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Old 14-10-2003, 13:07   #21
Athlon
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Originariamente inviato da Jaguar64bit
Aggiungo che appema mi prendo l'R1 290 in autostrada......ghghghh

http://forum.hwupgrade.it/showthread...hreadid=538546
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CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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Old 14-10-2003, 13:12   #22
Jaguar64bit
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L'Avatar di Jaguar64bit
 
Iscritto dal: Oct 2002
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Vedo che a volte qualcuno fa' fatica a cogliere il senso non veritiero nonche' scherzoso di quello che dico.



cmq grazie per il link Athlon.
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Old 14-10-2003, 13:19   #23
Jaguar64bit
Senior Member
 
L'Avatar di Jaguar64bit
 
Iscritto dal: Oct 2002
Città: Mi
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X Athlon , cmq bisogna vedere se ha colpa il ragazzo o il conducente del furgone o chi , dunque il link da te' postato non centra nulla , con questo topic , visto che non si sa' nulla di preciso.
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Old 14-10-2003, 13:19   #24
Simon82
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Originariamente inviato da MartiniG.
ma secondo voi una Aprilia rs 50 (CINQUANTINO) a quanto può andare?

leggete qui:
http://www.freeforumzone.com/viewmes...=7057&idd=4172

Ah ah ah ...



Qualcuno ha detto.. "in discesa si arrotolano pure gli st..."
Ha detto lui stesso che ha rapporti lunghissimi e quindi ci e' arrivato per forza d'inerzia, non certo per forza-motore..
E' lo stesso principio di prendere una bici e buttarsi giu' dall'everest e in fondo dire che ho toccato i 270 all'ora..
La velocita' di un mezzo si misura in piano vero.. quasi "finta salita"..
L'RS50 (modello 93 ad esempio) originale sflangiata toccava facilmente gli 70-80 all'ora reali.. con un buon motore e una buona marmitta piu' un carburatore decente era possibile fare i 100-110 reali.. sempre in piano perfetto.. se prendi quell'RS e la metti in salita devi spingerla..
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26/07/2003
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Old 14-10-2003, 13:32   #25
Pola
La Moderatrice
 
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Originariamente inviato da MartiniG.
........
Pierpo 60 Km/h con triciclo PegPerego colore rosso
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The HWU's Paladin HWUpgrade
The Path of excess leads to the Tower of Wisdom.
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Old 14-10-2003, 13:36   #26
Coyote74
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Originariamente inviato da Pola
Effettivamente è il più spericolato di tutti..... io non l'avrei fatto nemmeno sotto tortura.
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La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group
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Old 14-10-2003, 13:54   #27
JENA PLISSKEN
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Messaggi: 6934
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Originariamente inviato da Jaguar64bit
Aggiungo che appema mi prendo l'R1 290 in autostrada......ghghghh
Pregherò x te
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Old 14-10-2003, 14:27   #28
matteo171717
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L'Avatar di matteo171717
 
Iscritto dal: Jan 2001
Città: Marina di Massa (MS)
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Sempre riguardo l'rs50...

uno dei miei sogni + reconditi e' quello di comprarmene una anche usata e buttarci su un kit Top Performances da una venticinquina di cavalli e poi elaborarlo ancora per benino!

Ovviamente sostituire la ciclistica originale con una + seria(che poi, fra l'altro, quella originale non è che faccia schifo)


Tutto questo solo se avessi soldi da buttare via!
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Old 14-10-2003, 14:44   #29
Damy83
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Io sto ultimando il progetto Stalker Gilera 50 @ 125 l.c. .
Ho appena finito di mettere il blocco. Ora arriva la parte + difficile, "creare" un impianto di raffreddamento a liquido in quanto lo stalker è raffreddato ad aria. Appena finisco posto qualche foto.

CIAO
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Old 14-10-2003, 15:02   #30
matteo171717
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Hai usato il blocco del runner?

Un mio amico ha messo il blocco del runner 180 sul 50 (per gli scettici, fidatevi, il telaio è identico) oltre a vari aggiustamenti di ciclistica....

inutile dire che e' un missile.....


e che la polizia l'ha beccato il primo giorno che l'ha usato(non gli hanno fatto niente, ma gli hanno assicurato che se lo avessero rifermato col motorino anche solo senza fermi gli avrebbero fatto passare dei guai!

da quel giorno gira in macchina!
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Old 14-10-2003, 15:07   #31
Gigi 256
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nn guidavo io ma un amico di mio fratello(il tipo in questione quando nn usa il Ferrarino va in giro con una misera M3)
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Old 14-10-2003, 15:09   #32
m4st3rx
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il carcere sicuramente sara' esagerato ma c'e da dire che in italia e' l'opposto contrario (non vai in galera nemmeno a tirar sotto 20 persone)

cmq. 220 in autostrada con mercedes sl del '95
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Old 14-10-2003, 15:10   #33
m4st3rx
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Old 14-10-2003, 15:13   #34
Damy83
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Originariamente inviato da matteo171717
Hai usato il blocco del runner?

Un mio amico ha messo il blocco del runner 180 sul 50 (per gli scettici, fidatevi, il telaio è identico) oltre a vari aggiustamenti di ciclistica....

inutile dire che e' un missile.....


e che la polizia l'ha beccato il primo giorno che l'ha usato(non gli hanno fatto niente, ma gli hanno assicurato che se lo avessero rifermato col motorino anche solo senza fermi gli avrebbero fatto passare dei guai!

da quel giorno gira in macchina!
Si ho usato il blocco di un runner 125 incidentato. Speriamo che gli sbirri non mi fermino
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Old 14-10-2003, 15:37   #35
Ciaba
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Città: Firenze
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...oltre i 250 con una Honda Vfr750....mentre facevo a corse con un tizio con una Bmw M(nn so che cosa), sulla Fi-Pi-Li....

...comunque il record di follia personale restano il 170 con l'R4 1100...giù per l'autorstrada del sole...qualche anno fà...
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Old 14-10-2003, 17:44   #36
tymmy
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Ho visto e portato motorini piu' veloci di quella rs!
zip sp trofeo velocita' team malossi ufficiale...155km/h di punta a piu' di 14000 rpm

ovviamente l'ho solo provato, un aggeggio cosi' costa quasi 4000 eurozzi
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Old 14-10-2003, 17:57   #37
lnessuno
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guidando io 180 in una autostrada con un lunghissimo rettilineo in discesa... meglio che non dico con che macchina, ero decisamente fuorigiri mi sa

altrimenti circa 190 con mio padre per un breve tratto
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Old 14-10-2003, 18:04   #38
MartiniG.
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zip sp trofeo velocita' team malossi ufficiale...155km/h di punta a piu' di 14000 rpm

ovviamente l'ho solo provato, un aggeggio cosi' costa quasi 4000 eurozzi
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Old 14-10-2003, 18:31   #39
Denton84
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145....con la 500 s , 140 in superstrada.

con la mountain il massimo che ho fatto penso sia 65.......ma la mia ha i rapporti corti....certo che 82 è tantissimo
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Old 14-10-2003, 18:33   #40
Glide
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