Il camion elettrico Mercedes con più autonomia: eActros ha una batteria come 6 Tesla

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da ferste

Io ero già nelle spese, altrimenti non me la facevo scappare, a costo di tenerla in garage con una coperta sopra fino alla pensione.



Beh, puoi farlo anche adesso, esce Binotto con una 500E e lo passi con la tua Peg Perego americana!

Nah....le cose vanno fatte in grande stile

Aspetto al prossimo cambio.......quando dovrei prendere o la i4 M50.....o un'altra Model 3 ma Performance

.....e allora si' che tornero' a farmi vedere in quel di Maranello

Sarebbe meglio una S plaid.....ma mi sa che fin la' non ci arrivo x budget....

Ma la piu' bella fu' un'altra...... ......io lavoro in Fiat.... ....un lunedi' mattina mi si apre la chat aziendale....."Mi dicono che eri tu sulla Mitsubishi ieri pomeriggio, che si e' messo a fare il pirla con quell'altro coglione di Fernando, attorno allo stabilimento...." ......visto che mi hanno insegnato a negare sempre anche l'evidenza ....mia risposta: "Guardi sg. Montezemolo, dubito sinceramente dato che io ho una Panda...." "Ascoltami bene.....hai la piu' vaga idea di che cosa ci costa Alonso? ....lo sai cosa succederebbe se vi andate a stampare mentre fate i coglioni qua sotto?!?!" .......e mia risposta ....."Mettiamo anche qualora il caso fossi io......credo comunque che il signor Alonso sia maggiorenne e vaccinato.......e non credo sia stato costretto minacciato da una pistola alla tempia......comunque non ero io, come ho detto ho una Panda." ........attimo di pausa......"Facciamo cosi'.......fammi il piacere di non istigarlo piu', grazie."

[ferste]

Originariamente inviato da NighTGhosT

cut

Secondo sputo sul monitor in 2 ore, basta grazie.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Piu' che altro non sono vestiti per me.......ma passione

Vuoi che mio padre mi abbia insegnato a guidare quando avevo 13 anni sulle Gruppo B.......o che mi e' stato trasmesso nel dna.....ma le auto e i motori in generale sono proprio una mia passione......tant'e' che ogni tanto me ne vado a scorrazzare anche in pista durante gli open trackday

Ora a 44 anni sono praticamente l'unico "sfizio" che mi tolgo ....e quindi sono disposto ad investirci piu' soldi rispetto a qualcuno che le considera solo un mezzo di trasporto da A a B....

Solo che appunto.....un vestito lo si compra per apparire......io non compro queste auto per apparire.........le compro per passione e per mio puro e sano divertimento

Poi.....se risparmio anche nel mantenerle come con Model 3, ben venga ....e anzi....se risparmio, al prossimo cambio con cio' che risparmio posso osare qualcosa in piu'.....

Io un vestito lo compro non per apparire, ma per sentirmici a mio agio.
E se mi sento a mio agio con un vestito da 600€ perchè spenderne 3000€ dato che il mio intento non è mostrare la V a chi colloquia con me?
Credo che la stessa cosa ( con le dovute differenze) provi chi preferisce una tipologia di auto invece che un'altra esclusi tutti coloro il cui unico intento è apparire.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Mmmmh.....se non erro, e' il mezzo con cui Colin Edwards vinse il titolo superbike......

Io non posso commentare, visto cio' che feci io.....

Pero' in quei 7 anni sulla Evo, sono diventato leggenda

A Maranello, quando uscivano i collaudatori Ferrari....si guardavano con circospezione attorno prima di partire.......per controllare io non fossi nei paraggi .....e quando sfortunatamente, guardando il loro retrovisore, vedevano il muso della mia Evo che li puntava dietro come un caccia.......riuscivo a vedere il loro sguardo terrorizzato

Credo, in quegli anni, di aver dato una paga colossale....ma proprio colossale eh......a qualsiasi modello Ferrari uscito dallo stabilimento.

E una domenica mattina....mentre Montezemolo usciva dallo stabilimento su una California in cabrio e occhiali da sole......si e' visto una Evo sfiorarlo in drift al curvone ....giuro......credo che fra il mio fanale posteriore sx e la sua portiera non ci passasse neanche un pelo di f....... ......penso di avergli fatto perdere 15 anni di vita in un colpo.....

