[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[hotak]

Originariamente inviato da ahrevelation

Lo stesso se acceleri troppo presto in curva e nonostante questo vuoi star dentro a tutti i costi senza grossi danni. In PC2 ci riesci, qui no. Vai in sottosterzo e poi subisci la violenta reazione del retrotreno una volta che l'avantreno riacquista aderenza. ACC è difficile perchè non perdona niente. Ma quando ci entri in sintonia...

Questo è il problema che ho con ACC (ma anche in parte con AC): in R3E, pCars, rFactor e praticamente qualsiasi altro sim non è così: se entri troppo forte ovviamente vai lungo, ma il mio stile di guida generalmente è di entrare abbastanza lento e far ruotare la macchina col gas, non sono un campione ma online di solito sono tra i primi 5, ed in AC è praticamente impossibile adottare questa tecnica, non si riesce a tenere il posteriore "sul limite" e far girare la macchina, o vai lungo o ti giri, il grip è troppo on/off.
Poi non mi va di venire qua a flammare su ACC, quindi mi ero limitato a parlare di elettronica e VR su cui il titolo è IMHO oggettivamente carente rispetto alle premesse.

[ahrevelation]

Ovvio che non flemmi così come lo è il fatto che non sono certo l'avvocato difensore di ACC Quello che riporto è ciò che è successo anche a me. Sulle prime anche a me non piaceva affatto. L'ho quasi ignorato per mesi. Con ACC c'è, in un certo senso, da reimparare a guidare e mettere in discussione automatismi ormai acquisiti. In PC2 anch'io me la cavo (S1722) ma in ACC ero praticamente fermo...Come era possibile? Ad un certo punto mi ci sono messo di buzzo buono giocando solo a quello per quasi un mese. Direi che ora non va malaccio e conosciute bene le reazioni della macchina, finalmente riesco a condurre io il gioco.

[hotak]

Originariamente inviato da ahrevelation

Ovvio che non flemmi così come lo è il fatto che non sono certo l'avvocato difensore di ACC Quello che riporto è ciò che è successo anche a me. Sulle prime anche a me non piaceva affatto. L'ho quasi ignorato per mesi. Con ACC c'è, in un certo senso, da reimparare a guidare e mettere in discussione automatismi ormai acquisiti. In PC2 anch'io me la cavo (S1722) ma in ACC ero praticamente fermo...Come era possibile? Ad un certo punto mi ci sono messo di buzzo buono giocando solo a quello per quasi un mese. Direi che ora non va malaccio e conosciute bene le reazioni della macchina, finalmente riesco a condurre io il gioco.

Ci sta pure il tuo discorso di doversi riadattare al gioco, però se è l'unico sim dove non riesco a portare con naturalezza (che non vuol dire non riuscire ad andare forte) una GT3, che è una categoria dove nella vita vera viene permesso di gareggiare anche a piloti "non pro", mi fa dubitareche più difficile sia necessariamente più realistico.
Secondo me hanno fatto il passo più lungo della gamba col cambio di engine e hanno bisogno di tempo per trovare i parametri giusti per il nuovo tire model. A pCars ci sono voluti 2 titoli, vedremo ACC quanto ci metterà, anche rFactor2 appena uscito venne criticato per la sua "scivolosità" e adesso è tutta un'altra cosa, così come il soprannominato ice-racing, che pur non avendo mai giocato mi pare di capire che col nuovo tire model sia diventato più facile.

[Jack07]

In Acc come in tutte le sim bisogna solo fare km e imparare a far buoni set, non esiste andar forte senza far tanta strada.

[Amorph]

Originariamente inviato da Fabes

ottima direi quasi al top

ma con la 1.0 non dovevano anche abilitare il ray tracing nvidia?

