la mia auto non spinge più...

[Gemma]

primo 3d in questa sezione (e probabilmente l'ultimo, visto che sport e motori non sono mie passioni ) per esporre agli illustri utenti intenditori motoristici un problema.
La mia 206 del gennaio 2005 ha dovuto fare il tagliando quest'estate.
Quando l'ho portata ho segnalato problemi di marcia (si spegneva, sembrava spesso ingolfata, insomma, come fanno le macchine scarburate, solo che mi pare la mia non potesse esserlo visto che il carburatore non ce l'ha).
Quando l'ho ritirata era ancora peggio. Gliel'ho riportata e mi hanno cambiato il sensore elettronico del motore e rimappato il tutto. Ovviamente in garanzia.
Ma ora la macchina ha perso notevolmente potenza: in prima e in seconda sotto i 2000 giri non va manco a spingerla, si sente che "attacca" verso i 2500. Mi hanno detto che a quel livello entra la coppia (16valvole) e che quindi è normale, ma io mi ricordo benissimo come tirava la mia piccola prima di quel tagliando e questo comportamento non è normale.
Ma all'officina Peugeot mi hanno detto che per loro è a posto così.
Vivendo in una città fatta di salite, vi lascio immaginare cosa significhi avere la macchina che non tire sulle marce basse...
Che posso fare?
Andare in un'altra officina autorizzata?

E poi un'altra cosa: i freni che fischiano. Sempre alla stessa officina mi hanno detto che le pastiglie sono ancora buone, ma per silenziarmeli mi hanno rubato 20 euro col risultato che a distanza di due settimane di nuovo fischivano

consigli ad una povera donzella che coi motori non sa dove mettere le mani?

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da Gemma

primo 3d in questa sezione (e probabilmente l'ultimo, visto che sport e motori non sono mie passioni ) per esporre agli illustri utenti intenditori motoristici un problema.
La mia 206 del gennaio 2005 ha dovuto fare il tagliando quest'estate.
Quando l'ho portata ho segnalato problemi di marcia (si spegneva, sembrava spesso ingolfata, insomma, come fanno le macchine scarburate, solo che mi pare la mia non potesse esserlo visto che il carburatore non ce l'ha).
Quando l'ho ritirata era ancora peggio. Gliel'ho riportata e mi hanno cambiato il sensore elettronico del motore e rimappato il tutto. Ovviamente in garanzia.
Ma ora la macchina ha perso notevolmente potenza: in prima e in seconda sotto i 2000 giri non va manco a spingerla, si sente che "attacca" verso i 2500. Mi hanno detto che a quel livello entra la coppia (16valvole) e che quindi è normale, ma io mi ricordo benissimo come tirava la mia piccola prima di quel tagliando e questo comportamento non è normale.
Ma all'officina Peugeot mi hanno detto che per loro è a posto così.
Vivendo in una città fatta di salite, vi lascio immaginare cosa significhi avere la macchina che non tire sulle marce basse...
Che posso fare?
Andare in un'altra officina autorizzata?

E poi un'altra cosa: i freni che fischiano. Sempre alla stessa officina mi hanno detto che le pastiglie sono ancora buone, ma per silenziarmeli mi hanno rubato 20 euro col risultato che a distanza di due settimane di nuovo fischivano

consigli ad una povera donzella che coi motori non sa dove mettere le mani?

cambia officina, portala da un'altra autorizzata Peugeot e fatti far la diagnostica della centralina..


d!

[Gemma]

Originariamente inviato da TheDarkProphet

cambia officina, portala da un'altra autorizzata Peugeot e fatti far la diagnostica della centralina..


d!

ciao Dark!
ci si rivede da wt, eh

negativo, non ci sono altre officine autorizzate nei paraggi...

[TheDarkProphet]

Originariamente inviato da Gemma

ciao Dark!
ci si rivede da wt, eh

negativo, non ci sono altre officine autorizzate nei paraggi...

Ciao gemma, il web è piccolo

Sicura? Guarda che non sono solo le concessionarie ad essere autorizzate, ma anche officine private convenzionate. Fai un salto sul sito della peugeot, guarda che ci sarà sicuramente la sezione dove trovare i canali di asistenza ufficiali a te più vicini.


d!

[<Straker>]

Problemi col debimetro?
http://www.debimetro.com/sintomi.htm

In diversi casi il malfunzionamento del debimetro a "film caldo" è difficile da diagnosticare.
Poiché non si rompe, ma si inquina.
La centralina elettronica non rileva il codice difetto perché il sensore che rileva la quantità d'aria aspirata perde sensibilità di misurazione (possibile causa di vapori olio motore, polveri aspirate, aria ricca di umidità) provocando un segnale variabile, ma più basso dell'origine.

