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#21 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 20025
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viaggiando quasi sempre a velocità costante l'efficienza è elevata e la produzione di inquinanti relativamente bassa. ovviamente il quantitativo combustibile impatta invece sulla CO2. sono peggio i SUV che girano in città sgasando a ogni semaforo.
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.) |
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#22 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 21741
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Ricordo che perliamo di un motore che deve tirare carichi di diverse tonnellate. Mediamente lavorano con prestazioni tipo 3-4 Km per litro di gasolio.. Nessun motore diesel potrà mai battere l'efficienza ed il basso costo per Km di un motore elettrico che si alimenta dalla rete esterna.
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DEMON77 La mia galleria su Deviant Art: http://aby77.deviantart.com/gallery/?catpath=/ |
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#23 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2007
Messaggi: 5523
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In caso di incidente si trascinano via km di cavo?
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Matthewx |
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#24 | |
Member
Iscritto dal: Dec 2008
Città: Milano
Messaggi: 262
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#25 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 20025
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ma non sottovalutiamo che anche produrre trasformare e trasmettere l'elettricità ha delle efficienze che NON sono 100%. Sicuramente meglio cmq via filo diretto che non tramite carica/scarica di batterie (tipo Tesla Semi). però c'è da chiedersi se ha senso costruire una infrastruttura così ciclopica quando ci sono già le ferrovie: a me pare che sia un modo per l'industria dei camion per non perdere mercato, dandosi una pennellata di verde elettrico...
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#26 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
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#27 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2012
Città: Biella
Messaggi: 11179
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![]() Quoto anche questo, e aggiungo che qui ci sarebbe da considerare l'inquinamento derivante dai pannelli: produzione e smaltimento. In tutto questo bisogna fare in modo che si ripaghino nel loro arco di vita e l'elettrico lo vedo come un rincaro rispetto al gasolio.
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#28 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Messaggi: 15524
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Ci sono un bel po' di limiti che una vecchia ferrovia potrebbe avere (massa assiale, sagoma limite, limiti planoaltimetrici...), tanto che in certi casi conviene di gran lunga farne una nuova, piuttosto che fare innumerevoli modifiche a quella vecchia, per poi avere una linea comunque limitata. Se tutti ragionerebbero così, non ci sarebbe il tunnel di base del gottardo, non ci sarebbe in costruzione la BBT, entrambe una manna per il trasporto merci. Ma anche prima dell'incidente... e se il camionista tira sui i pantografi prima di essere sotto filo? Appena arriva il filo, tira giù tutto. E se si sposta e il pantografo, andando fuori filo, si incastra nella catenaria e tira giù tutto? Già con i treni bisogna stare attenti... con un camion è ancora più pericoloso. |
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#29 |
Junior Member
Iscritto dal: Feb 2013
Messaggi: 6
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Tecnologia e neuroni
Ottimo utilizzare tutti gli espedienti tecnologici per migliorare le nostre vite e nello specifico la viabilità stradale.
Peccato che la tecnologia non riuscirà mai ad entrare nella testa di alcuni per controllarne i neuroni. Mi riferisco a quei (tanti)(troppi) che a 130 km/h mentre stai magari sorpassando ti si attaccano a 3 metri pensando che il rischio da loro generato possa essere generosamente condiviso. Le nostre autostrade sono un autentico far-west dove la polizia é invisibile. Questi signori dovrebbero andare in Usa per constatare cosa succede agli "arroganti stradali" come loro. |
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#30 | |
Senior Member
Iscritto dal: May 2009
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https://www.independent.co.uk/enviro...-a8302656.html
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#31 | |
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Iscritto dal: Oct 2001
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#32 | ||
Member
Iscritto dal: Dec 2008
Città: Milano
Messaggi: 262
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![]() Comunque in germania l'hanno già fatto da qualche parte, qui in italia mi pare solo lungo l'autostrada del brennero da cui ho preso i dati per i calcoli. Un altro progetto lo potete vedere qui, mentre in certe zone tipo la tratta milano-bergamo potrebbero ospitare cose di questo genere. Costose, ma se applicate in tutta italia aumenterebbero di svariati GW la produzione nazionale senza sottrarre terreno prezioso. Quote:
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#33 | |
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Iscritto dal: Oct 2001
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#34 | |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
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#35 | |
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Iscritto dal: Oct 2001
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#36 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Saronno (VA)
Messaggi: 21741
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La rete stradale è capillare: tu carichi il tir e imposti la destinazione. Poi tutta la strada che può fare attaccato alla linea elettrica la fa, quando non può più attacca il diesel e arriva a destinazione. Col treno invece devi caricare il tir, poi scaricarlo e caricare il treno, poi scaricare il treno e caricare un altro tir per arrivare a destinazione. Il tutto per costi e tempi assolutamente maggiori.