[ninja750]

ho provato la 1.0 di Competizione a casa di un amico

grafica: sembra impossibile ma è peggio di AC, graficamente non sembra malaccio ma l'aliasing in 1080p è mostruoso anche se settato al massimo, ci sono seghettature ovunque provato velocemente solo dall'interno non ho capito come cambiare visuale, con sistema simile al mio 45fps tutto ultra 60 sacrificando qualcosa bah

guida: ok provato con tastiera.. AC da questo punto di vista è uno dei migliori e divertenti che ho mai provato, invece Competizione.. sembra di guidare sempre sui binari e si che sono auto GT3! anche con TC tutto off farla scodare sui cordoli o esagerando in curva è quasi impossibile, provato sia la 488 che la huracan

hotlap a monza: praticamente non scodando quasi mai si riescono a fare 3-4 giri consecutivi a pochi decimi l'uno dall'altro.. con AC invece una scodata qua una la ogni giro era qualcosa di diverso

magari con il volante l'esperienza è diversa ma da quel poco che ho potuto provare sembra un passo indietro rispetto ad AC

pensavo la cosa peggiore fosse l'assenza di auto stradali invece no

[Larsen]

mha... dire che hai provato un simulatore, e te ne sei fatto un'idea, giocandolo con la tastiera... non per flammare, ma insomma...

[Jack07]

Originariamente inviato da ninja750

ho provato la 1.0 di Competizione a casa di un amico

grafica: sembra impossibile ma è peggio di AC, graficamente non sembra malaccio ma l'aliasing in 1080p è mostruoso anche se settato al massimo, ci sono seghettature ovunque provato velocemente solo dall'interno non ho capito come cambiare visuale, con sistema simile al mio 45fps tutto ultra 60 sacrificando qualcosa bah

guida: ok provato con tastiera.. AC da questo punto di vista è uno dei migliori e divertenti che ho mai provato, invece Competizione.. sembra di guidare sempre sui binari e si che sono auto GT3! anche con TC tutto off farla scodare sui cordoli o esagerando in curva è quasi impossibile, provato sia la 488 che la huracan

hotlap a monza: praticamente non scodando quasi mai si riescono a fare 3-4 giri consecutivi a pochi decimi l'uno dall'altro.. con AC invece una scodata qua una la ogni giro era qualcosa di diverso

magari con il volante l'esperienza è diversa ma da quel poco che ho potuto provare sembra un passo indietro rispetto ad AC

pensavo la cosa peggiore fosse l'assenza di auto stradali invece no

Provalo con il mouse, magari vai un pelo meglio..

[piond]

Mah, sinceramente mi diverto con ACC
Dopo aver provato sia pCars2, ed ultimamente anche GT Sport, devo dire che quello di casa Kunos è nettamente più difficile.
Ho provato a girare prima su Gt Sport su BrandHatch (se così si scrive) e la macchina era incollata al manto stradale. Una passeggiata inanellare giri su giri veloci.
Poi ho provato a girare sulla stessa pista ma su ACC, beh sembrava un altro tipo di gioco. Molto più difficile restare saldi sul terreno, o prendere le curve alla massima velocità. Su 20 giri ne avrò fatti 2 senza uscire fuori strada.
Ora sicuramente a livello simulativo rispetto ai 2 sopra citati ACC è 10 passi avanti... non c'è storia.
Poi che sia limitativo il fatto che su ACC si giri solo su GT3 questo sicuramente lo limita e lo limiterà nel tempo.

Un'altra cosa.
Avete notato come a differenza di auto la presa sul terreno sia totalmente diversa? Sembra che sia diverso proprio l'assetto standard che l'auto utilizza.
Provate a girare con AstonMartin, e poi con Audi R8. L'audi era stranamente incollata al terreno. Ai limiti del possibile, cosa difficile da fare anche con un ottimo assetto impostato.
Qualcosa non quadra da questo punto di vista.
Ma sicuramente col tempo bilanceranno il tutto.

[Iceman69]

Originariamente inviato da Amorph

ma con la 1.0 non dovevano anche abilitare il ray tracing nvidia?

Sì, infatti, speriamo che con la prossima patch lo implementino, su steam è apparsa una strana news che parla proprio del RTX in ACC, però non ci sono date ...

