legittimamente, se ha sbagliato per una volta non diamogli addosso, please.

[Demon81]

Originariamente inviato da maxsona

Questo GP bello ed emozionante mi ha fatto un pò passare lo schifo per la Formula 1 causato dalla solita pratica della FIA che cambia i regolamenti tecnici a meta campionato a causa delle pressioni politiche di certi team su particolari tecnici usati da mesi e mai contestati. Bravo De la Rosa

per fortuna che c'è lui!

[mau.c]

Originariamente inviato da Fra' 88

sì va bene tutto ma il discorso del "pensavo fosse cambiato" è errato. Schumacher ha vinto mondiali su mondiali agendo da calcolatore perfetto, non sbagliando una mossa, spingendo quando ce n'era bisogno e accontentandosi quando non c'era nulla da fare per portare la vettura al termine. oggi ha difeso una posizione indifendibile, lo ha fatto legittimamente, se ha sbagliato per una volta non diamogli addosso, please.

...forse sei troppo giovane per ricordare quando lui si comportava in questo modo... è vero che è diventato un calcolatore ma questa volta non lo è stato... non gli dò addosso, è agguerrito e questo è bene, oggi però alla fine della gara si è dimostrato un limite, secondo me...

[natural]

Bel gp ma che sfiga Shumi... Ad Alonso va (anche nel male) sempre bene...un po' però se la sono cercata, 15 giri sull' asciutto senza cambiare le intermedie...

[Fra' 88]

Originariamente inviato da mau.c

...forse sei troppo giovane per ricordare quando lui si comportava in questo modo... è vero che è diventato un calcolatore ma questa volta non lo è stato... non gli dò addosso, è agguerrito e questo è bene, oggi però alla fine della gara si è dimostrato un limite, secondo me...

ma questo è chiaro

[GioFX]

Originariamente inviato da Fra' 88

nel discorso non c'entra un cazzo. intendevo dire che se montavano le stesse a Schumacher male che andava arrivava quarto. o magari si avvicinava a Heidfeld senza prendersi sportellate da questo che arrivava da dietro e lo attaccava alla chicane.

recepito il messaggio?

no, perchè il punto era che si puntava a giocarsela per il 3-4 posto, con l'altra opzione di arrivare SICURAMENTE almeno quarto. Io ci vedo una bella differenza.

E poi, per tutti, Schumacher la gara la face su Alonso, non su Heidfeld.

[GioFX]

Originariamente inviato da Topomoto

Ma dai, prendeva 3-4 secondi a giro da quelli dietro, anche un bambino avrebbe capito che gli sarebbero arrivati tutti al in poco tempo

Hanno cannato di brutto in Ferrari, se ne è accorta tutta Italia, ti è così difficile ammetterlo?

Non ammetto un cazzo semplicemente perchè non sono d'accordo. La scelta di proseguire con le intermedie l'hanno fatta quando non c'era alcuna certezza di poter far meglio con le slick in quelle condizioni, tutto qua.

[GioFX]

Originariamente inviato da maxsona

Questo GP bello ed emozionante mi ha fatto un pò passare lo schifo per la Formula 1 causato dalla solita pratica della FIA che cambia i regolamenti tecnici a meta campionato a causa delle pressioni politiche di certi team su particolari tecnici usati da mesi e mai contestati. Bravo De la Rosa

prove?

e i deviatori di flusso?

e la gomma per l'intero GP?

[Mauro82]

Originariamente inviato da maxsona

Questo GP bello ed emozionante mi ha fatto un pò passare lo schifo per la Formula 1 causato dalla solita pratica della FIA che cambia i regolamenti tecnici a meta campionato a causa delle pressioni politiche di certi team su particolari tecnici usati da mesi e mai contestati. Bravo De la Rosa

il regolamento non è stato variato

a proposito:

fasadi
La Renault, a differenza delle altre vetture, ha progettato la R26 tenendo in considerazione il mass damper per cui il danno maggiore lo subirebbe proprio la Renault. Certo è che il mass damper da solo non giustifica un ritardo di 1,5 secondi a giro. Il problema maggiore per la Renault è il non ottimale utilizzo delle gomme. Appena arrivato il caldo sono arrivati grossi problemi.

