Le auto di oggi e i cerchi maggiorati..

[FastFreddy]

Originariamente inviato da Freeride
Su qualsiasi testo di meccanica applicata è riportato che a parita di forza impressa per azionarli la potenza frenante di un freno a disco è moooooolto minore di quella dei freni a tamaburo.
Ma ci sono i servofreni che riequilibrano tutto, non penso ci sia molta gente disposta a spingere un pedale da 100 e passa kili!
I freni a disco hanno tutte altre qualità, come la leggerezza e la capacità di raffreddarsi e mantenere un rendimento grosso modo costante più facilmente.
Tutte qualità adatte a "giocattoli" da strada o pista, gente che frena al limite ogni 500 metri...

Mi sembra che concordiamo, no?

[WhiteBase]

Originariamente inviato da andreasperelli
beh dipende... esistono due modi di surriscaldare i freni:

1. imbranato che fa tutte la discesa in quarta a 40km/h frenando in continuazione.
2. "sportivo" che sa usare il cambio ma stacca all'ultimo prima del tornante e non può usare solo il freno motore.

E' chiaro che ambedue i tipi hanno una certa pericolisità personale e sociale

Terza categoria: utilizzo del freno motore e il meno possibile dei freni, ma macchina carica come un mulo (il mio caso al Pordoi a fine dicembre) e quindi pesantissima