Di conseguenza se abbiamo un picco di corrente minore, la centralina elettronica non rileva il segnale debole del debimetro, sufficiente da non provocare il codice guasto (infatti memorizza solo se il debimetro non produce segnale!) ma il valore letto è sufficiente a smagrire eccessivamente la miscela riportando i diversi difetti elencati.

I sintomi
Il motore perde elasticità.
La macchina può singhiozzare a regimi costanti (dai 1000 ai 2800).
Calo di potenza appena il motore entra in coppia.
Perdita di accelerazione (sorpassi che non finiscono mai).
Scalate di marce più frequenti.
Consumi aumentati.

N.B.
Vi sono dei sintomi che possono esser comuni ad altri parti meccaniche.
Quindi non è da ritenere il debimetro causa principale, ma una possibile causa.

E cmq consiglio anche io di cambiare officina

[LuPellox85]

qui a Foligno c'è ugolinelli

http://www.ugolinelliauto.peugeot.it/index.asp

sia concessionaria che officina

in via Settevalli a PG c'è Felis Auto
http://www.felisauto.peugeot.it/index.asp
ma forse è qui che l'hai gia portata

la pagina è questa comunque http://www.peugeot.it/general/dealer...lt.php?prov=PG

:P

[Mr Hyde]

penso pure io che sia colpa del debimetro.. e cambia al volo officina..

[Gemma]

Originariamente inviato da <Straker>

Problemi col debimetro?
http://www.debimetro.com/sintomi.htmE cmq consiglio anche io di cambiare officina

allora, nel tuo quote dice "Calo di potenza appena il motore entra in coppia". Alla mia succede invece il contrario, cioè finchè la coppia non entra non va.
Quindi, per non saper nè leggere nè scrivere, come si dice, io lo escluderei.

Originariamente inviato da LuPellox85

qui a Foligno c'è ugolinelli

http://www.ugolinelliauto.peugeot.it/index.asp

sia concessionaria che officina

in via Settevalli a PG c'è Felis Auto
http://www.felisauto.peugeot.it/index.asp
ma forse è qui che l'hai gia portata

la pagina è questa comunque http://www.peugeot.it/general/dealer...lt.php?prov=PG

:P

l'ho portata proprio da felis a settevalli.
C'era un tecnico che mi sembrava il più in gamba, ho dovuto aspettare che rientrasse da un corso di aggiornamento. Quando ho portato la macchina però la stronza era docile docile... E lui ovviamente mi ha detto che potevo portargliela se riscontravo dei peggioramenti, ma che per lui era a posto così.
Non ci vado più perchè hanno cercato di spillarmi 20€ per la verifica del problema, e quando ho detto che non glieli pagavo perchè l'auto era in garanzia me li hanno addebitati come costo per silenziare i freni

Mi sa che proverò a Foligno...

[Dan Dylan]

Anch'io direi di andare in un'altra officina. E sentire cosa dicono.

[Gemma]

ehm...dato che siete così cavalieri, c'è qualcosa che posso fare per i freni?

[LuPellox85]

Originariamente inviato da Gemma

ehm...dato che siete così cavalieri, c'è qualcosa che posso fare per i freni?

olio sui dischi, non fischieranno più


no no, scherzo

ci capisco poco e niente pure io di motori
ma i freni che fischiano non sono indice di pasticche finite?

[GrandeLucifero]

benzina o diesel ?

Con l'iniezione elettronica anche le officine dei concessionari
fanno tanti pasticci, figurati gli autorizzati.

Se puoi fatti dire la marca e il tipo di iniezione che monta...
BOSCH, MARELLI, SAGEM, DELPHI, ecc. ecc.

Poi è consigliato fare una lettura difetti della centralina,
e farsi stampare il risultato, prima che vengono cancellati
se dalla centralina non risulta ancora nulla, allora è il caso di
fare una lettura paramenti, con una prova su strada.

Così a distanza non posso dirti molto di più, perchè potrebbe
anche essere un problema di pressione carburante e che
quindi non c'entra con la centralina..



bye

[GrandeLucifero]

Per eliminare il fischio dei freni anteriori, le pasticche vanno leggermente
rettificate e smussate, inoltre bisogna ispezionare ed eventualmente
ingrassare bene i perni e le guide della pinza flottante.
Anche un leggero strato di antifischio sul dorso dei ferodi e
delle sue guide aiuta molto ad eliminare il difetto.

[Gemma]

Originariamente inviato da GrandeLucifero

benzina o diesel ?

Con l'iniezione elettronica anche le officine dei concessionari
fanno tanti pasticci, figurati gli autorizzati.

Se puoi fatti dire la marca e il tipo di iniezione che monta...
BOSCH, MARELLI, SAGEM, DELPHI, ecc. ecc.

