Auto migliore per 4000-5000 euro

[Grave Digger]

Originariamente inviato da p.NiGhTmArE

seee bum.

la honda (o qualsiasi altra casa) secondo te fa batterie in proprio?

le honda sono Johnson Controls per esempio, quindi varta.

la cazzata l'hai scritta tu.

honda ha sulle batterie e sugli impianti elettrici degli standard rigorosissimi(maniacali),oltre ad avere nel caso delle moto(pure per gli scooter,esperienza diretta mia,honda sh 50 del 2000)degli attacchi proprietari.....

non so se tutte le batterie marchiate honda siano prodotte conto terzi,ma che ci sia una selezione degli elementi migliori questo si....altrimenti non mi spiego perchè solo honda e poche altre case,giapponesi,riescono a raggiungere una aspettativa di vita delle batterie così elevata.....nel mio scooter è durata 5 anni(non è mai morta perchè era sigillata e non l'avevo mai ricaricata,l'ho cambiata perchè era logora,non morta ripeto),nella civic del mio amico 6(ed il concessionario stesso ha dichiarato che la media è quella),i sobber non ne parliamo,in tutti gli altri casi di fiat,piaggio(nel mio liberty la batteria è a terra dopo 10 giorni di inutilizzo,e non ho allarme),renault,alfa,ford, etc etc per esperienza mia ed amici,max 2,5 anni.....la mia fiat 600 ha tirato con la batteria di primo equipaggiamento quasi 3 anni,posso ritenermi soddisfatto,e considera che non circolo moltissimo in auto.....

il problema è il costo casomai,ma certamente il terzo/quarto inverno non le scalfisce nemmeno.....

[Dumah Brazorf]

Non discuto sull'affidabilità delle batteria Honda, ma se tu e i tuoi amici fate fuori la altre batterie in 2,5 anni sappi che siete voi a non trattarle per niente bene.
Riguardo l'usato, anche la mia Civic del 96 va che è 'na meraviglia con 195k km sul groppone ma credo che non mi fiderei a comprarne una nelle stesse condizioni. Oltretutto non ha neanche gli airbag e l'abs che erano optional, in modelli antecedenti dovrebbe essere ancora + difficile trovarli. Pensa anche alla sicurezza se mai orientati sui modelli vicini al 2000.

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Grave Digger

.

convinto te.
con una varta avresti le stesse prestazioni.
senza andare sulle optima.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Non discuto sull'affidabilità delle batteria Honda, ma se tu e i tuoi amici fate fuori la altre batterie in 2,5 anni sappi che siete voi a non trattarle per niente bene.
Riguardo l'usato, anche la mia Civic del 96 va che è 'na meraviglia con 195k km sul groppone ma credo che non mi fiderei a comprarne una nelle stesse condizioni. Oltretutto non ha neanche gli airbag e l'abs che erano optional, in modelli antecedenti dovrebbe essere ancora + difficile trovarli. Pensa anche alla sicurezza se mai orientati sui modelli vicini al 2000.

non scadiamo però sul fatto "ah la batteria la tratti male,lei è perfetta tutto il resto non va".....

cosa c'è da trattare bene o male scusa????la rimproveri???le alzi la voce????fai l'offeso????

gli accorgimenti sono sempre i soliti,accensione con frizione premuta,accensione e spegnimento a luci spente etc etc......

ti ripeto più esplicitamente,a parità di persona,uso e condizione(sicilia,in città costiera dal clima mite ma altamente umido),con quelle batterie ci sono stati risultati maggiormente apprezzabili(rispetto alle altre differiscono solo per il fatto che sono sigillate).....

un esempio che non ho citato prima:con la 146,batteria fiamm di primo equipaggiamento,auto nuova di 2 anni circa e 20000 km(tenuta in garage in modo maniacale da mio padre),sulla neve a Camigliatello,dopo 3 giorni di permanenza,la batteria misteriosamente muore.....90000 lire.......

