Expo 2015 a Milano - il giorno del giudizio!

[Pitonti]

Originariamente inviato da FabioGreggio

Si ma delle tangenziali vogliamo parlarne?
fg

qualche partitino blocca sempre la tangenziale di turno

[fabio80]

Originariamente inviato da Pitonti

qualche partitino blocca sempre la tangenziale di turno

ma che partitino, semplicemente non ci danno i soldi, devono dirottarli al sud dove li san fare fruttare. e il milanese medio che marcisca in coda nella est

[FabioGreggio]

Originariamente inviato da Pitonti

qualche partitino blocca sempre la tangenziale di turno

quale partitino?

fg

[Pitonti]

Originariamente inviato da FabioGreggio

quale partitino?

fg

il solito partito anti innovazione, anti infrastrutture, anti tutto.
sei intelligente da aver capito

[recoil]

Originariamente inviato da FabioGreggio

Si ma delle tangenziali vogliamo parlarne?

Il collasso ormai è evidente. Se prendi la tang a Mi sud e devi andare a nord ti vanno via anche due ore con soste di 10 minuti.

Il tratto Rozzano-Cologno è praticamente immobile per Kmetri.
A me poi capita sempre di fermarmi sempre e solo proprio sotto la torre Mediaset.....
Se penso che ho Fede a pochi metri....

fg

sì ho presente il traffico... ho abitato a Corvetto figurati...
è il collasso, al mattino non ne parliamo... file pazzesche prima ancora di entrarci in tangenziale

la prossima volta portati una fionda per quanto sarai sotto la famosa torre

[zerothehero]

Originariamente inviato da ziozetti

'nzomma... intanto i milanesi l'hanno pagata... sarebbe stato carino tenersela fornendo anche servizi utili e non solo "contenuti"...

Con la fibra ho tutti i servizi che voglio ....sai cosa me ne può fregare se la proprietà della rete è pubblica o degli svizzeri...e questo sarebbe lo scandalo?
Non c'è proprio confronto con le porcate che avvengono in altre regioni d'Italia.

[ziozetti]

Originariamente inviato da zerothehero

Con la fibra ho tutti i servizi che voglio ....sai cosa me ne può fregare se la proprietà della rete è pubblica o degli svizzeri...e questo sarebbe lo scandalo?
Non c'è proprio confronto con le porcate che avvengono in altre regioni d'Italia.

A me non basta pensare che c'è chi sta peggio per stare meglio... anche perché c'è chi sta ben meglio dei lombardi.

[cocis]

ai cittadini non cambierà nulla .. perchè quei miliardi di € finiranno tutti nelle grandi socetà e tangenti .. e ci saranno una marea di morti o intortuni sil lavoro ( in nero )..

[fabio80]

Originariamente inviato da ziozetti

A me non basta pensare che c'è chi sta peggio per stare meglio... anche perché c'è chi sta ben meglio dei lombardi.

quel che fa girare le OO è che sulla carta i numeri per stare molto meglio, li avremmo pure

[-kurgan-]

Originariamente inviato da cocis

ai cittadini non cambierà nulla .. perchè quei miliardi di € finiranno tutti nelle grandi socetà e tangenti .. e ci saranno una marea di morti o intortuni sil lavoro ( in nero )..

premesso il fatto che concordo sul discorso tangenti e lavoro in nero e che mi fanno schifo entrambe le cose, non è vero che per i cittadini non cambierà nulla.. ci saranno due nuove linee metropolitane a costo zero in soli sette anni

[baldan]

Forse il mio non sarà un parere del tutto disinteressato (abito a Rho..... chi ha detto aumento del valore degli immobili a medio-lungo termine ? ) ma le possibilità di intervenire "in grande stile" su una delle zone più congestionate della lombardia ( e credo dell'italia) sono enormi....

poi lo sappiamo tutti, siamo in italia.... ergo sprechi, tangenti, inciuci, mafia e chi più ne ha più ne metta..... ma "piuttosto che niente......"


sinceramente ho più paura delle inevitabili ed infinite discussioni su cosa e come fare..... abbiamo presentato un progetto, abbiamo "comprato" i voti necessari a farlo approvare ( perchè qualcosa ai famosi stati africani che si sono rivelati determinanti avremo pur promesso in cambio.... e non mi si dica che ci hanno appoggiato per il tema "sociale" scelto....)...

