Nuova ALFA ROMEO MILANO (eccola!!!)

[ronaldovieri]

Originariamente inviato da Marko#88

Padre onnipotente, per quanto la Mini possa essere figa da guidare (la S ovviamente, le altre non hanno senso) dentro è vomitevole a livelli estremi...

inguardabile sia dentro che fuori

[Dante89]

Io non capisco il perchè di questi confronti assolutamente senza senso, non ha senso paragonare gli interni completi di due autovetture COMPLETAMENTE diverse...Si possono paragonare singoli elementi, comuni a tutti i modelli, come le bocchette, i comandi del clima, devioluci, cassetti portaoggetti...
E comunque, dico...Mi sembra che in generale le auto tedesche siano meglio fatte rispetto alla concorrenza Italiana, per me è una cosa antipatica, perchè essendo ITALIANO avrei piacere di comprare ITALIANO, solo che non sempre è conveniente/possibile...

[Marko#88]

Originariamente inviato da ronaldovieri

inguardabile sia dentro che fuori

Fuori secondo me c'è di peggio...non è l'auto piu figa del mondo ma non mi disgusta particolarmente anzi, in versione S è anche caruccia...dentro...lasciam stare..

[matteo1]

io attendo di vederla dal vivo; dalle foto non mi convince molto

[sam_88]

Da autoblog:


Dopo le immagini sfuggite dall’impianto di Cassino, l’Alfa Romeo Milano torna a far parlare di sé. E’ certo che la nuova compatta del Biscione verrà presentata ufficialmente a marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra. La Milano sarà realizzata sulla piattaforma C-Evo, la stessa su cui nascerà la Giulia. Le due vetture, però, avranno un passo differente. Confermata, inoltre, la volontà di rendere disponibile la Milano solo in versione 5 porte. Per conferire un’immagine più sportiva, i designer Alfa Romeo hanno nascosto le maniglie delle porte posteriori nei montanti, riprendendo una soluzione già vista sull’Alfa 156.

Per quanto riguarda le dimensioni esterne, la Milano sarà lunga 435 cm, larga 180 cm e alta 143 cm. All’interno, verranno ripresi molti stilemi già visti dentro l’abitacolo dell’Alfa MiTo. La nuova hatchback di Alfa porterà al debutto anche un innovativo navigatore satellitare in 3D. Una generosa abitabilità sarà garantita dal passo più lungo rispetto all’attuale Alfa 147.

Sotto il profilo meccanico, l’Alfa Milano adotterà motori di ultima concezione. Sono previsti il 1.4 Turbo Benzina da 135 e 165 CV, dotati della tecnologia MultiAir. Al top di gamma, invece, si porranno i 1750 TBi da 235 e 265 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta da tre unità: il 1.6 JTDm da 120 CV, il 2.0 JTDm da 170 CV e il 2.0 JTDm Twin Turbo da 220 CV. Tutti i motori saranno abbinati ad un cambio manuale a 6 marce e, a richiesta, ad un cambio sequenziale a 6 rapporti. Inoltre, non è affatto esclusa l’ipotesi di una Milano GTA, equipaggiata con un 2.0 sovralimentato e abbinata alla trazione integrale Q4.

[caurusapulus]

Originariamente inviato da sam_88

Da autoblog:

cut
Al top di gamma, invece, si porranno i 1750 TBi da 235 e 265 CV [cut] e il 2.0 JTDm Twin Turbo da 220 CV

Azz il 1800 turbo della 159 arriverà addirittura a 265cv?
Ma sempre grazie al multiair?
Interessante anche il 2.0 da 220cv diesel ma sarà una evoluzione dell'attuale 190cv che monta già la Delta?

[Marko#88]

Originariamente inviato da caurusapulus

Azz il 1800 turbo della 159 arriverà addirittura a 265cv?
Ma sempre grazie al multiair?
Interessante anche il 2.0 da 220cv diesel ma sarà una evoluzione dell'attuale 190cv che monta già la Delta?

che io sappia l'attuale 1.8 non è multiair...magari su Milano faranno anche il 1.8 multiair ma non mi pare di aver sentito nulla di simile per ora...vabè che marzo 2010 è ancora lontano...

[joden]

Originariamente inviato da sam_88

2.0 JTDm Twin Turbo da 220 CV

speriamo non con il solito tempismo fiat/alfa/lancia degli ultimi anni rispetto alla concorrenza.. sarà un gran bel primato (110cv/l per un diesel stradale..)..

[dibe]

non male come gamma motori..

completerei con un diesel da 150 cv e uno sui 200.

idem per i benzina: uno intorno i 200 cv ci vuole.

