GPunto Evo

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Marko#88

concordo sui consumi, i 20 al litro li vedi giusto ai 90 costanti...girando qua e la è un motore da 13 al litro guidando tranquilli se si fa anche città...solo in extraurbano senza mai toccare città anche qualcosa oltre ma non il mondo...

quoto.

Originariamente inviato da Ray_McCoy

Beh dai dire che non consuma "niente" è eccessivo a velocità (moderata) costante ok, appena giri un po' in città i consumi tornano nella media...

Sarà che non ho ancora fatto abbastanza km ma la mia un po' beve ma sono molto soddisfatto

guarda, appena l'ho presa faticavo a stare su una media di 12.5 (alla pompa) e non riuscivo a fare più di 550 km con un pieno.
adesso un po' la conosco meglio e so quando e come accelerare, un po' si slega pian piano e come media sono oltre i 13 e mezzo (5k km).
andatura normale, un po' oltre il limite in statale, è in città che bisogna dosare bene l'acceleratore altrimenti beve l'ira di dio.

comunque iper soddisfatto anch'io.

[dibe]

Originariamente inviato da Marko#88

Beh no, secondo me gli sconti sono da guardare eccome...non è che uno va in una sola concessionaria a fare il preventivo...ed è il prezzo scontato che alla fine interessa, non il listino...se la polo me la danno scontata a 17000 e la gpevo alla stessa cifra scontata con 30cv in più e un allestimento superiore guardo quello, non il fatto che una di listino veniva più dell'altra...poi siamo tutti d'accordo che 20k euri per una gp nafta sono un abominio, la mia gpa viene meno fra l'altro...

si il tuo ragionamento è corretto, solo che essendo la pratica sconti molto variabile (da concessionaria a concessionaria, non c'è un quanto attendibile e universale), il confronto andrebbe fatto prima sul listino (che è oggettivo, fisso e valido per tutt'italia) e poi caso per caso.

Il fatto è che uno acquista ad esempio 4R, legge i listini e dice: 20k una punto... 18k una polo... bene... vado in VW a farmi fare il preventivo, in fiat si son bevuti il cervello. e intanto la voce che la punto è un furto si diffonde.. preferirei che limassero un 1500/2000 dal listino e non facessero poi sconti che il contrario.

[!fazz]

Originariamente inviato da Marko#88

Beh no, secondo me gli sconti sono da guardare eccome...non è che uno va in una sola concessionaria a fare il preventivo...ed è il prezzo scontato che alla fine interessa, non il listino...se la polo me la danno scontata a 17000 e la gpevo alla stessa cifra scontata con 30cv in più e un allestimento superiore guardo quello, non il fatto che una di listino veniva più dell'altra...poi siamo tutti d'accordo che 20k euri per una gp nafta sono un abominio, la mia gpa viene meno fra l'altro...




Hai ragione, sarà disponibile solo più avanti...e concordo sui consumi, i 20 al litro li vedi giusto ai 90 costanti...girando qua e la è un motore da 13 al litro guidando tranquilli se si fa anche città...solo in extraurbano senza mai toccare città anche qualcosa oltre ma non il mondo...

io i 13 al litro li vedo andando i montagna tirando sui tornanti in paese sono sui 14-15 (ovviamente non abito nel traffico a milano)

[Marko#88]

Originariamente inviato da dibe

si il tuo ragionamento è corretto, solo che essendo la pratica sconti molto variabile (da concessionaria a concessionaria, non c'è un quanto attendibile e universale), il confronto andrebbe fatto prima sul listino (che è oggettivo, fisso e valido per tutt'italia) e poi caso per caso.

Il fatto è che uno acquista ad esempio 4R, legge i listini e dice: 20k una punto... 18k una polo... bene... vado in VW a farmi fare il preventivo, in fiat si son bevuti il cervello. e intanto la voce che la punto è un furto si diffonde.. preferirei che limassero un 1500/2000 dal listino e non facessero poi sconti che il contrario.

Si, questo è un ragionamento valido in effetti...

Originariamente inviato da !fazz

io i 13 al litro li vedo andando i montagna tirando sui tornanti in paese sono sui 14-15 (ovviamente non abito nel traffico a milano)

definisci tirando perchè secondo me il tuo "tirare" è per me andare a passeggio ...se io tiro nei tornanti (o in pista che è meglio) faccio i 5 al litro, altro che 13...i 13 tirando non li fa nemmeno una panda 1.2...
a meno che tu non parli solo di discesa ma a quel punto tutto il discorso non ha alcun senso...

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da !fazz

io i 13 al litro li vedo andando i montagna tirando sui tornanti in paese sono sui 14-15 (ovviamente non abito nel traffico a milano)

minchia piede di piuma?