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#37 |
Senior Member
Iscritto dal: Oct 2001
Messaggi: 20025
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la logistica e l'organizzazione serve proprio a ridurli...
non è che si può continuare a far finta che l'eccessivo uso della gomma non sia un problema. vedi ponti che crollano e riscaldamento globale
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#38 | ||
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Iscritto dal: Mar 2009
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CPU:Ryzen 7 5800X [CoolerMaster ML360M] RAM:32Gb Corsair Vengeance DDR4 oc@3200Mhz MB: X570 Aorus Master GPU: Inno3D RTX 3090 iChillX4 PSU: Corsair AX750M Drives: M.2 Samsung 870 EVO 500GB+3x260GB DREVO SSD RAID0 Audio: ASUS Essence STX II Case: Corsair Obsidian 450D|Monitor: Sony Bravia XE80 43" 4KHDR + 2x24" FullHD16:10|HTPC: Ryzen 5 2600X-DDR4 16GB Ballistix-ASRock SteelLegend-Asus STRIX GTX960| Thinkpad T440p|T480 |Dell PowerEdge R720|R610|CustomSAN |
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#39 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2014
Città: A criticà, in bun tucc!
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Oltre ad andare 1KMh in più e sorpassano, mettono la freccia senza guardare si buttano, se tu ti trovi li, come è successo a me, speri che sulla tua sinistra non ci sia nessuno per buttarti, altrimenti li vai in culo o ti schiaccia, che teste di caxxo la cosa bella della pedemontana, che hai poche informazioni, io l'ho fatta 2 volte, per sbaglio, credendo fosse una parte della Laghi ed esclamando, che fixata, non c'è nessuno , e non essendoci caselli "che fixata è pure gratuita", poi dopo 1 mese lettera con bollettino postale du cui 3 euro di pedaggio, credo 1.58 a tratta + 6 euro amministrativi di invio e riscossione+ 1 euro di bollettino, morale, 11 euro, e sti caxxi. Aggiungo, nel dubbio meglio andare sul sito e nel caso verificare tramite targa che non ci sia altro, però per farlo, a priori , ti devi iscrivere, che caxxata, ma anche per pagare ti devi iscrivere, ma perchè? E cmq entrambe sono care come il fuoco, ed una parte di pedemontana è già fallita e non sta pagando i contadini o le persone a cui era stato espropriato il terreno. Dalle mia parti ci sono ancora cantieri aperti, e chissà se mai li chiuderanno a questo punto. Certo, se vuoi rientrare mettendo un pedaggio ad un costo tra i più alti d'europa e crei difficolta anche nel pagamento. Mi son sempre chiesto come funziona con gli stranieri, gli arriva a casa in germania o in svizzera il bollettino? e se non pagano? Ultima modifica di ilario3 : 13-09-2018 alle 12:48. |
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#40 | |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2014
Città: A criticà, in bun tucc!
Messaggi: 1024
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![]() ![]() No ma rovina le campagne ed il paesaggio circostante..... mentre i fumi dello smog, il rumore, i gas fanno bene al paesaggio? ![]() ![]() |
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