Mito 125 2003

[zande88]

Ciao a tutti!
Un mio amico ha una cagiva mito 125 del 2003 ferma in garage da 1-2 anni. Mi ha detto che ha tolto i vari depotenziamenti da marmitta, carburatore ecc e me la farebbe circa 1000€.
Ho conosciuto altri ragazzi che con mito non depotenziate facevano almeno i 180km\h, lui invece mi ha detto ke la sua fa circa i 140 o poco più, come mai?? Il modello 2003 ha delle differenze rispetto al passato che impediscono di farla andare di più?
Io non me ne intendo e non ho mai guidato una moto quindi non posso neanke provarla per farmi un'idea però per soli 1000€ la cosa mi stuzzica un po...!

[Locurtola]

Semplicemente il tuo amico non ti ha raccontato frottole, a differenza degli altri.
180Km/h sono troppi per una mito stradale; se non ricordo male a tali velocità non ci arrivi neppure mettendoci le mani pesantemente, a meno di non ricorrere ad accoppiate pignone-corona decisamente sfavorevoli...

[zande88]

Originariamente inviato da Locurtola

Semplicemente il tuo amico non ti ha raccontato frottole, a differenza degli altri.
180Km/h sono troppi per una mito stradale; se non ricordo male a tali velocità non ci arrivi neppure mettendoci le mani pesantemente, a meno di non ricorrere ad accoppiate pignone-corona decisamente sfavorevoli...

Ok, diciamo che per arrivare a quelle velocità serva un'elaborazione.
Il fatto è che una mito originale ha 15cv e se non sbaglio arriva ai 120-130 diciamo, no?
Com'è possibile che lui togliendo il blocco alla marmitta, mettendo i getti del carburatore più grossi e non so cos'altro per togliere il depotenziamento faccia solo i 140 o poco più? Per quel poco che so la mito non depotenziata dovrebbe fare tipo 30cv...

[Locurtola]

Originariamente inviato da zande88

Ok, diciamo che per arrivare a quelle velocità serva un'elaborazione.
Il fatto è che una mito originale ha 15cv e se non sbaglio arriva ai 120-130 diciamo, no?
Com'è possibile che lui togliendo il blocco alla marmitta, mettendo i getti del carburatore più grossi e non so cos'altro per togliere il depotenziamento faccia solo i 140 o poco più? Per quel poco che so la mito non depotenziata dovrebbe fare tipo 30cv...

Una mito depotenziata da 15CV, visto il peso che ha, farà indicativamente 100-110Km orari effettivi, che a tachimetro possono esser 120 o poco più.

A piena potenza, senza metterci le mani, dovrebbe esser nei dintorni dei 35CV e mi sembra che 140-150Km/h effettivi siano già un ottimo risultato. Poi bisogna vedere questa moto in che condizioni è: i due tempi sono molto delicati, basta poco per compromettere le prestazioni; ciò non toglie che comunque i dati che ti ha fornito siano piuttosto realistici...

[zande88]

Originariamente inviato da Locurtola

Una mito depotenziata da 15CV, visto il peso che ha, farà indicativamente 100-110Km orari effettivi, che a tachimetro possono esser 120 o poco più.

A piena potenza, senza metterci le mani, dovrebbe esser nei dintorni dei 35CV e mi sembra che 140-150Km/h effettivi siano già un ottimo risultato. Poi bisogna vedere questa moto in che condizioni è: i due tempi sono molto delicati, basta poco per compromettere le prestazioni; ciò non toglie che comunque i dati che ti ha fornito siano piuttosto realistici...

Ho capito, grazie!
Un prezzo attorno ai 1000€, supponendo che sia in buone condizioni e con km normali, è buono?

[Maverick491]

Anche io ho proprio una mito del 2003, il vecchio proprietario ha fatto montare uno scarico arrow completo, quindi dovrebbe essere ripotenziata. Beh, una volta stendendomi completamente e con la testa riparata dietro al cupolino ho preso i 145 km/h circa, non di più... Chi dice che fa i 180 secondo me dice stronzate, solo le 125 da gp prendono quelle velocità.

[CS25]

1000 euro se te la da' gia' "rimessa in moto", cioe' con olio - candele - gomme - batteria - impianto elettrico in buone condizioni.
Non comprarla per poi doverla riassettare tu, mai correre rischi

[zande88]

Ok quindi insomma è stato sincero, non mi ha sparato dati.
Da quello ke mi ha detto non voleva neanche venderla perchè ci è affezionato, per questo la tiene ferma in garage (ora ha un 600).
Ma se la prendessi io farebbe uno strappo visto che ci conosciamo... beh grazie a tutti delle risposte allora

[afterburner]

Originariamente inviato da zande88

Ciao a tutti!
Un mio amico ha una cagiva mito 125 del 2003 ferma in garage da 1-2 anni. Mi ha detto che ha tolto i vari depotenziamenti da marmitta, carburatore ecc e me la farebbe circa 1000€.
Ho conosciuto altri ragazzi che con mito non depotenziate facevano almeno i 180km\h, lui invece mi ha detto ke la sua fa circa i 140 o poco più, come mai?? Il modello 2003 ha delle differenze rispetto al passato che impediscono di farla andare di più?
Io non me ne intendo e non ho mai guidato una moto quindi non posso neanke provarla per farmi un'idea però per soli 1000€ la cosa mi stuzzica un po...!

