Colza e motori diesel... ma nessuno parla del benzina?

[khri81]

si e poi il pieno di alcool dove lo vai a fare???
di sicuro nn credo che se vai in un centro commerciale e ti compri 30 o 40 bottigliette di alcool alla settimana, nessuno si pone la domanda ma che cazzo ci fa questo con l'alcool se lo beve?

[gpc]

Originariamente inviato da khri81
si e poi il pieno di alcool dove lo vai a fare???

All'enoteca

Probabilmente anche quando sono andato in Spagna quest'inverno hanno pensanto che la mia macchina andasse ad alcool... ovvero quando hanno visto che avevo 25 bottiglie di vino nel baule...

[gpc]

Ma sai che figata, esci al sabato sera, vai ad ordinare e dici "un bicchiere di rosso per me e un grappino per la mia mercedes"

[Mauro82]

lo svantaggio con l'alcol (etilico e metilico) è che il potere calorifico per massa è inferiore e quindi consuma di più, il vantaggio è che ha un maggior numero di ottano e un rapporto stechiometrico diverso (mi sembra 6.5 e 9 ma non ne sono sicuro) e quindi a parità di cilindrata si può bruciare una quantità maggiore di alcol, che controbilancia il minor potere calorifico e consente anche un incremento di potenza

[aceto876]

Originariamente inviato da Mauro82
lo svantaggio con l'alcol (etilico e metilico) è che il potere calorifico per massa è inferiore e quindi consuma di più, il vantaggio è che ha un maggior numero di ottano e un rapporto stechiometrico diverso (mi sembra 6.5 e 9 ma non ne sono sicuro) e quindi a parità di cilindrata si può bruciare una quantità maggiore di alcol, che controbilancia il minor potere calorifico e consente anche un incremento di potenza

Di conseguenza, dato che il motore lavora a titolo di miscela più o meno stechiometrico, la carburazione va adeguata. Non puoi mettere alcol nel serbatoio e sperare che il motore vada bene. Con la colza nel diesel questo invece è possibile.

[pindol]

Originariamente inviato da aceto876
Di conseguenza, dato che il motore lavora a titolo di miscela più o meno stechiometrico, la carburazione va adeguata. Non puoi mettere alcol nel serbatoio e sperare che il motore vada bene. Con la colza nel diesel questo invece è possibile.

si è vero cmq. la macchina và lo stesso anche se chiaramente non raggiunge prestazioni ottimali, in ogni caso come ho scritto prima, basta andere sul sito dove vendono il circuito flexfuel, nel kit mi sembra anche sia inclusa la centralina tarata appositamente per funzionare sia a alcool che a benzina.

Ciauz Pindol

[Onisem]

Poco cambierebbe, se tutti cominciassimo ad usare olio di colza come combustibile il suo prezzo arriverebbe entro poco a livello di quello della benzina. X ti devono spremere, ed X ti spremeranno in ogni caso, al limite anche qualcosa di più.

[ironmanu]

Originariamente inviato da aceto876
Di conseguenza, dato che il motore lavora a titolo di miscela più o meno stechiometrico, la carburazione va adeguata. Non puoi mettere alcol nel serbatoio e sperare che il motore vada bene. Con la colza nel diesel questo invece è possibile.

forse nn ho capito che intendi dire,ma nelle auto a benza la miscela aria-benzina nn è stechimetrico ma in forte eccesso d'aria!

[spinbird]

Originariamente inviato da ironmanu
forse nn ho capito che intendi dire,ma nelle auto a benza la miscela aria-benzina nn è stechimetrico ma in forte eccesso d'aria!

no, è il contrario

nella macchine a benzina il rapporto è quasi sempre stechiometrico, tranne in particolari condizioni (a pieno carico ad esempio quando la miscela è leggermente ricca)

è nei diesel che vi è sempre eccesso d'aria, in quanto la potenza viene regolata dosando proporzionalmente al carico la quantità di gasolio iniettata

[jumbo81]

Originariamente inviato da Onisem
Poco cambierebbe, se tutti cominciassimo ad usare olio di colza come combustibile il suo prezzo arriverebbe entro poco a livello di quello della benzina. X ti devono spremere, ed X ti spremeranno in ogni caso, al limite anche qualcosa di più.

già, considerando poi che un litro di gasolio costerebbe, tasse escluse, circa 600 lire (credo) la colza andrebbe a costare anche 3000 lire al litro

[ironmanu]

Originariamente inviato da spinbird
no, è il contrario

nella macchine a benzina il rapporto è quasi sempre stechiometrico, tranne in particolari condizioni (a pieno carico ad esempio quando la miscela è leggermente ricca)

è nei diesel che vi è sempre eccesso d'aria, in quanto la potenza viene regolata dosando proporzionalmente al carico la quantità di gasolio iniettata

scusa se insisto ma diesel a parte per cio' che hai detto ,nei benza il rapporto di dosatura della miscela aria benzina NON PUO? essere stechiometrico parche' il processo di combustione nn è ideale e si avrebbe una certa quantita' di benzina incombusta e per evitare cio viene utilizzato un certo eccesso d'aria

[evelon]

Originariamente inviato da ironmanu
scusa se insisto ma diesel a parte per cio' che hai detto ,nei benza il rapporto di dosatura della miscela aria benzina NON PUO? essere stechiometrico parche' il processo di combustione nn è ideale e si avrebbe una certa quantita' di benzina incombusta e per evitare cio viene utilizzato un certo eccesso d'aria

Non è proprio così...

I motori "learn burn" a miscela magra esistono ma sono motori particolari progettati appositamente, di norma la miscela nei benzina è sempre a livello stechiometrico (la sonda lambda a monte del catalizzatore serve proprio a mantenere il range stechiometrico).

[masand]

Originariamente inviato da Northern Antarctica
è normalissimo che nessuno parli negli stessi termini dei motori a benzina, perché per questi l'alternativa economica c'è già: l'impianto a GPL

Comunque interessante il flex fuel

Ciao a tutti...

non sottovaluterei nemmeno l'impianto a metano.

Non me ne intendo molto, ma è vero che il metano ha anche più ottani della benzina e che quindi megliorerebbe le prestazioni generali?

Insomma, come la vedresti voi come alternativa?

Grazie a tutti...

masand