...ora è il momento di portare a casa i finanziamenti e spenderli per fare quello che si è programmato.... giusto o sbagliato,ecosostenibile o meno... spendiamoli per quello cui sono dstinati...non passiamo 5 anni a discutere e 2 a buttarli in opere di "largo consenso"....


Quello che mi lascia perplesso (ma non stupito) è la geniale scelta dei tempi tipicamente italiana..... in 2 settimane siamo riusciti a ridimensionare Malpensa ed a conquistare un evento da qualche milione di visitatori a Milano..... Mah siamo dei geni......fosse servito a qualcosa almeno.... Alitalia finirà per fallire (in quanto inefficiente e surdimensionata da almeno 20 anni) o smembrata e ci siamo giocati (per ora) l'unico hub del nord, che con i soldi dell'expo saremmo probabilmente riusciti ad integrare con le infrastrutture (necessarie) che lo circondano...


Va bè.... subiamoci questi 5-7 anni di inferno sotto forma di cantiere infinito (chi ha subito e subisce tuttora i lavori per la costruzione della fiera sà cosa intendo) e speriamo che ne valga la pena...

[fabio80]

malpensa possiamo sempre darlo ad altre compagnie, se alitalia si leva dalle palle tanto di guadagnato

[-kurgan-]

Originariamente inviato da baldan

Quello che mi lascia perplesso (ma non stupito) è la geniale scelta dei tempi tipicamente italiana..... in 2 settimane siamo riusciti a ridimensionare Malpensa ed a conquistare un evento da qualche milione di visitatori a Milano..... Mah siamo dei geni......fosse servito a qualcosa almeno.... Alitalia finirà per fallire (in quanto inefficiente e surdimensionata da almeno 20 anni) o smembrata e ci siamo giocati (per ora) l'unico hub del nord, che con i soldi dell'expo saremmo probabilmente riusciti ad integrare con le infrastrutture (necessarie) che lo circondano...

a me lascia perplesso come una campagna mediatica (ovviamente interessata) abbia convinto gli italiani che le sorti di malpensa dipendano da alitalia, come se le altre compagnie non verserebbero miliardi per avere quegli slot.

[baldan]

le sorti di malpensa non dipendono da alitalia... ma anzi... alitalia è deleteria per malpensa... fino a quando ci sarà l'assurdo proposito di voler salvare ad ogni costo una compagnia già morta non verrà certo dato spazio a possibili concorrenti per operare "sul serio" su di un area così importante..... le possibilità sono solo 2...

a - svincoliamo Malpensa dalla questione alitalia e mettiamo sul mercato i famosi slot

b- proteggiamo alitalia a discapito di malpensa e perdiamo entrambe...

[fabio80]

Originariamente inviato da -kurgan-

a me lascia perplesso come una campagna mediatica (ovviamente interessata) abbia convinto gli italiani che le sorti di malpensa dipendano da alitalia, come se le altre compagnie non verserebbero miliardi per avere quegli slot.

il problema sta nel fatto che alimerda non vuole mollare gli slot, ma solo portarsi il traffico a fiumiSCino ...