inoltre,a parte che le batterie varta che io sappia non si trovano nella mia città,c'è sempre il discorso della selezione a monte degli elementi migliori(e mettiamocelo in testa,ormai un po' tutte le case producono in modalità usa e getta...i tempi della fiat 500 L con singoli elementi sostituibili e rigenerabili sono terminati da un bel pezzo)....le uniche che si salvano oggi sono le batterie bosch(poco sopra le concorrenti),ed è quella che ho montato 7 mesi fa nella mia auto...staremo a vedere,non si tratta di casi sporadici o casuali,ma di comportamenti mediamente abbastanza ripetitivi e ripetibili......

poi si può discutere del fatto che gli impianti elettrici delle auto giapponesi siano ben ideati(una mercedes da 40000 euros deve imparare dalla honda jazz che ne costa 1/4) etc etc,ma non posso affermarlo con certezza perentoria.....

[p.NiGhTmArE]

edit

[nemodark]

Mha, io onestamente non capisco molto questo discorso sulle batterie... cosa c'entra con ermejo91 che si deve comprare la macchina.


L'affidabilità di un auto non è data solo dalla durata di una batteria.

[p.NiGhTmArE]

Infatti non c'entra assolutamente nulla

[Grave Digger]

Originariamente inviato da nemodark

Mha, io onestamente non capisco molto questo discorso sulle batterie... cosa c'entra con ermejo91 che si deve comprare la macchina.


L'affidabilità di un auto non è data solo dalla durata di una batteria.

certamente,ma spetta anche all'impianto elettrico della vettura svolgere un buon lavoro ...il liberty 125 come dicevo,ha un regolatore di tensione che fa cagare,perchè carica a 12,5 circa anzichè a 13,8....il risultato è che non c'è batteria che tenga,dopo alcuni giorni la batteria è da ricaricare ....quindi di fatto bisogna anche porre un minimo d'attenzione all'anamnesi del veicolo in questione,e dei relativi difetti congeniti di alcune serie .....

...che poi le case giapponesi abbiano formati delle batterie abbastanza esotici è un dato di fatto(e ciò spesso è un problema),infatti la yuasa e unibat gli producono le batterie principalmente,quasi tutte le altre ditte non sono normalmente intercambiabili ......ma alla fine paga con una durata superiore ...

cmnq,tornando a noi,peugeot 206 1.2 8v ....veicolo collaudato,affidabile,abbastanza spazioso e con un bagagliaio buono per il segmento ......

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da Grave Digger

non scadiamo però sul fatto "ah la batteria la tratti male,lei è perfetta tutto il resto non va".....

cosa c'è da trattare bene o male scusa????la rimproveri???le alzi la voce????fai l'offeso????

gli accorgimenti sono sempre i soliti,accensione con frizione premuta,accensione e spegnimento a luci spente etc etc......

ti ripeto più esplicitamente,a parità di persona,uso e condizione(sicilia,in città costiera dal clima mite ma altamente umido),con quelle batterie ci sono stati risultati maggiormente apprezzabili(rispetto alle altre differiscono solo per il fatto che sono sigillate).....

un esempio che non ho citato prima:con la 146,batteria fiamm di primo equipaggiamento,auto nuova di 2 anni circa e 20000 km(tenuta in garage in modo maniacale da mio padre),sulla neve a Camigliatello,dopo 3 giorni di permanenza,la batteria misteriosamente muore.....90000 lire.......

I cambi di stagione sono cruciali nella vita delle batterie. Puoi prolungare la loro vita controllandole una volta l'anno. Un rabbocco di liquido (i piatti devono rimanere sempre coperti o la batteria durerà ancora poco) e, quando è stanca, una buona ricarica.
Prima o poi una batteria si scarica, anche con l'alternatore + cazzuto.

[Grave Digger]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

I cambi di stagione sono cruciali nella vita delle batterie. Puoi prolungare la loro vita controllandole una volta l'anno. Un rabbocco di liquido (i piatti devono rimanere sempre coperti o la batteria durerà ancora poco) e, quando è stanca, una buona ricarica.
Prima o poi una batteria si scarica, anche con l'alternatore + cazzuto.

ovvio,io cmnq la controllo molto più spesso di una volta l'anno .....ho perfino un caricabatterie digitale programmabile per ricaricarle ....