Nuova CHRYSLER Delta [Foto ufficiali]

[dario2]

Originariamente inviato da Satviolence

Come prima cosa, nonostante tutto le Alfa Romeo mantengono ancora assetti o telai che, rispetto alla media, privilegiano le doti stradali. Inoltre non trovi i motori "base", che potresti trovare in marchi più generalisti, e la gamma di scelta si estende maggiormente verso i motori più potenti. Per esempio, la Fiat GPunto va da 65 a 120 cv, l'Alfa Mito da 80 a 155 cv.
Poi è vero che nell'ultimo periodo hanno trascurato questa caratterizzazione, ma i risultati si sono visti. Per esempio, la 159 ha venduto poco perché, tra le altre cose, non aveva un carattere sufficientemente sportivo, e infatti di solito se ne criticava il peso, che influisce sulle doti stradali, e i motori base che non erano adeguati a quello che avrebbe dovuto essere il carattere della vettura. Poi, con i vari aggiornamenti, hanno corretto il tiro proprio riducendo il peso e cambiando i motori di accesso alla gamma con altri che garantivano prestazioni migliori, ma ormai il danno era fatto.
Mi permetto di sottolineare che una parte dei problemi derivavano da un telaio pensato assieme a Saab e Cadillac, che è stato adattato per essere sportivo, ma è nato per soddisfare altre esigenze.

Perché mai dovrebbe essere necessario coprire tutti i segmenti? Non è detto che sia una cosa conveniente o remunerativa.

Riguardo la sportività imho se uno vuole una macchina sportiveggiante si prende una bmw non un'alfa odierna, sui segmenti, non vedo come non soprire segmenti cruciali possa essere positivo, continuando cosi continuerà a vendere sempre e solo in italia...
se non fosse per la nuova 149 che esce dopo quasi un decennio, che copre alfa?
La Mito e poi?
La 159 non mi pare vada granchè come vendite, brera idem, hanno avuto anche il barbaro coraggio di presentare in francia 147 e gt centenario (beh per la 147 ci mancava poco)

Alfa Romeo 147 e GT in allestimento "Centenario" per il mercato francese

Sul mercato francese, le Alfa Romeo 147 e GT sono adesso disponibili anche nell’allestimento speciale denominato “Centenario”. Infatti, nel corso del 2010, la Casa del Biscione festeggierà i primi 100 anni di vita e la nuova Giulietta è già stata definita l’auto del centenario. Le Alfa 147 e GT in allestimento “Centenario” sono equipaggiate con cerchi in lega da 17 pollici, telecamera per la retromarcia e sistema Blue&Me. Le due vetture si distinguono, invece, per la motorizzazione e il prezzo. L’Alfa Romeo 147 Centenario è equipaggiata con il 1.9 JTDm da 120 CV e costa 18.900 euro, mentre l’Alfa Romeo GT è mossa dal più potente 1.9 JTDm 16V da 150 CV ed è in vendita a 25.900 euro.

Ma chi dovrebbero essere i folli per comprarsi quelle macchne a quei prezzi?
Ma pure se li scontassero pesantemente...

[dario2]

Originariamente inviato da +Benito+

Secondo me è un grosso errore portare la delta in america.
L'americano che vuole il lusso vuole una barca di 5 metri con un motore grosso.
Le finiture interne della lancia sono probabilmente paragonabili alle migliori berline americane, ma sono PICCOLI.
Chi vuole una macchina sportiva vuole un mezzo con una coppia dell'altro mondo, che ruggisce e che quando acceleri ti inclina la macchina di lato.
Questa è una macchina europea, spero che abbiano messo in conto che è un esperimento di spostamento forzato del gusto, perchè sarà questo.
Non so cosa abbia in mente obama per fare brainstorming ai suoi sudditi, forse vuole spostare l'attenzione sul consumo o su qualcosa di altro.

