Tesla, è ufficiale: i Robotaxi fanno 10 volte più incidenti dei conducenti umani

[demonsmaycry84]

i soliti discorsi da BAR

sono sicuro che all introduzione delle automobili ci sono stati piu' incidenti rispetto che con i cavalli ma ad oggi usiamo tutti le auto.

Devono solo fixare od aspettare che i cinesi gli insegnino come fare inoltre stiamo confrontando dati che arrivano da una sorgente dati che guida in maniera professionale per lavoro e non sgomma per attrarre l altro sesso come tutti gli uomini me compreso.

[Unax]

Originariamente inviato da Unrue

Basta addestrarla nei vicoli di Napoli

si può adattare ai vicoli ma non ai napoletani

[R@nda]

Non vedo l'ora di provarla "ehy auto, portami sullo Stelvio"
Bhe no...

[Mars95]

Originariamente inviato da R@nda

Non vedo l'ora di provarla "ehy auto, portami sullo Stelvio"
Bhe no...

Il 100% di quelli che lasceranno una recensione dopo questa prova daranno giudizio positivo

[Mars95]

Originariamente inviato da TorettoMilano

leggo ancora chi dice tesla sia dietro per l’assenza del lidar, chiedete a gemini se waymo sia in grado di compiere il coast to coast

sempre in merito al lidar pure qui giravano i test cinesi, tra le auto private vinceva tesla nonostante usasse auto “vecchie” (erano del 2023)

Prova una Tesla quando c'è la nebbia e poi fammi sapere dove vai a finire.

[ninja750]

Originariamente inviato da R@nda

Non vedo l'ora di provarla "ehy auto, portami sullo Stelvio"
Bhe no...

"..facendo leva in tutti i tornanti ! "

[sbaffo]

Scusate se ritorno a disquisire seriamente , ma :

Originariamente inviato da Ago72

Comunque c’è da dire che gli automobilisti americani guidano benissimo, 1 incidente ogni 500’000 miglia (800’000 km)

anche troppo bene, facciamo due conti:
- 800.000 km sono tutta la vita di un guidatore (ipotizziamo da 20 a 80 anni, cioè 60 di guida, per 11.000km/anno media europea = 660.000 km, in Usa fanno un po più km, all'incirca ci siamo)
- cioè gli americani fanno un solo incidente in tutta la vita? dipende dalla gravità: quelli gravi dove interviene la polizia (quindi riportati alle autorità e all' NHTSA) può darsi, ma quelli lievi dove non interviene nessuno, si fa constatazione amichevole e basta (detti "fender bender"), sono sicuramente molti di più. Chi di noi non ha mai grattato un paraurti, e anche più volte? invece quanti incidenti con feriti ha fatto? probabilmente 10 a 1 o anche di più...
- Se per Tesla si prendono tutte le toccatine anche in parcheggio e si confrontano con gli incidenti gravi da Nhtsa, per forza che vengono numeri mostruosamente sballati. Non per difendere Tesla, ma perchè le "statistiche" fatte col culo per fare i titoloni hanno anche stufato, leggendo l'articolo originale di elektrec linkato dal nostro è più chiaro: https://electrek.co/2026/01/29/tesla...-with-monitor/
"For comparison, human drivers in the United States average approximately one police-reported crash every 500,000 miles, according to NHTSA data.

That means Tesla’s robotaxis are crashing at a rate 9 times higher than the average human driver.

However, that figure doesn’t include non-police-reported incidents"
Grazie al c...o!

poi:
"When adding those, or rather an estimate of those, humans are closer to 200,000 miles between crashes, which is still a lot better than Tesla’s robotaxi in Austin."
che porta il rapporto a 1 a 4 dell'articolo, ma chissà come sono fatte le stime... una toccatina ogni 320.000 km ? cioè due o tre nella vita? mmhh
Gli americani non sono famosi per la loro bravura alla guida, anzi...

poi continua:
"Waymo, by comparison, operates a fully driverless fleet, no safety monitor, no human backup, and reports significantly better safety numbers."
almeno questa minchiata non è stata riportata qui, sappiamo che è una balla dalla news dell'altro giorno sul blackout con i Waymo rimasti bloccati agli incroci perchè non comunicavano col centro di controllo umano.

