Batteria scarica - avviamento con cavi[URGENTE]

[david-1]

Originariamente inviato da d@vid

se la batteria scarica in cortocircuito, ovviamente collegandovi l'altra è come se la cortocircuitassi

Ma come lo posso verificare?

[sacd]

Originariamente inviato da david-1

Cioè???

Ci sono degli elementi in corto oppure il positivo è a massa

[sacd]

Originariamente inviato da david-1

Ma come lo posso verificare?

Se ti si accende il quadro e le luci interne della macchina è un buon segno, altrimenti nn tentare di avviare con la batteria ausiliaria

[bianconero]

Originariamente inviato da Fradetti

perchè buttar via batterie ancora buone ma semplicemente scariche è un buon comportamento

Prima di buttar via una batteria ricaricatela.... un caricatore non costa manco tanto

perché le batterie di oggi quando non vanno non vanno e basta c'è poco da ricaricare se non da segni divita è perche si rompe un collegamento interno tra le celle tutto qua

[Gianni1482]

A proposito posso misurare la carica interna della batteria tramite un tester? credo di si però vorrei sapere i 12v ke valore dovrebbero presentare x essere a livelli come dire di "sicurezza" per non rimanere a piedi!!!

[PHCV]

Una batteria da 12V CARICA COMPLETAMENTE a VUOTO dovrebbe dare sui 13.4 circa..

[mikeshare78]

Originariamente inviato da Gianni1482

A proposito posso misurare la carica interna della batteria tramite un tester? credo di si però vorrei sapere i 12v ke valore dovrebbero presentare x essere a livelli come dire di "sicurezza" per non rimanere a piedi!!!

L'elettrauto ti può misurare sia la carica della batteria sia lo "spunto". COnsidera che una batteria anche se carica, se perde "spunto" entro poco tempo ti lascerà a piedi.

[Tommy_83]

Originariamente inviato da bianconero

il sistema migliore è questo:

prendi l'auto funzionante, vai al centro commerciale e compri una batteria nuova per l'altra auto di pari caratteristiche o meglio ancora superiori avendo cura di controllare che entri nell'alloggiamento, torni a casa stacchi la vecchia batteria e colleghi quella nuova...metti in moto e te ne vai

[Tommy_83]

E poi scusate..che so tutte ste paranoie per accendere una macchina..scoppia qui ..fa corto di là.. etc etc.
accendi colleghi + e + poi - e - e vai ad accendere.
ahh.. dimenticavo. Il voltaggio a macchina spenta sfiora i 12v, a macchina accesa 13.4v più o meno.

[sacd]

Originariamente inviato da Tommy_83

E poi scusate..che so tutte ste paranoie per accendere una macchina..scoppia qui ..fa corto di là.. etc etc.
accendi colleghi + e + poi - e - e vai ad accendere.
ahh.. dimenticavo. Il voltaggio a macchina spenta sfiora i 12v, a macchina accesa 13.4v più o meno.

Poi ci lamentiamo che l'elettronica di bordo nn funziona più

Voltaggio a 12 volt ad auto spenta= cambia la batteria o il volmetro

[Tommy_83]

Originariamente inviato da sacd

Poi ci lamentiamo che l'elettronica di bordo nn funziona più

Voltaggio a 12 volt ad auto spenta= cambia la batteria o il volmetro

hai mai provato?

[PHCV]

Yes! anche perchè ho due volmetri in machina (uno integrato nella radio (Questa) , ed è bello preciso) ed uno integrato nella bussola (leggermente meno preciso. A vuoto a batteria completamente carica non scende sotto ai 12.6!

[d@vid]

Originariamente inviato da PHCV

Yes! anche perchè ho due volmetri in machina (uno integrato nella radio (Questa) , ed è bello preciso) ed uno integrato nella bussola (leggermente meno preciso. A vuoto a batteria completamente carica non scende sotto ai 12.6!

azz anche nell'autoradio

[PHCV]

non è una autoradio! è una ricetrasmittente UHF/VHF veicolare

[d@vid]

Originariamente inviato da PHCV

non è una autoradio! è una ricetrasmittente UHF/VHF veicolare

omg! e che te ne fai?

ps: pensavo che quel coso fosse un telecomando via filo magari è un modello un pò vecchiotto, ho pensato

[sacd]

Originariamente inviato da Tommy_83

hai mai provato?

Sì e molto prima di te fidati

[PHCV]

Originariamente inviato da d@vid

omg! e che te ne fai?

ps: pensavo che quel coso fosse un telecomando via filo magari è un modello un pò vecchiotto, ho pensato

Ci parlo! in diretta con 50W di potenza hai una portata utile media di una quarantina abbondante di km, andando via ponte ripetitore.. dipende... dal centinaio di km di ponti piccoli fino a tutta italia con ponti interconnessi

mmmm sì piccolo particolare.. non so che radio ascolti tu però sui 51 mhz e sui 433 riportati sul frontalino mi sà che non senti tante radio broadcast

[nrk985]

Mi accodo anche io a sto topic per chiedervi una cosa... la sett scorsa nn mi si è + avviata la macchina alle 18, dopo che 10 ore prima l'avevo usata senza problemi per andare in facoltà... giravo la chiave e le cifre nel cruscotto si ingarbugliavano..

L'ho portata dal meccanico in garanzia e ha detto che la batt era andata in corto circuito e infatti nn si ricaricava se accendevi la macchina coi cavetti e giravi un po (l'ho fatto, e in più s'erano anche spenti servosterzo e abs emntre andavo)

Secondo voi è veritevole questa sua diagnosi? Ho un po la scaga di rimanere a piedi... la macchina in questione è una skoda fabia 1.4 tdi comprata in ottobre 2005... ciao

[sacd]

Originariamente inviato da nrk985

Mi accodo anche io a sto topic per chiedervi una cosa... la sett scorsa nn mi si è + avviata la macchina alle 18, dopo che 10 ore prima l'avevo usata senza problemi per andare in facoltà... giravo la chiave e le cifre nel cruscotto si ingarbugliavano..

L'ho portata dal meccanico in garanzia e ha detto che la batt era andata in corto circuito e infatti nn si ricaricava se accendevi la macchina coi cavetti e giravi un po (l'ho fatto, e in più s'erano anche spenti servosterzo e abs emntre andavo)

Secondo voi è veritevole questa sua diagnosi? Ho un po la scaga di rimanere a piedi... la macchina in questione è una skoda fabia 1.4 tdi comprata in ottobre 2005... ciao

Che vada in corto no, semmai va a massa oppure si rompe qualche elemento interno per cui hai un funzionamento alterno

[nrk985]

Originariamente inviato da sacd

Che vada in corto no, semmai va a massa oppure si rompe qualche elemento interno per cui hai un funzionamento alterno

quello che ti posso dire è che quando l'ho accesa con i cavi il servo e l'abs si sono spenti subito e una volta arrivato a casa dopo 10 chilometri di guida non si era caricata di niente.

è venuto il carrozziere con una batteria di riserva ed è partita subito e ha funzionato correttamente fino alla carrozzeria.

oggi il tizio ha detto che era andata in corto perché pur segnando voltaggio nominale appena gli si richiedeva lo sforzo del preavviamento moriva