Nuova FERRARI 458 ITALIA (Foto ufficiali)

[Zortan69]

Originariamente inviato da rip82

Non e' un'auto senza compromessi, non ha gli interni scarni della Enzo, senza scomodare l'F40, che era rifinita peggio di una Skoda dell'epoca per risparmiare peso, anche il sistema allo scarico che ci hai descritto fa di lei un mezzo stradale, molto veloce, ma stradale. Avrei preferito molta piu' sobrieta' nelle linee, l'ultima Ferrari che mi e' davvero piaciuta resta la 612, la California mi piace finche non vedo la coda con gli scarichi della Lexus.

scusa ma se la vuoi usare per strada i db devono stare sotto una soglia X
Se poi 80 Kg di razionalizzazione all'uso quotidiano ti scandalizzano NON credo che portarla in officina e spenderci 5000 euro a cavare tutto l'inutile sia per un cliente una spesa atomica.
Dico 5000 perchè ci metto un set di sedili manuali in carbonio e uno scarico dritto.
poi se uno vuole il parabrezza-lunotto-voletti cristalli in lexan ce ne mette altri 3000.
I pannelli porta e la plancia in sottilissimo carbonio sono già OPT costosetto inseribile.
Ah, e gratis, se vuoi fare casino sempre basta scollegare le elettrovalvole allo scarico (5 secondi di lavoro) dato che sono normalmente aperte....
E poi SICURO faremo in futuro una versione pistaiola vera non omologata per strada, e una versione estrema omologata anche per la strada (come fu per il 360 challenge (solo pista) e il challenge stradale (360 estrema omologata), 430 challenge solo pista, 430 scuderia) etc..

Quindi questa è la versione di partenza.

Arriverà la spider.

Arriverà la versione solo pista.

Arriverà la versione estrema da strada (quella con le saldature a vista e il lexan come opt) così facciamo contento anche te, e la puoi comprare e ci puoi scorrazzare per track day.

[rip82]

Originariamente inviato da Franziscko

EEEEEEEHHHHH!!! non mi toccare l'F40 eh??????

L'F40 era una macchina sportiva serissima, e come tale rifinita in qualche modo, perche' il peso e' male, le ho fatto un complimento a mio avviso, era piu' che essenziale, cosa ottima per il tipo di auto.

Originariamente inviato da Zortan69

scusa ma se la vuoi usare per strada i db devono stare sotto una soglia X
Se poi 80 Kg di razionalizzazione all'uso quotidiano ti scandalizzano NON credo che portarla in officina e spenderci 5000 euro a cavare tutto l'inutile sia per un cliente una spesa atomica.
Dico 5000 perchè ci metto un set di sedili manuali in carbonio e uno scarico dritto.
poi se uno vuole il parabrezza-lunotto-voletti cristalli in lexan ce ne mette altri 3000.
I pannelli porta e la plancia in sottilissimo carbonio sono già OPT costosetto inseribile.
Ah, e gratis, se vuoi fare casino sempre basta scollegare le elettrovalvole allo scarico (5 secondi di lavoro) dato che sono normalmente aperte....
E poi SICURO faremo in futuro una versione pistaiola vera non omologata per strada, e una versione estrema omologata anche per la strada (come fu per il 360 challenge (solo pista) e il challenge stradale (360 estrema omologata), 430 challenge solo pista, 430 scuderia) etc..

Quindi questa è la versione di partenza.

Arriverà la spider.

Arriverà la versione solo pista.

Arriverà la versione estrema da strada (quella con le saldature a vista e il lexan come opt) così facciamo contento anche te, e la puoi comprare e ci puoi scorrazzare per track day.

Intendo esattamente il contrario: visto che i modelli senza compromessi l'azienda li fa gia', tanto vale fare le versioni stradali piu' sobrie.

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da rip82

Intendo esattamente il contrario: visto che i modelli senza compromessi l'azienda li fa gia', tanto vale fare le versioni stradali piu' sobrie.

A me pare un ottimo mix di sportività ed eleganza. Insomma, quello che deve essere una Ferrari.