[Maxmel]

Originariamente inviato da fabio80

ma che partitino, semplicemente non ci danno i soldi, devono dirottarli al sud dove li san fare fruttare. e il milanese medio che marcisca in coda nella est

News

Malpensa-Milano. Nell’accordo stipulato tra Governo e Regione Lombardia sono racchiuse le opere che verranno realizzate in tre step: 2009, 2012 e 2015

27/03/2007


Viabilità e ferrovie, piano da 3,4 miliardi

Nell’accordo stipulato tra Governo e Regione Lombardia sono racchiuse le opere che verranno in tre step: 2009, 2012 e 2015. Nel breve periodo, vale a dire entro il 2009, tra gli interventi messi in programma ci sono il collegamento Malpensa SS 527-A4 (Boffalora)-SS 11, opera in corso di realizzazione da parte dell'Anas con un costo di 204.697.520,23 euro. Il ministero delle Infrastrutture e l'Anas si impegnano a garantire il rispetto dei tempi di completamento delle opere e l'entrata in esercizio del collegamento entro il 31 marzo 2008. In programma anche la realizzazione della tangenziale nord est di Varese con un costo di 54 milioni di euro, il cui progetto definitivo è stato predisposto dalla Provincia di Varese ed è in corso la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale regionale. Anas, Regione Lombardia e Provincia di Varese si impegnano a garantire i finanziamenti previsti e ad assicurare la continuità di tutte le azioni necessarie per il rispetto dei tempi previsti per il completamento delle opere per lo svolgimento nel 2008 dei mondiali di ciclismo. Importante anche il collegamento tra la SS 344 e la Arcisate-Bisuschio, intervento che rientra nell'Accordo di Programma quadro tra Anas e Provincia di Varese del 3 giugno 2003. La Provincia di Varese ha predisposto il progetto definitivo per il quale è in corso la procedura di Valutazione di Impatto Ambientale regionale. Il costo è di 22 milioni di euro, di cui 15,494 a carico di Anas. Il maggiore costo di 6,506 milioni è suddiviso in parti uguali fra Anas e Provincia. Infine è stato inserito nel programma anche il potenziamento dello svincolo di Gazzada-Buguggiate e il completamento del raddoppio bretella A8-Varese. Lo studio di fattibilità prevede un costo di 42.526.277 euro, di cui 33.532.910 per lo svincolo di Gazzada e 8.993.367 per la bretella A8-Varese. Il Ministero delle Infrastrutture si impegna a favorire l'inserimento degli interventi nei piani finanziari di Autostrade per l'Italia. Per quanto riguarda le ferrovie, entro il 2009 è in agenda la realizzazione del raccordo 'X' a Busto Arsizio di connessione da nord della linea RFI Rho-Gallarate con la linea Ferrovie Nord Saronno-Malpensa, direzione Malpensa, intervento in corso di realizzazione a cura di Ferrovie Nord e a spese di RFI, con termine lavori al 2008, per un costo di 4,7 milioni di euro. È previsto anche il raddoppio e interramento della tratta di Castellanza della linea delle Ferrovie Nord Saronno-Novara/Malpensa, compreso il raccordo 'Z' di collegamento della linea delle Nord da Saronno con la linea RFI, stazione di Busto Arsizio, opere in corso di realizzazione, a cura di Ferrovie Nord e a spese di RFI, con termine lavori al 2008, per un costo di 137,4 milioni di euro, interamente finanziato. Sarà anche riqualificata la linea delle Ferrovie Nord Saronno-Seregno, progetto approvato dal CIPE per l'importo di 75,5 milioni di euro con la copertura finanziaria dell'opera. La Regione Lombardia si impegna, per il tramite della propria concessionaria Ferrovie Nord, ad assicurare lo svolgimento dell'appalto integrato e l'avvio dei lavori entro il 2007, al fine di garantire il completamento dell'opera entro il 2009. Infine, per il 2009, è previsto anche il collegamento Milano Centrale-Garibaldi FS-Bovisa FN: l'opera è in corso di esecuzione da parte di RFI per un costo di 70,19 milioni di euro, con termine lavori previsto per il 2008. Sono stati autorizzati impegni di spesa per 48,18 milioni di euro.