Questa è la top 10 di vendite in USA nel 2008

* Ford F-Series: 515,513 Pickup >3500cc
* Chevy Silverado: 465,065 Pickup > 4300cc
* Toyota Camry: 436,617 Berlinone >2400cc o ibrida
* Honda Accord: 372,789 Berlinone >2000cc (non è quella europea)
* Toyota Corolla: 351,007 Berlina >2000cc (non è quella europea)
* Honda Civic: 339,289 Berlina >2000cc (non è quella europea)
* Nissan Altima: 269,668 Coupé >2500cc
* Chevy Impala: 265,840 Berlina >3500cc
* Dodge Ram: 245,840 Pickup >3700cc
* Honda CR-V: 197,279 Suv > 2000cc


Mi chiedo dove si posizioni la Delta, dal momento che è tra le più piccole vetture tra queste, se non la più piccola, quasi sicuramente come spazio interno, e ha la motorizzazione più piccola di tutte anche se non come cavalli almeno nella versione di punta (quelle che ho indicato sono le versioni BASE)

si lamentano tanto della crisi, gli fa tanto schifo andare uguale e consumare meno e pagare meno tasse? Imho devono solo capire che quelli strani sono loro...
Che poi il mito delle percorrenze medie nn lo capisco granchè, alla fine quanti km l'anno potrà mai fare l'americano medio?
Che vive in macchina considerando i limiti che hanno là?

[Satviolence]

Originariamente inviato da dario2

Riguardo la sportività imho se uno vuole una macchina sportiveggiante si prende una bmw non un'alfa odierna

Mah, scelta opinabile visto che gli stessi proprietari delle BMW si lamentano della scarsa sportività delle vetture attuali. Una serie 1 ad esempio, a causa del peso della trazione posteriore, ha bisogno di una buona dose di cavalli per muoversi bene, la serie 3 ha perso l'indole sportiva già da un po' di tempo e così via.

sui segmenti, non vedo come non soprire segmenti cruciali possa essere positivo, continuando cosi continuerà a vendere sempre e solo in italia...
se non fosse per la nuova 149 che esce dopo quasi un decennio, che copre alfa?
La Mito e poi?
La 159 non mi pare vada granchè come vendite, brera idem, hanno avuto anche il barbaro coraggio di presentare in francia 147 e gt centenario (beh per la 147 ci mancava poco)

Il tuo discorso è contradittorio: nonostante l'Alfa abbia un modello in un determinato segmento, tu dici che non lo copre...
Comunque stavo parlando dello spirito che dovrebbe stare alla base di un marchio, e di come le scelte meccaniche e motoristiche debbano essere ad esso coerenti. Questo tuo discorso sui segmenti che l'Alfa non copre, nonostante venda un modello proprio in quei segmenti, non c'entra niente.

[dario2]

Originariamente inviato da Satviolence

Mah, scelta opinabile visto che gli stessi proprietari delle BMW si lamentano della scarsa sportività delle vetture attuali. Una serie 1 ad esempio, a causa del peso della trazione posteriore, ha bisogno di una buona dose di cavalli per muoversi bene, la serie 3 ha perso l'indole sportiva già da un po' di tempo e così via.



Il tuo discorso è contradittorio: nonostante l'Alfa abbia un modello in un determinato segmento, tu dici che non lo copre...
Comunque stavo parlando dello spirito che dovrebbe stare alla base di un marchio, e di come le scelte meccaniche e motoristiche debbano essere ad esso coerenti. Questo tuo discorso sui segmenti che l'Alfa non copre, nonostante venda un modello proprio in quei segmenti, non c'entra niente.

Ma infatti per me alfa attualmente non copre un bel niente, di realmente "nuovo e competitivo" ha solo la mito e a breve la 149 (si spera), per il resto se nn fosse per l'italia si ricorderebbe solo il passato sportivo e le figure raccolte negli ultimi anni visto che non offre nemmeno concorrenza alle altre case è una lotta persa in partenza...(perchè voglio vedere chi è il fesso, in francia poi , che si compra una gt a 25k€ o una 147 prossima ai 20k€ con motori tra l'altro obsoleti)

[Satviolence]

Originariamente inviato da dario2

Ma infatti per me alfa attualmente non copre un bel niente, di realmente "nuovo e competitivo" ha solo la mito e a breve la 149 (si spera), per il resto se nn fosse per l'italia si ricorderebbe solo il passato sportivo e le figure raccolte negli ultimi anni visto che non offre nemmeno concorrenza alle altre case è una lotta persa in partenza...(perchè voglio vedere chi è il fesso, in francia poi , che si compra una gt a 25k€ o una 147 prossima ai 20k€ con motori tra l'altro obsoleti)

Ripeto quindi la mia osservazione: stavo parlando dello spirito che dovrebbe stare alla base di un marchio, e di come le scelte meccaniche e motoristiche debbano essere ad esso coerenti. Questo tuo discorso sui segmenti che a tuo avviso l'Alfa non copre in modo adeguato, non c'entra niente.

