[Fiat]Evoluzione motori MultiJet

[Quincy_it]

Originariamente inviato da Nicky Grist
Non credo che la scelta dei 3 cilindri sia solo per risparmiare sulla produzione dei componenti.
Anche in MotoGp ci sono casi propulsori di quel tipo.

Tant'è che su MotoSprint di oggi accennano ai futuri motori Honda da MotoGp non a 6 cilindri bensì a 3.

[Max 555]

Originariamente inviato da pagghi
le prestazioni di un mezzo nn le fa solo il motore, chi ne sa ha capito... xciò paragoniamo atuto assimilabili, nella fattispece golf e 147.

Evitate di tirare in ballo le potenze da 150cv x' NE golf NE 147 dispongono di tali unità ora in listino, anche se il motore m-jet da 150cv è presente su altri mezzi, così come il 150 del tdi (ma di vecchia evoluzione, il 1.9).
Ergo, l'unico paragone x ora sono le unità di 140cv e leggendo i dati prima pubblicati , mi dite DOVE I TDI SONO AVANTI 2 ANNI ?????


la vw deve ancora tirare fuori le versioni + spine?? BEATI LORO, ma fiat no???


ok, dai, è inutile, qui si parla con chi nn vuol sentire.

W i motori VW avanti 2ANNI alla concorrenza!!

quando e' uscito un multitjet 140cv?e un tdi 150?

i multijet hanno raggiunto le prestazioni di un tdi?


se vuoi ti rispondo io

tdi 150cv fine 2001
multijet 140 fine 2003

direi che basta per dire che i tdi sono 2 anni avanti.

[lucadeep]

Originariamente inviato da Max 555
quando e' uscito un multitjet 140cv?e un tdi 150?

i multijet hanno raggiunto le prestazioni di un tdi?


se vuoi ti rispondo io

tdi 150cv fine 2001
multijet 140 fine 2003

direi che basta per dire che i tdi sono 2 anni avanti.

Come prestazioni si ma per il resto no. Mi dispiace dirlo ma è così

[Max 555]

Originariamente inviato da lucadeep
Come prestazioni si ma per il resto no. Mi dispiace dirlo ma è così

che intendi per il resto?

personalmente di un motore conta

50% prestazioni
30% affidabilita
15% chi lo produce :P
5% rumorosita


i TDI sono come consumi, affidabilita e liv. inquinamento, come il MJ la cosa in piu e che il TDI tira di piu e per un motore direi che e' importante..

tu che intendi per "il resto"?

[lucadeep]

Originariamente inviato da Max 555
che intendi per il resto?

personalmente di un motore conta

50% prestazioni
30% affidabilita
15% chi lo produce :P
5% rumorosita


i TDI sono come consumi, affidabilita e liv. inquinamento, come il MJ la cosa in piu e che il TDI tira di piu e per un motore direi che e' importante..

tu che intendi per "il resto"?

Tecnologie, vero che tirano di più ma è un motore con un pò di anni alle spalle. Si parla di motori euro 3.

[Coyote74]

Originariamente inviato da Quincy_it
Tant'è che su MotoSprint di oggi accennano ai futuri motori Honda da MotoGp non a 6 cilindri bensì a 3.

La Honda ha costruito le sue fortune dello scorso anno passando da 4 a 5 cilindri, l'Aprilia che è un 3 cilindri arranca paurosamente..... tu che dici, alla Honda conviene cambiare filosofia? Io non credo neppure che ci abbia pensato ai 3 cilindri.

[Max 555]

Originariamente inviato da lucadeep
Tecnologie, vero che tirano di più ma è un motore con un pò di anni alle spalle. Si parla di motori euro 3.

certo, ma quando compro una macchina non penso "questo motore migliorera' tantissimo! perche io cmq compro quello che c'e ora in produzione, sbaglio?

[lucadeep]

Originariamente inviato da Max 555
certo, ma quando compro una macchina non penso "questo motore migliorera' tantissimo! perche io cmq compro quello che c'e ora in produzione, sbaglio?

Non sbagli ma per ora qua si stà parlando di evoluzione di un propulzore, per ora i TDI sono fermi.

[Nicky Grist]

Originariamente inviato da lucadeep
Non sbagli ma per ora qua si stà parlando di evoluzione di un propulzore, per ora i TDI sono fermi.

Sbagli, ne ho visto passare uno qui davanti pochi secondi fa

[lucadeep]

Originariamente inviato da Nicky Grist
Sbagli, ne ho visto passare uno qui davanti pochi secondi fa

[pagghi]

Originariamente inviato da Max 555
quando e' uscito un multitjet 140cv?e un tdi 150?

i multijet hanno raggiunto le prestazioni di un tdi?


se vuoi ti rispondo io

tdi 150cv fine 2001
multijet 140 fine 2003

direi che basta per dire che i tdi sono 2 anni avanti.

fiat paurosamente in ritardo x' nn ha creduto nei propri mezzi (tecnologia comonrail e iniezione diretta, presente anni fa sulla croma) è effettivamente restata in dietro.... ora a recuperato e di brutto....


nn salvo fiat x i suoi errori del passato.... MA NN HAI ANCORA RISPOSTO ALLA MIA DOMANDA!!!
RICORDATI CHE VIVIAMO NEL PRESENTE!!!

oltretutto stiamo escludendo dalla disputa i motori psa e renault che oltre ad aver anche loro colmato il gap sotto alcuni punti di vista sono vincenti rispetto ai "super evoluti" TDI.

