6 Dicembre 1990.

[Kharonte85]

Originariamente inviato da wlog

Si ma incidente implica la non volontarietà... io lo chiamerei strage colposa piu che incidente dato che il pilota quelle vite poteva salvarle, e nessuno è mai riuscito a negare ciò.

In giudizio di primo grado i tre imputati furono condannati per disastro aviatorio colposo e lesioni, e al Ministero della Difesa furono imputati i danni per responsabilità civile.

La sentenza di secondo grado della Corte d'Appello di Bologna ribaltò la sentenza, e assolse i militari.

Il 26 gennaio 1998 la 4a Sezione della Corte di Cassazione di Roma rigettò gli ultimi ricorsi dei familiari delle vittime e confermò l'assoluzione per tutte le parti coinvolte perché il fatto non costituisce reato. La strage venne attribuita ad un tragico incidente.

In primo grado si era data quella sentenza, ma le altre (probabilmente su altre evidenze emerse) hanno stabilito che non solo esisteva la non volontarietà ma che era ragionevole pensare che il pilota avesse agito indirizzando l'aereo verso una zona non popolata proprio per evitare tale accadimento e che solo l'imprevedibilità del guasto o dell'avaria sia il responsabile di quelle morti...ma questa è solo una mia deduzione.

[apocalypsestorm]

Originariamente inviato da easyand

1) se l'aereo non risponde ai comandi puoi restarci dentro quanto vuoi non cambia un caspio e come è già stato detto l'aereo era stato diretto prima dell' eject verso una collina disabitata
2) l'italia è tutta densamente urbanizzata quindi visto che un aereo non è una bicicletta sui paesi ci devi passare per forza
3)non c'entra "un esercitazione", anche se l' aereo fosse stato in semplice volo di trasferimento alla manifestazione dell' avaria non sarebbe cambiato niente

Emerite stronzate, non e' un aereo con comandi full by wire...

[gabi.2437]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

Emerite stronzate, non e' un aereo con comandi full by wire...

Lunga vita e prosperità, Vulcaniano

[gpc]

Originariamente inviato da Sirio

Sembrerebbe che il pilota abbia avuto la possibilità di tentare un atterraggio di emergenza a Ferrara, ma abbia comunque deciso di arrivare fino a Bologna. A quanto ho capito questa è una delle cose che vengono contestate.

Ma a Ferrara più dell'aeroplanino da turismo non può atterrare, e dalle botte che prendono credo che tra un po' o fanno lavori seri, o si fermeranno pure quelli.
Mi pare strano che un aereo militare potesse essere fatto atterrare all'aeroporto di ferrara, per giunta in emergenza, senza che finisse dentro l'ipercoop...

[Fradetti]

Originariamente inviato da gpc

Ma a Ferrara più dell'aeroplanino da turismo non può atterrare, e dalle botte che prendono credo che tra un po' o fanno lavori seri, o si fermeranno pure quelli.
Mi pare strano che un aereo militare potesse essere fatto atterrare all'aeroporto di ferrara, per giunta in emergenza, senza che finisse dentro l'ipercoop...

gli aerei militari son fatti apposta per esser fatti atterrare nelle peggiori condizioni possibili

[gabi.2437]

Originariamente inviato da Fradetti

gli aerei militari son fatti apposta per esser fatti atterrare nelle peggiori condizioni possibili

Certo, se va male buttano fuori l'elica stile elicottero e atterrano in verticale...

Ma dai!

[Fradetti]

Originariamente inviato da gabi.2437

Certo, se va male buttano fuori l'elica stile elicottero e atterrano in verticale...

Ma dai!

intendevo dire che anche su piste molto corte gli aerei militari dovrebbero atterrare senza problemi...

Non stiamo parlando di Airbus A380

una piccola ricerca dice che l'aermacchi delle frecce tricolori ha un Landing Ground Run di 480m (1,575ft).

[gigio2005]

Originariamente inviato da Fradetti

intendevo dire che anche su piste molto corte gli aerei militari dovrebbero atterrare senza problemi...

Non stiamo parlando di Airbus A380

una piccola ricerca dice che l'aermacchi delle frecce tricolori ha un Landing Ground Run di 480m (1,575ft).

io continuo a ripetere che se non si era su quell'aereo, se non si conoscono a memoria le motivazioni delle sentenze, se non si sa un piffero..meglio starsene zitti

[gabi.2437]

Qua sono tutti esperti piloti di aerei militari

[gigio2005]

Originariamente inviato da gabi.2437

Qua sono tutti esperti piloti di aerei militari

in questi momenti riesco perfino ad essere d'accordo con B. quando dice che bisogna vietare internet e chiudere wikipedia

[easyand]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

Emerite stronzate, non e' un aereo con comandi full by wire...

apparte che è fly by wire e non full....un aereo FBW è ancora più affidabile in virtù del fatto che se 1 processore di gestione delle superfici si guasta subentra il successivo e via cosi fino al quarto processore...se si guasta anche quello, li si sei fottuto

[apocalypsestorm]

Originariamente inviato da gigio2005

in questi momenti riesco perfino ad essere d'accordo con B. quando dice che bisogna vietare internet e chiudere wikipedia

se se se.. neanche biancaneve..