[El_Camino]

Originariamente inviato da maxxpower

Originariamente inviato da @lessandro

Sarà anche una mclaren rossa, ma ha un sound eccezionale

bel sound? staremo a sentire che dice Jeremy Clarkson

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da El_Camino

bel sound? staremo a sentire che dice Jeremy Clarkson

non è che Clarkson sia un esperto eh! E' uno showman più che un pilota o esperto d'auto.

[sam_88]

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

A me pare un ottimo mix di sportività ed eleganza. Insomma, quello che deve essere una Ferrari.

Quoto...la sobrietà non è certo un requisito per realizzare auto del genere...ditemi cos'hanno di sobrio 599, 430, f40, testarossa e tutte quelle ch volete...chi più elegante, chi meno, di certo nessuna passa inosservata..

[dario2]

Originariamente inviato da rip82

Intendo esattamente il contrario: visto che i modelli senza compromessi l'azienda li fa gia', tanto vale fare le versioni stradali piu' sobrie.

Evidentemente vogliono fare contenti sia chi compra la versione normale che chi compra quella per la pista facendoci pochi ritocchi estetici, se fai modelli molto diversi dopo qualcuno è capace si sente "sfigato"

[Zortan69]

Originariamente inviato da rip82

L'F40 era una macchina sportiva serissima, e come tale rifinita in qualche modo, perche' il peso e' male, le ho fatto un complimento a mio avviso, era piu' che essenziale, cosa ottima per il tipo di auto.


Intendo esattamente il contrario: visto che i modelli senza compromessi l'azienda li fa gia', tanto vale fare le versioni stradali piu' sobrie.

comprati una california. o un 612.
eppoi scusa eh, molti clienti ci fanno anche 50000 km all'anno.
non si possono comprare un auto che ti rompe il perineo semrpe.
è una supersportiva stradale. è così, decine di esperti di marketing hanno decretato che debba essere così, e quindi è così.
la 360, la 355, la 430 sono state così. non vedo perchè questa debba essere diversa.
Ah, se poi ne fai un lato estetico: sobria NON esiste. è un auto che deve mozzare il fiato a chi la guarda. se ti fa schifo comunque ti mozza il fiato.
E per la sobrietà estetica: quando uscì la 430 PIOGGE di critiche perchè era tamarra etc...
credo che ne abbiamo prodotte 12000 così a occhio...
Comunque come eleganza la 430 è molto più grezza di questa. ma di brutto anche.

[ilguercio]

Originariamente inviato da Zortan69

se ti fa schifo comunque ti mozza il fiato.

[Window Vista]

Originariamente inviato da Zortan69

comprati una california. o un 612.
eppoi scusa eh, molti clienti ci fanno anche 50000 km all'anno.
non si possono comprare un auto che ti rompe il perineo semrpe.
è una supersportiva stradale. è così, decine di esperti di marketing hanno decretato che debba essere così, e quindi è così.
la 360, la 355, la 430 sono state così. non vedo perchè questa debba essere diversa.
Ah, se poi ne fai un lato estetico: sobria NON esiste. è un auto che deve mozzare il fiato a chi la guarda. se ti fa schifo comunque ti mozza il fiato.
E per la sobrietà estetica: quando uscì la 430 PIOGGE di critiche perchè era tamarra etc...
credo che ne abbiamo prodotte 12000 così a occhio...
Comunque come eleganza la 430 è molto più grezza di questa. ma di brutto anche.

Tutte le Ferrari sono BELLE, NON diciamo Cavolate...

[A.L.M.]

Originariamente inviato da El_Camino

bel sound? staremo a sentire che dice Jeremy Clarkson

Chi quello che dice che la nuova XJ è "brilliant"?

Ma per favore...

E' simpatico, è bravo nel suo mestiere, ma non facciamone un vate, perchè è prezzolato come tanti altri.

[Marko#88]

Originariamente inviato da F1R3BL4D3

A me pare un ottimo mix di sportività ed eleganza. Insomma, quello che deve essere una Ferrari.

Imho il vero connubio perfetto fra sportività ed eleganza sono le Aston, Ferrari e Lamborghini puntano molto più a soluzioni sportive (com'è giusto che sia)...questa in foto mi pare più tamarra che elegante...i fanali dietro non mi piacciono, così come quelli della california...il muso boh, è troppo tamarro per i miei gusti...imho parlando di recenti la F430 aveva una linea più bella di questa...

