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08-02-2024, 18:41 | #41 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2006
Città: Padova
Messaggi: 318
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Non ho capito cosa vuol dire:
Il rapporto indica che le preferite del mercato dell'usato restano benzina e diesel, anche se le ibride (abbinate al motore a benzina) arrivano al 5,9%. Pochissime preferenze invece per le auto elettriche usate, che in questo gennaio 2024 si sono fermate solo allo 0,6%. Vuol dire che chi acquista le auto elettriche si trova talmente bene che non la vende? o che non ci sono compratori per le auto elettrice di seconda mano? Se non ci dicono le percettuali dell'offerta di auto di seconda mano, le percettuali di acquisto non hanno senso. |
08-02-2024, 18:44 | #42 |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2003
Città: Mo<->Bo
Messaggi: 41777
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08-02-2024, 18:47 | #43 | |||
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2008
Messaggi: 4027
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Quote:
Minor numero di pezzi, costo (quando sarà a regime) minore, maggior accelerazione istantanea, miglior bilanciamento dei pesi, possibilità di ricarica a casa, indipendenza da UN solo carburante, silenziosità, riduzione dell'inquinamento locale (anche se vuoi pensare il contrario...), possibilità di diventare un power-bank domestico. No, nessuna evoluzione tecnica... Quote:
Quote:
Visto che la gente guarda all'elettrico, ma non subito, tra qualche anno... ora come ora va in cerca dell'usato termico, come soluzione tampone. Ed è esattamente quello che dice la notizia, un incremento del mercato dell'usato, dei modelli termici. Se il mercato andasse verso una rifiuto dell'elettrico, allora si vedrebbe un incremento sull'acquisto del termico nuovo, visto che la gente vorrebbe prendersi un'auto termica che gli duri più tempo possibile. Ma non è così. |
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08-02-2024, 19:04 | #44 | |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2023
Città: AUDI RS3
Messaggi: 635
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Quote:
Non sarà mai a regime l'elettrico fallirà come nel 1900 Le termiche possono fare meglio in accellerazione delle elettriche Minkiata colossale le elettricbe pesano un casino e non ė distribuito per nulla Ricarica a casa per i ricchi con villetta Nessuna indipendenza l'elettricità la fai col carbone e petrolio oggi Ci sono berline termiche super silenziose ma sulle sportive il silenzio ė un malus Non riduci nessun inquinamento continui ad inquinare con le gomme e le polveri dei freni e batterie esauste e comunque servono 10 anni per la neutralità con le termiche perchė per costruire le elettriche hai ammazzato intere popolazioni per farle Utilità di essere un powerbank non pervenuta Esatto nessuna evoluzione
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08-02-2024, 19:05 | #45 |
Senior Member
Iscritto dal: Apr 2005
Città: Torino
Messaggi: 826
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Sarebbe interessante sapere fatto 100 il parco circolante quante elettriche ci sono. Le model y sono in vendita da settembre ottobre del 2021, sono troppo nuove per essere vendute usate, ci sarà qualche model 3 e qualche altra auto ma le formule di acquisto sono di solito 3/4/5 anni e poi riscatto.
Quello 0,6 non è detto sia così basso. |
08-02-2024, 19:17 | #46 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2012
Città: Biella
Messaggi: 10988
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Quote:
Penso che quando toglieranno i naftoni avrò i miei problemi, visto che già così sono stato a spasso dalle 4:30 del mattino fino alle 18 di sera. Avessi avuto un'elettrica immagino avrei dovuto obbligatoriamente fermarmi fuori a dormire. Sto valutando invece una plug-in hybrid per la morosa che, per fortuna, fa molti km meno di me e la capacità necessaria potrebbe addirittura essere gestita dai pannelli solari di casa. A me dà veramente sui nervi il voler passare all'elettrico a tutti i costi: in alcuni casi va bene, in altri no. Che incentivino le fabbriche (R&D) invece dell'acquisto, così quando saranno veramente convenienti la gente le acquisterà in autonomia. Come hanno evidenziato, le auto sono la minor parte dell'inquinamento odierno e un passaggio all'elettrico totale cambierebbe poco. Sicuramente non abbastanza da giustificare i prezzi triplicati delle auto, che si sono riflessi anche sulle endotermiche. (Qui andrebbe aggiunta una parentesi sugli ADAS, che per ora mi hanno solo creato problemi).
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08-02-2024, 19:21 | #47 |
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Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 450
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Il motore elettrico è una tecnologia maturissima, praticamente indistruttibile, che ANNICHILISCE i motori termici sotto OGNI punto di vista:
Coppia, potenza, progressione, silenziosità, assenza di vibrazioni, compattezza, semplicità e affidabilità... oltre al non indifferente particolare di essere REVERSIBILE e ricaricare le batterie! l'unico "problema" sono le batterie, ma vedrete che faranno come il fotovoltaico, nel giro di 15 anni efficienza raddoppiata e costi ridotti dell'80%! Già la stessa model S negli ultimi 10 anni ha avuto un'evoluzione pazzesca, quasi raddoppiando la batteria e l'autonomia, oltre che la potenza! Ci sono già le prime auto con 150kWh di batteria che le caricano a 350kW, e visto che la ricerca va in questo senso i margini di miglioramento sono enormi...
