BMW serie 3 coupè o alfa Gt?!

[Capirossi]

330cd

[aquilante]

Originariamente inviato da Athlon64-FX53
Come estetica l'alfa, ma come caratteristiche direi assolutamente la BMW... un altro pianeta per me che ho potuto provare entrambe.

La 330cd è uno spettacolo a mio avviso... non c'è nulla di simile sul mercato.

Ci ho fatto un giro anche io sulla BMW, strappa l'asfalto da terra, tanta è la coppia motrice.

[Capirossi]

Originariamente inviato da aquilante
Ci ho fatto un giro anche io sulla BMW, strappa l'asfalto da terra, tanta è la coppia motrice.

E quanto la trasformiamo in un drag?

[edivad82]

Originariamente inviato da Bedo
infine non capisco perchè sulla versione di punta non hanno installato il 3.2 da 250 cv??? Misteri della FIAT!!

guarda che la GT esiste con il 3.2 ma con 240 CV


fatevi un giretto qui e poi ne riparliamo di motori e di trazioni

http://www.italiaspeed.com/newsite/futuremodels.htm

[etto etto]

In ogni caso, per le vetture che si rivolgono alla parte consistente del mercato, dove ci sono i numeri ed i fatturati, credo che la VW dia punti, e tanti, alla ALFA ROMEO.
Per qualità della vettura, assistenza, immagine, competenza, servizio post vendita...
imho, naturalmente.

[marKolino]

a mio avviso per la GT potevano evitare di mettere la stessa plancia della "scrausa" 147... questa è proprio una vaccata... per il resto a grandi linee preferisco il BMW

[alex10]

Originariamente inviato da marKolino
a mio avviso per la GT potevano evitare di mettere la stessa plancia della "scrausa" 147... questa è proprio una vaccata... per il resto a grandi linee preferisco il BMW

[marKolino]

Originariamente inviato da alex10

susu...

tanto non me le posso permettere entrambe

[Athlon64-FX53]

Originariamente inviato da aquilante
Ci ho fatto un giro anche io sulla BMW, strappa l'asfalto da terra, tanta è la coppia motrice.

Considera che la 330cd che ho provato montava le 225/40 ZR18 all'anteriore e i poderosi 255/30 ZR18 al posteriore

Ha una trazione esagerata anche senza ASR e cmq il piacere di guida è notevole.

Tra l'altro la GT mi ha decisamente deluso, preferisco la 147 soprattutto considerando che i contenuti sono praticamente identici e il costo sproporzionato per la GT!

IMHO non vale 30000€

[Andrea16v]

In pratica questa serie 3 coupe la comprereste solo per il motore? sento tutti parlare di 330d 330cd 330i, i motori 3000 bmw fanno paura ma l' 80% delle serie 3 coupe sono 318 e 320, quelle sono le vere avversarie della GT non quelle poche 330 che ci sono in giro..

[The Incredible]

Alfa Gt..

[Athlon64-FX53]

Originariamente inviato da Andrea16v
In pratica questa serie 3 coupe la comprereste solo per il motore? sento tutti parlare di 330d 330cd 330i, i motori 3000 bmw fanno paura ma l' 80% delle serie 3 coupe sono 318 e 320, quelle sono le vere avversarie della GT non quelle poche 330 che ci sono in giro..

la 320cd a confronto con la GT 1.9jtd è cmq motorizzata meglio.

I CV sono 150 per entrambe, ma i consumi sono a vantaggio della 320cd così come il comfort di guida.

Poi la trazione posteriore regala più emozioni rispetto alla GT ed io ti parlo da alfista visto che ho una 147 1.9jtd

[Andrea16v]

Originariamente inviato da Athlon64-FX53
la 320cd a confronto con la GT 1.9jtd è cmq motorizzata meglio.

I CV sono 150 per entrambe, ma i consumi sono a vantaggio della 320cd così come il comfort di guida.

Poi la trazione posteriore regala più emozioni rispetto alla GT ed io ti parlo da alfista visto che ho una 147 1.9jtd

Si ma non c'è l'abisso che c'è con il motore 3000 bmw, il 320d è molto molto molto meno divertente e cattivo!
..poi come ho già detto per uno che ama andare forte è meglio la GT come dinamica, la bmw va giusto bene per quello che vuole fare i cerchi nei piazzali e le derapate di potenza in prima... non so se sulla coupe lo hanno messo ma la 330d berlina con più di 40kgm di coppia (ossia ben più della M3) è senza autobloccante..che tristezza, alla faccia del comportamento sportivo!

[winnertaco]

Originariamente inviato da Athlon64-FX53
la 320cd a confronto con la GT 1.9jtd è cmq motorizzata meglio.

I CV sono 150 per entrambe, ma i consumi sono a vantaggio della 320cd così come il comfort di guida.

Poi la trazione posteriore regala più emozioni rispetto alla GT ed io ti parlo da alfista visto che ho una 147 1.9jtd

un mio amico meccanico della Bmw mi ha detto che i 320D spaccano un casino di turbine...

addirittura mi ha detto ci sono auto che sono alla 3° turbina...

