Moretti (Fs) ai viaggiatori: portatevi panini e coperte :)

[jumpermax]

Originariamente inviato da dave4mame

ansa:


MILANO - Nessun treno elettrico puo' circolare sulla rete Rfi lombarda: lo ha reso noto Trenitalia- Lenord (Tln), che ha comunicato che alle 4.45 di stamani il gestore della rete ferroviaria italiana (Rfi) ha disposto per la Lombardia il ''vincolo alla circolazione dei treni'' per problemi tecnici. I treni delle Ferrovie nord [altro vettore che gestisce alcune linee lombarde, ndr] continuano a circolare normalmente. ''Il ghiaccio non c'entra nulla - ha detto Giuseppe Biesuz, ad Tln - infatti i treni delle Nord circolano regolarmente ma non appena entrano in un nodo gestito da Rfi si devono fermare''.

Alle 7.20 circa Rfi ha comunicato a Tln una parziale riapertura della rete tranne per le aree di Piacenza e Brescia. ''I nostri tecnici non riescono a capire la natura di tale grave decisione - ha continuato Biesuz - che di fatto ha paralizzato la gran parte del traffico treni in Lombardia, tanto piu' se consideriamo che LeNord non hanno problemi. Tln si scusa comunque per il disagio che, se pur totalmente indipendente dalla propria volonta', avra' rilevanti ripercussioni per l'utenza''.

chissà come giustifica tutto questo moretti... leNord mica sono le ferrovie finlandesi..

[Maverick18]

Originariamente inviato da jumpermax

Alla fine a tirare avanti la baracca restano i macchinisti e i controllori che devono far viaggiare i mezzi in condizioni disperate prendendo scelte difficili e assumendosi rischi che non dovrebbero essere costretti a fare.

Senza contare gli insulti che si prendono ogni giorno...

[dave4mame]

diciamo che una parte dei controllori è costituita da fancazzisti professionisti...

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da dave4mame

ansa:


MILANO - Nessun treno elettrico puo' circolare sulla rete Rfi lombarda: lo ha reso noto Trenitalia- Lenord (Tln), che ha comunicato che alle 4.45 di stamani il gestore della rete ferroviaria italiana (Rfi) ha disposto per la Lombardia il ''vincolo alla circolazione dei treni'' per problemi tecnici. I treni delle Ferrovie nord [altro vettore che gestisce alcune linee lombarde, ndr] continuano a circolare normalmente. ''Il ghiaccio non c'entra nulla - ha detto Giuseppe Biesuz, ad Tln - infatti i treni delle Nord circolano regolarmente ma non appena entrano in un nodo gestito da Rfi si devono fermare''.

Alle 7.20 circa Rfi ha comunicato a Tln una parziale riapertura della rete tranne per le aree di Piacenza e Brescia. ''I nostri tecnici non riescono a capire la natura di tale grave decisione - ha continuato Biesuz - che di fatto ha paralizzato la gran parte del traffico treni in Lombardia, tanto piu' se consideriamo che LeNord non hanno problemi. Tln si scusa comunque per il disagio che, se pur totalmente indipendente dalla propria volonta', avra' rilevanti ripercussioni per l'utenza''.

rob de mat..
per quale spiegazione astrale le ferrovie di lenord (che tr le altre cose gestiscono le tratte più a nord e quindi le più fredde ) andavano mentre rfi l'han fatta collassare?
IO VOGLIO LE LORO TESTE!!

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da dave4mame

diciamo che una parte dei controllori è costituita da fancazzisti professionisti...

vero, moltri controllori riescono ad essere più odiosi di trenitalia stessa, sembra che fnno le selezioni

[Maverick18]

Originariamente inviato da dave4mame

diciamo che una parte dei controllori è costituita da fancazzisti professionisti...

Mah, forse come in ogni categoria, però a differenza di altre, ogni loro errore lo pagano caro. Anche perchè i capotreni non si occupano solo di fare controlleria.

Da Wiki: "La maggior parte dei compiti del Capotreno non sono molto visibili ai viaggiatori; si va dal controllo delle segnalazioni del treno, alla verifica del corretto funzionamento delle porte, al controllo visivo del materiale rotabile sia internamente che esternamente. Più nello specifico controlla le prescrizioni di movimento che gli sono date dall'impresa gestore della rete, controlla o spesso crea le prescrizioni tecniche per il materiale rotabile, controlla che la massa rimorchiata non superi la prestazione della locomotiva (quanto può tirare o spingere), controlla l'ammissibilità alla circolazione per determinate locomotive, effettua la prova del freno del materiale rimorchiato in mancanza di personale specifico, e infine cura la parte commerciale come incarrozzamento viaggiatori, controlleria e informazioni a bordo.
A treno in movimento, il capotreno può essere chiamato a svolgere funzioni che non gli competono come proprie, ma per le quali è stato preparato: si sostituisce al dirigente movimento (capostazione) nelle stazioni in cui questo non è presente; aziona manualmente (su ordine di un dirigente centrale) deviatoi (scambi); effettua tutti i controlli necessari per effettuare le partenze a "via impedita" ovvero con il segnale rosso ed ordina le stesse ai macchinisti.
Durante il viaggio comunica costantemente con una sala operativa eventuali problemi che si sono riscontrati per poi effettuare in corsa, alla prima fermata o all'arrivo gli opportuni interventi. È il "pubblico ufficiale" del treno."