[apocalypsestorm]

Originariamente inviato da easyand

apparte che è fly by wire e non full....un aereo FBW è ancora più affidabile in virtù del fatto che se 1 processore di gestione delle superfici si guasta subentra il successivo e via cosi fino al quarto processore...se si guasta anche quello, li si sei fottuto

di meno strunz.. ehm.. stupidaggini...
e leggiti questo..
http://it.wikipedia.org/wiki/Lockhee...ng_F-22_Raptor
Un F-22 di stanza alla Nellis AFB, è precipitato il 20 dicembre 2007, distruggendosi completamente. Tuttavia il pilota, eiettatosi, non ha riportato alcun danno fisico.
Durante un volo di trasferimento dagli Stati Uniti ad Okinawa in Giappone, un F-22 è stato oggetto di un guasto ai sistemi di navigazione digitali. Costretto al rientro alla base, ha dovuto seguire un'aerocisterna volando a vista.

CVD !

[gpc]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

CVD !

cvd un par de balle
Navigazione è diverso da FBW.
I sistemi di navigazione possono essere bussola, sistemi radio, gps, FBW significa che i comandi non sono meccanicamente collegati con le superfici di controllo.
Praticamente, se stessimo parlando di un auto, stai dicendo che GPS e servosterzo sono la stessa cosa

[easyand]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

di meno strunz.. ehm.. stupidaggini...
e leggiti questo..
http://it.wikipedia.org/wiki/Lockhee...ng_F-22_Raptor
Un F-22 di stanza alla Nellis AFB, è precipitato il 20 dicembre 2007, distruggendosi completamente. Tuttavia il pilota, eiettatosi, non ha riportato alcun danno fisico.
Durante un volo di trasferimento dagli Stati Uniti ad Okinawa in Giappone, un F-22 è stato oggetto di un guasto ai sistemi di navigazione digitali. Costretto al rientro alla base, ha dovuto seguire un'aerocisterna volando a vista.

CVD !

il guasto in questione non era relativo al comando del velivolo ma al sistema avionico, infatti il velivolo è rimasto pilotabile seppur con modalità a vista

sei tu che dici stronzate

[gabi.2437]

Originariamente inviato da gpc

cvd un par de balle
Navigazione è diverso da FBW.
I sistemi di navigazione possono essere bussola, sistemi radio, gps, FBW significa che i comandi non sono meccanicamente collegati con le superfici di controllo.
Praticamente, se stessimo parlando di un auto, stai dicendo che GPS e servosterzo sono la stessa cosa

Ma no ti sbagli di sicuro, qua sono tutti esperti piloti di aerei militari

[svarionman]

Quale fu la causa accertata, che tipo di avaria?

[LUVІ]

Originariamente inviato da easyand

PS: a quanto pare nessuno sa che pochi giorni fa un Siai della pattuglia civile Breitling è entrato in una casa...

Certo che lo so, ed era un ex PAN, a quanto mi sembra di ricordare.
Comunque ricordo la tragedia di Casalecchio come se fosse ieri, la sagoma delle ali, nere, sulla parete, e la finestra che non esisteva più, sono immagini da incubo

LuVi

[AlexGatti]

Originariamente inviato da wlog

Un 3d apposta non lo apro per un semplice motivo: Non sono un benefattore, non mi interessa di convincerti di nulla. Anche l'altra volta iniziaii ma la tua arroganza mi fece desistere. Siccome sono un tipo sanguigno è meglio che le mie energie le usi per allenarmi piuttosto che per litigare.

Tu non sei un benefattore però gli altri sono tenuti ad ammazzarsi su un aereo che evidentemente non risponde più ai comandi.
Ah, bisogna pure ignorare tutte quelle che sono le procedure standard dei piloti dell'aviazione, dei PILOTI, non dei postini.

[gigio2005]

Originariamente inviato da apocalypsestorm

di meno strunz.. ehm.. stupidaggini...
e leggiti questo..
http://it.wikipedia.org/wiki/Lockhee...ng_F-22_Raptor
Un F-22 di stanza alla Nellis AFB, è precipitato il 20 dicembre 2007, distruggendosi completamente. Tuttavia il pilota, eiettatosi, non ha riportato alcun danno fisico.
Durante un volo di trasferimento dagli Stati Uniti ad Okinawa in Giappone, un F-22 è stato oggetto di un guasto ai sistemi di navigazione digitali. Costretto al rientro alla base, ha dovuto seguire un'aerocisterna volando a vista.

CVD !

Originariamente inviato da gigio2005

in questi momenti riesco perfino ad essere d'accordo con B. quando dice che bisogna vietare internet e chiudere wikipedia