Io nel '91 avevo questa:



Ovviamente ai tempi non c'era discorso depotenziamento. Era una 125cc 2 tempi e credo facesse circa 35cv.
Io in pianura tirandola ho visto il contachilometri segnare 190Km/h. Fino a 160 ci arrivava velocemente (ovvio che non e' un R1) poi bisognava buttarsi giu' sotto il cupolino e avere un rettilineo abbastanza lungo per arrivare a 190.

140 all'ora e' troppo poco! Mi sa che il tuo amico l'ha spompata (leggi rifare pistone e fascia elastica) oppure rimanendo ferma si e' bloccata la valvola sullo scarico

[theboss121192]

Originariamente inviato da afterburner

Io nel '91 avevo questa:



Ovviamente ai tempi non c'era discorso depotenziamento. Era una 125cc 2 tempi e credo facesse circa 35cv.
Io in pianura tirandola ho visto il contachilometri segnare 190Km/h. Fino a 160 ci arrivava velocemente (ovvio che non e' un R1) poi bisognava buttarsi giu' sotto il cupolino e avere un rettilineo abbastanza lungo per arrivare a 190.

140 all'ora e' troppo poco! Mi sa che il tuo amico l'ha spompata (leggi rifare pistone e fascia elastica) oppure rimanendo ferma si e' bloccata la valvola sullo scarico

Bellissima questa moto!! Quelle degli anni 90... si che viaggiavano!!!

[vegetassj2]

Al di là delle condizioni della moto, il problema velocità è molto semplice:
la moto ripotenziata al 100% DEVE fare molto più di 140km/h di tachimetro.
Lui dice di averla ripotenziata, ma c'è un ma: oltre ai getti sul carburatore e lo strozzo sullo scarico, bisogna fare in modo che la centralina apra la valvola sullo scarico, altrimenti questa rimane sempre chiusa. Valvola chiusa = 10CV in meno
Se di telaio e carene non è messa male, motore e gomme si risistemano con poco: 1000€ però secondo me sono un pochetto troppi, vedi se riesci a trattare un po verso il basso

[El_Camino]

oddio mi ricordo ai tempi della mito annata 1996 con cupolino simile ducati che bestia

[afterburner]

Originariamente inviato da Maverick491

Anche io ho proprio una mito del 2003, il vecchio proprietario ha fatto montare uno scarico arrow completo, quindi dovrebbe essere ripotenziata. Beh, una volta stendendomi completamente e con la testa riparata dietro al cupolino ho preso i 145 km/h circa, non di più... Chi dice che fa i 180 secondo me dice stronzate, solo le 125 da gp prendono quelle velocità.

Probabilmente, nonostante lo scarico arrow (wow! sto dimezzando la mia eta' co sti discorsi) non e' completamente ripotenziata.
145 km/h massimi li raggiungi con 15-20 cavalli: considera che le moto classe 125 che corrono nel motomondiale fanno circa 50 cavalli e arrivano a 250 km/h.

[DarkStorm90]

La mia Mito 2007 con solo il ripotenziamento effettuato in concessionario ufficiale arriva facilmente a poco + di 175 Km/h di tachimetro..
che poi effettivi saranno poco + di 150 è un altro discorso

[[?]]

Lo sapevano anche le pietre che sia la mito che la RS 125 avevano 25kmh di tachimentro sballato
Mi ricordo i tamarri della zona che andavano in giro dicendo "oh ho preso i 185!!!" sisi... buttandolo giu' dal Brennero forse....

[Zappz]

io a 16 anni avevo l'aprilia rs125 del '95 con 34cv e arrivava a segnare i 190 di contachilometri...

[Zappz]

Originariamente inviato da [?]

Lo sapevano anche le pietre che sia la mito che la RS 125 avevano 25kmh di tachimentro sballato
Mi ricordo i tamarri della zona che andavano in giro dicendo "oh ho preso i 185!!!" sisi... buttandolo giu' dal Brennero forse....

come qualsiasi altra moto...

[thegiox]

un mio amico aveva la mito versione lucky explorer, ovviamente non depotenziata (all'epoca manco esistevano i depotenziamenti ) e i 140 li faceva dopo poco che eri su... di tachimetro arrivava a circa 190, ovvero circa 170 effettivi (comparata col tachimetro di una audi a6).

la moto era questa: http://www.classicbikesregis.com/pub...EV%20lucky.JPG

140 sono pochi, ma le nuove 125 non le conosco..

[Zappz]

Originariamente inviato da thegiox

un mio amico aveva la mito versione lucky explorer, ovviamente non depotenziata (all'epoca manco esistevano i depotenziamenti ) e i 140 li faceva dopo poco che eri su... di tachimetro arrivava a circa 190, ovvero circa 170 effettivi (comparata col tachimetro di una audi a6).

la moto era questa: http://www.classicbikesregis.com/pub...EV%20lucky.JPG

140 sono pochi, ma le nuove 125 non le conosco..

scusa ma credi che l'a6 segni la velocita' effettiva?

[afterburner]

Originariamente inviato da [?]

Lo sapevano anche le pietre che sia la mito che la RS 125 avevano 25kmh di tachimentro sballato
Mi ricordo i tamarri della zona che andavano in giro dicendo "oh ho preso i 185!!!" sisi... buttandolo giu' dal Brennero forse....

Vero .. ma nelle sfide in superstrada non stavamo a guardare il tachimetro

Comunque il problema di fondo rimane perche' zande88 sta valutando di acquistare una mito che segna di tachimetro massimo 140, e questo vuol dire 120 reali .. qualcosa non torna perche' faceva di piu' la mia vespa 50 col 115 polini