Ho diversi parenti che lavorano come capotreni e me ne raccontano di ogni. Trenitalia in questi anni ha fatto di tutto per ridurre all'osso il personale sui treni e per assegnare a quest'ultimi ulteriori mansioni un tempo non previste. Se a ciò si associano gli orari a turni, i ritardi dei treni, i guasti delle infrastutture e dei convogli, gli insulti e l'inciviltà di certi viaggiatori ed i rischi che si possono correre commettendo un errore, si ottiene il quadro completo.

[jumpermax]

Originariamente inviato da dave4mame

diciamo che una parte dei controllori è costituita da fancazzisti professionisti...

portalo tu un treno con le porte guaste, carico con oltre 2000 persone quando ne può caricare in teoria poco più di mille, con la gente sopra imbufalita per il ritardo e col rischio che qualche porta non si chiuda e si riparta a porte spalancate. Facile spalare merda sul lavoro degli altri...

[dave4mame]

Originariamente inviato da jumpermax

portalo tu un treno con le porte guaste, carico con oltre 2000 persone quando ne può caricare in teoria poco più di mille, con la gente sopra imbufalita per il ritardo e col rischio che qualche porta non si chiuda e si riparta a porte spalancate. Facile spalare merda sul lavoro degli altri...

ti sto parlando di una tratta dove non è difficile avere una persona per ogni gruppo di 4 poltrone.
io spesso mi ficco nel primo vagone dato che, essendoci installato il capotreno è incredibilmente disertato dalla sola fauna di portoghesi.
e mi capita spessissimo di vedere il capotreno che, sbrigate in pochi minuti le sue scartoffie, passa il resto del viaggio a farsi gli affari suoi.
quando sono in due, anzichè presidiare ognuno la sua sezione, non è rado trovarli in testa al treno a ciacolare....

[Jackari]

Originariamente inviato da jumpermax

portalo tu un treno con le porte guaste, carico con oltre 2000 persone quando ne può caricare in teoria poco più di mille, con la gente sopra imbufalita per il ritardo e col rischio che qualche porta non si chiuda e si riparta a porte spalancate. Facile spalare merda sul lavoro degli altri...

Originariamente inviato da dave4mame

ti sto parlando di una tratta dove non è difficile avere una persona per ogni gruppo di 4 persone.
io spesso mi ficco nel primo vagone dato che, essendoci installato il capotreno è incredibilmente disertato dalla sola fauna di portoghesi.
e mi capita spessissimo di vedere il capotreno che, sbrigate in pochi minuti le sue scartoffie, passa il resto del viaggio a farsi gli affari suoi.
quando sono in due, anzichè presidiare ognuno la sua sezione, non è rado trovarli in testa al treno a ciacolare....

quoto dave4mame in toto
mi è capitato più volte di fare un viaggio da bologna a reggio cal senza che un solo controllore si degnasse a passare a controllare il biglietto (nessuno in 10 ore). guarda caso quando il treno era molto carico di gente il controllore neanche passa (er tra l'altro su quelli a lunga perxcorrenza, almeno fino a qualche tempo fa ci stavano parecchi controllori).
per non parlare di quanti problemi i controllori hanno mai risolto in tuti i viaggi (e sono tanti) che ho fatto. a volte erano scocciati (del tipo ti sbuffavano in faccia!) delle giuste proteste dei passeggeri per il malfunzionamenti dell'aria condizionata.

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Jackari

quoto dave4mame in toto
mi è capitato più volte di fare un viaggio da bologna a reggio cal senza che un solo controllore si degnasse a passare a controllare il biglietto (nessuno in 10 ore). guarda caso quando il treno era molto carico di gente il controllore neanche passa (er tra l'altro su quelli a lunga perxcorrenza, almeno fino a qualche tempo fa ci stavano parecchi controllori).
per non parlare di quanti problemi i controllori hanno mai risolto in tuti i viaggi (e sono tanti) che ho fatto. a volte erano scocciati (del tipo ti sbuffavano in faccia!) delle giuste proteste dei passeggeri per il malfunzionamenti dell'aria condizionata.

lasciando perdere il controllo dei biglietti (che in effetti son più le volte che non passa nessuno) da me la maggior parte per fortuna è disponibile, certo che ci son non poche teste di caxxo che non sanno manco quali sono i loro doveri.