[Maurè]

le motorizzazioni promettono molto bene

[TheDonzo]

il 1800 (in realtà 1750) della 159 se non sbaglio dovrebbe essere ad iniezione diretta quindi per il momento non centra nulla con la tecnologia multiair

[dibe]

inizialmente multiair saranno solo i 1400..

[midian]

Originariamente inviato da Marko#88

Padre onnipotente, per quanto la Mini possa essere figa da guidare (la S ovviamente, le altre non hanno senso) dentro è vomitevole a livelli estremi...

La S prima serie ha meno senso di tutte
p.s. grandissima auto di merXY, ormai anche l 'alfa è morta...

[Marko#88]

Originariamente inviato da midian

La S prima serie ha meno senso di tutte
p.s. grandissima auto di merXY, ormai anche l 'alfa è morta...

La S è l'unica che ha senso, indipendentemente dalla serie...la Mini in generale è una macchina da fighetto figlio di papà...ma loro prediligono le Cooper e le nafta...la S è una bella vetturetta invece...

[cuorern]

Originariamente inviato da sam_88

Da autoblog:


Dopo le immagini sfuggite dall’impianto di Cassino, l’Alfa Romeo Milano torna a far parlare di sé. E’ certo che la nuova compatta del Biscione verrà presentata ufficialmente a marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra. La Milano sarà realizzata sulla piattaforma C-Evo, la stessa su cui nascerà la Giulia. Le due vetture, però, avranno un passo differente. Confermata, inoltre, la volontà di rendere disponibile la Milano solo in versione 5 porte. Per conferire un’immagine più sportiva, i designer Alfa Romeo hanno nascosto le maniglie delle porte posteriori nei montanti, riprendendo una soluzione già vista sull’Alfa 156.

Non mi piace la soluzione "156" per le portiere, certamente nasconde le maniglie, però è una cosa che non mi è mai andata giù. Ed ovviamente questo è soggettivo.

Originariamente inviato da sam_88

Per quanto riguarda le dimensioni esterne, la Milano sarà lunga 435 cm, larga 180 cm e alta 143 cm. All’interno, verranno ripresi molti stilemi già visti dentro l’abitacolo dell’Alfa MiTo. La nuova hatchback di Alfa porterà al debutto anche un innovativo navigatore satellitare in 3D. Una generosa abitabilità sarà garantita dal passo più lungo rispetto all’attuale Alfa 147.

E' più lunga, più larga e più bassa della mia Golf GT, sarà incazzatissima e, mi immagino molto stabile per via del baricentro probabilmente più basso! Mi impressiona veramente l'altezza...

A questo punto concordo con chi diceva che con quel colore non si riesce ad apprezzare la linea e le proporzioni dell'auto...

Non vedo l'ora di vederla, nera ovviamente, e di poterla provare!

Originariamente inviato da sam_88

Sotto il profilo meccanico, l’Alfa Milano adotterà motori di ultima concezione. Sono previsti il 1.4 Turbo Benzina da 135 e 165 CV, dotati della tecnologia MultiAir. Al top di gamma, invece, si porranno i 1750 TBi da 235 e 265 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta da tre unità: il 1.6 JTDm da 120 CV, il 2.0 JTDm da 170 CV e il 2.0 JTDm Twin Turbo da 220 CV. Tutti i motori saranno abbinati ad un cambio manuale a 6 marce e, a richiesta, ad un cambio sequenziale a 6 rapporti. Inoltre, non è affatto esclusa l’ipotesi di una Milano GTA, equipaggiata con un 2.0 sovralimentato e abbinata alla trazione integrale Q4.

Ed anche qua tanto di cappello ad Alfa Romeo. Non c'è un aspirato che sia uno in listino, tutta tecnologia sui motori.

Sicuramente arriverà chi dice che i motori più o meno son sempre quelli però mi piace vedere tutti motori in declinazioni "nuove", tutti turbo (sia i benzina che i diesel) e tutti simili se non superiori ai "pari grado" della concorrenza!

E poi il Q4!

Fanno bene a rilasciare informazioni visto che se il primo hype è distruttivo rischiano di perdere consensi prima ancora di presentarla!

[cuorern]

Originariamente inviato da dibe

non male come gamma motori..

completerei con un diesel da 150 cv e uno sui 200.

idem per i benzina: uno intorno i 200 cv ci vuole.

A me invece paiono "spezzati" decisamente bene!

Il 150 cv verrà soppiantato dal 170 cv e viene inserito il 220 cv, secondo me non si sentirà la mancanza di quel motore! Le flotte auto saranno tutte o quasi con il 120 cv o il 170 cv (con stragrande preferenza per il primo visti i costi di manutenzione).

