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NL-LC1 è il primo dissipatore a liquido AIO di Noctua: silenzio è la parola d'ordine
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Dopo anni di attesa e una lunga fase di sviluppo, Noctua entra nel mercato dei dissipatori a liquido AIO con la nuova serie NL-LC1. Forte dell'esperienza maturata nel raffreddamento ad aria, l'azienda austriaca promette di portare la propria filosofia fatta di qualità costruttiva, attenzione ai dettagli e silenziosità anche in questo segmento. Abbiamo provato il nuovo sistema per scoprire se riesce a distinguersi in un mercato ormai molto competitivo.
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Old 16-03-2004, 09:58   #1
The Incredible
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[Fiat]Evoluzione motori MultiJet

2004:
1.3 MJD fino a 105cv
1.9 MJD fino a 160cv
2.4 MJD fino a 200cv
2005
1.3 MJD fino a 115cv
3.2 V6 MJD fino a 250cv
2006
1.6 MJD fino a 140cv
2.0 MJD fino a 180cv (al posto del 1.9)
2.5 MJD fino a 230cv (al posto del 2.4)
4.0 V8 MJD fino a 320cv
2007
4.0 V8 MJD fino a 380cv
Queste dovrebbero essere le prossime evoluzioni..

che ne pensate??

a giugno dovrebbe uscire il 1.3 85/90cv..
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Old 16-03-2004, 10:00   #2
alex10
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Old 16-03-2004, 10:02   #3
Mavel
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Cavolo che motori.... essendo multijet consumeranno anche poco!
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Old 16-03-2004, 10:16   #4
SaMu
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Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

Quote:
Originariamente inviato da The Incredible
a giugno dovrebbe uscire il 1.3 85/90cv..
Affiancherà o sostituirà il 70CV? Finirà subito su Lancia ypsilon?
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Old 16-03-2004, 10:19   #5
The Incredible
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Re: Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

Quote:
Originariamente inviato da SaMu
Affiancherà o sostituirà il 70CV? Finirà subito su Lancia ypsilon?

affiancherà il 70cv..
sarà disponibile su idea punto musa ypsilon
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Old 16-03-2004, 10:37   #6
Quincy_it
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Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

Quote:
Originariamente inviato da The Incredible
[cut evoluzioni MJet]
Queste dovrebbero essere le prossime evoluzioni..

che ne pensate??
Sulla carta promettono bene, però bisognerà vedere cosa farà la concorrenza.
E non intendo solamente i soliti gruppi Vw e Bmw ma anche (e soprattutto) il gruppo Psa (che con il FAP ha fatto davvero un enorme passo avanti in fatto di emissioni inquinanti) e la Renault.
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Old 16-03-2004, 10:39   #7
Nicky Grist
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Con questi motori le Fiat sono molto competitive, però dobbiamo pensare al forte ritardo che hanno avuto nei confronti della concorrenza.
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Old 16-03-2004, 11:16   #8
GioFX
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Originariamente inviato da Nicky Grist
Con questi motori le Fiat sono molto competitive, però dobbiamo pensare al forte ritardo che hanno avuto nei confronti della concorrenza.
forte ritardo? nei diesel? ma dove?

posso essere d'accordo nelle motorizzazioni benzina più grosse, ma non c'erto nei diesel dove il CRF è stato il leader nella ricerca della soluzione common rail.
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Old 16-03-2004, 11:17   #9
Nicky Grist
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Originariamente inviato da GioFX
forte ritardo? nei diesel? ma dove?

posso essere d'accordo nelle motorizzazioni benzina più grosse, ma non c'erto nei diesel dove il CRF è stato il leader nella ricerca della soluzione common rail.

Va bene non sei daccordo
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Old 16-03-2004, 11:19   #10
GioFX
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Originariamente inviato da Nicky Grist
Va bene non sei daccordo
se mi spieghi le tue posizioni, magari si può intavolare una discussione, no?
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Old 16-03-2004, 11:21   #11
Nicky Grist
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Originariamente inviato da GioFX
se mi spieghi le tue posizioni, magari si può intavolare una discussione, no?

naaaa le tue posizioni sonoe sempre così "rock solid"
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Old 16-03-2004, 11:22   #12
GioFX
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Originariamente inviato da Nicky Grist
naaaa le tue posizioni sonoe sempre così "rock solid"
contento te.
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Old 16-03-2004, 11:24   #13
bananarama
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che ne penso? io sulla carta ho progettato un 1.4 multibananajet da 600cv... SULLA CARTA...

Poi ti dico quando li tocco col piede destro, prima non parlo!
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Old 16-03-2004, 11:39   #14
Max 555
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personalmente credo che siano gia indietro

Quote:
2004:
1.3 MJD fino a 105cv
1.9 MJD fino a 160cv
2.4 MJD fino a 200cv
questi motori sono gia presenti su Audi-Vw-Skoda-Seat da almeno 2 anni abbondanti

bisogna vedere come andranno vanti anche le altre.

Sui diesel medio-grandi non ce ne sono, le tedesche e non solo gruppo VW ma anche BMW e Mercedes sono 2 anni avanti e i dati che hai postato ne sono la prova. il MJ e' un motore nella media ma nulla di piu..

bisogna anche vedere che fara' la honda, come benzina va molto bene, ora sta evolvendo anche i gasoloni..

Ultima modifica di Max 555 : 16-03-2004 alle 11:42.
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Old 16-03-2004, 11:44   #15
zappy
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Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

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Originariamente inviato da The Incredible
...
2006
....
4.0 V8
pura fantasia. E x installarlo dove?
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Mai discutere con un idiota. Ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza (O.W.)
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Old 16-03-2004, 11:49   #16
Nicky Grist
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Re: Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

Quote:
Originariamente inviato da zappy
pura fantasia. E x installarlo dove?
Sulla 197
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Old 16-03-2004, 11:51   #17
GioFX
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Re: Re: [Fiat]Evoluzione motori MultiJet

Quote:
Originariamente inviato da zappy
pura fantasia. E x installarlo dove?
158/Giulia, 168, Kamal. Sono necessari per il ritorno nel mercato nordamericano nel 2007.
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Old 16-03-2004, 11:53   #18
GioFX
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Originariamente inviato da Max 555
questi motori sono gia presenti su Audi-Vw-Skoda-Seat da almeno 2 anni abbondanti
ma se non sono neanche common rail, da quando sono multijet? ma siamo seri...
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Old 16-03-2004, 11:55   #19
Puccio Bastianelli
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dubbi

a parole sono tutti bravi, fin quando non vedrò i fatti..
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Old 16-03-2004, 12:02   #20
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Originariamente inviato da Nicky Grist
naaaa le tue posizioni sonoe sempre così "rock solid"
oppure tu parli a vanvera senza avere delle motivazioni valide..
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