Poi è consigliato fare una lettura difetti della centralina,
e farsi stampare il risultato, prima che vengono cancellati
se dalla centralina non risulta ancora nulla, allora è il caso di
fare una lettura paramenti, con una prova su strada.

Così a distanza non posso dirti molto di più, perchè potrebbe
anche essere un problema di pressione carburante e che
quindi non c'entra con la centralina..



bye

benzina.
il fatto è che dal momento che nemmeno io ci capisco niente non è che possa essere molto di aiuto nella diagnostica.
Più che dir loro i sintomi
la mia macchina la conosco benissimo e sono una dalla guida piuttosto sportiva... si vede che non ho credibilità: se fossi un uomo magari mi darebbero più retta.
L'ultima volta che sono stata in officina c'era uno prima di me con lo stesso difetto (lo ascoltavo mentre lo segnalava) ma lui aveva una macchina che valeva 3/4 volte la mia e in più quella del figlio (che valeva almeno 2 volte la mia) per il tagliando. Ovviamente gli hanno steso i tappetini per terra...

[Gemma]

Originariamente inviato da GrandeLucifero

Per eliminare il fischio dei freni anteriori, le pasticche vanno leggermente
rettificate e smussate, inoltre bisogna ispezionare ed eventualmente
ingrassare bene i perni e le guide della pinza flottante.
Anche un leggero strato di antifischio sul dorso dei ferodi e
delle sue guide aiuta molto ad eliminare il difetto.

ehm... ho idea che non posso andare di fai-da-te in questo caso

ho trovato questo:
http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?pag=432
me lo stampo e lo porto in officina

[Zuperman1982]

per me è il corpo farfallato da pulire.
per la questione del fischio, prova a cambiare le pastiglie con altre di marche famose ( anche se più care) , da quando hanno eliminato l amianto è un problema comune.

[GrandeLucifero]

Ho capito,

Vedi se questo problema, lo fà solo a motore freddo, oppure anche quando
è caldo (Temperatura acqua > 70°C)

In generale a freddo, e per i primi km è normale che c'è qualche
vuoto dell' iniezione. Mentre a caldo dovrebbe essere perfetto
perchè l'iniezione della benzina viene controllata dalla sonda lambda.
Probabilmente la nuova telecarica della flashrom può aver aumentato
leggermente il problema.
In caso sarebbe meglio andare dal concessionario e collegare
il tester diagnostico, da questo si riesce a fare una lettura di
tutti i difetti presenti nella centralina del motore.

bye

[Gemma]

Originariamente inviato da Zuperman1982

per me è il corpo farfallato da pulire.
per la questione del fischio, prova a cambiare le pastiglie con altre di marche famose ( anche se più care) , da quando hanno eliminato l amianto è un problema comune.

ehm... corpo farfallato?

le pastiglie non ho intenzione di cambiarle, visto che sono ancora buone (mi hanno previsto il cambio fra 15.000 km. )
Insisterò perchè me le mettano a posto.

Originariamente inviato da GrandeLucifero

Ho capito,

Vedi se questo problema, lo fà solo a motore freddo, oppure anche quando
è caldo (Temperatura acqua > 70°C)

In generale a freddo, e per i primi km è normale che c'è qualche
vuoto dell' iniezione. Mentre a caldo dovrebbe essere perfetto
perchè l'iniezione della benzina viene controllata dalla sonda lambda.
Probabilmente la nuova telecarica della flashrom può aver aumentato
leggermente il problema.
In caso sarebbe meglio andare dal concessionario e collegare
il tester diagnostico, da questo si riesce a fare una lettura di
tutti i difetti presenti nella centralina del motore.

bye

lo fa sia a freddo che a caldo.
Anzi: lo fa quasi di più a caldo e si accentuava quando la temperatura esterna era alta.

[JENA PLISSKEN]

1) salve 206ista..ho capito che hai un benza 16v...ma quale? 1.4, 1.6 o 2.0 di cilindrata?

2) quanti km ha? Di che anno è?

3)x i freni al max ti avranno messo un prodotto antirumore...che dopo un po' va via...dipende dalla amrca delle pastiglie...la conosci?

[GrandeLucifero]

Originariamente inviato da Gemma

ehm... corpo farfallato?
le pastiglie non ho intenzione di cambiarle, visto che sono ancora buone (mi hanno previsto il cambio fra 15.000 km. )
Insisterò perchè me le mettano a posto.

eliminare il fischio è molto facile, un meccanico esperto
non dovrebbe avere problemi

Originariamente inviato da Gemma

lo fa sia a freddo che a caldo.
Anzi: lo fa quasi di più a caldo e si accentuava quando la temperatura esterna era alta.

Allora è proprio il caso di fare una lettura della memoria del calcolatore
d'iniezione. Poi una lettura dei parametri con il motore acceso.