Riguardo al mass damper, a mio avviso, la FIA doveva vietarlo sin dall'inizio. La Renault dice che il sistema serve esclusivamente a migliorare l'assetto della vettura. Ma le zavorre mobili proprio a quello servono. Il problema è proprio lì. Per la renault quel dispositivo è un ammortizzatore, per altri una zavorra mobile. Certo è che, se venisse riammesso, nulla vieterebbe di mettere una massa in movimento longitudinale. In accelerazione si sposta all'indietro ed in frenata in avanti. Non sarebbe forse un dispositivo per migliorare l'assetto della vettura? Ma è comunque un peso fissato non in maniera rigida alla vettura e quindi zavorra mobile a tutti gli effetti. Se penso che la Bar lo scorso anno venne squalificata per aver utilizzato la benzina come zavorra e quindi, essendo un liquido, equiparabile ad una zavorra mobile...... Cosa è allora una massa di 9 kg che si sposta di qualche cm?

Nel Gp di Germania, i commissari lo hanno riammesso poiché Whiting ha scritto male la lettera ponendo l'accento sull'articolo 3.15 che vieta che parti che abbiano influenza aerodinamica non siano fissate rigidamente al corpo vettura. Alla Renault è bastato dichiarare che il dispositivo non influisce direttamente sull'aerodinamica (anche se indirettamente influisce... eccome). Ma Whiting non poteva tirare in ballo l'articolo 4.2 che dichiara che la zavorra può essere usata solo se fissata rigidamente alla vettura perché, purtroppo, in questa regola si è considerato che la zavorra venisse messa sul fondo della vettura per cui l'articolo 4.2 è stato scritto proprio per quella caratteristica. Per questo motivo si parla, nell'articolo 4.2, che la zavorra è ammessa se è fissata in modo che siano necessari degli strumenti appositi per rimuoverla. Proprio questa regola scritta in modo "confuso" ingenera il problema di interpretazione. Infatti, per rimuovere il mass damper ci vogliono degli strumenti. Per questo Whiting ha tirato in ballo l'articolo 3.15.

In pratica il mass damper viola lo spirito del regolamento anche perché darebbe il via libera ad altri utilizzi di masse mobili ma alla lettera è un problema di interpretazione.

Il problema è che quel dispositivo viola lo spirito del regolamento ed apre le porte ad altre applicazioni di masse in movimento. Anche la spiegazione di Symonds regge poco. Qualsiasi massa in movimento ha ripercussioni sull'assetto della vettura. Lo spirito del regolamento, imponendo il divieto di zavorre mobili, era inteso ad evitare che si avessero vantaggi potendo spostare le masse a piacimento. Cosa che, per altro, succede con il mass damper.

Whiting forse non ci era arrivato prima a comprendere i rischi che avrebbe comportato lasciar correre il mass damper. Chissà che qualche scuderia non ha presentato alla FIA un dispositivo con la massa che si muove longitudinalmente? Se è legale il mass damper, perché non sarebbe legale un dispositivo in cui la massa si muove orizzontalmente? Quando Whiting si è accorto (o meglio... altri lo hanno fatto accorgere) delle possibili conseguenze è corso ai ripari.

Comunque, se il dispositivo è irregolare va rimosso subito. E' pur vero che ha sbagliato la FIA a non abolirlo immediatamente, ma non è neppure giusto che una Scuderia continui a correre con un dispositivo irregolare (se questa sarà la decisione definitiva).

Comunque, alla base di tutto, ci sono i regolamenti fatti male ed interpretabili.

[Ramon77]

Non ci credo. Pare che Schumy abbia preso un punto per la squalifica di Kubica. Vedo se on-line trovo qualche conferma.

[Francesco_ud]

Originariamente inviato da Ramon77

Non ci credo. Pare che Schumy abbia preso un punto per la squalifica di Kubica. Vedo se on-line trovo qualche conferma.

cosa?! sarebbe una dritta!

perchè alla fine massa ne prenderebbe un altro.

