[Thread Ufficiale] R-Factor

[Apix_1024]

Originariamente inviato da schumifun

è la cosa più difficile, inoltre è il 50% del tempo fatto, un grandissimo pilota con un pessimo settaggio non ha nessuna possibilità contro uno bravo ma con un settaggio notevole, tant'è vero che chi dice che le vecchie f1 erano quasi inguidabili e con parzializzazioni fino alla 4 marcia secondo me sbaglia, questo è pur sempre un gioco, le macchine di formula uno sono sempre state difficili da guidare ma neanche poi cosi tanto, un ottimo assetto evita un testacoda in 2, un pessimo te lo fa fare in 4 volendo
tutto questo imho

non sono un genio dell'assetto e lo so, però due o tre cosine le cambio e di solito su 30 minuti di gioco 20 sono nella schermata garage. con il motore da gara la vettura è ben gestibile ma con 1200cv non c'è settaggio di gomme, rollio, ammortizzatori, differenzaile che tenga. serve solo un manico da ufo!
io non ho mai giocato con setup di default anche perchè vengo da anni passati su netkar, netkarpro, gtr e gtr2

[Apix_1024]

Originariamente inviato da Matti1291

Esattamente. Se regoli a dovere il differenziale...ti sembrerà di avere il traction control!!!

il differenziale aiuta molto nelle staccate imho. in accelerazione fa quel che può anche lui. in staccata un bun bloccaggio invece tiene la macchina dritta ed evita molti testacoda ovviamente c'è da saper bilanciare anche la potenza frenante in base al carico aerodinamico

[M.Cifelli]

Originariamente inviato da Junior83

Provo a darti due delucidazioni:
BARRA ANTIROLLIO...cut

Quoto la tua descrizione, e aggiungo che è molto importante, specie per auto che sfruttano l'aerodinamica, trovare la giusta altezza da terra lavorando di molle, altezze A. e P. e pakers.
Ovviamente non si può andare ad occhio e c'è quindi bisogno di analizzare i dati al Motec per capire se si sta lavorando nella direzione giusta.

I dati ottimali li trovate nei file della fisica dell'auto da settare. (es.C:\rFactor\GameData\Vehicles\GP79\Shadow e aprire Shadow.hdv)
Per quanto riguarda la downforce, ad esempio, troverete il valore ottimale dell'altezza anteriore, la differenza di altezza giusta che dovreste avere tra anteriore e posteriore, l'altezza massima posteriore, quando il diffusore va in stallo, ecc.

Quindi, lavorando sulle molle, altezze, ecc. dovrete riuscire ad avvicinarvi ai valori riportati nel file.hdv e piano, piano riuscirete a scaricare le ali mantenendo una buona percorrenza di curva.

E' un lavoro lungo che richiede pazienza e costanza nei giri.

Ciao!

Edit: questa è solo una piccola parte del lavoro da fare per settare l'auto... ci sono argomenti che sono altrettanto rognosi: il differenziale ad esempio :-)

[Apix_1024]

Originariamente inviato da M.Cifelli

Quoto la tua descrizione, e aggiungo che è molto importante, specie per auto che sfruttano l'aerodinamica, trovare la giusta altezza da terra lavorando di molle, altezze A. e P. e pakers.
Ovviamente non si può andare ad occhio e c'è quindi bisogno di analizzare i dati al Motec per capire se si sta lavorando nella direzione giusta.

I dati ottimali li trovate nei file della fisica dell'auto da settare. (es.C:\rFactor\GameData\Vehicles\GP79\Shadow e aprire Shadow.hdv)
Per quanto riguarda la downforce, ad esempio, troverete il valore ottimale dell'altezza anteriore, la differenza di altezza giusta che dovreste avere tra anteriore e posteriore, l'altezza massima posteriore, quando il diffusore va in stallo, ecc.

Quindi, lavorando sulle molle, altezze, ecc. dovrete riuscire ad avvicinarvi ai valori riportati nel file.hdv e piano, piano riuscirete a scaricare le ali mantenendo una buona percorrenza di curva.

E' un lavoro lungo che richiede pazienza e costanza nei giri.