Stesso discorso per il benzina, motori proprio ben spaziati in quanto a cv. Quando compri una macchina non la compri avendo come requisito i cv (come dato a se sono inutile) ma lo fai pensando che cavalleria la fa muovere come piace a te (e per molti ovviamente quel numero tende ad infinito! ).

Quindi penso che la scelta comunue sia ottima tra 165 e 235 cavalli, 1.4 uno e 1.8 l'altro...

Inoltre, essendo tutti turbo direi che nessuno avrà problemi a muovere l'auto, nè in partenza nè in spunto e ripresa, questa è davvero una cosa che anche le concorrenti dovrebbero pensare per le prossime serie. L'entry level benzina è un 135 cv turbo, mica male insomma...

[cuorern]

Originariamente inviato da Marko#88

La S è l'unica che ha senso, indipendentemente dalla serie...la Mini in generale è una macchina da fighetto figlio di papà...ma loro prediligono le Cooper e le nafta...la S è una bella vetturetta invece...

Confermo in toto!

Una S l'ho provata (non la serie vecchia) e devo dire che è imbarazzante cosa fa quel macinino, pare un kart... Presente "The Italian Job" (quello nuovo)?

[17mika]

Originariamente inviato da sam_88

Da autoblog:


Dopo le immagini sfuggite dall’impianto di Cassino, l’Alfa Romeo Milano torna a far parlare di sé. E’ certo che la nuova compatta del Biscione verrà presentata ufficialmente a marzo 2010, in occasione del Salone di Ginevra. La Milano sarà realizzata sulla piattaforma C-Evo, la stessa su cui nascerà la Giulia. Le due vetture, però, avranno un passo differente. Confermata, inoltre, la volontà di rendere disponibile la Milano solo in versione 5 porte. Per conferire un’immagine più sportiva, i designer Alfa Romeo hanno nascosto le maniglie delle porte posteriori nei montanti, riprendendo una soluzione già vista sull’Alfa 156.

Per quanto riguarda le dimensioni esterne, la Milano sarà lunga 435 cm, larga 180 cm e alta 143 cm. All’interno, verranno ripresi molti stilemi già visti dentro l’abitacolo dell’Alfa MiTo. La nuova hatchback di Alfa porterà al debutto anche un innovativo navigatore satellitare in 3D. Una generosa abitabilità sarà garantita dal passo più lungo rispetto all’attuale Alfa 147.

Sotto il profilo meccanico, l’Alfa Milano adotterà motori di ultima concezione. Sono previsti il 1.4 Turbo Benzina da 135 e 165 CV, dotati della tecnologia MultiAir. Al top di gamma, invece, si porranno i 1750 TBi da 235 e 265 CV, mentre l’offerta dei diesel sarà composta da tre unità: il 1.6 JTDm da 120 CV, il 2.0 JTDm da 170 CV e il 2.0 JTDm Twin Turbo da 220 CV. Tutti i motori saranno abbinati ad un cambio manuale a 6 marce e, a richiesta, ad un cambio sequenziale a 6 rapporti. Inoltre, non è affatto esclusa l’ipotesi di una Milano GTA, equipaggiata con un 2.0 sovralimentato e abbinata alla trazione integrale Q4.

sono un po' scettico sul 1.9 da 265cv.. non ne avevo mai sentito parlare. secondo me la versione che esce al lancio è semplicemente il 200cv di 159, e poi i 1.4 multiair (il cui più potente se non sbaglio ha 170cv, non 165)

[FrancescoSan]

Originariamente inviato da 17mika

sono un po' scettico sul 1.9 da 265cv.. non ne avevo mai sentito parlare. secondo me la versione che esce al lancio è semplicemente il 200cv di 159, e poi i 1.4 multiair (il cui più potente se non sbaglio ha 170cv, non 165)

I motori della Alfa Milano saranno questi:


* 1.6 JTDm - 105 cv al lancio;
* 2.0 JTDm - 170 cv al lancio;
* 1.4 MultiAir - 105 cv al lancio;
* 1.4 TurboAir - 135 cv al lancio;
* 1.4 TurboAir - 170 cv al lancio;
* 1.8 TBi - 200 cv al lancio;

* 2.0 JTDm - 140 cv 6 mesi dopo il lancio;
* 2.0 JTDm - 220 cv 6 mesi dopo il lancio;
* 1.8 TBi - 240 cv 12 mesi dopo il lancio;

[Coyote74]

Originariamente inviato da *sasha ITALIA*

naturalmente di certo non sto paragonando la prima alle altre due, ma evidenzio quanto in generale facciano pena le bocchette di una vettura "premium" come mito o quello straccetto sopra il volante (orribile)

Certo che anche tu... prendere come confronto una foto della Mito preproduzione