Rimappature Centralina

[R|kHunter]

Originariamente inviato da metalfreezer

Ciao ho visto che sei uno dei pochi che se ne intende veramente, io ho una New FordFocus coupè 90 cv e volevo far fare la modifica alla centralina, come cosigli di farla fare?

Turbodiesel o benzina?

[Topomoto]

Originariamente inviato da R|kHunter

Turbodiesel o benzina?

Il 90 cv esiste solo tubodiesel.

[metalfreezer]

Originariamente inviato da R|kHunter

Turbodiesel o benzina?

turbodiesel

[R|kHunter]

Dipende da quanti km hai... Cmq in ogni caso potresti portarla sui 110 cv circa... L'importante è che ti rivolgi a un preparatore bravo che ti faccia la mappa in tempo reale sul banco a rulli... In base alle tue esigenze! Diffida sempre di quelli che vogliono darti mappe preconfezionate!

[mpattera]

ci sarà un motivo se per portarla a euro 4 da 110cv viene depotenziata a 90 IMHO

[slipknot2002]

Mannaggia a R|kHunter e Lucadeep, maledetta quella volta che vi ho ascoltato...Sabato sono andato a far rimappare la mia 156, ho fatto un piccolo aumento da 105 cv a 1500 cv, sembrava tutto in ordine, ho provato a dare una tirata ma a 4000 giri è successo questo.




Odio le rimappate.

[lucadeep]

Originariamente inviato da slipknot2002

Mannaggia a R|kHunter e Lucadeep, maledetta quella volta che vi ho ascoltato...Sabato sono andato a far rimappare la mia 156, ho fatto un piccolo aumento da 105 cv a 1500 cv, sembrava tutto in ordine, ho provato a dare una tirata ma a 4000 giri è successo questo.




Odio le rimappate.

Un sai proprio quello che fare è

Fai un salto in toscana che ci sono nuove sorpresine!

[slipknot2002]

Originariamente inviato da lucadeep

Un sai proprio quello che fare è

Fai un salto in toscana che ci sono nuove sorpresine!

Sinceramente basta anche solo una rimappata di 1 cv per far saltare tutto.

In toscana ci vengo volentieri, bella regione (fiorentina rulezzz. ).

[lucadeep]

Originariamente inviato da slipknot2002

Sinceramente basta anche solo una rimappata di 1 cv per far saltare tutto.

In toscana ci vengo volentieri, bella regione (fiorentina rulezzz. ).

Basta farci una bella revisione, e sostituire i pezzi a rischio, poi puoi andare tranquillo anche te, anche se i jtd non mi ispirano fiducia dopo averne visti 2 147 andate in fumo

[slipknot2002]

Originariamente inviato da lucadeep

Basta farci una bella revisione, e sostituire i pezzi a rischio, poi puoi andare tranquillo anche te, anche se i jtd non mi ispirano fiducia dopo averne visti 2 147 andate in fumo

Beh i vecchi JTD non si prestano molto alle rimappate, magari tollerano valori leggeri, ma assolutamente non a livello dei TDI.

Guarda ho in programma di sostituire la turbina fra qualche mese, adesso ho altre spese urgenti, ma credo proprio che mi fermerò li, è inutile spendere troppi soldi sopra quest'auto, ha troppi km sulle spalle.

[@GuyBrush@]

Praticamente gli hai messo sotto il motore del boeing....

[@GuyBrush@]

Premesso che ho una Focus Tdci Zetec... quanto tempo devo andare "tranquillo" prima di iniziare a scannare? (intendo per far scaldare un po il turbo...)

[R|kHunter]

Quando la lancetta della temp acqua va in temperatura (di solito circa 90 °C) sei a posto...

[@GuyBrush@]

Originariamente inviato da R|kHunter

Quando la lancetta della temp acqua va in temperatura (di solito circa 90 °C) sei a posto...

Ma è correlato o è solo che il tempo di riscaldamento dell'acqua è suppergiù lo stesso di quello del turbo

[roadrunner]

mi dite qualcosa della nuova Classe A 180cdi??? quella con 109 cv?

Ho visto che alla digital-motor la rimappatura le fà guadagnare 21cv.....ma fare un viaggio a malpensa solo per queello mi rompe!

[@GuyBrush@]

Io mi sa che ci vado.. ma prima devo passare dalla Ford per farmi fare il tagliando.... meglio farlo prima

[xreader]

Ma insomma tutti che parlate di rimappare ma nessuno l'ha fatto sulla Fiesta 1.400 70cv??? Vorrei sapere se vale la pena o è meglio lasciar perdere...

[Goldrake_xyz]

Ci sono auto che con la rimappatura guadagnano molti più cavalli,
altre meno.
Dipende dal tipo di turbo, se è a geometria variabile,con la valvola west gate
elettronica o tradizionale. e dipende anche dal tipo di accoppiamento
Pompa / iniettori
Molte volte il guadagno di 30 o 40 CV è molto teorico
Altre volte può essere solo l'inizio
La rimappatura segue le leggi classiche della fisica, cioè
Più gasolio = aumento pressione del gasolio e aunento dei tempi di iniezione.
Più aria = comando della turbina x pressioni più alte.

xò i caxxi da considerare sono :
1 - perdita della garanzia (e in officina con i nuovi diagnostici si
vede tutto !)
2 - Se la macchina è dotata di FAP, questo viene inondato da
più particolato e si intasa molto prima
3 - ovviamente stress meccanico del motore che sè và tutto
bene spacca solo la turbina, altrimenti si possono avere guai con la
testata, tipo incrinature da stress termico.
4 - problemi con la revisione (ma questo è facilmente risolvibile)

In realtà chi rimappa la centralina e dichiara prestazioni miracolose
è un personaggio che non vuole sporcarsi le mani e per il semplice
collegamento di un cavo pretende 30..50 Euro
L'elaborazione di un motore è ben altra cosa !
Il discorso è che non basta la semplice "rimappatura", ma anche
la sostituzione di pezzi e modifiche varie.
Cmq. quì il discorso si fà molto complesso, xchè c'è anche di mezzo il C.d.S
E altri guai del genere

[@GuyBrush@]

Cmq credo che il Duratorq TdCI (Focus o fiesta che sia) dovrebbe essere un motore che si presti abbastanza bene alle elaboriazioni, vista la qualità