Bè dai pure toretto sarebbe stato impensierito da te !

C'è da dire che potevi anche andare in giro senza targa, tanto ti si riconosceva lo stesso !

[Dom77]

Originariamente inviato da Piedone1113

Risparmi rispetto a chi?
Facendo i conti giusti risparmi rispetto ad un equivalente vettura da 50k euro con la tua stessa percorrenza giornaliera.
Però consumi di più di chi va a lavoro con una panda facendo sempre i classici 30 km.
Sicuramente più di me che con una Multijet 1400 ho la media di 3,2 LT/100km.
La vera vergogna è la norma che vieterà le auto a combustione, ma non gli sprechi elettrici.
Se invece avessero vietato auto sopra i 1400cc un operaio medio non avrebbe dovuto aggiungere al mutuo casa quello auto ( oltre ad un mutuo per pagare le utenze domestiche).
Hanno drogato il mercato senza possibilità di un reale risparmio o inquinamento inferiore.

quotone!

inoltre lui che dice che risparmia, si è anche vero che risparmia giornalmente rispetto a chi ha l'auto a combustione, però non sta considerando quanto gli costerà il cambio batterie quando non saranno + efficienti le sue attuali (fra 100mila km?) (oltre al fatto che cmq c'ha speso un bel pacco nell'acquisto...)

un'auto a combustione vero ha dei costi manutenzione, ma credo che arrivare a spendere 20/25 mila euro (il costo attuale del cambio batterie in tesla se non sbaglio) tra tagliandi e altro ne passano di anni...

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Dom77

quotone!

inoltre lui che dice che risparmia, si è anche vero che risparmia giornalmente rispetto a chi ha l'auto a combustione, però non sta considerando quanto gli costerà il cambio batterie quando non saranno + efficienti le sue attuali (fra 100mila km?) (oltre al fatto che cmq c'ha speso un bel pacco nell'acquisto...)

un'auto a combustione vero ha dei costi manutenzione, ma credo che arrivare a spendere 20/25 mila euro (il costo attuale del cambio batterie in tesla se non sbaglio) tra tagliandi e altro ne passano di anni...

Quanto mi piacciono gli utenti che rispondono senza neanche leggere cio' che scrivono gli altri (o leggono solo cio' che fa comodo a loro...)......

Io la Model 3 la cambiero' al 5 anno....

E visto che la disinformazione regna sovrana.....
https://auto.everyeye.it/notizie/deg...to-539018.html

....dopo 7 (SETTE) anni e 290.000 Km (DUECENTONOVANTAMILA), la perdita e' dell 11% utilizzando frequentemente i Supercharger.........io invece la ricarico da casa in slow la mia Tesla......quindi quando la daro' dentro fra poco meno di 3 anni e mezzo circa, la batteria sara' ancora NUOVA o quasi....

E l'auto esaminata nell'articolo e' proprio quella di Bjorn Nyland che attualmente ha 8 anni e 322.000 km all'attivo....con frequenti ricariche ai Supercharger.

Non c'abbiamo mica la VW ID.3 eh....che alcune dopo 1 anno hanno gia' fatto registrare il 7% di perdita....

[Alekx]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Quanto mi piacciono gli utenti che rispondono senza neanche leggere cio' che scrivono gli altri (o leggono solo cio' che fa comodo a loro...)......

Io la Model 3 la cambiero' al 5 anno....

E visto che la disinformazione regna sovrana.....
https://auto.everyeye.it/notizie/deg...to-539018.html

....dopo 7 (SETTE) anni e 290.000 Km (DUECENTONOVANTAMILA), la perdita e' dell 11% utilizzando frequentemente i Supercharger.........io invece la ricarico da casa in slow la mia Tesla......quindi quando la daro' dentro fra poco meno di 3 anni e mezzo circa, la batteria sara' ancora NUOVA o quasi....

E l'auto esaminata nell'articolo e' proprio quella di Bjorn Nyland che attualmente ha 8 anni e 322.000 km all'attivo....con frequenti ricariche ai Supercharger.

Non c'abbiamo mica la VW ID.3 eh....che alcune dopo 1 anno hanno gia' fatto registrare il 7% di perdita....

Purtroppo la vita delle batterie e' da ritenersi una variabile da non sottovalutare specialmente per chi vorra' acquistare un auto elettrica usata.