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08-02-2024, 19:25 | #48 |
Senior Member
Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 450
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Qui la vedo al contrario.. se non ci sarà + richiesta la benzina la regaleranno (o quasi)
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08-02-2024, 19:39 | #49 | ||
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08-02-2024, 19:42 | #50 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2005
Città: MI
Messaggi: 5771
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Quote:
Avevo postato qualche mese fa gli aumenti di un paio di auto, ora vado a memoria: dal 2019 Panda +40%, Golf +50%. Chissà perchè la gente guarda all'usato, peraltro salito anch'esso moltissimo per la crisi dei chip. La realtà è che l'eletrico sta diventando meno caro rispetto al termico perchè è il termico che è salito alle stelle. |
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08-02-2024, 19:45 | #51 |
Member
Iscritto dal: Feb 2021
Messaggi: 233
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Devo correggere il mio commento di qualche settimana fa, era: "che covo di bumer"; vorrei rivedere e correggere la mia posizione in "che covo di bumer del cazzo".
BRUM BRUM BRUUUUUUUM BRUUUUUUUUUUUUUUUUUM |
08-02-2024, 20:17 | #52 | |||
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Iscritto dal: May 2012
Messaggi: 2715
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Quote:
I motori elettrici sono tecnologia matura. Le batterie al litio anche . Quote:
finalmente ora ci si sta svegliando da questa ipnosi collettiva peccato per i miliardi persi in investimenti del cazzo Quote:
E' passata dal 18% dai tempi dei conti energia, al 22% di adesso. A casa mia non è un raddoppio. Idem le batterie al litio, è considerata una tecnologia matura. I margini di miglioramento li vede solo lei
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Promemoria: nel 2023 rottamare brum brum e comprare EV perchè i prezzi continueranno a scendere Promemoria 2: I camion elettrici fra pochi anni saranno migliori di quelli tradizionali, e nel 2030 saranno il 99,5% delle vendite |
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08-02-2024, 20:23 | #53 | |
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Iscritto dal: Jan 2018
Messaggi: 516
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Quote:
Per piacere mi diresti cosa usi? Mi hanno rubato la macchina una volta e poi per fortuna ritrovata, dopo 4 mesi che me l'hanno ridata non contenti ci hanno riprovato ma senza riuscirci, purtroppo la tenevo in strada e non ho un box, adesso ho preso in affitto un posto auto interno al condominio ma se al tipo in futuro gli servirà il posto sono "fregato" e avere un aggeggio da occultare meglio rispetto al classico antifurto gps allocato nel vano della centralina farebbe comodo, Anche in PM grazie
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FX 8320 @stock - 16GB 4x4 DDR3 1600MHZ - Gigabyte 970A UD3P rev2 - RX 480 nitro+ 4gb - CX650M - SSD 1TB Crucial - HDD 1TB seagate - HDD 500GB WD green - Monitor HP 25x FHD 144hz Freesync Ultima modifica di gsep2 : 08-02-2024 alle 20:30. |
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08-02-2024, 20:31 | #54 | |
Member
Iscritto dal: Apr 2022
Messaggi: 197
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Quote:
L'affermazione secondo cui la gente acquista l'usato termico come "soluzione tampone" è semplicemente fantasiosa per non dire di peggio, magari forse acquistano usato perché comprare nuovo è diventato un salasso che la gente non può sostenere a meno di non indebitarsi da qui all'eternità e lo acquistano termico perché le elettriche non sono appetibili per molti per non dire moltissimi, causa limitazioni intrinseche di questa tipologia di auto.... Poi che la gente guardi all'elettrico è una congettura personale che tenti di far passare come oggettiva, ma dove?? tutte le indagini di mercato danno le elettriche in calo con percentuali risibili rispetto alle termiche o alle ibride, e vorrei vedere, auto che costano come l'oro dove sei tu che diventi al servizio dell'auto e non il contrario come dovrebbe essere per logica.... Dimenticavo, adesso aspettiamo il solito che si sgola in ogni thread per dire che la Model Y è l'auto più venduta nel mondo e che la "ggente" non vede l'ora di comprarla..... |
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08-02-2024, 20:34 | #55 |
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E perché dovresti tenerla 20 anni? E perché dovrebbe costare un botto la benzina? Sei davvero sicuro che continueremo sulla strada sbagliata?
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08-02-2024, 20:34 | #56 |
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Torellloooooo
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08-02-2024, 20:35 | #57 | |
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Quote:
Quando saranno disponibili motori disponibili sul mozzo porta ruota con sufficiente affidabilità ( se sei ing come da nick dovresti sapere di cosa parlo) puoi definirli maturi, per il momento sono semplicemente ripieghi alla meno peggio ( fermo restando l'alta efficienza ed affidabilità di partenza). |
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08-02-2024, 20:44 | #58 |
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Il problema non sono i motori, che vanno più che bene così. Ma come gli si fornisce energia. L’uso di batterie è una stupidagine.
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08-02-2024, 20:45 | #59 | |
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Quando la richiesa di carburante per autotrazione sarò in discesa avranno due sole possibilità: abbassare i prezzi (e di molto) o ripomparlo nei siti ( al posto dell'acqua). Qua tutti si dimentinticano che tutta la produzione mondiale è basata sulle plastiche e che una diminuizione del consumo di carburante troppo veloce ( il 2035 è praticamente dietro l'angolo) porterà ad una crisi economica non indifferente con un aumento sproporzionato dei prezzi di tutti gli altri prodotti. Un po come allevare polli e poter vendere solo il petto e le cosce, la mancata vendita del resto porterà ad un aumento dei commerciabili. |
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08-02-2024, 20:48 | #60 | |
Senior Member
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Quote:
Un motore che agisce su due semiassi copiando lo schema del termico avrà sempre minor efficienza di due motori che non dovranno mettere in rotazione quelle masse ( sia in trazione che in rigenerazione), permettendo al tempo stesso un aumento del volume disponibile per il pacco batteria ( a favore della maggiora capacità di immagazzinamento). |
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