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Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Samsung Galaxy S25 Edge: il top di gamma ultrasottile e leggerissimo. La recensione
Abbiamo provato il nuovo Galaxy S25 Edge, uno smartphone unico per il suo spessore di soli 5,8 mm e un peso super piuma. Parliamo di un device che ha pro e contro, ma sicuramente si differenzia dalla massa per la sua portabilità, ma non senza qualche compromesso. Ecco la nostra prova completa.
HP Elitebook Ultra G1i 14 è il notebook compatto, potente e robusto
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Pensato per il professionista sempre in movimento, HP Elitebook Ultra G1i 14 abbina una piattaforma Intel Core Ultra 7 ad una costruzione robusta, riuscendo a mantenere un peso contenuto e una facile trasportabilità. Ottime prestazioni per gli ambiti di produttività personale con un'autonomia lontano dalla presa di corrente che permette di lavorare per tutta la giornata
Microsoft Surface Pro 12 è il 2 in 1 più compatto e silenzioso
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Basato su piattaforma Qualcomm Snapdragon X Plus a 8 core, il nuovo Microsoft Surface Pro 12 è un notebook 2 in 1 molto compatto che punta sulla facilità di trasporto, sulla flessibilità d'uso nelle differenti configurazioni, sul funzionamento senza ventola e sull'ampia autonomia lontano dalla presa di corrente
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Old 24-04-2020, 16:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ese_88863.html

Toyota fa il suo ingresso nel settore dei B-suv con la controparte "rialzata" di una delle auto più vendute al mondo nel settore delle City Car

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 24-04-2020, 16:41   #2
Ragerino
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Messaggi: 1955
E' un peccato che abbiano smesso di farle con i semplici motori a benzina. L'ibrido per alcuni (come me) è inutile e costoso. Basterebbe montarle con quello che vendono nel resto del mondo. Qualche anno fa cercavo un auto usata, mi piaceva la Auris, ma ho ripiegato su altro perche esisteva solo ibrida. A parte il deterioramento della batteria che le rende meno appetibili nell'usato, risulta pure completamente inutile per chi come me lascia l'auto in garage in media 5 giorni la settimana.

Ultima modifica di Ragerino : 24-04-2020 alle 16:53.
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Old 24-04-2020, 18:04   #3
Paganetor
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sono nella stessa situazione di Ragerino: ho una Yaris 1.3 a benzina che ormai ha 15 anni, ma la uso davvero poco (ha su 148.000 km) e per me non ha senso né l'ibrido, né il diesel.
Un benzina di cilindrata medio-piccola (come appunto un 1.5 o 1.6 da 120 CV) non sarebbe male, soprattutto su una macchina leggera (nell'ordine dei 1.000-1.100 kg a secco).

Poi devo dire che a me il variatore proprio non piace. Giù il cambio automatico non mi esalta, ma quelli robotizzati in modalità sequenziale li accetto. Il frullatore no.

Si sa quanto peserà questa "Yaris"? (che di Yaris ha poco o niente)
Perché temo che sarà vicina ai 1.500 kg, un abominio...
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Old 24-04-2020, 19:01   #4
\_Davide_/
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Considerate che i CV dichiarati sulle ibride sono sempre un calcolo teorico: nella realtà vanno molto meno.
__________________
PC 1 | MBP 14" M1 Pro 16GB| iMac 27" 5K i5 6500, 24GB, Radeon R9 M380, 1 TB SSD| ThinkPad T480 i7 8650U, 32 GB, 1 TB NVMe, 14" WQHD| Unifi | Synology DS1618+ 32GB | NUC 13 i5-1340P, 64GB, 990PRO 2TB | HPE Microserver Gen10, 32GB, 12TB + 2TB
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Old 25-04-2020, 09:39   #5
polkaris
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Messaggi: 659
Era ora, sono contento, finalmente una simil yaris/chr che non si ferma davanti a una buca o a una strada sterrata. A livello di prestazioni sono un po' perplesso, ma la proverò per dire la mia. L'estetica la trovo accettabile. Sarà importante sapere quanto costa, perché la concorrenza c'è.
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Old 25-04-2020, 12:56   #6
\_Davide_/
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Iscritto dal: Jul 2012
Città: Biella
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Quote:
Originariamente inviato da polkaris Guarda i messaggi
che non si ferma davanti a una buca o a una strada sterrata.


Al massimo può aiutare un po' sulla neve, ma non ho grandi esperienze con l'ibrido a riguardo
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