Qui da me la notte d'inverno le temperature scendono di brutto e spesso si trova l'auto sotto una campana di ghiaccio la mattina.

Ora se io sfrutto un auto elettrica con queste temperature per poi rivenderla tra 5 anni altro che 11% le batterie sono belle che andate. Stessa cosa per chi lascia l'auto sotto il sole cocente.

Quello che voglio dire e' che il mantenimento di una batteria su un auto elettrica e la % di perdita negli anni e' molto "random" e poco possiamo prendere in considerazione il fatto che persone come te trattano l'auto come un figlio tenendola al calduccio e ricaricandola in maniera piu' corretta.

Quindi sinceramente il mercato dell'usato edell'elettrico non lo vedo di buon occhio per il futuro (almeno per il momento).

[ferste]

Originariamente inviato da Alekx

Qui da me la notte d'inverno le temperature scendono di brutto e spesso si trova l'auto sotto una campana di ghiaccio la mattina.

Ora se io sfrutto un auto elettrica con queste temperature per poi rivenderla tra 5 anni altro che 11% le batterie sono belle che andate. Stessa cosa per chi lascia l'auto sotto il sole cocente.

In buona parte degli Usa le temperature sono estreme come in una località alpina, ma non mi pare siano espresse particolari criticità per le elettriche.

Quindi sinceramente il mercato dell'usato edell'elettrico non lo vedo di buon occhio per il futuro (almeno per il momento).

Io non ci ho capito nulla per ora, sono andato a cercare qualche Tesla usata, per pura curiosità dato che il mio Pnrr prevede di tenere il diesel ancora 15 anni, e costavano come nuove...

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da Alekx

Purtroppo la vita delle batterie e' da ritenersi una variabile da non sottovalutare specialmente per chi vorra' acquistare un auto elettrica usata.

Qui da me la notte d'inverno le temperature scendono di brutto e spesso si trova l'auto sotto una campana di ghiaccio la mattina.

Ora se io sfrutto un auto elettrica con queste temperature per poi rivenderla tra 5 anni altro che 11% le batterie sono belle che andate. Stessa cosa per chi lascia l'auto sotto il sole cocente.

Quello che voglio dire e' che il mantenimento di una batteria su un auto elettrica e la % di perdita negli anni e' molto "random" e poco possiamo prendere in considerazione il fatto che persone come te trattano l'auto come un figlio tenendola al calduccio e ricaricandola in maniera piu' corretta.

Quindi sinceramente il mercato dell'usato edell'elettrico non lo vedo di buon occhio per il futuro (almeno per il momento).

Bjorn Nyland e' un thailandese ma che vive in Norvegia da sempre. Quindi parliamo di temperature anche piu' basse della media USA. Poi, probabilmente ha un box auto privato eh....e non la lascia fuori la notte al gelo....pero' quando la parcheggia fuori di certo e' al "fresco", essendo in Norvegia

Originariamente inviato da ferste

In buona parte degli Usa le temperature sono estreme come in una località alpina, ma non mi pare siano espresse particolari criticità per le elettriche.


Io non ci ho capito nulla per ora, sono andato a cercare qualche Tesla usata, per pura curiosità dato che il mio Pnrr prevede di tenere il diesel ancora 15 anni, e costavano come nuove...

Eh....le Tesla attualmente sono le Apple delle auto (elettriche)....il loro valore dell'usato tiene tantissimo.....anche perche' sono le auto elettriche con la minor usura batterie sul mercato. Almeno per i test effettuati da Nyland e altri suoi colleghi sul parco auto elettrico attualmente in commercio. E' verissimo....le Tesla han prezzi salati, e' indubbio......ma se si guarda a fondo, qualche perche' c'e'.