Entro il 2012, per quanto riguarda l’accessibilità a Malpensa, verrà realizzato il collegamento tra la SS 11 a Magenta e la Tangenziale Ovest di Milano e la variante di Abbiategrasso sulla SS 494 e adeguamento in sede del tratto Abbiategrasso-Vigevano fino al nuovo ponte sul Ticino, per un costo dell'intervento stimato inizialmente in 215,8 milioni di euro a seguito dell'adeguamento del progetto, è salito a 235,051 milioni per effetto delle prescrizioni di Valutazione di Impatto Ambientale. Verrà poi terminato il collegamento stradale, in variante alla SS 341 tra Samarate e il confine con la Provincia di Novara, tratto compreso tra l'autostrada A8 (bretella di Gallarate e la SS 527 in Comune di Vanzaghello). Il costo previsto dell'intervento è di 93 milioni di euro. Per quanto riguarda la SS33 "del Sempione", è prevista la variante tra gli abitati di Rho e Gallarate. Il progetto, redatto dall'Anas, prevede un costo di 282 milioni di euro: il CIPE entro il 2007 dovrebbe approvare il progetto definitivo ed entro il 2008 l'espletamento della gara d'appalto e l'avvio dei lavori entro il 2009. Il Ministero delle Infrastrutture si impegna ad assicurare la relativa copertura finanziaria per l’ammodernamento planimetrico della SS394, per un costo di 9,5 milioni di euro, mentre Provincia di Varese e Anas si impegnano per la riqualificazione della Vergiate-Besozzo, per un costo di 50 milioni di euro. Per quanto riguarda le ferrovie, nel medio periodo è in programma il triplicamento della tratta Rho-Gallarate e il raccordo 'Y' di collegamento della linea RFI direzione Gallarate con la linea della Ferrovie Nord Saronno-Malpensa, direzione Malpensa. Il costo previsto è di 350 milioni di euro, dei quali 302,45 per il triplicamento. Il Ministero delle Infrastrutture si impegna a garantire i finanziamenti necessari per la progettazione e per la realizzazione dell'intervento rendendo disponibili, nel 2007, 10 milioni per la redazione del progetto definitivo del triplicamento e per lo studio di fattibilità e la successiva progettazione del raccordo 'Y', da avviare a realizzazione entro il 2008. Infine altri 203,7 milioni di euro sono stati inseriti nell’accordo stipulato per il nuovo collegamento transfrontaliero Varese-Mendrisio, tratta Arcisate-Stabio. Il Ministero delle Infrastrutture si impegna a garantire le necessarie risorse finanziarie, a decorrere dal 2008, tenuto anche conto che la Confederazione Elvetica ha già provveduto al finanziamento degli interventi ricadenti nel proprio territorio.

http://www3.varesenews.it

26 Marzo 2007


Immagino che adesso, con l'Expo, arriveranno anche altri milioni di euro cosi i milanesi potranno finalmente comprare la tavoletta del cesso in oro zecchino e la smetteranno di piangere miseria e votare Bossi... o no?

[ziozetti]

Originariamente inviato da Maxmel

...
Malpensa-Milano. Nell’accordo stipulato tra Governo e Regione Lombardia sono racchiuse le opere che verranno realizzate in tre step: 2009, 2012 e 2015
...

Perché nei paesi civili si costruiscono prima le infrastrutture?!?

[Maxmel]

Originariamente inviato da ziozetti

Perché nei paesi civili si costruiscono prima le infrastrutture?!?

Chiedilo a Formigoni
Era per dire che i soldi ve li danno eccome (nell'ultimo "mille proroghe" altri 40 milioni x Malpensa) e non solo per malpensa comunque.

[lukeskywalker]

Originariamente inviato da Pitonti

il solito partito anti innovazione, anti infrastrutture, anti tutto.
sei intelligente da aver capito

chi e' il tuo avatar?

[ziozetti]

Originariamente inviato da Maxmel

Chiedilo a Formigoni
Era per dire che i soldi ve li danno eccome (nell'ultimo "mille proroghe" altri 40 milioni x Malpensa) e non solo per malpensa comunque.

Premesso che io sto a Milano come Silvio sta ai comunisti, era una critica generale sull'uso italiano di fare prima la grande opera e poi le infrastrutture.