[Maverick18]

Originariamente inviato da Jackari

guarda caso quando il treno era molto carico di gente il controllore neanche passa (er tra l'altro su quelli a lunga perxcorrenza, almeno fino a qualche tempo fa ci stavano parecchi controllori).
per non parlare di quanti problemi i controllori hanno mai risolto in tuti i viaggi (e sono tanti) che ho fatto. a volte erano scocciati (del tipo ti sbuffavano in faccia!) delle giuste proteste dei passeggeri per il malfunzionamenti dell'aria condizionata.

Hai letto il mio precedente post ?
Intuisci che se qualcosa non va sul treno il disagio riguarda anche il personale viaggiante del treno e che sentirsi ripetere che qualcosa non va (sui treni è la norma) può essere un minimo stressante ?
(e questo senza contare epiteti poco amichevoli da parte dei viaggiatori che sento spesso quando viaggio sui treni, ma in effetti siamo in Italia e l'educazione non è il forte degli italiani)

Originariamente inviato da Mr_Paulus

lasciando perdere il controllo dei biglietti (che in effetti son più le volte che non passa nessuno) da me la maggior parte per fortuna è disponibile, certo che ci son non poche teste di caxxo che non sanno manco quali sono i loro doveri.

Non li sanno loro e li sai tu i loro doveri ?
Come ho detto prima il controllo dei biglietti è solo una parte del lavoro del capotreno. Ci sono molti altri compiti senza dei quali il treno non potrebbe nemmeno partire, e tieni presente che il personale di bordo non è abilitato a mettere a posto i guasti, può solo farlo presente a chi di dovere ma per il resto non può farci nulla.
Poi è ovvio che essendo molte le persone che lavorano in Trenitalia, ci siano capotreni più o meno faticatori ed educati, ma qui mi pare che si stia sottovalutando un po' troppo questo mestiere. Non può e non deve esistere il paragone con chi cazzeggia in ufficio...


Pensavo che questo thread fosse un po' più serio, invece sembra sia solo un luogo per spalare m. gratuitamente o per "aprire bocca" tanto per prendere aria.

[jumpermax]

Originariamente inviato da Jackari

quoto dave4mame in toto
mi è capitato più volte di fare un viaggio da bologna a reggio cal senza che un solo controllore si degnasse a passare a controllare il biglietto (nessuno in 10 ore). guarda caso quando il treno era molto carico di gente il controllore neanche passa (er tra l'altro su quelli a lunga perxcorrenza, almeno fino a qualche tempo fa ci stavano parecchi controllori).
per non parlare di quanti problemi i controllori hanno mai risolto in tuti i viaggi (e sono tanti) che ho fatto. a volte erano scocciati (del tipo ti sbuffavano in faccia!) delle giuste proteste dei passeggeri per il malfunzionamenti dell'aria condizionata.

E che accidenti vuoi che ci possa fare il controllore se non funziona l'aria condizionata? Gente lo vogliamo capire o no che le scelte su dove investire i soldi e come fare manutenzione non le fanno i controllori. Lo vogliamo capire o no che le responsabilità sono di chi prende le decisioni e non di chi ha l'unica colpa di dover mettere la faccia con la clientela?
E' come prendersela con un impiegato allo sportello o ad un call center...

[DvL^Nemo]

Una tragedia.. Ieri l'altro dovevo tornare da Genova a Roma con l'aereo, tutto bloccato, siamo stati 2 giorni in aeroporto a fare file assurde, senza informazioni senza nulla.. Mi rompo i cogl....ieri vado alla stazione dei treni, prendo il primo che passa e scende a Roma, un intercity che arriva con 3 ore di ritardo a Genova, arrivo a casa con 6 ore di ritardo il treno doveva essere un intercity, invece le carrozze erano degli espressi ( situazione igienica immonda erano fredde, rotte e senza luci) e chi sa come sono state collegate al treno, c'era il ghiaccio negli scompartimenti
Arrivo a casa alle 2 di notte..
Fortuna che c'erano ragazzi simpatici con cui discutere..

[rgart]

per me è meglio che il sig. moretti si porti una dentiera dietro, perchè oltre alle coperte e ai panini molti pendolari si sono ricordati di portarsi dietro la

Con affetto

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da Maverick18

Non li sanno loro e li sai tu i loro doveri ?
Come ho detto prima il controllo dei biglietti è solo una parte del lavoro del capotreno. Ci sono molti altri compiti senza dei quali il treno non potrebbe nemmeno partire, e tieni presente che il personale di bordo non è abilitato a mettere a posto i guasti, può solo farlo presente a chi di dovere ma per il resto non può farci nulla.
Poi è ovvio che essendo molte le persone che lavorano in Trenitalia, ci siano capotreni più o meno faticatori ed educati, ma qui mi pare che si stia sottovalutando un po' troppo questo mestiere. Non può e non deve esistere il paragone con chi cazzeggia in ufficio...