Ciao!

questa si che si chiama suggerimento con i fiocchi! sull'altezza da terra lavoravo un pò a spanne solo per non far spanciare la vettura e tenendo circa 3cm di differenza tra ant e post ma non ho mai fatto calcoli! roba da diventar matti cmq ci darò un occhio. si sa mai che riesca a domare anche il motore da 1200cv un pò più agilmente!!!

[M.Cifelli]

Originariamente inviato da Apix_1024

questa si che si chiama suggerimento con i fiocchi! sull'altezza da terra lavoravo un pò a spanne solo per non far spanciare la vettura e tenendo circa 3cm di differenza tra ant e post ma non ho mai fatto calcoli! roba da diventar matti cmq ci darò un occhio. si sa mai che riesca a domare anche il motore da 1200cv un pò più agilmente!!!

bisogna anche sfruttare il sottoscocca per avere downforce

Mi ero dimenticato di dire che i valori ottimali di altezza si riferiscono alle curve veloci*, in rettilineo l'auto (formula) deve essere il più bassa possibile, e se spancia non è un problema... basta che non ti rallenti troppo e non ti impedisca di frenare agevolmente (anche questo lo vedi sul Motec)



* ovviamente i dati riguardanti l'altezza da terra sul file.hdv sono da leggersi con auto in movimento, ecco perchè serve analizzare la telemetria...

[Apix_1024]

Originariamente inviato da M.Cifelli

bisogna anche sfruttare il sottoscocca per avere downforce

Mi ero dimenticato di dire che i valori ottimali di altezza si riferiscono alle curve veloci*, in rettilineo l'auto (formula) deve essere il più bassa possibile, e se spancia non è un problema... basta che non ti rallenti troppo e non ti impedisca di frenare agevolmente (anche questo lo vedi sul Motec)



* ovviamente i dati riguardanti l'altezza da terra sul file.hdv sono da leggersi con auto in movimento, ecco perchè serve analizzare la telemetria...

si si tutto noto in teoria ma in pratica nei simulaori non l'ho mai applicato. io guardavo i replay e se vedevo scintille e sfiaccolate in rettifilo alzavo un pò (a monza spanciando facevo i 335, alzandola di 1.5cm sfondo i 360 )
il motec credo che mi ci vorrebbe troppo tempo e ne ho già ben poco
cmq ho dato 1 occhio ai vari file da te indicati... mi sembra di avere davanti i miei appunti di dinamica/meccanica del veicolo d'oh

[M.Cifelli]

Originariamente inviato da Apix_1024

...
il motec credo che mi ci vorrebbe troppo tempo e ne ho già ben poco ...

Lo capisco perfettamente, ma il lavoro grosso lo fai una volta soltanto per creare una buona base (leggi auto ben bilanciata) da adattare, con le opportune modifiche, a tutti i circuiti.
Poi il Motec lo usi solo per capire quello che purtroppo non puoi percepire visto che è tutto virtuale l'esempio dell'altezza da terra calza a pennello.

[Matti1291]

Io ragazzi il motec lo avevo messo, ma senza una conoscenza decente non ci capivo una cippa lippa di tutti quei grafici.

[787b]

basterebbe che facessero una versione del motec semplificata, per uso amatoriale (per i nubbi)

[maggiore scia]

sul forum italian driving net ho trovato questo nuovissimo tracciato per le cronoscalate(hill climb).
Basturdia....

ho provato a girarci con la 360 modena e la escort.na goduria.
video:
http://www.youtube.com/watch?v=hsjazCV1XjA

[787b]

mi sembra un po' sproporzionata la pista sopprattutto quando si vedono i cartelli con il limite ad 80 o è un'effetto ottico?

[hermanss]

Originariamente inviato da M.Cifelli

Salve a tutti,
sono nuovo di questo forum e di questa sezione, però giro da parecchio con i simulatori di guida.
Ho iniziato con GPL che è tra i miei preferiti insieme a NetKar Pro e Iracing.
Uso rFactor solo per il mod '79 e niente altro...

