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Old 24-07-2004, 20:34   #1
dylan7679
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Alfa Romeo

Come stanno andando le cose per questa mitica azienda????

Ricordo che anni fa,ma parlo di dicersi anni fa,era in profonda crisi,poi mi pare si sia ripresa alla grande con i nuovi modelli (156,166 ecc )

sarei curioso di conoscerne le vendite e la collocazione attuale sul mercato,ho visto il nuovo modello GT e ne sono rimasto estasiato....troppo bello.....
che ne pensate??
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Old 24-07-2004, 20:47   #2
Kratos
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mi pare sia in netta ripresa, adesso le vendite stagnano un po' per carenza di nuovi modelli (tolta la superba GT), ma con il SUV e la 157 dovrebbero riuscire a continuare la serie positiva...
Per quanto mi riguarda le Alfa moderne mi piacciono un sacco
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Old 24-07-2004, 20:56   #3
edivad82
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Old 24-07-2004, 21:00   #4
Mauro82
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non conosco le vendite, tuttavia tra pochi anni si dovrebbe tornare alla trazione posteriore, il pianale dovrebbe essere sviluppato in collaborazione con Generals Motors per risparmiare i costi, tuttavia dovrebbe avere lo schema translaxe (cambio in blocco col diffrenziale per migliorare la distribuzione dei pesi) come l'Alfetta, Giulietta, 75, 90, SZ e RZ, oltre che Ferrari e Maserati a motore anteriore (per esempio sul bagnato con un'Alfetta Quadrifoglio Oro dell'83 anche se andiamo piano in pochi riescono a passarci, l'anno scorso ad esempio siamo stati superati da una Punto e da una Mercedes, la Punto l'abbiamo trovata in testacoda in corsia di sorpasso, la Mercedes giù da un cavalcavia )
inoltre dovrebbero uscire la Brera (o forse ad essa si ispirerà la 158) e la 8c competizione con schema translaxe e motore v8 da oltre 400CV
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Old 24-07-2004, 21:04   #5
HenryTheFirst
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Se esce la brera sarà mia

nei sogni, almeno
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Old 24-07-2004, 21:08   #6
edivad82
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Originariamente inviato da Mauro82
non conosco le vendite, tuttavia tra pochi anni si dovrebbe tornare alla trazione posteriore, il pianale dovrebbe essere sviluppato in collaborazione con Generals Motors per risparmiare i costi, tuttavia dovrebbe avere lo schema translaxe (cambio in blocco col diffrenziale per migliorare la distribuzione dei pesi) come l'Alfetta, Giulietta, 75, 90, SZ e RZ, oltre che Ferrari e Maserati a motore anteriore (per esempio sul bagnato con un'Alfetta Quadrifoglio Oro dell'83 anche se andiamo piano in pochi riescono a passarci, l'anno scorso ad esempio siamo stati superati da una Punto e da una Mercedes, la Punto l'abbiamo trovata in testacoda in corsia di sorpasso, la Mercedes giù da un cavalcavia )
inoltre dovrebbero uscire la Brera (o forse ad essa si ispirerà la 158) e la 8c competizione con schema translaxe e motore v8 da oltre 400CV

non tra pochi anni prima

ah, si scrive transaxle
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Old 24-07-2004, 21:08   #7
Mauro82
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Se esce la brera sarà mia

nei sogni, almeno
io voglio quella bestia della 33

mi accontento anche della tz3 da 650CV che dovrebbe uscire nel 2006

mi sa che faccio prima a convincere mio padre a montare un turbo sull'Alfetta, tanto più cavalli di quanti ne abbia già con tutte le elaborazioni è difficile tirarli fuori

oppure potrei cambiarci motore, ma ne abbiamo già venduta una perchè non passava i collaudi (Giulia 1300@2000 Gruppo A, in salita nelle prove speciali bisognava partire almeno in II per non lasciarci le gomme )
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Old 24-07-2004, 21:14   #8
edivad82
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io voglio quella bestia della 33

mi accontento anche della tz3 da 650CV che dovrebbe uscire nel 2006

mi sa che faccio prima a convincere mio padre a montare un turbo sull'Alfetta, tanto più cavalli di quanti ne abbia già con tutte le elaborazioni è difficile tirarli fuori

oppure potrei cambiarci motore, ma ne abbiamo già venduta una perchè non passava i collaudi (Giulia 1300@2000 Gruppo A, in salita nelle prove speciali bisognava partire almeno in II per non lasciarci le gomme )
io voglio il 3.5 v6 da 350 cv montato su una 147 awd
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Old 24-07-2004, 21:23   #9
Mauro82
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io voglio il 3.5 v6 da 350 cv montato su una 147 awd
non è meglio una 33?


