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Recensione Zenfone 11 Ultra: il flagship ASUS ritorna a essere un 'padellone'
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Zenfone 11 Ultra ha tantissime qualità interessanti, fra cui potenza da vendere, un display di primissimo livello, un comparto audio potente e prestazioni di connettività fra le migliori della categoria. Manca però dell'esclusività del predecessore, che in un settore composto da "padelloni" si distingueva per le sue dimensioni compatte. Abbiamo provato il nuovo flagship ASUS, e in questa recensione vi raccontiamo com'è andata.
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Old 03-04-2009, 19:18   #21
M@gic
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ma che croma.... ho el camino no il cesso della croma,bmw.mercedes,audi che sono ippopottami al confronto con el camino da 4 marce che svernicia al primo colpo!!!!!!
Se non devi fare curve po' essere..
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"Empty your mind, be formless, shapeless — like water. Now you put water in a cup, it becomes the cup; You put water into a bottle it becomes the bottle; You put it in a teapot it becomes the teapot. Now water can flow or it can crash. Be water, my friend.." (B. Lee)
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Old 03-04-2009, 19:24   #22
El_Camino
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Se non devi fare curve po' essere..
meglio fare le curve di traverso mentre le auto europei sono bloccati in una curva mentre si grattano le palle che in dritta la svernicio di nuovo, io ho modificato le sospensioni e i freni maggiorati.

ecco il mio camino vorrei vedere se i vostri cessi lo fanno così

http://www.youtube.com/watch?v=Gkye8WfsBs8

Ultima modifica di El_Camino : 03-04-2009 alle 19:29.
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Old 03-04-2009, 19:51   #23
M@gic
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meglio fare le curve di traverso mentre le auto europei sono bloccati in una curva mentre si grattano le palle che in dritta la svernicio di nuovo, io ho modificato le sospensioni e i freni maggiorati.

ecco il mio camino vorrei vedere se i vostri cessi lo fanno così

http://www.youtube.com/watch?v=Gkye8WfsBs8
Conosco quell'apecar con il motorone da 6 litri, a meno di non abbassarlo al livello della strada, poi però ti frantumi la mascella sullo sconnesso, ti ci vuole lo skipper in curva..
Ho visto il fumo, infatti tutto fumo..
I nostri cessi sono avanti anni luce rispetto alle bagnarole che girano negli "iuesei".
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Old 03-04-2009, 19:52   #24
El_Camino
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Conosco quell'apecar con il motorone da 6 litri, a meno di non abbassarlo al livello della strada, poi però ti frantumi la mascella sullo sconnesso, ti ci vuole lo skipper in curva..
Ho visto il fumo, infatti tutto fumo..
I nostri cessi sono avanti anni luce rispetto alle bagnarole che girano negli "iuesei".
stai citto "italiota rosicone rosik rosik"
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Old 03-04-2009, 19:57   #25
M@gic
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stai citto "italiota rosicone rosik rosik"
Ma valaaà italoameriggiano sborone.

P.S. Tutto fumo poco arrosto..
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Old 03-04-2009, 19:58   #26
El_Camino
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Ma valaaà italoameriggiano sborone.

P.S. Tutto fumo poco arrosto..
I am with the Americans, we take you for the !
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Old 03-04-2009, 20:01   #27
M@gic
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The real americans non siete voi, ma questa è un'altra storia.
Cmq Italians do it better.
E mo basta ot prima che ci fanculizzano.
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Old 03-04-2009, 20:03   #28
El_Camino
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The real americans non siete voi, ma questa è un'altra storia.
Cmq Italians do it better.
E mo basta ot prima che ci fanculizzano.
it burns you the
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Old 05-04-2009, 21:43   #29
paxxo1985
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cmq la vesp al'ho venduta e mi sono preso un monster rosso 620 ho fatto l'upgrade... hahahaha il bello è che devo ancora iscrivermi per la A... che 2 balle,..
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Old 05-04-2009, 22:17   #30
tdi150cv
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marooooo ... un monster 620 per una et3 ??? (tra un po' l'et3 va di piu' ... e pure io c'ho una ducati)

alla fine quanto c'hai preso ?
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Old 05-04-2009, 22:17   #31
tdi150cv
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meglio fare le curve di traverso mentre le auto europei sono bloccati in una curva mentre si grattano le palle che in dritta la svernicio di nuovo, io ho modificato le sospensioni e i freni maggiorati.

ecco il mio camino vorrei vedere se i vostri cessi lo fanno così

http://www.youtube.com/watch?v=Gkye8WfsBs8
Elca , ma è la tua ?
che motore hai sotto ?
Matching o meno ?
che hai fatto alle sospensioni ?
che cambio e' ?
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