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30-11-2021, 08:33 | #1 |
www.hwupgrade.it
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/merca...na_102865.html
Secondo la stampa tedesca la fabbrica Tesla di Berlino potrebbe ricevere a giorni il via libera definitivo, ma si inizierà con volumi bassi. Alcune Model Y sono già state avvistate nel tracciato di prova Click sul link per visualizzare la notizia. |
30-11-2021, 09:20 | #2 |
Senior Member
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1.000 a settimana non sono poche... si tratta pur sempre di più di 300.000 vetture prodotte in un anno.
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30-11-2021, 09:22 | #3 |
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30-11-2021, 09:25 | #4 |
Senior Member
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Città: Milano
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AHAHAHAHAAHA
ok sono 500.000... che comunque sono più di 300.000, come ho scritto sopra |
30-11-2021, 09:36 | #5 |
Member
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Ti stai sbagliando...devi aggiungere altri 3 zeri.
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Ho fatto Affari con: schumyFast,ArTi,enrsil1983,emmepi,Kudram,Andrea_yota,giova22,R0b1,Torpedo,GeneraleMarkus,massimoce,mojito UTENTE SCONSIGLIATO: DANIELE GENERALI, CON QUALSIASI NICK ABBIA!![/center] |
30-11-2021, 09:39 | #6 |
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Città: Milano
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Madonna, stamattina sono fuso...
1000 a settimana sono (massimo) 52.000 meglio che torni a fare quello che stavo facendo x_x |
30-11-2021, 09:44 | #7 |
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Se fai i conti fatti bene, ti escono 2 milioni di vetture (cit.)
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30-11-2021, 09:45 | #8 |
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30-11-2021, 10:05 | #9 |
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Buonissimo come inizio 1000 a settimana, probabilmente arriverà 500mila auto prodotte all'anno nel 2023.
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30-11-2021, 10:19 | #10 |
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Pensare che a Sevel, dove fanno il Ducato/Jumpy/non mi ricordo l'altro, vanno a circa 2000 vetture al giorno ed è un inferno per tutte le varianti strutturali che hanno (altezza e lunghezza in primis), su questa linea passano solo 2 modelli con nessuna differenza strutturale (aka lastratura) per il singolo modello (non fanno la model 3 sw o 3 porte per intenderci) e riescono a fare solo 1000 vetture a settimana?
Di solito, a meno di particolari problemi, la curva di ramp-up spinge subito dall'inizio per poi abbassarsi poco prima dell'MCA e riprendere fino a fine vita modello, strano che siano partiti così bassi come volumi. |
30-11-2021, 10:21 | #11 | |
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Iscritto dal: Sep 2013
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Quote:
ipotizziamo, per assurdo, che bum! andassero a regime con 500.000 auto/anno le vendono, 500.000 auto da 50k? |
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30-11-2021, 10:25 | #12 | |
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Iscritto dal: Jan 2002
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Quote:
Se è come dici tu qualcuno del manifacturing & brand ha toppato alla grande a dimensionare un impianto con quella capacità per un prodotto che non ne può vendere. Ultima modifica di Vash_85 : 30-11-2021 alle 10:38. |
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30-11-2021, 10:58 | #13 |
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30-11-2021, 11:01 | #14 |
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Basta droghe leggere prima di andare a dormire
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30-11-2021, 11:18 | #15 |
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Con l'apertura delle due Gigafactory a Berlino e in Texas parte il rullo compressore. Le altre aziende automobilistiche, soprattutto europee subiranno una bella onda d'urto da qui a 2 anni.
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30-11-2021, 11:22 | #16 |
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30-11-2021, 11:29 | #17 |
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Ho visto un video documentario in merito,Tesla usa delle presse italiane molto veloci ed efficienti,inoltre riesce a stampare i telai in meno passaggi di volkaswagen,poi le Tesla di solito sono già accessoriate di tutto,abilitano gli accessori via software (tipo autopilot) ,in effetti una delle lamentele dei dirigenti di Volkswagen è che testa ci impiega 1/3 del tempo per assemblare una macchina rispetto alle loro id ,già solo il telaio fa la differenza,poi il resto hanno solo che facilitato l'assemblaggio dei restanti componenti.
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30-11-2021, 11:30 | #18 |
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Tu e l'altro tuo amichetto bannato però dovete iniziare a fare il conto alla rovescia. Perchè è almeno 2 mesi che andate in giro a dire "da qui a 2 anni"... Iniziate a scalare il tempo altrimenti tra 20 anni saranno ancora "da qui a 2 anni"
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30-11-2021, 11:31 | #19 |
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Quindi 500K è il numero random che si è fissato nella testa del fanboy, ok chiaro bene così.
P.s. a scanso di equivoci, io parlo di capacità installata che è diverso dalla capacità potenziale del plant. Ultima modifica di Vash_85 : 30-11-2021 alle 11:37. |
30-11-2021, 11:34 | #20 | |
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