PS: l'm-jet esiste anche in versione 150cv


PS2: dai il 15% di importanza a chi lo produce.... RIDICOLO!!
dai il 30% di importanza all'affidabilità... il 150cv TDI nn è che sia il top, l'ho già detto prima, quindi...

[lucadeep]

Originariamente inviato da pagghi
dai il 30% di importanza all'affidabilità... il 150cv TDI nn è che sia il top, l'ho già detto prima, quindi...

Danni menia ma quando mai??? L'unico motore TDI difettoso era il 115cv fino alla fine del 2000.

[Max 555]

Originariamente inviato da lucadeep
Non sbagli ma per ora qua si stà parlando di evoluzione di un propulzore, per ora i TDI sono fermi.

su questo hai ragione..

[Max 555]

[quote]Originariamente inviato da pagghi
fiat paurosamente in ritardo x' nn ha creduto nei propri mezzi (tecnologia comonrail e iniezione diretta, presente anni fa sulla croma) è effettivamente restata in dietro.... ora a recuperato e di brutto....

nn salvo fiat x i suoi errori del passato.... MA NN HAI ANCORA RISPOSTO ALLA MIA DOMANDA!!!
RICORDATI CHE VIVIAMO NEL PRESENTE!!!

nel presente, confronta una leon con la 147 allora

oltretutto stiamo escludendo dalla disputa i motori psa e renault che oltre ad aver anche loro colmato il gap sotto alcuni punti di vista sono vincenti rispetto ai "super evoluti" TDI.

PS: l'm-jet esiste anche in versione 150cv

su che auto? posta i dati cosi possiamo confrontarli..

PS2: dai il 15% di importanza a chi lo produce.... RIDICOLO!!
dai il 30% di importanza all'affidabilità... il 150cv TDI nn è che sia il top, l'ho già detto prima, quindi...

una giudica i motori come gli pare scusa!
dai del ridicolo a qualcun'altro please...

l-affidabilita' del 150 e' ok, fidati...

[Quincy_it]

Originariamente inviato da Coyote74
La Honda ha costruito le sue fortune dello scorso anno passando da 4 a 5 cilindri, l'Aprilia che è un 3 cilindri arranca paurosamente..... tu che dici, alla Honda conviene cambiare filosofia? Io non credo neppure che ci abbia pensato ai 3 cilindri.

Mi leggo stasera l'articolo (ho letto stamane solo i titoli) e poi ti faccio sapere meglio.

[Kyrandia]

1.9 TDI 150cv 'nsacco di problemi --> 2.0 TDI 140 cv

il 1.9 Mjet Alfa in ripresa da una bella lezione al 1.9 TDI 150 cv

[Coyote74]

Originariamente inviato da Kyrandia
1.9 TDI 150cv 'nsacco di problemi --> 2.0 TDI 140 cv

il 1.9 Mjet Alfa in ripresa da una bella lezione al 1.9 TDI 150 cv

In italiano che significa?

[Max 555]

Originariamente inviato da Kyrandia
1.9 TDI 150cv 'nsacco di problemi --> 2.0 TDI 140 cv

gia' detto che il TDI140cv e' da comparare con il 130 e non il 150 non essenfo modello di punta
il 1.9 Mjet Alfa in ripresa da una bella lezione al 1.9 TDI 150 cv
0-100
Alfa 9,3
Golf 8,6

vel max
alfa 206
golf 216

hai ragione

[pagghi]

Originariamente inviato da Max 555
nel presente, confronta una leon con la 147 allora

oltretutto stiamo escludendo dalla disputa i motori psa e renault che oltre ad aver anche loro colmato il gap sotto alcuni punti di vista sono vincenti rispetto ai "super evoluti" TDI.



su che auto? posta i dati cosi possiamo confrontarli..



una giudica i motori come gli pare scusa!
dai del ridicolo a qualcun'altro please...

l-affidabilita' del 150 e' ok, fidati...

nn è mia abitudine insultare le persone, sopratutto x' fondamentalmente si sta discutendo di "stupidaggini" , per chiarezza, il mio "ridicolo" nn era rivolto a te come persona ma il fatto che mi sembra ridicolo giudicare il propulsore dal parchio che porta.
Non mi pare ci sia offesa in questo.

Il motore m-jet 150cv x ora è montato sulla GT, quindi nn paragonabile x colpa della massa che si "tira dietro"

Leon è innegabilmente veloce ma rispetto ad alfa a un cx migliore (il 147 nn brilla in questo, colpa del suo stile) e questo influisce parecchio.
Ha anche 10cv in + che su un motore diesel , che gira a meno giri di un benzina, influiscono parecchio sulla coppia.
E' un motore euro 3, quindi meno "tappato".... la normativa euro 4 e abbastanza pesante.

La connotazione + sportiva della leon fa si che i suoi dati prestazionabili non siano paragonabili appieno alla 147 ma nemmeno alla Golf V.

CONTINUO A NN VEDERE STI 2 ANNI IN AVANTI!!!!

[pagghi]

A... DIMENTICAVO

a me continua a risultare il TDI 1.9 150 cv un motore pittosto spinto e fragile....