[edivad82]

Originariamente inviato da Andrea16v
Si ma non c'è l'abisso che c'è con il motore 3000 bmw, il 320d è molto molto molto meno divertente e cattivo!
..poi come ho già detto per uno che ama andare forte è meglio la GT come dinamica, la bmw va giusto bene per quello che vuole fare i cerchi nei piazzali e le derapate di potenza in prima... non so se sulla coupe lo hanno messo ma la 330d berlina con più di 40kgm di coppia (ossia ben più della M3) è senza autobloccante..che tristezza, alla faccia del comportamento sportivo!

il 320d della bmw è rumoroso oltre che vecchio rispetto ad un mjet...credo che a parità di motorizzazione sia cmq avvantaggiato l'mjet rispetto al d

[Athlon64-FX53]

Originariamente inviato da Andrea16v
Si ma non c'è l'abisso che c'è con il motore 3000 bmw, il 320d è molto molto molto meno divertente e cattivo!
..poi come ho già detto per uno che ama andare forte è meglio la GT come dinamica, la bmw va giusto bene per quello che vuole fare i cerchi nei piazzali e le derapate di potenza in prima... non so se sulla coupe lo hanno messo ma la 330d berlina con più di 40kgm di coppia (ossia ben più della M3) è senza autobloccante..che tristezza, alla faccia del comportamento sportivo!

La 330d non mi piace, cmq c'è pur sempre l'ASR... in ogni caso la 330xd sarebbe il miglior compromesso per scaricare tutta quella coppia a terra.

Il 320cd (visto che parliamo di coupè e non di berline) è un gran bel motore e non è affatto inferiore alla GT, che ti ripeto, dopo averla provata mi ha deluso rispetto alla 147 e non sono l'unico a pensarla così.

Ho un mio amico che ha vinto la possibilità di guidarla per un mese... anche lui ha la 147, anche lui lo stesso identico giudizio.

Dopo il mese di prova mi ha detto: "non vale i soldi che costa"

[edivad82]

Originariamente inviato da winnertaco
un mio amico meccanico della Bmw mi ha detto che i 320D spaccano un casino di turbine...

addirittura mi ha detto ci sono auto che sono alla 3° turbina...

questo dipende anche moltissimo da come la si usa...

[winnertaco]

Originariamente inviato da edivad82
questo dipende anche moltissimo da come la si usa...

come la usavano non lo so, ma cavolo spaccare 3 turbine su una macchina!

e poi quello era solo il caso + eclatante..poi ci sono le altre 320D che hanno cambiato una sola volta la turbina!


ps: ma dato che ci sono problemi con le turbine in Bmw, specie con l'alberino delle giranti...non gli conveniva montare turbine su cuscinetti invece che su bronzine?

[Athlon64-FX53]

Originariamente inviato da edivad82
il 320d della bmw è rumoroso oltre che vecchio rispetto ad un mjet...credo che a parità di motorizzazione sia cmq avvantaggiato l'mjet rispetto al d

Beh, parlare di motore "vecchio" non direi... il mjet cmq non mi pare brilli come brillantezza, anzi in molti parlano di "vuoto" ai bassi regimi... cosa che il nostro 8v non ha!

[aquilante]

Originariamente inviato da Athlon64-FX53
Considera che la 330cd che ho provato montava le 225/40 ZR18 all'anteriore e i poderosi 255/30 ZR18 al posteriore

Ha una trazione esagerata anche senza ASR e cmq il piacere di guida è notevole.

Tra l'altro la GT mi ha decisamente deluso, preferisco la 147 soprattutto considerando che i contenuti sono praticamente identici e il costo sproporzionato per la GT!

IMHO non vale 30000€

In effetti il motore Diesel BMW 6 cilindri, è davvero impressionante sia per perstazioni che per efficenza.
IMHO la BMW non è il massimo all'interno, ma da questo punto di visto (sempre IMHO), l'Alfa le è nettamente inferiore.

Condivido con te il discorso che l'Alfa è nettamente sovraquotata come costo d'acquisto.

Due parole in merito alla trazione anteriore: io la condivido, è la migliore soluzione (IMHO) nel rapporto tra pregi e difetti sui motori al di sotto dei 200 cv specie sulle vetture di impostazione non sportiva.
Con un'opportuna scelta di sospensioni (e da questo punto di vista, sottolineo, l'Alfa non fa regali a nessuno, ha delle sospensioni ottime come schema), la si può rendere davvero interessante nella guida, cercando di minimizzarne i difetti (sovrasterzo e prevaalenza di peso all'avantreno).

Tuttavia sulle vetture con oltre 200 cv, la trazione anteriore ha serie difficoltà a scaricare la potenza a terra, anche con pneumatici consistenti, specie se il motore della vettura è sovralimentato (quindi ad elevata coppia motrice).
Non è un caso se da qualche anno sui listini Fiat (e non solo), compaiono poche vetture turbo con alimentazione benzina (il problema non è solo relativo alla trazione, ma anche alle elevate emissioni inquinanti prodotte da quei motori).


Io scelgo la 330cd.