Il tutto non per difendere Tesla o i suoi adepti, sia mai, ma per un minimo di decoro e verità nelle notizie. Se ad Electeck sono dei cialtroni non siamo obbligati a riportare le loro cazzate pari pari (ma semplificate omettendo i dettagli per cui si capisce ancor meno).
EDIT: magari fossero pari pari, qui vengono pure ingigantite:
-titolo Elctreck: Tesla’s own Robotaxi data confirms crash rate 3x worse than humans even with monitor,
-titolo HWUP: Tesla, è ufficiale: i Robotaxi fanno 10 volte più incidenti dei conducenti umani
poi nel testo dell'articolo electrec parla di 9x e 3x stimato, che qui diventano 10x e 4x... complimenti, pure gonfiare i numeri già sparati a vanvera!
L'unica osservazione interessante che faceva electrek è che questo numero di incidenti avviene nonostante la supervisione a bordo, figurarsi senza.
Ma questo qui non è stato riportato.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Mars95

Prova una Tesla quando c'è la nebbia e poi fammi sapere dove vai a finire.

le cam di tesla (ma immagino di tutte/quasi tutte le elettiche recenti) vedono meglio dell’uomo nella nebbia

[Giuss]

Originariamente inviato da blobb

nei fatti non serve a nulla se non riesce a gestire gli imprevisti

Da quello si vede ormai in giro sulle strade, la fantasia dei guidatori umani è tale da mettere in crisi anche software e sensori molto evoluti

[sbaffo]

Originariamente inviato da TorettoMilano

le cam di tesla (ma immagino di tutte/quasi tutte le elettiche recenti) vedono meglio dell’uomo nella nebbia

dall'ia che tanto ti piace:
"Does Tesla Vision work in fog?
Bottom line is vision only will never work for unsupervised FDS. It suffers from the same problems as humans. Heavy fog, snow, rain and darkness."
e un video che ti smentisce:
https://www.youtube.com/watch?v=QOMwNARcpd0
e questa non è nebbia vera, ed è di giorno. Prova di notte quando ci sono quei nebbioni che devi guardare per terra la linea bianca affianco all'auto

a meno che non abbia cam IR non vedrà nella nebbia, come nemmeno i laser del lidar. Il radar invece passa, ma non è altrettanto preciso.
https://www.youtube.com/watch?v=kUHbeJ_LUOs&t=47

[gd350turbo]

Originariamente inviato da sbaffo

dall'ia che tanto ti piace:
"Does Tesla Vision work in fog?
Bottom line is vision only will never work for unsupervised FDS. It suffers from the same problems as humans. Heavy fog, snow, rain and darkness."
e un video che ti smentisce:
https://www.youtube.com/watch?v=QOMwNARcpd0
e questa non è nebbia vera, ed è di giorno. Prova di notte quando ci sono quei nebbioni che devi guardare per terra la linea bianca affianco all'auto

a meno che non abbia cam IR non vedrà nella nebbia, come nemmeno i laser del lidar. Il radar invece passa, ma non è altrettanto preciso.
https://www.youtube.com/watch?v=kUHbeJ_LUOs&t=47

Ottima disanima, come solito poi, peccato solo che trolletto, avendo in black listo mezzo forum non la possa vedere.

[Cfranco]

Originariamente inviato da R@nda

Non vedo l'ora di provarla "ehy auto, portami sullo Stelvio"
Bhe no...

Tzè
Niente in confronto a Via degli Yungas
Qua è obbligatorio pannolone e paracadute

[barzokk]

Originariamente inviato da sbaffo

dall'ia che tanto ti piace:
"Does Tesla Vision work in fog?
Bottom line is vision only will never work for unsupervised FDS. It suffers from the same problems as humans. Heavy fog, snow, rain and darkness."
e un video che ti smentisce:
https://www.youtube.com/watch?v=QOMwNARcpd0
e questa non è nebbia vera, ed è di giorno. Prova di notte quando ci sono quei nebbioni che devi guardare per terra la linea bianca affianco all'auto

a meno che non abbia cam IR non vedrà nella nebbia, come nemmeno i laser del lidar. Il radar invece passa, ma non è altrettanto preciso.
https://www.youtube.com/watch?v=kUHbeJ_LUOs&t=47

nebbia... quella ? nebbiolina.... anzi condizioni quasi ottimali per un normale inverno in val padana
una settimana fa ero in giro di sera sulle colline con visibilità 5-10 metri... curve a 90°, e senza striscie bianche... vedevo le curve su WAZE

[Strato1541]

Originariamente inviato da Mars95

Prova una Tesla quando c'è la nebbia e poi fammi sapere dove vai a finire.