[Amorph]

Originariamente inviato da Iceman69

Sì, infatti, speriamo che con la prossima patch lo implementino, su steam è apparsa una strana news che parla proprio del RTX in ACC, però non ci sono date ...

me l'aspettavo proprio con la 1.0 ma nelle opzioni non vedo nulla per abilitarlo, si vede che l'hanno rimandato per qualche motivo bho

[Larsen]

Originariamente inviato da piond

Mah, sinceramente mi diverto con ACC
Dopo aver provato sia pCars2, ed ultimamente anche GT Sport, devo dire che quello di casa Kunos è nettamente più difficile.
Ho provato a girare prima su Gt Sport su BrandHatch (se così si scrive) e la macchina era incollata al manto stradale. Una passeggiata inanellare giri su giri veloci.
Poi ho provato a girare sulla stessa pista ma su ACC, beh sembrava un altro tipo di gioco. Molto più difficile restare saldi sul terreno, o prendere le curve alla massima velocità. Su 20 giri ne avrò fatti 2 senza uscire fuori strada.
Ora sicuramente a livello simulativo rispetto ai 2 sopra citati ACC è 10 passi avanti... non c'è storia.
Poi che sia limitativo il fatto che su ACC si giri solo su GT3 questo sicuramente lo limita e lo limiterà nel tempo.

Un'altra cosa.
Avete notato come a differenza di auto la presa sul terreno sia totalmente diversa? Sembra che sia diverso proprio l'assetto standard che l'auto utilizza.
Provate a girare con AstonMartin, e poi con Audi R8. L'audi era stranamente incollata al terreno. Ai limiti del possibile, cosa difficile da fare anche con un ottimo assetto impostato.
Qualcosa non quadra da questo punto di vista.
Ma sicuramente col tempo bilanceranno il tutto.

gli assetti stock di ac (e a sto punto anche acc) sono sempre un po' a caso... c'e' da dire che l'aston ha motore davanti e piu' cv, l'audi e' a motore centrale... e' piu' "facile" da guidare, ma meno veloce (se portata al limite ovviamente).

[danyheart1989]

Originariamente inviato da piond

Poi che sia limitativo il fatto che su ACC si giri solo su GT3 questo sicuramente lo limita e lo limiterà nel tempo.

Questo limite gli farà perdere tantissime vendite...parecchi sim driver giocano ad altre categorie di auto e per questo non l'ho acquistano.
Una scelta molto discutibilile da parte degli sviluppatori.

[Krusty93]

Originariamente inviato da danyheart1989

Questo limite gli farà perdere tantissime vendite...parecchi sim driver giocano ad altre categorie di auto e per questo non l'ho acquistano.
Una scelta molto discutibilile da parte degli sviluppatori.

Probabilmente che hanno preso soldi da Blancpain Series?

[danyheart1989]

Originariamente inviato da Krusty93

Probabilmente che hanno preso soldi da Blancpain Series?

Probabile ma cmq resta una scelta senza logica..

[il_joe]

mah, io trovo molto bella la Blancpain, sicuramente con il roster di auto più bello (esteticamente) in circolazione, da vero car p0rn.
ecco, avrei imposto una maggior distribuzione di marchi, alla fine Audi Lambo e Mercedes fanno metà schieramento, mentre di BMW honda e lexus c'è un solo team mi pare....
tant'è.... sia ad AC che PC ho quasi sempre preso auto GT3, quindi per me va più che bene...
quello che mi va meno bene è il TC.... è veramente invasivo. Pur tenendolo molto basso (2) basta essere un po' fuori traiettoria che l'auto riaccelera come un camion della spazzatura.... mi sembra veramente troppo conservativo - mi immagino settato a 5 o 6, fa spegnere il motore.....
sono io ciula o è realmente così penalizzante?

[matthi87]

Originariamente inviato da danyheart1989

Probabile ma cmq resta una scelta senza logica..

No per una simulazione è una cosa MOLTO logica. Ti concentri su un range predefinito di auto a cui, grazie alla licenza ufficiale, puoi lavorare molto meglio con tanti dati dei team ufficiali per sviluppare la fisica e il suono.

[matthi87]

Originariamente inviato da il_joe

.
sono io ciula o è realmente così penalizzante?

Mah...dipende anche dall'auto secondo me, alcune necessitano di più o meno TC. In ogni caso sono auto non troppo potenti e con delle gommone notevoli. In più vengono sviluppate anche per far correre i cosiddetti gentleman drivers, i danarosi che vogliono correre. Ci sta che non siano troppo difficili!

[Alessiuccio]

Originariamente inviato da ninja750

magari con il volante l'esperienza è diversa

eh... magari...

[Alessiuccio]

Originariamente inviato da danyheart1989

Questo limite gli farà perdere tantissime vendite...parecchi sim driver giocano ad altre categorie di auto

tipo quelle che sono già giocabili su Assetto Corsa?