Originariamente inviato da Marko#88

definisci tirando perchè secondo me il tuo "tirare" è per me andare a passeggio ...se io tiro nei tornanti (o in pista che è meglio) faccio i 5 al litro, altro che 13...i 13 tirando non li fa nemmeno una panda 1.2...
a meno che tu non parli solo di discesa ma a quel punto tutto il discorso non ha alcun senso...

infatti io se tiro (evitando di prendere multe ) starò sui 10 (però che sensazione vedere 4km/l quando dai gas al massimo )

[gomax]

Originariamente inviato da !fazz

io i 13 al litro li vedo andando i montagna tirando sui tornanti in paese sono sui 14-15 (ovviamente non abito nel traffico a milano)

Beh, se magari vedi aumentare momentaneamente il consumo medio del computer di bordo facendo i tornanti ok, ma sia con un pandino 1.2 che con un 3000tdi se provi a guardare il consumo istantaneo mentre tiri nei tornanti ti accorgerai che non è esattamente 13km/l

Ciao

[*sasha ITALIA*]

avete notato che i fari della 3p sono diversi da quelli della 5?

[dibe]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

avete notato che i fari della 3p sono diversi da quelli della 5?

no.... link??

[Futura12]

Originariamente inviato da Marko#88

Si, questo è un ragionamento valido in effetti...



definisci tirando perchè secondo me il tuo "tirare" è per me andare a passeggio ...se io tiro nei tornanti (o in pista che è meglio) faccio i 5 al litro, altro che 13...i 13 tirando non li fa nemmeno una panda 1.2...
a meno che tu non parli solo di discesa ma a quel punto tutto il discorso non ha alcun senso...

probabilmente per tirare intende fare qualche aperta sui 4000 giri...non oltre con quei consumi.
Non è che bisogna per forza far scattare la lancetta sul limitatore

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Futura12

probabilmente per tirare intende fare qualche aperta sui 4000 giri...non oltre con quei consumi.
Non è che bisogna per forza far scattare la lancetta sul limitatore

si ma già così la nostra è una macchina che beve molto più dei 13 a litro (almeno la mia)..a meno che ste tiratine non siano abbastanza rare..

[!fazz]

Originariamente inviato da Marko#88

Si, questo è un ragionamento valido in effetti...



definisci tirando perchè secondo me il tuo "tirare" è per me andare a passeggio ...se io tiro nei tornanti (o in pista che è meglio) faccio i 5 al litro, altro che 13...i 13 tirando non li fa nemmeno una panda 1.2...
a meno che tu non parli solo di discesa ma a quel punto tutto il discorso non ha alcun senso...

Originariamente inviato da Futura12

probabilmente per tirare intende fare qualche aperta sui 4000 giri...non oltre con quei consumi.
Non è che bisogna per forza far scattare la lancetta sul limitatore

specifico meglio và quei consumi sono sulla media di 2 giorni su e giù dalle montagne bergamasche con le salite abbastanza cattivelle sui 90-100 e cambiate sui 5000 giri, e qualche km in supestrada per arrivare al paesino cmq no non sono uno che ha il piede particolarmente leggero a parte sul freno, ho una guida particolarmente pulita poi ovviamente sono su strada e non
in pista quindi non tiro mai come un dannato, ci tengo alla pellaccia dopo aver rischiato di brutto con l'rr un paio di volte

ps marko tu hai l'abarth? se si sappi che come motori sono abbastanza differenti in termini di consumo le tue camme si fanno sentire parecchio

[*sasha ITALIA*]

o è una questione di prospettiva...?

[Marko#88]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

minchia piede di piuma?


infatti io se tiro (evitando di prendere multe ) starò sui 10 (però che sensazione vedere 4km/l quando dai gas al massimo )

avete un concetto strano di tirare...però è giusto così, in strada non si fanno cazzate...

Originariamente inviato da Futura12

probabilmente per tirare intende fare qualche aperta sui 4000 giri...non oltre con quei consumi.
Non è che bisogna per forza far scattare la lancetta sul limitatore

anche facendo qualche puntata ai 4000 in salita col cacchio che fai i 13, fidati...

Originariamente inviato da !fazz

specifico meglio và quei consumi sono sulla media di 2 giorni su e giù dalle montagne bergamasche con le salite abbastanza cattivelle sui 90-100 e cambiate sui 5000 giri, e qualche km in supestrada per arrivare al paesino cmq no non sono uno che ha il piede particolarmente leggero a parte sul freno, ho una guida particolarmente pulita poi ovviamente sono su strada e non
in pista quindi non tiro mai come un dannato, ci tengo alla pellaccia dopo aver rischiato di brutto con l'rr un paio di volte

ps marko tu hai l'abarth? se si sappi che come motori sono abbastanza differenti in termini di consumo le tue camme si fanno sentire parecchio

Si, ho l'Abarth...e ho un amico con la tjet come la tua...la mia è mappata, alla fine dei conti ho un 60 cavalli più di voi...ma non è vero che la differenza in consumi è vistosa, girando normalmente consumiamo uguali, anzi, io a volte riesco anche a far meglio...poi vabè, guidando allegri la mia beve come una porca ma anche la sua non è che vada ad aria...