Ho sentito molti dire che il setup non fa la differenza, e non ne sono mai stato convinto!
Ovviamente ci vuole manico, senza quello non si va da nessuna parte, ma un buon bilanciamento dell'auto e traiettorie pulite fanno la differenza.

http://www.softrunstheworld.com/racing/downloads.html
in questo link troverete delle guide, quelle che consiglio di leggere sono:
"Guida al setup" realizzata raccogliendo tutte le informazioni del grande guru
Miles_Glorius
"Guida al Motec" importante per capire come usare la telemetria
"The Suspensions Bibble" è in inglese ma toglie molti dubbi.
"Guida al file PLR"

A questo link http://vda.forumfree.net/?f=5199451 discussioni sul setup

A questo link http://vda.forumfree.net/?f=4914763 discussioni e lezioni sulla telemetria

Se leggete la guida al setup prestate attenzione, tra le altre cose, al paragrafo riguardante il corretto settaggio delle molle (rapporto di leva), e come ottenere un corretto bilanciamento delle stesse applicando la formula indicata.
Nei setup di base in rFactor non sempre sono settate correttamente, e settarle bene può fare la differenza.

Per qualsiasi cosa chiedete.

Mi scuso per il post lungo e se ho scritto cose che avete già discusso... ma 275 pagine so 'na cifra da legge!
Mi sono permesso di postare link perchè non contengono pubblicità, ma solo informazioni utili sul setup dell'auto.
Qual'ora i moderatori lo ritenessero opportuno rimuoverò gli stessi e provvederò ad uppare le guide, se a qualcuno servono.



Ciao!

P.S. la guide fanno riferimento a GTR2, vanno bene anche per rFactor

Veramente guide di alto livello!

[maggiore scia]

altro tracciato stupendo:
Mountain Sprint





si puo girare in 4 stagioni differenti.

video con l'Alfa 75 Turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=9SXzHhc1ZW0

[Apix_1024]

Originariamente inviato da maggiore scia

altro tracciato stupendo:
Mountain Sprint





si puo girare in 4 stagioni differenti.

video con l'Alfa 75 Turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=9SXzHhc1ZW0

fantasticooooo. ci giravo ai tempi di netkar namia 0.99 con la 360modena... sottosterzo a manetta! il curvone in salita al minuto 1:00 era la fonte dei miei lunghi più brutti o delle toccatine balorde che mi distruggevano la vettura nel 99.99% dei casi! pista fantastica, ritmo puro!!
p.s. gran macchina!! cv??

[maggiore scia]

Originariamente inviato da Apix_1024

fantasticooooo. ci giravo ai tempi di netkar namia 0.99 con la 360modena... sottosterzo a manetta! il curvone in salita al minuto 1:00 era la fonte dei miei lunghi più brutti o delle toccatine balorde che mi distruggevano la vettura nel 99.99% dei casi! pista fantastica, ritmo puro!!
p.s. gran macchina!! cv??

213kw,per te sono pochini.....
link per il download della salitina:
http://www.rfactorcentral.com/detail...ur%20Season%20

[Apix_1024]

Originariamente inviato da maggiore scia

213kw,per te sono pochini.....
link per il download della salitina:
http://www.rfactorcentral.com/detail...ur%20Season%20

290cv manco ubriaco potrebbero mettermi in difficoltà con rfactor a parte gli scherzi la pista la prendo e vedrò di provarci la lotus sempre che abbia tempo......

[ilguercio]

Originariamente inviato da Apix_1024

290cv manco ubriaco potrebbero mettermi in difficoltà con rfactor a parte gli scherzi la pista la prendo e vedrò di provarci la lotus sempre che abbia tempo......

Che Lotus?

[maggiore scia]

Originariamente inviato da Apix_1024

290cv manco ubriaco potrebbero mettermi in difficoltà con rfactor a parte gli scherzi la pista la prendo e vedrò di provarci la lotus sempre che abbia tempo......

cmq quella salitina al minuto 1:00 è davvero balorda.micidiale....

[cassanata]

La mod della Megane è stupenda, circuito Laguna Seca.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da ilguercio

Che Lotus?

this:

Originariamente inviato da maggiore scia

cmq quella salitina al minuto 1:00 è davvero balorda.micidiale....

ti giuro con la 360 o arrivavi lungo in staccata oppure in 2° marcia quando accarezzavi il gas lei scodava e toccavi cmq il muro... quella curva l'avrò fatta bene si e no 2 volte in tre anni!