Pensavo che questo thread fosse un po' più serio, invece sembra sia solo un luogo per spalare m. gratuitamente o per "aprire bocca" tanto per prendere aria.

ad esempio è un loro dovere chiamare 118 e carabinieri e aspetatre che arrivino quando una persona lascia un dito in mezzo a delle porte assassine che si sono chiuse senza il solito beep invece che ripartire come se niente fosse..
anche il solo controllare i biglietti è un loro dovere, invece nel treno delle 6 e mezza del mattino controllano solo la carrozza in cui sono seduti, poi si assettano e si alzano solo per dare il via libera in stazione.
anche lo spegnere l'impianto di areazione d'inverno quando vedi che butta aria fredda invece che aria calda sarebbe un'idea..non tutti ci arrivano.
poi il 99% dei controllori quando il treno è leggermente in ritardo chiamano la stazione e dicono di far aspettare il treno che devi prendere con la coincidenza, altri si rifiutano dicendo che non è loro compito (quando un altro controllore invece mi ha detto che è loro dovere).

try again e non pensare di avere la verità assoluta solo perchè conosci gente che fa quel lavoro grazie.

[aeterna]

se c'è pericolo che la corrente elettrica, e quindi il riscaldamento, vada via mi pare ovvio che si debba consigliare di portarsi coperte, cosa si dovrebbero dire di portarsi delle tshirt!?

il problema è il fatto che la corrente elettrica se ne va, non che una persona abbia dato consigli di buonsenso qualora ciò accada.

di chi è la responsabilità? la sua, o della politica energetica dell'italia dal dopoguerra ad oggi?

[dave4mame]

Originariamente inviato da jumpermax

E che accidenti vuoi che ci possa fare il controllore se non funziona l'aria condizionata? Gente lo vogliamo capire o no che le scelte su dove investire i soldi e come fare manutenzione non le fanno i controllori. Lo vogliamo capire o no che le responsabilità sono di chi prende le decisioni e non di chi ha l'unica colpa di dover mettere la faccia con la clientela?
E' come prendersela con un impiegato allo sportello o ad un call center...

io con il personale viaggiante dello status dei treni non mi sono mai lamentato....
ma mi è capitato un paio di fare battaglia con il classico sbruffone "io c'ho la divisa e faccio quello che dico io"....

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da jumpermax

E che accidenti vuoi che ci possa fare il controllore se non funziona l'aria condizionata? Gente lo vogliamo capire o no che le scelte su dove investire i soldi e come fare manutenzione non le fanno i controllori. Lo vogliamo capire o no che le responsabilità sono di chi prende le decisioni e non di chi ha l'unica colpa di dover mettere la faccia con la clientela?
E' come prendersela con un impiegato allo sportello o ad un call center...

basta spegnere tutto, è meglio che non esca niente piuttosto che aria fredda in inverno.
poi si passa da carroze con 0 gradi perchè non funziona niente a carrozze con la sauna, penso che almeno il regolare l'aria calda sia un loro compito, altrimenti chi deve farlo, io?

[Mr_Paulus]

Originariamente inviato da aeterna

se c'è pericolo che la corrente elettrica, e quindi il riscaldamento, vada via mi pare ovvio che si debba consigliare di portarsi coperte, cosa si dovrebbero dire di portarsi delle tshirt!?

il problema è il fatto che la corrente elettrica se ne va, non che una persona abbia dato consigli di buonsenso qualora ciò accada.

di chi è la responsabilità? la sua, o della politica energetica dell'italia dal dopoguerra ad oggi?

il problema è che si è arrivati al punto di dover dire certe frasi.
il sig moretti è dal 2000 che è a rfi, ha fatto qualcosa per risolvere il problema delle infrastrutture?
e adesso che è ad ha fatto qualcosa per il materiale rotabile?
poi l politica energetica c'entra ben poco, manca la corrente perchè le linee dell'alta tensione di rfi fanno cagare.
delle volte sulla mia linea si viaggia a passo d'uomo o con i sistemi di riscaldamento dei treni spenti perchè a detta dei capitreno non c'è abbastanza tensione.

[Maverick18]

Originariamente inviato da Mr_Paulus

try again e non pensare di avere la verità assoluta solo perchè conosci gente che fa quel lavoro grazie.

Io parlo in quanto ho una fonte da cui attingere, tu invece parli, ed offendi dando della testa di ca**o a gran parte del personale, basandoti su singoli episodi.