Azz quado parlavo dell'autopilot inadatto , delle frenate fantasma, dei tercristallo diabolici , mi sembrava vi divertivate a dileggiare....
Adesso invece Tesla ha problemi con la nebbia?!
Sono basito.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da barzokk

nebbia... quella ? nebbiolina.... anzi condizioni quasi ottimali per un normale inverno in val padana
una settimana fa ero in giro di sera sulle colline con visibilità 5-10 metri... curve a 90°, e senza striscie bianche... vedevo le curve su WAZE

Anche qui capitano delle nebbie che mi tocca usare gmaps per sapere quando curvare...
Fsd... ma va la !

[Strato1541]

Originariamente inviato da sbaffo

Scusate se ritorno a disquisire seriamente, ma : anche troppo bene, facciamo due conti:
- 800.000 km sono tutta la vita di un guidatore (ipotizziamo da 20 a 80 anni, cioè 60 di guida, per 11.000km/anno media europea = 660.000 km, in Usa fanno un po più km, all'incirca ci siamo)
- cioè gli americani fanno un solo incidente in tutta la vita? dipende dalla gravità: quelli gravi dove interviene la polizia (quindi riportati alle autorità e all' NHTSA) può darsi, ma quelli lievi dove non interviene nessuno, si fa constatazione amichevole e basta (detti "fender bender"), sono sicuramente molti di più. Chi di noi non ha mai grattato un paraurti, e anche più volte? invece quanti incidenti con feriti ha fatto? probabilmente 10 a 1 o anche di più...
- Se per Tesla si prendono tutte le toccatine anche in parcheggio e si confrontano con gli incidenti gravi da Nhtsa, per forza che vengono numeri mostruosamente sballati. Non per difendere Tesla, ma perchè le "statistiche" fatte col culo per fare i titoloni hanno anche stufato, leggendo l'articolo originale di elektrec linkato dal nostro è più chiaro: https://electrek.co/2026/01/29/tesla...-with-monitor/
"For comparison, human drivers in the United States average approximately one police-reported crash every 500,000 miles, according to NHTSA data.

That means Tesla’s robotaxis are crashing at a rate 9 times higher than the average human driver.

However, that figure doesn’t include non-police-reported incidents"
Grazie al c...o!

poi:
"When adding those, or rather an estimate of those, humans are closer to 200,000 miles between crashes, which is still a lot better than Tesla’s robotaxi in Austin."
che porta il rapporto a 1 a 4 dell'articolo, ma chissà come sono fatte le stime... una toccatina ogni 320.000 km ? cioè due o tre nella vita? mmhh
Gli americani non sono famosi per la loro bravura alla guida, anzi...

poi continua:
"Waymo, by comparison, operates a fully driverless fleet, no safety monitor, no human backup, and reports significantly better safety numbers."
Sappiamo che è una balla dalla news dell'altro giorno sul blackout con i Waymo rimasti bloccati agli incroci perchè non comunicavano col centro di controllo umano. (almeno questa minchiata non è stata riportata qui)

Il tutto non per difendere Tesla o i suoi adepti, sia mai, ma per un minimo di decoro e verità nelle notizie. Se ad Electeck sono dei cialtroni non siamo obbligati a riportare le loro cazzate pari pari (ma semplificate omettendo i dettagli per cui si capisce ancor meno).

Grazie per riportare sempre tutti sulla retta via!

[Ago72]

Originariamente inviato da sbaffo

Scusate se ritorno a disquisire seriamente, ma : anche troppo bene, facciamo due conti:
- 800.000 km sono tutta la vita di un guidatore (ipotizziamo da 20 a 80 anni, cioè 60 di guida, per 11.000km/anno media europea = 660.000 km, in Usa fanno un po più km, all'incirca ci siamo)
- cioè gli americani fanno un solo incidente in tutta la vita? dipende dalla gravità: quelli gravi dove interviene la polizia (quindi riportati alle autorità e all' NHTSA) può darsi, ma quelli lievi dove non interviene nessuno, si fa constatazione amichevole e basta (detti "fender bender"), sono sicuramente molti di più. Chi di noi non ha mai grattato un paraurti, e anche più volte?

lui:

Originariamente inviato da Piedone1113

No, però ho investito qualche milione di moscerini in ogni estate.
Ho vinto qualcosa?

Originariamente inviato da sbaffo

invece quanti incidenti con feriti ha fatto? probabilmente 10 a 1 o anche di più...
- Se per Tesla si prendono tutte le toccatine anche in parcheggio e si confrontano con gli incidenti gravi da Nhtsa, per forza che vengono numeri mostruosamente sballati. Non per difendere Tesla, ma perchè le "statistiche" fatte col culo per fare i titoloni hanno anche stufato, leggendo l'articolo originale di elektrec linkato dal nostro è più chiaro: https://electrek.co/2026/01/29/tesla...-with-monitor/
"For comparison, human drivers in the United States average approximately one police-reported crash every 500,000 miles, according to NHTSA data.