Per il resto, la Fiat prima del lancio della GPunto era data per spacciata, in una situazione molto peggiore di quella attuale dell'Alfa Romeo.
Poi si è visto come si sono evolute le cose... mi pare che il rilancio c'è stato, e in grande stile.
Alla base c'è una questione di mentalità: c'è qualcuno che dice "è una lotta persa in partenza" e tira i remi in barca, e c'è qualcuno che invece riflette, si rimbocca le maniche, lavora e riesce a recuperare una situazione difficile.

[trecca]

Originariamente inviato da dario2

su autoblog americano piaceva...poi bisogna vedere se piacerà davvero ossia se venderà...

http://www.autoblog.com/2010/01/11/d...to-the-future/
In effetti i commenti sono quasi tutti positivi.

Giusto per citarne qualcuno e per capire come era messa Chrisler

I like it. Over all i like the shape. The grill might be a little wider, for my taste, but over all, I've liked these since they came out. The the average chrysler buyer probably would never know it was a Lancia. In fact most chrysler buyers do not even know lancia is even a car company.

wow this is the first Chrysler i actually like....i think it will sell

I rode in a Delta in Italy a month ago and it was great. Fit and finish seemed to be excellent and it was extremely quiet. It also looks a lot BETTER in red or black than this platinum color. Other than the revised grille, I can't see anything different betweent the Chrysler and Lancia versions. BTW, for anyone that has seen the movie "Angels & Demons" this is the same car the Tom Hanks is driven around Rome in. Also, George Clooney is the European/Asian market spokesman for this model.

i do know the lancia delta pretty good. and i can say that it would be a huge step for chrysler. on the other hand i don't like rebadged cars because they somehow lose their souls. but on a more pragmatic level this is the way to go.

I think it looks pretty good. And if brought here would be one of Chryslers best looking products.

This Lancia Delta would possibly replace the Sebring...or perhaps to become an upscale PT Cruiser, or both.
Regardless, I'd much prefer this Italian transplant over the above Chryslers it would replace...

[Les Grossman]

a quando la Chrysler 500? a quando la Chrysler Mito? haha non ci posso credere

[El Macho]

Una delle più belle Chrysler di sempre!

[andreasperelli]

Originariamente inviato da +Benito+

* Toyota Corolla: 351,007 Berlina >2000cc (non è quella europea)

Mi chiedo dove si posizioni la Delta, dal momento che è tra le più piccole vetture tra queste, se non la più piccola, quasi sicuramente come spazio interno, e ha la motorizzazione più piccola di tutte anche se non come cavalli almeno nella versione di punta (quelle che ho indicato sono le versioni BASE)

L'ho fatto solo sulla Corolla perché avevo poco tempo, ma le sue dimensioni sono: lunghezza 4,5 mt e larghezza 1,7 mt, praticamente le stesse della Delta. Secondo me avremmo lo stesso risultato con la Civic. Sono diverse da quelle Europee solo perché sono versione berlina e non hatckback.

[+Benito+]

Come dimensioni sì, ma come aspetto no: agli americani piacciono le macchine gonfie edingombranti, guarda le foto e te ne rendi immediatamente conto. Ecco, forse questa è l'unica cosa che ha di buono la Delta, è pesante di linea, se non secondo lo stile americano, almeno non è "snella"

[andreasperelli]

Originariamente inviato da +Benito+

Come dimensioni sì, ma come aspetto no: agli americani piacciono le macchine gonfie edingombranti, guarda le foto e te ne rendi immediatamente conto. Ecco, forse questa è l'unica cosa che ha di buono la Delta, è pesante di linea, se non secondo lo stile americano, almeno non è "snella"

A me questa Corolla non sembra ingrombrante:



né lo sembra la civic:



insomma mi sembra che Delta si paragoni bene se non meglio rispetto a loro:



poi... deciderà il mercato, ma non mi sembra che abbia perso in partenza

[ripe]

Come al solito tutti responsabili, dirigenti e amministratori delegati qui dentro!

