NIO Day alla vigilia di Natale: presentato EC7, il SUV più aerodinamico del mondo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...do_112832.html

NIO ha presentato le novità mentre da noi era la vigilia di Natale. Arriva il SUV coupé EC7, e anche la nuova versione di ES8. Ovviamente sempre e solo elettriche

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[supertigrotto]

A quando la totale scomparsa delle berline,station wagon,sportive e coupé?
Sta moda delle macchine che devono essere alte come la cabina di un furgone o di un camion/corriera non la capisco,a sto punto meglio un furgone 9 posti o direttamente un bel trattore Iveco.
Il tutto perché la gente in generale non sa guidare e si sente più al sicuro (o anche più arrogante) se vede il mondo dall'alto.
I mezzi pesanti hanno la guida dall'alto appunto perché pesano di più,lo spazio di frenata è più lungo e devono vedere più lontano per anticipare il pericolo di automobilisti che non sanno guidare i loro SUV (quella dei suv la ho aggiunta io ma sarebbero i pericoli generici delle strade).

[giuvahhh]

quando sarai vecchio ti accorgerai che salire e scendere dall'auto senza piegarti e' molto comodo

[Bestio]

Io ho 50 anni, e mio padre 76, e guidiamo un coupè/cabrio.
Se venire vecchi significa dover andare in giro con un furgone SUV, preferisco crepare prima.

[riporto]

Beh Nio fa anche berline, per fortuna, e sono anche belle, oltre ad avere l'unicità del battery swap.
Personalmente ero scettico sulla elettriche ma da quando ho visto i test drive della ET5, beh, non esiste un'altra auto nel mio futuro!

[Unax]

ma oggettivamente quanto l'aerodinamicità influisce sul consumo rispetto al peso?

muovere un parallelepipedo di legno di balsa consumerà sicuramente di meno di un oggetto di metallo aerodinamico ma pesante 2 tonnellate

secondo me sono tutte menate, il mio SUV ha il cs di 0,23 il tuo 0,24