Un consiglio per le usate elettriche: non importa tanto gli anni.....ne' il quantitativo di km che ha percorso......e' MOLTO piu' importante il COME. Se il proprietario aveva box auto/garage dove la teneva.....e se l'auto e' stata ricaricata poche volte alle colonnine HPC, che significa high power charge.....le cosiddette fast come i Supercharger, allora la batteria di quell'auto usata sara' con ogni probabilita' in ottimo stato. Un'altra vettura con la meta' degli anni e meta' dei km percorsi, lasciata pero' parcheggiata soprattutto gli inverni fuori......e ricaricata usando spesso le colonnine HPC.......avra' una batteria di gran lunga piu' usurata.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Un consiglio per le usate elettriche: non importa tanto gli anni.....ne' il quantitativo di km che ha percorso......e' MOLTO piu' importante il COME. Se il proprietario aveva box auto/garage dove la teneva.....e se l'auto e' stata ricaricata poche volte alle colonnine HPC, che significa high power charge.....le cosiddette fast come i Supercharger, allora la batteria di quell'auto usata sara' con ogni probabilita' in ottimo stato. Un'altra vettura con la meta' degli anni e meta' dei km percorsi, lasciata pero' parcheggiata soprattutto gli inverni fuori......e ricaricata usando spesso le colonnine HPC.......avra' una batteria di gran lunga piu' usurata.

Più o meno come succede con i cellulari, ma purtroppo sono dati che non credo sia possibile rilevare ad esempio leggendo la centralina, ma occorre affidarsi dell'onestà del venditore.

[ferste]

Originariamente inviato da gd350turbo

Più o meno come succede con i cellulari, ma purtroppo sono dati che non credo sia possibile rilevare ad esempio leggendo la centralina, ma occorre affidarsi dell'onestà del venditore.

Preferisco affidare il cavolo alla capra...

Comunque "mai pista", storico dei post "ma quando la pista è gommata modificate l'assetto? Io si"

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da gd350turbo

Più o meno come succede con i cellulari, ma purtroppo sono dati che non credo sia possibile rilevare ad esempio leggendo la centralina, ma occorre affidarsi dell'onestà del venditore.

Esattamente come coi cellulari, ma essendo le batterie delle auto piu' grosse, possono sopportare degli stress maggiori.....ma cio' non toglie che si usurano a seconda di come vengono mantenute.

In realta' c'e' un test ben preciso che si chiama SOH o State Of Healt....o stato di salute in italiano.......e si esegue proprio collegandosi alla porta OBD delle auto elettriche.....e indica proprio la percentuale di salute della batteria. (che e' poi quello che effettuano Nyland e soci per testare le batterie delle auto elettriche)

Se vagliate l'acquisto di un'auto elettrica usata, dovete PRETENDERE l'SOH. Poco ma sicuro.....dato che vi indica ESATTAMENTE lo stato di salute della batteria di quell'auto.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da NighTGhosT

Esattamente come coi cellulari, ma essendo le batterie delle auto piu' grosse, possono sopportare degli stress maggiori.....ma cio' non toglie che si usurano a seconda di come vengono mantenute.

In realta' c'e' un test ben preciso che si chiama SOH o State Of Healt....o stato di salute in italiano.......e si esegue proprio collegandosi alla porta OBD delle auto elettriche.....e indica proprio la percentuale di salute della batteria. (che e' poi quello che effettuano Nyland e soci per testare le batterie delle auto elettriche)

Se vagliate l'acquisto di un'auto elettrica usata, dovete PRETENDERE l'SOH. Poco ma sicuro.....dato che vi indica ESATTAMENTE lo stato di salute della batteria di quell'auto.

Buono a sapersi, non che l'acquisto di un auto elettrica usata sia nei miei programmi, ma è utile sapere che esiste...
Faccio la stessa cosa quando acquisto un auto usata classica chiedo se posso controllare i parametri ed eventuali errori presenti nella centralina, se dicono di no, saluto e me ne vado !

[NighTGhosT]

Originariamente inviato da gd350turbo

Buono a sapersi, non che l'acquisto di un auto elettrica usata sia nei miei programmi, ma è utile sapere che esiste...
Faccio la stessa cosa quando acquisto un auto usata classica chiedo se posso controllare i parametri ed eventuali errori presenti nella centralina, se dicono di no, saluto e me ne vado !

E fai piu' che bene........e per un'auto elettrica e' ancor piu' importante pretendere i risultati della diagnostica via OBD.
I due parametri che indicano perfettamente con precisione lo stato della batteria sono SOC (State Of Charge.....quanta corrente ha immagazzinato la batteria a piena carica).....e lo State of Healt.....stato di salute della batteria, rispetto alla stessa batteria nuova.

Questi dati vanno PRETESI dal venditore/concessionario che vuole venderci l'auto elettrica usata.....come anche la moto elettrica usata ovviamente.

[gd350turbo]