Originariamente inviato da Window Vista

Tutte le Ferrari sono BELLE, NON diciamo Cavolate...

Abbiamo Dio sceso in terra che ha la verità assoluta a quanto pare...

[fede27]

Originariamente inviato da Zortan69

Comunque come eleganza la 430 è molto più grezza di questa. ma di brutto anche.

Concordo in pieno. Da quel punto di vista imho la migliore resta la Fiorano. Anche questa è bellissima e molto elegante però..

[Zortan69]

Originariamente inviato da Window Vista

Tutte le Ferrari sono BELLE, NON diciamo Cavolate...

bellezza o eleganza sono opinabili. sono ihmo.
quindi il discorso non sta molto in piedi.
comunque per finire la risposta a rip anche la enzo era una supersportiva stradale.
I sedili erano in pelle e c'era il climatizzatore, era ottimamente comoda per farci un viaggio anche bello lungo.
Anche perchè su queste vetture, se le si vuole usare senza tuta e casco, per strada, il clima è d'obbligo (il motore e le varie superfici radianti cuocerebbero il driver).

[rip82]

Originariamente inviato da Zortan69

comprati una california. o un 612.
eppoi scusa eh, molti clienti ci fanno anche 50000 km all'anno.
non si possono comprare un auto che ti rompe il perineo semrpe.
è una supersportiva stradale. è così, decine di esperti di marketing hanno decretato che debba essere così, e quindi è così.
la 360, la 355, la 430 sono state così. non vedo perchè questa debba essere diversa.
Ah, se poi ne fai un lato estetico: sobria NON esiste. è un auto che deve mozzare il fiato a chi la guarda. se ti fa schifo comunque ti mozza il fiato.
E per la sobrietà estetica: quando uscì la 430 PIOGGE di critiche perchè era tamarra etc...
credo che ne abbiamo prodotte 12000 così a occhio...
Comunque come eleganza la 430 è molto più grezza di questa. ma di brutto anche.

La 355 e la 360 non erano tamarre, la 430 invece si, e poi io non ho detto di assettarla come un kart, anzi ho detto che tutto il resto e' buono cosi', critico solo soluzioni di design a mio avviso discutibili su un modello non estremo, ma non al punto da lasciare senza fiato, per lasciare senza fiato dal disgusto avrebbero dovuto copiare la Saangyong Rodius

Originariamente inviato da rip82

L'F40 era una macchina sportiva serissima, e come tale rifinita in qualche modo, perche' il peso e' male, le ho fatto un complimento a mio avviso, era piu' che essenziale, cosa ottima per il tipo di auto.

Capito!!!

Leggevo di eleganza...
Per me la Tsestarossa e la Scaglietti sono le più eleganti, specie la prima...
che ne dite?

[Vash88]

http://www.autoblog.it/galleria/ferr...chili-concept/

Si vede che la Ferrari si è ispirata al suo prototipo "millechili", i volumi posteriori sono identici e i fanali anteriori cominciavano ad allungarsi...

[*sasha ITALIA*]

a me la millechili pare invece totalmente ispirata alla Enzo.. non vedo parentele stilistiche evidenti

[Zortan69]

Originariamente inviato da rip82

La 355 e la 360 non erano tamarre, la 430 invece si, e poi io non ho detto di assettarla come un kart, anzi ho detto che tutto il resto e' buono cosi', critico solo soluzioni di design a mio avviso discutibili su un modello non estremo, ma non al punto da lasciare senza fiato, per lasciare senza fiato dal disgusto avrebbero dovuto copiare la Saangyong Rodius

oggi gli operai han visto la 458.
considerato che vedono migliaia di vetture ferrari ogni giorno mi aspettavo una reazione blanda della serie "ah, è quella nuova, mh"

Invece per la prima volta in 10 anni mi son ritrovato con 20 operai intorno alla macchina che la guardavano così:



Molti dicevano "cacchio che bella, è la prima che mi piace"
Altri "con questa altro che crisi"

è la prima volta che un auto piace così tanto anche a chi è abituato a vedere ferrari 10 ore al giorno.