That means Tesla’s robotaxis are crashing at a rate 9 times higher than the average human driver.

However, that figure doesn’t include non-police-reported incidents"
Grazie al c...o!

poi:
"When adding those, or rather an estimate of those, humans are closer to 200,000 miles between crashes, which is still a lot better than Tesla’s robotaxi in Austin."
che porta il rapporto a 1 a 4 dell'articolo, ma chissà come sono fatte le stime... una toccatina ogni 320.000 km ? cioè due o tre nella vita? mmhh
Gli americani non sono famosi per la loro bravura alla guida, anzi...

Anche per me c'è qualcosa che non torna nei dati. Strano che Tesla non risponda a queste stime che sottistimano (forse) ingiustamente le performance del Robotaxi.
L'altra cosa che mi sorprende è questo numero di incidenti elevati, con un supervisore a bordo.
Mi piacerebbe approfondire leggendomi il report del NHTSA, ma non ho tempo.

Originariamente inviato da sbaffo

poi continua:
"Waymo, by comparison, operates a fully driverless fleet, no safety monitor, no human backup, and reports significantly better safety numbers."
Sappiamo che è una balla dalla news dell'altro giorno sul blackout con i Waymo rimasti bloccati agli incroci perchè non comunicavano col centro di controllo umano. (almeno questa minchiata non è stata riportata qui)

Sì è stata riportata, ma per quel che sappiamo, non ha causato incidenti, ma ingorghi. E con questo non voglio dire che vada bene ingorgare una città.

[sbaffo]

Originariamente inviato da barzokk

nebbia... quella ? nebbiolina.... anzi condizioni quasi ottimali per un normale inverno in val padana
una settimana fa ero in giro di sera sulle colline con visibilità 5-10 metri... curve a 90°, e senza striscie bianche... vedevo le curve su WAZE

Originariamente inviato da gd350turbo

Anche qui capitano delle nebbie che mi tocca usare gmaps per sapere quando curvare...
Fsd... ma va la !

infatti, quelle del video sono le condizioni normali invernali al nord italia, io le chiamerei foschia non nebbia.
Gli americani probabilmente hanno un concetto un po' diverso di nebbia, qui il video è diviso in capitoli, moderate fog - super fog - thick fog, ma nessuna va oltre la foschia:
https://www.youtube.com/watch?v=_mZQ3JWlV9A

ormai a milano la nebbia è diventata rarissima, ma ricordo che da piccolo andando a scuola a piedi rischiavo di perdermi tanto poco si vedeva.
Mia madre mi raccontava che ai suoi tempi bisognava saper riconoscere il portone di casa perchè non si leggeva il numero civico in alto.
Voglio vedere come vede una tesla una di quelle sere sulle stradine di campagna tra le rogge che sono fabbriche di nebbia...

[gd350turbo]

Originariamente inviato da sbaffo

Voglio vedere come vede una tesla una di quelle sere sulle stradine di campagna tra le rogge che sono fabbriche di nebbia...

Bisogna chiedere a trolletto se lo trova, lui è il chatgpt del fsd, se esce un video su fsd in qualsiasi parte del mondo a qualsiasi orario, dopo tre minuti lo ha trovato !

[barzokk]

Originariamente inviato da sbaffo

infatti, quelle del video sono le condizioni normali invernali al nord italia, io le chiamerei foschia non nebbia.
Gli americani probabilmente hanno un concetto un po' diverso di nebbia, qui il video è diviso in capitoli, moderate fog - super fog - thick fog, ma nessuna va oltre la foschia:
https://www.youtube.com/watch?v=_mZQ3JWlV9A

ormai a milano la nebbia è diventata rarissima, ma ricordo che da piccolo andando a scuola a piedi rischiavo di perdermi tanto poco si vedeva.
Mia madre mi raccontava che ai suoi tempi bisognava saper riconoscere il portone di casa perchè non si leggeva il numero civico in alto.
Voglio vedere come vede una tesla una di quelle sere sulle stradine di campagna tra le rogge che sono fabbriche di nebbia...

thick fog
primo commento:
@TheElectricMan 4 years ago
thats a krazy amount of fog
visibilità 300 metri.... ma vaccagher americani

per fortuna anche io di nebbia ne incontro sempre meno