[!fazz]

Originariamente inviato da Marko#88

avete un concetto strano di tirare...però è giusto così, in strada non si fanno cazzate...



anche facendo qualche puntata ai 4000 in salita col cacchio che fai i 13, fidati...



Si, ho l'Abarth...e ho un amico con la tjet come la tua...la mia è mappata, alla fine dei conti ho un 60 cavalli più di voi...ma non è vero che la differenza in consumi è vistosa, girando normalmente consumiamo uguali, anzi, io a volte riesco anche a far meglio...poi vabè, guidando allegri la mia beve come una porca ma anche la sua non è che vada ad aria...

fidati che la differenza c'è la tua non ha solo la mappa ma anche la camme più spinte, e beve abbastanza di più (senza contare turbina e rapporti)

[andyweb79]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

o è una questione di prospettiva...?

Penso sia solo una questione di prospettiva, non penso siano impazziti così tanto da mandare in produzione parabole, cofani e paraurti anteriori diversi

[dibe]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

o è una questione di prospettiva...?
/1204/senzatitolo5e.jpg[/IMG]

credo e spero sia solo una questione di prospettiva...

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da !fazz

specifico meglio và quei consumi sono sulla media di 2 giorni su e giù dalle montagne bergamasche con le salite abbastanza cattivelle sui 90-100 e cambiate sui 5000 giri, e qualche km in supestrada per arrivare al paesino.

beh se mi dici che fai spesso cambiate ai 5000 mi è difficile credere che hai una media dei 13.
a meno che le salite le hai fatte così e le discese tutte di freno motore.
da cdb o alla pompa?

ps marko tu hai l'abarth? se si sappi che come motori sono abbastanza differenti in termini di consumo le tue camme si fanno sentire parecchio

il motore dell'abarth se non sbaglio ha solo una turbina con una girante maggiore, per il resto dovrebbe essere identico al nostro.

Originariamente inviato da Marko#88

avete un concetto strano di tirare...però è giusto così, in strada non si fanno cazzate...

infatti io ho specificato senza prendere multe
nel senso che schiaccio da dio per accelerare, ma poi mi piazzo sui 100-110 max (ben attento a scorgere pattuglie nascoste )
si, queste sono le "mie" tirate

[!fazz]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

beh se mi dici che fai spesso cambiate ai 5000 mi è difficile credere che hai una media dei 13.
a meno che le salite le hai fatte così e le discese tutte di freno motore.
da cdb o alla pompa?

il motore dell'abarth se non sbaglio ha solo una turbina con una girante maggiore, per il resto dovrebbe essere identico al nostro.


infatti io ho specificato senza prendere multe
nel senso che schiaccio da dio per accelerare, ma poi mi piazzo sui 100-110 max (ben attento a scorgere pattuglie nascoste )
si, queste sono le "mie" tirate

da cdb e cmq non ho detto che faccio spesso tirate a 5k ho detto che ho tirato a 5k sulle strade di montagna, altrimenti non tiro mai tanto preferisco lavorare di coppia e lasciar scorrere la macchina

nell'abath sicuramente cambiano camme turbina e cambio e scarico e se hai la ss anche il filtro

sono sicuro perchè mi sono informato sullo switch e praticamente dovrei tenere giusto il basamento, gli scambiatori e poco più il resto è da cambiare (non mi pronuncio sulla testata perchè l'avrei cmq ma non mi ricordo se ci sono differenze

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da !fazz

da cdb e cmq non ho detto che faccio spesso tirate a 5k ho detto che ho tirato a 5k sulle strade di montagna, altrimenti non tiro mai tanto preferisco lavorare di coppia e lasciar scorrere la macchina

boh io in montagna non ho mai provato con questa ma se su strada normale faccio delle (rare) tirate sui 5k il consumo da cdb (che scazza) mi sale in maniera assurda

nell'abath sicuramente cambiano camme turbina e cambio e scarico e se hai la ss anche il filtro

sono sicuro perchè mi sono informato sullo switch e praticamente dovrei tenere giusto il basamento, gli scambiatori e poco più il resto è da cambiare (non mi pronuncio sulla testata perchè l'avrei cmq ma non mi ricordo se ci sono differenze

ah ok, io ricordavo invece che era il kit ss a prevedere camme diverse, come non detto

[!fazz]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

boh io in montagna non ho mai provato con questa ma se su strada normale faccio delle (rare) tirate sui 5k il consumo da cdb (che scazza) mi sale in maniera assurda


ah ok, io ricordavo invece che era il kit ss a prevedere camme diverse, come non detto

vero anche l'ss ha il suo set di camme ancora più spinte come profilo

ps da cdb ci basta la minima accelerata per vedere i 25 non serve arrivare a 5k