2000cc 270CV 298Km/h
3000cc 400CV 330Km/h

Versioni da corsa (campini del mondo '75 e '77, naturalmente dominando)

33tt12 3000cc 500CV
33sc12 2100cc 640CV oltre 350Km/h

prezzo: diciamo che ti ci compri un pò di Ferrari

PS: sapete mica se la Giulietta Turbodelta era a iniezione? l'Alfetta era a carburatori, quindi potrei recuperare solo la turbina Garret T3 e i collettori

PPS: regalo:Alfetta GT vs Corvette e Alfetta GT al banco (aspettate la III e che rilasci il freno)
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Old 24-07-2004, 21:29   #10
edivad82
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Originariamente inviato da Mauro82
non è meglio una 33?
eh...ci sono affezionato alla mia bimba a 3 cifre

cmq vorrei una bella GT Junior o simili

anche una 75 turbo america, il 1800 si intende, non il 3000
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Old 24-07-2004, 21:32   #11
Fradetti
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ho deciso.... la 8C competizione sarà mia
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Old 24-07-2004, 21:33   #12
edivad82
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Originariamente inviato da Fradetti
ho deciso.... la 8C competizione sarà mia
eh se mai la prenderai poi mi ci farai fare un giro
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Old 24-07-2004, 21:34   #13
Mauro82
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se prendessi una 75 turbo, è meglio evitare la Quadrifoglio Verde, ha 10 CV in più ma è più lenta nella risposta
per il GT junior mio padre ne cerca uno da qualche anno, tempo fa l'aveva trovato ma lo stavano restaurando e ha detto che lo avrebbe venduto una volta finito, ma quando è andato era troppo tardi, così ha ripiegato sun una Giulia 1300 stavolta non modificata

io però voglio il turbo o il volumetrico sull'Alfetta (ha la stessa meccanica della 75, da essa infatti sono derivate tutte le Alfa con ponte de Dion e cambio in blocco col differenziale)
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Old 24-07-2004, 21:34   #14
Phantom II
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non è meglio una 33?
Ma auto del genere possono ancora circolare? Secondo me inquinano più di una acciaieria
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Old 24-07-2004, 21:36   #15
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Ma auto del genere possono ancora circolare? Secondo me inquinano più di una acciaieria
alla fine IMHO inquina di più una recente ma tenuta in disordine
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Old 24-07-2004, 21:39   #16
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alla fine IMHO inquina di più una recente ma tenuta in disordine
Si ok, ma un'auto del genere come fa a girare con le norme anti inquinamento che ci sono? Va beh che con una macchina del genere non ci vai a fare la spesa...
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Old 24-07-2004, 21:42   #17
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Originariamente inviato da Phantom II
Si ok, ma un'auto del genere come fa a girare con le norme anti inquinamento che ci sono? Va beh che con una macchina del genere non ci vai a fare la spesa...
i blocchi per i veicoli non catalizzati ci sono solo nelle grandi città
comunque ci pensi che con quell'auto paghi un centinaio di euro di assicurazione e non paghi il bollo (io devo ancora pagare i 25 di bollo )
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Old 24-07-2004, 21:47   #18
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comunque ci pensi che con quell'auto paghi un centinaio di euro di assicurazione e non paghi il bollo
Questa non la sapevo, perchè si fa così?
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Old 24-07-2004, 21:50   #19
Mauro82
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Originariamente inviato da Phantom II
Questa non la sapevo, perchè si fa così?
per le auto storiche le assicurazioni sono ultra agevolate (mio padre paga in tutto 240 euro all'anno per un'Alfetta Quadrifoglio Oro, una Giulia 1300 e due 500) e il bollo è di circa 25/30 euro (dovrebbe variare a seconda della regione) per auto con oltre 20 anni (se la tieni in garage puoi anche non pagarlo) e non c'è per auto con più di 30 anni
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Old 24-07-2004, 21:59   #20
dylan7679
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Ma per fare un raffronto al di la' delle opinioni personali un'Alfa 166 regge il confronto con le rispettive Mercedes,Bmw e company????
Parlo come avrete capito da non addetto ai lavori....solitamente si sente spesso di come l'affidabilita' di certe marche sia imparagonabile con quelle nostrane,che noi siamo bravi solo con le macchine di basso profilo......quando si parla di Alfa tutto cio' vale allo stesso modo oppure e' lecito fare delle opportune differenziazioni????
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