Ma non si può semplicemente aspettare e vedere i dati di vendita, invece che esprimere giudizi su strategia decisionali di cui non sappiamo assolutamente nulla?!

Ancora mi risuonano nelle orecchie altre nefaste previsioni sentite qui dentro, del tipo "AHAHAHAHAH SE FANNO VERAMENTE LA NUOVA FIAT 500 DI LAPO ELKANN NE VENDERANNO DUE!!!!!!".......

[Wesker]

Se americans comprano civic e corolla, per quale motivo non dovrebbero comprare la delta?

[Antoine27]

Originariamente inviato da Wesker

Se americans comprano civic e corolla, per quale motivo non dovrebbero comprare la delta?

ma infatti



si "mitizzano" sti americani, quando poi vanno in giro su delle macchine che qui in europa non venderebbero nemmeno al barbone di turno a rate da 50€

[dario2]

Originariamente inviato da Satviolence

Per il resto, la Fiat prima del lancio della GPunto era data per spacciata, in una situazione molto peggiore di quella attuale dell'Alfa Romeo.
Poi si è visto come si sono evolute le cose... mi pare che il rilancio c'è stato, e in grande stile.
Alla base c'è una questione di mentalità: c'è qualcuno che dice "è una lotta persa in partenza" e tira i remi in barca, e c'è qualcuno che invece riflette, si rimbocca le maniche, lavora e riesce a recuperare una situazione difficile.

beh a me pare che fiat ha una serie di prodotti abbastanza recente considerando che non si può spingere molto oltre i segmenti che già copre con tali auto, al max una low cost che mi pare stiano facendo, alfa allo stato attuale ha ben poco, la mentalità centra poco, se non hai prodotti puoi essere pure gianni il profumo è l'ottimismo della vita ma che vuoi che compri la gente?
Auto oramai vecchie vendute a caro prezzo?

[andreasperelli]

Originariamente inviato da Antoine27

ma infatti



si "mitizzano" sti americani, quando poi vanno in giro su delle macchine che qui in europa non venderebbero nemmeno al rumeno di turno a rate da 50€

a parte l'espressione razzista, ti faccio presente che gl'italiani comprano ben di peggio pagandolo pure molto di più.

[sam_88]

Originariamente inviato da ripe

Come al solito tutti responsabili, dirigenti e amministratori delegati qui dentro!

Ma non si può semplicemente aspettare e vedere i dati di vendita, invece che esprimere giudizi su strategia decisionali di cui non sappiamo assolutamente nulla?!

Ancora mi risuonano nelle orecchie altre nefaste previsioni sentite qui dentro, del tipo "AHAHAHAHAH SE FANNO VERAMENTE LA NUOVA FIAT 500 DI LAPO ELKANN NE VENDERANNO DUE!!!!!!".......

Quotone.

[El Macho]

Certo che tristezza però festeggiare i 100 anni della casa del biscione in questo modo...

[blindwrite]

Originariamente inviato da dario2

Ma infatti per me alfa attualmente non copre un bel niente, di realmente "nuovo e competitivo" ha solo la mito e a breve la 149 (si spera), per il resto se nn fosse per l'italia si ricorderebbe solo il passato sportivo e le figure raccolte negli ultimi anni visto che non offre nemmeno concorrenza alle altre case è una lotta persa in partenza...(perchè voglio vedere chi è il fesso, in francia poi , che si compra una gt a 25k€ o una 147 prossima ai 20k€ con motori tra l'altro obsoleti)

In Francia l'unica auto italiana che acquistano è l'alfa (e sono italiani immigrati) di fiat nemmeno l'ombra, almeno da quello che vedo per strada ogni giorno..
quindi ben vengano queste serie, qualche italiano nostalgico ci potrebbe fare un pensierino

[Wesker]

Originariamente inviato da andreasperelli

a parte l'espressione razzista, ti faccio presente che gl'italiani comprano ben di peggio pagandolo pure molto di più.

Quali cessi su 4 ruote sono acquistati in italia in un rapporto simile a quello della corolla/civic USA?

La dacia vende poco, così come la multipla. Altri aborti non me ne vengono in mente.