[zorco]

Kubica squalificato a punti entrambe le Ferrari

Robert Kubica ha perso il settimo posto conquistato nell'odierno Gran Premio d'Ungheria. La sua BMW è risultata alla pesa più leggera di 2kg rispetto al valore regolamentare. Il tentativo del team di spiegare il fatto con l'abnorme consumo delle gomme non ha impedito l'irrogazione della sanzione. Grazie all'esclusione di Kubica Felipe Massa passa al settimo posto, mentre Michael Schumacher conquista l'ultima posizione utile in zona punti. Il tedesco arrotonda a -10 in campionato.

http://www.italiaracing.net/

Originariamente inviato da Ramon77

Non ci credo. Pare che Schumy abbia preso un punto per la squalifica di Kubica. Vedo se on-line trovo qualche conferma.

confermo...non ho capito ancora perchè abbiano estromesso kubica (presumo per i ripetuti rischi procurati )...ma fatto sta che alla fine da tutto sto casino Schumi ci ha guadagnato...seppur un misero punto...ma ci ha guadagnato

Mo se ne vince una e alonso non arriva (dai su se mi risbagliano i meccanici va benone ) vanno in pareggio

[Fra' 88]

Originariamente inviato da zorco

Kubica squalificato a punti entrambe le Ferrari

Robert Kubica ha perso il settimo posto conquistato nell'odierno Gran Premio d'Ungheria. La sua BMW è risultata alla pesa più leggera di 2kg rispetto al valore regolamentare. Il tentativo del team di spiegare il fatto con l'abnorme consumo delle gomme non ha impedito l'irrogazione della sanzione. Grazie all'esclusione di Kubica Felipe Massa passa al settimo posto, mentre Michael Schumacher conquista l'ultima posizione utile in zona punti. Il tedesco arrotonda a -10 in campionato.

http://www.italiaracing.net/

piccola curiosità: vincendo tutte le gare da qui in avanti, in base al regolamento, il crucco è campione.

AHAAAUAHAHAAHAHAAUUAHAHAHAHAHAAHAAUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUESTA GARA E' DA SEGNARE NELL'ARCHIVIO DELLE MINCHIATE!!!

Originariamente inviato da zorco

Kubica squalificato a punti entrambe le Ferrari

Robert Kubica ha perso il settimo posto conquistato nell'odierno Gran Premio d'Ungheria. La sua BMW è risultata alla pesa più leggera di 2kg rispetto al valore regolamentare. Il tentativo del team di spiegare il fatto con l'abnorme consumo delle gomme non ha impedito l'irrogazione della sanzione. Grazie all'esclusione di Kubica Felipe Massa passa al settimo posto, mentre Michael Schumacher conquista l'ultima posizione utile in zona punti. Il tedesco arrotonda a -10 in campionato.

http://www.italiaracing.net/

aho ok....ma fiscali però...viste le condizioni rocambolesche...potevano almeno fare qualche esperimento di laboratorio poraccio...

[Francesco_ud]

incredibile, schumacher deve ritenersi fortunato,anche se non capisco come si faccia a dare punti ad uno che si ritira, qualcuno me lo spiega?

[Ramon77]

Originariamente inviato da Francesco_ud

incredibile, schumacher deve ritenersi fortunato,anche se non capisco come si faccia a dare punti ad uno che si ritira, qualcuno me lo spiega?

E' il regolamento che lo prevede. Schumacher all'arrivo era risultato non a tre giri; con la squalifica di Kubica, ecco che risale all'ottavo posto.

Originariamente inviato da Fra' 88

piccola curiosità: vincendo tutte le gare da qui in avanti, in base al regolamento, il crucco è campione.

AHAAAUAHAHAAHAHAAUUAHAHAHAHAHAAHAAUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! QUESTA GARA E' DA SEGNARE NELL'ARCHIVIO DELLE MINCHIATE!!!

se diventa campione appende il casco ...

Però devi convenire che una gara così divertente, al limite dello scompisciamento e della sorpresa (so felice ripeto abbia vinto Button con De la Rosa che si è sempre fatto un mazzo immane) e Nick Hiedfield..era da troppo non la si vedeva ....non lo puoi negare!!!

[Mauro82]

Originariamente inviato da maxsona

Questo GP bello ed emozionante mi ha fatto un pò passare lo schifo per la Formula 1 causato dalla solita pratica della FIA che cambia i regolamenti tecnici a meta campionato a causa delle pressioni politiche di certi team su particolari tecnici usati da mesi e mai contestati. Bravo De la Rosa

sembra che la richiesta di chiarimento che ha portato a tutto sia partita proprio dalla McLaren

[Francesco_ud]

Originariamente inviato da Ramon77

E' il regolamento che lo prevede. Schumacher all'arrivo era risultato non a tre giri; con la squalifica di Kubica, ecco che risale all'ottavo posto.

tutti gli altri erano a tre giri?

bè bè bè, il culo stavolta ha cambiato scuderia allora!

bisogna sapersi accontentare, basta che ora non gli diano 20 secondi di penalità per aver tagliato la chicane