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Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Recensione Samsung Galaxy Z Fold7: un grande salto generazionale
Abbiamo provato per molti giorni il nuovo Z Fold7 di Samsung, un prodotto davvero interessante e costruito nei minimi dettagli. Rispetto al predecessore, cambiano parecchie cose, facendo un salto generazionale importante. Sarà lui il pieghevole di riferimento? Ecco la nostra recensione completa.
The Edge of Fate è Destiny 2.5. E questo è un problema
The Edge of Fate è Destiny 2.5. E questo è un problema
Bungie riesce a costruire una delle campagne più coinvolgenti della serie e introduce cambiamenti profondi al sistema di gioco, tra nuove stat e tier dell’equipaggiamento. Ma con risorse limitate e scelte discutibili, il vero salto evolutivo resta solo un’occasione mancata
Ryzen Threadripper 9980X e 9970X alla prova: AMD Zen 5 al massimo livello
Ryzen Threadripper 9980X e 9970X alla prova: AMD Zen 5 al massimo livello
AMD ha aggiornato l'offerta di CPU HEDT con i Ryzen Threadripper 9000 basati su architettura Zen 5. In questo articolo vediamo come si comportano i modelli con 64 e 32 core 9980X e 9970X. Venduti allo stesso prezzo dei predecessori e compatibili con il medesimo socket, le nuove proposte si candidano a essere ottimi compagni per chi è in cerca di potenza dei calcolo e tante linee PCI Express per workstation grafiche e destinate all'AI.
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Old 24-02-2005, 18:38   #61
@Crikkkk-19
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L'Avatar di @Crikkkk-19
 
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Allora con la ALFA GTV 2.0 TURBO a motore in temperatura cambio a 3000 quando vado a riposo, nelle stirate cambio a 7.200 giri!!! Anche se nn è redditizio cambiare quasi al limitatore, il suono è incomparabile!!!! W il filtro ad aspirazione DIRETTA e lo scarico RACING!!!
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Old 24-02-2005, 18:40   #62
Mauro82
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Originariamente inviato da @Crikkkk-19
Allora con la ALFA GTV 2.0 TURBO a motore in temperatura cambio a 3000 quando vado a riposo, nelle stirate cambio a 7.200 giri!!! Anche se nn è redditizio cambiare quasi al limitatore, il suono è incomparabile!!!! W il filtro ad aspirazione DIRETTA e lo scarico RACING!!!
più che altro viva il Busso, con altri motori avresti perlopiù sound di scarico
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Old 25-02-2005, 08:35   #63
Paganetor
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Punto 1.2 16V (la serie nuova)

quando giro normalmente tra i 3000 e i 3500...

quando tiro un po' arrivo a 5000

l'altro giorno ero curioso di vedere dove entrava il limitatore... in seconda al 6500 giri ero a 100 km/ora circa ed è entrato il limitatore! poi sono andato tranquillino per un po'...
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Old 25-02-2005, 09:16   #64
RiccardoS
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come si fa a sentire quando entra il limitatore? senti il motore che non tira più? rumori strani? lancetta che arriva sulla zona rossa?
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Old 25-02-2005, 09:21   #65
Paganetor
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Originariamente inviato da RiccardoS
come si fa a sentire quando entra il limitatore? senti il motore che non tira più? rumori strani? lancetta che arriva sulla zona rossa?

stacca l'alimentazione

esempio col piede giù


WRRRRROOOOMMMMMMMMM... (stacca l'alimentazione e il motore scende di circa 500 giri, poi riattacca l'alimentazione...)OOOOOOMMMMM...(stacca l'alimentazione e il motore scende di circa 500 giri, poi riattacca l'alimentazione...)OOOOOOMMMMMMMMM

non è che faccia molto bene al motore, però.. se arrivi al limitatore vuol dire che sei già andato un po' oltre... usa il cambio, l'hanno inventato anche per quello...
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Old 25-02-2005, 10:41   #66
foxmolder5
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per una 1.6 a benzina (rover 416) cambiare spesso a 3000 rovina il motore? perchè noto che durante la marcia su superstrada o altro, ma non nel traffico, cambiando a 2000 sembra che il motore vada sottogiri
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Old 25-02-2005, 10:42   #67
Paganetor
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Originariamente inviato da foxmolder5
per una 1.6 a benzina (rover 416) cambiare spesso a 3000 rovina il motore? perchè noto che durante la marcia su superstrada o altro, ma non nel traffico, cambiando a 2000 sembra che il motore vada sottogiri

perchè dovrebbe rovinarsi?

non è un diesel e non stai tirando le marce
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Old 25-02-2005, 10:43   #68
The March
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Originariamente inviato da Paganetor
stacca l'alimentazione

esempio col piede giù


WRRRRROOOOMMMMMMMMM... (stacca l'alimentazione e il motore scende di circa 500 giri, poi riattacca l'alimentazione...)OOOOOOMMMMM...(stacca l'alimentazione e il motore scende di circa 500 giri, poi riattacca l'alimentazione...)OOOOOOMMMMMMMMM

non è che faccia molto bene al motore, però.. se arrivi al limitatore vuol dire che sei già andato un po' oltre... usa il cambio, l'hanno inventato anche per quello...
con la vespa in 4° (quarta non quattro) non ero fuorigiri... nono.... staccava e riataccava il cambio... ho sentito dire che dopo un tot di giri perde la sincronia...
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Internet gratis in mobilità? perchè no? http://www.fon.com/
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Old 25-02-2005, 10:47   #69
Paganetor
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Originariamente inviato da The March
con la vespa in 4° (quarta non quattro) non ero fuorigiri... nono.... staccava e riataccava il cambio... ho sentito dire che dopo un tot di giri perde la sincronia...

ma la vespa dovrebbe avere il carburatore.. non credo abbia il limitatore...
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Old 25-02-2005, 10:48   #70
The March
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Originariamente inviato da Paganetor
ma la vespa dovrebbe avere il carburatore.. non credo abbia il limitatore...
limitatore? si solo quello ci mancava!!!!



è già troppo ferma di suo

p.s.
mi sa che non ti volevo quotare...
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Old 25-02-2005, 10:49   #71
kikki2
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di solito la vespa fa così quando la crociera è andata o sta per farlo
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 25-02-2005, 10:51   #72
The March
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Originariamente inviato da kikki2
di solito la vespa fa così quando la crociera è andata o sta per farlo
lo faceva solo oltre il fuorigiri...

motore nuovo ancora la devo slegare per benino... ma con sto freddo...
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